JPH06280473A - 管推進工坑口における止水工法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 管推進工法によって管路の布設を行う場合、
管の表面に凹凸があっても、発進立坑及び到達立坑内に
水の浸入することのない止水工法をうること。 【構成】 中心軸上に推進管あるいは埋設管９が挿入し
うる穴を有し、かつ中間部に仕切り板を設けたエントラ
ンスボックス１１を用い、仕切り板とエントランスボッ
クス端部にゴムパッキン１５を取り付け、管の挿入・挿
出時には、ゴムパッキンと管との空隙にベントナイト等
の塑性体２０を詰め、その後エントランスボックス内
に、液体状止水材を充填し、さらにエントランスボック
スと接する地山内にも液体状止水材を注入固化させる工
法である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は管推進工坑口における止
水工法に係り、特に複数の推進管や埋設管が挿入または
挿出される管推進工坑口に設置され、管周囲から立坑内
に泥水，地下水，崩壊土砂等が流出あるいは噴発しない
ように、前記推進管あるいは埋設管の外表面を覆うよう
に設置される管推進工坑口における止水工法に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、管推進工法により管路の布設を行
う場合には、開削された立坑を発進坑として、この中に
元押装置を設置し、先端推進装置の先端回転部にて掘削
させるなどしながら、推進ジャッキにより推進管を地山
中に押し入れ、順次推進管を継ぎ足しつつ、これを進行
せしめ、先端推進装置が開削された到達立坑内に到達し
たならば、到達立坑にて前記先端推進装置を取り外し、
引込み装置を取り付け、前記引込み装置に埋設管を接続
し、前記発進立坑側から推進管を引き込みつつ埋設管を
連続的に接続することにより管路を布設することが行わ
れている。この場合に、発進立坑および到達立坑の壁面
シートパイルに設けた管推進工坑口において推進管及び
埋設管を挿入または挿出させるが、坑口と推進管又は埋
設管とは完全に密着させることができないので、従来か
ら坑口にはエントランスボックスが装備されている。

【０００３】従来のエントランスパッキン装置は、図５
及び図６に示すように、立坑１の側壁を構成するシート
パイル２に開口させた坑口３の部分に取り付けられてい
る。このエントランスパッキン装置はシートパイル２に
固定される断面コ字状の環状ケーシング４を有し、この
環状ケーシング４の平行フランジ５，５に各々ドーナツ
盤状のゴムリングパッキン６，６を取り付けたものとな
っていた。このエントランスパッキン装置は埋設管７を
坑口３から地山８に推進させたときに、ゴムリングパッ
キン６が埋設管７やこれに続く埋設管の外周面に屈曲状
態で密着し（図６想像線）、地山８側から立坑１内に泥
水，地下水等が浸入することを防止するようになってい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、前記従来の
エントランスパッキン装置では、ゴムリングパッキン６
を用いているために、推進管２８や埋設管７の外周面形
状が完全な円形でなければ良好な密着性が得られないと
いう問題があった。すなわち、ゴムリングパッキン６は
一体成形のものであり、通常は前記管の外形に見合った
寸法のものが使用され、従来から同心円の内径と外径を
もつドーナツ型円盤に成形される。したがって、前記管
が円形断面をもつ場合には有効であった。しかし、推進
する前記管の外形に凹凸がある場合、例えば一度に埋設
管を多条布設する場合に埋設管群の外形が管を束ねるこ
とにより凹凸化してしまう場合等には、前記エントラン
スパンキン装置による止水効果が得られず、地下水等が
噴発する危険性があった。このような外周に凹凸のある
推進管及び埋設管を用いる管布設工法では前述したよう
なエントランスパッキン装置を使用した場合、ゴムパッ
キンと推進管または埋設管の隙間、あるいは推進管また
は埋設管同士の隙間から立坑内に泥水，地下水，崩壊土
砂等が流出または噴発してしまうという問題点があっ
た。

