JPH06278051A - 電動式ファスナ打込機 - Google Patents

電動式ファスナ打込機

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JPH06278051A
JPH06278051A JP6029140A JP2914094A JPH06278051A JP H06278051 A JPH06278051 A JP H06278051A JP 6029140 A JP6029140 A JP 6029140A JP 2914094 A JP2914094 A JP 2914094A JP H06278051 A JPH06278051 A JP H06278051A
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flywheel
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toothed wheel
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    • B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
    • B25B27/00—Hand tools, specially adapted for fitting together or separating parts or objects whether or not involving some deformation, not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25C—HAND-HELD NAILING OR STAPLING TOOLS; MANUALLY OPERATED PORTABLE STAPLING TOOLS
    • B25C1/00—Hand-held nailing tools; Nail feeding devices
    • B25C1/06—Hand-held nailing tools; Nail feeding devices operated by electric power

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Portable Nailing Machines And Staplers (AREA)
  • Dovetailed Work, And Nailing Machines And Stapling Machines For Wood (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 小型で軽量な、ファスナ駆動子の戻し動作が
簡単で信頼性のある、種々のサイズのファスナに幅広く
対応可能なファスナ打込機を提供すること。 【構成】 ハウジングと、該ハウジングに取り付けられ
たファスナ充填用の弾倉と、同ハウジング内に設けられ
た駆動源と、該駆動源に機械的に結合されたはずみ車
と、該はずみ車と同一軸上で摩擦係合する位置に移動可
能に取り付けられたドラムと、ファスナ打込みの