【０００５】本発明は、前記従来の問題点に着目し、前
記管の外形状態の如何にかかわらず、充分な止水性能を
発揮させることができる止水工法を提供することを目的
とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明は非開削推進工法において推進管および埋設
管を挿入または挿出される管推進工坑口に設置し、前記
坑口からの泥水，地下水および地山崩壊土砂等の流出・
噴発防止を行う止水工法において、単数あるいは複数の
束ねた推進管および埋設管の外形が凹凸を有する場合
に、中心軸上に前記管が通過できる程度の穴を設けると
ともに、中間部に単数または複数の仕切り板を設けたエ
ントランスボックスを用い、前記エントランスボックス
において、仕切り板とエントランスボックス端部にゴム
パッキンを取り付け、前記管の挿入・挿出時には、前記
ゴムパッキンと前記管との空隙にベントナイト等の粘土
状塑性体を詰めてこれを塞ぎ、その後前記エントランス
ボックス内の中空部に、ゲルタイムを持ち固化時には柔
軟性を有する液体状止水材を用いて充填しこれを固化さ
せ、さらにエントランスボックスと接する地山内にも別
のゲルタイムを持った液体状止水材を注入して固化させ
ることを特徴とする管推進工坑口における止水工法を発
明の要旨とするものである。

【０００７】

【作用】前記の工法によれば、前記管の外表面に接触す
るパッキン部材として、ゴムパッキンおよび柔軟性があ
る止水材を使用しているので、管の外形形状が凹凸をな
していても充分な形状追随性が得られるため、止水性が
高い。さらに、地山部にも止水材を注入することにより
エントランスボックスと同様地山部も連続的に管の外表
面に接触するパッキン部材となり得ることから、全体と
しての止水性を高めている作用を有する。

【０００８】

【実施例】次に本発明の実施例について説明する。な
お、実施例は一つの例示であって、本発明の精神を逸脱
しない範囲で、種々の変更あるいは改良を行いうること
は言うまでもない。

【０００９】図１は到達立坑における実施例を示すもの
で、（ａ）は正面図、（ｂ）は断面図を示す。図１
（ａ）において、２２はシートパイル、２３は埋設管通
過用の穴、２４は止水材注入用の穴、２８は推進管、図
１（ｂ）おいて、１６は地山、２１は到達立坑、２２は
シートパイル、２８は推進管を示す。発進立坑より推進
された推進管２８が到達立坑２１に到達する前に、図１
に示すように、前記到達立坑のシートパイル２２に、推
進管２８を取り囲むように配置される複数の布設する埋
設管群の外周面より若干大きな径の埋設管通過用の穴２
３を設け、更にその穴２３の上方に止水材注入用の穴２
４を設ける。

【００１０】図２は推進管２８に引込み装置２５及び埋
設管９を装着した場合の実施例を示すもので、（ａ）は
正面図、（ｂ）は断面図、（ｃ）はエントランスボック
スの斜視図を示す。

【００１１】図２（ａ）において、１１はエントランス
ボックス、９は埋設管、１０は埋設口、１５はゴムパッ
キン、１９はボルト、２０は充填されたベントナイト塑
性体、２４は止水材注入用の穴を示す。

【００１２】図２（ｂ）において、９は埋設管、１０は
埋設口、１１はエントランスボックス、１２は止水材、
１３はエントランスボックス１１の仕切り部、１５はゴ
ムパッキン、１６は地山、１７はエントランスボックス
が地山と接する面、１８は鋼板、１９は鋼板を取り付け
るためのボルト、２０はベントナイト塑性体、２１は到
達立坑、２２はシートパイル、２４は止水材注入用の
穴、２５は引込み装置、２６はじょうご、２８は推進管
を示す。図２（ｃ）はエントランスボックスを示すもの
で、１０は埋設口、１３は仕切り部で、上方は開口して
いる。

【００１３】図２に示すように、推進管２８が到達立坑
２１に到達したならば、推進管２８の先端部に引込み装
置２５を取り付け、さらにその引込み装置２５に複数の
埋設管９を取り付け、それらの管及び装置を１ｍ程度発
進立坑方向（図では左方向へ）に推進する。推進のため
地山１６に生じた埋設管９周辺の空隙部をシートパイル
２２に設けた穴より土砂等を用いて裏込めする。その
後、ゴムパッキン１５をエントランスボックス１１の埋
設口１０および数カ所の仕切り部１３に取り付け、鋼板
１８で挟み、ボルト１９により各々数カ所とめる。エン
トランスボックス１１の埋設口１０及び仕切板の穴に複
数の埋設管９を通し、エントランスボックス１１の端部
をシートパイル２２に溶接する。エントランスボックス
１１の地山１６と接する面１７の埋設管９の通過口と埋
設管９との空隙は、ベントナイト等に適量の水を混ぜて
作製したベントナイト塑性体２０を充填する。ベントナ
イト塑性体２０が硬化した後、じょうご２６等を用いて
地山１６に固化前が液状の止水材１２を止水材注入用の
穴２４から浸透させることにより注入する。エントラン
スボックス１１の中央部の仕切り部１３及び埋設口１０
に装着されたゴムパッキン１５と埋設管９との間を前記
のように作製したベントナイト塑性体２０により密封
し、止水材１２がエントランスボックス１１より流出し
ないようにする。しかるのち、前記と同様の液状の止水
材１２をエントランスボックス１１内に注入する。止水
材１２が固化した後、固化及び管推進によって膨張した
止水材１２が飛び出さないように、エントランスボック
ス１１の蓋２７をエントランスボックス１１に取り付け
る。

【００１４】特に埋設管９を多条布設する場合、管と管
との間から漏水し易いため、エントランスボックス１１
内を止水材１２で充分充填しなければならない。よって
固化前の液状の止水材１２をエントランスボックス１１
内に上部より注入することにより充填性を高めている。
また、前記止水材１２は固化後には弾性体となるため、
埋設管に接続用ソケット３４等の凹凸部がエントランス
ボックス１１内を通過する場合も、充分な形状追随性が
ある。ただし、接続用ソケット３４が重ならないように
することが好ましい。

【００１５】埋設管９の推進時には、管摩擦力、あるい
は管の接続用ソケット３４等の凹凸部の抵抗により、止
水材１２に推進方向の力が働く。止水材１２は弾力性を
有するため、埋設管９の推進中に止水材１２が埋設管９
に引きずられ、また推進停止時には、引きずられ変形し
た止水材１２が復元する現象が起こる。エントランスボ
ックス１１の推進方向の壁間距離が長いと、埋設管９に
引きずられる止水材１２の移動距離が長くなるため、推
進停止時に止水材１２は充分復元できず、エントランス
ボックス１１内に空隙が発生し、止水性が低下する恐れ
がある。このため、エントランスボックス１１中央部に
仕切り部１３を設け、エントランスボックス１１内を多
層構造にすることにより、埋設管９に引きずられる止水
材１２の移動量を小さくし、止水能力の持続性を高めて
いる。また前記エントランスボックス１１中央部の埋設
管９の通路となる埋設口１０，仕切り部１３及び地山１
６と接する面の埋設管９の通過口は、埋設管９にはソケ
ット３４等の凹凸が有るため、埋設管９よりも大きくな
っており、これらの穴と埋設管９との隙間から止水材１
２が漏れ出す恐れがある。これを防ぐため、エントラン
スボックス１１の埋設口１０及びボックス中央の仕切り
部１３にゴムパッキン１５を設けて、エントランスボッ
クス１１内各層の止水材１２の流出を防ぎつつ、埋設管
９のソケット３４等の凹凸に対する形状追随性を高める
よう工夫している。なお、このゴムパッキン１５は止水
材を地山内に充填しているため、図２に示すごとく、エ
ントランスボックス１１が地山と接する面の埋設管９の
通過口には装着不要である。前記地山１６に注入された
止水材１２は固化することにより、地山１６の土粒子と
一体化し、この一体化した地山１６の剛性により、エン
トランスボックス１１内の止水材１２の地山１６への流
出を防ぐことができる。また、エントランスボックス１
１のみの止水では、泥水がエントランスボックス１１の
外周面に伝わって到達立坑２１内に流出する恐れがある
が、この一体化した地山１６全体が止水効果があるの
で、前記のような泥水の流出を防ぐことができる。

【００１６】以上述べたように、到達立坑の坑口を止水
すると、泥水等の圧力が発進立坑方向にもかかるため、
泥水等が推進管外周面を伝わって発進立坑内に流出する
恐れがある。このため、発進立坑側にも、この止水工法
を使用する必要がある。次に図３及び図４によって発進
立坑への止水工法の使用を説明する。

【００１７】図３は推進管の推進開始から、埋設管引込
み装置を発進立坑近くまで引き込むまでの本発明の工法
を説明する図で、（ａ）は断面図、（ｂ）は分解斜視
図、（ｃ）はエントランスボックスの斜視図を示す。図
（ａ）において、１１はエントランスボックス、１２は
止水材、１５はゴムパッキン、１６は地山、１９はボル
ト、２２はシートパイル、２９はガイドパイプ、３３は
発進立坑を示す。図（ｂ）において、２９はガイドパイ
プ、１５はゴムパッキン、３０は押え板（鋼板）を示
す。

【００１８】図４は引込み装置が発進立坑に近づいた後
の本工法の断面図である。図４において、１６は地山、
９は埋設管、２５は引込み装置、２８は推進管、１１は
エントランスボックス、３１はゴムパッキン、３２は押
え板、３３は発進立坑を示す。

【００１９】次に工法について説明すると、到達立坑の
止水と同様に、推進管２８の推進前にシートパイル２２
に推進管通過用の穴２３を設け、エントランスボックス
１１をシートパイル２２に溶接する。前記エントランス
ボックス１１に半割りのガイドパイプ２９を装着する。
このとき、ガイドパイプ２９を取り付けるのは、引込み
によるエントランスボックス１１内への泥水，土砂等の
浸入を防ぐためである。このガイドパイプ２９のため、
地山１６内へ止水材１２の注入の必要は無い。埋設管９
の引込みが進み、埋設管９が発進立坑３３に到達する
と、埋設管群の外周面は、推進管２８より大きいため、
埋設管９はガイドパイプ２９を通過できない。よって、
埋設管９がエントランスボックス１１を通過する直前に
エントランスボックス１１の出口の径を大きくする必要
がある。このため、ガイドパイプ２９を撤去する必要が
有るため、ガイドパイプを半割りにし、分解できるよう
にしている。ゴムパッキン１５をガイドパイプ２９に取
り付け、前記と同様の理由により、半割りにした１組の
鋼板（押え板）３０とガイドパイプ２９でゴムパッキン
１５を挟み、数カ所ボルト１９で締め固定する。前記と
同様にガイドパイプ２９と埋設管通過用の穴２３との間
を、ベントナイト塑性体２０で充填し、止水材１２をエ
ントランスボックス１１内に注入し、エントランスボッ
クス１１上部に蓋２７を取り付ける。埋設管９の引込み
装置２５がエントランスボックス１１より約１ｍの距離
に近づいたら、鋼板３０及びガイドパイプ２９を取り外
し、ゴムパッキン１５の中空の径を埋設管９群の径より
若干小さい程度に広げたゴムパッキン３１を取り付け、
また引込み装置２５の径より若干大きい程度の半割りの
鋼板３２を取り付け、前記と同様にベントナイト塑性体
２０で充填し、止水材１２をエントランスボックス１１
に注入した後に、埋設管９を発進立坑３３内に引き込
む。

【００２０】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
エントランスパッキン装置の推進管及び埋設管をシール
するパッキンに柔軟性のある止水材を用いたので、埋設
管を多条布設する場合等に、前記管の外形に凹凸があっ
ても、高い止水効果が得られることになる。また、地山
部に止水材を注入することにより、前記管の推進に伴う
止水作用の減少及びエントランスボックスを回り込む泥
水の流出を抑えることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を到達立坑内に用いた、主としてシート
パイルの実施例を説明する図であって、（ａ）は正面
図、（ｂ）は断面図である。

【図２】本発明を到達立坑内にエントランスボックスを
用いた実施例を示すもので、（ａ）は正面図、（ｂ）は
一部断面図、（ｃ）はエントランスボックスの斜視図で
ある。

【図３（ａ），（ｂ），（ｃ）】本発明を発進立坑内に
用いた実施例を示す。

【図４】本発明を発進立坑内に用いた実施例を示す。

【図５及び図６】従来例を示す。

【符号の説明】

１ 立坑 ２ シートパイル ３ 坑口 ４ 環状ケーシング ５ フランジ ６ パッキン ７ 埋設管 ８ 地山 ９ 埋設管 １０ 埋設口 １１ エントランスボックス １２ 止水材 １３ 仕切り部 １５ ゴムパッキン １６ 地山 １７ 地山と接する面 １８ 鋼板 １９ ボルト ２０ ベントナイト塑性体２０ ２１ 到達立坑 ２２ シートパイル ２３ 埋設管通過用の穴 ２４ 止水材注入用の穴 ２５ 引込み装置 ２６ じょうご ２７ 蓋 ２８ 推進管 ２９ ガイドパイプ ３０ 押え板（鋼板） ３１ ゴムパッキン ３２ 押え板（鋼板） ３３ 発進立坑 ３４ ソケット

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成５年２月２６日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】図面の簡単な説明

【補正方法】変更

【補正内容】

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を到達立坑内に用いた、主としてシート
パイルの実施例を説明する図であって、（ａ）は正面
図、（ｂ）は断面図である。

【図２】本発明を到達立坑内にエントランスボックスを
用いた実施例を示すもので、（ａ）は正面図、（ｂ）は
一部断面図、（ｃ）はエントランスボックスの斜視図で
ある。

【図３】本発明を発進立坑内に用いた実施例を示し、
（ａ）は断面図、（ｂ），（ｃ）は斜視図である。

【図４】本発明を発進立坑内に用いた実施例の断面図を
示す。

【図５】従来例の断面図を示す。

【図６】従来例の断面図を示す。

【符号の説明】 １ 立坑 ２ シートパイル ３ 坑口 ４ 環状ケーシング ５ フランジ ６ パッキン ７ 埋設管 ８ 地山 ９ 埋設管 １０ 埋設口 １１ エントランスボックス １２ 止水材 １３ 仕切り部 １５ ゴムパッキン １６ 地山 １７ 地山と接する面 １８ 鋼板 １９ ボルト ２０ ベントナイト塑性体２０ ２１ 到達立坑 ２２ シートパイル ２３ 埋設管通過用の穴 ２４ 止水材注入用の穴 ２５ 引込み装置 ２６ じょうご ２７ 蓋 ２８ 推進管 ２９ ガイドパイプ ３０ 押え板（鋼板） ３１ ゴムパッキン ３２ 押え板（鋼板） ３３ 発進立坑 ３４ ソケット

【手続補正２】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】全図

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１】

【図２】

【図３】

【図４】

【図５】

【図６】

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 杉野 文秀 東京都千代田区内幸町一丁目１番６号 日 本電信電話株式会社内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 非開削推進工法において推進管および埋
   設管を挿入または挿出される管推進工坑口に設置し、前
   記坑口からの泥水，地下水および地山崩壊土砂等の流出
   ・噴発防止を行う止水工法において、単数あるいは複数
   の束ねた推進管および埋設管の外形が凹凸を有する場合
   に、中心軸上に前記管が通過できる程度の穴を設けると
   ともに、中間部に単数または複数の仕切り板を設けたエ
   ントランスボックスを用い、前記エントランスボックス
   において、仕切り板とエントランスボックス端部にゴム
   パッキンを取り付け、前記管の挿入・挿出時には、前記
   ゴムパッキンと前記管との空隙にベントナイト等の粘土
   状塑性体を詰めてこれを塞ぎ、その後前記エントランス
   ボックス内の中空部に、ゲルタイムを持ち固化時には柔
   軟性を有する液体状止水材を用いて充填しこれを固化さ
   せ、さらにエントランスボックスと接する地山内にも別
   のゲルタイムを持った液体状止水材を注入して固化させ
   ることを特徴とする管推進工坑口における止水工法。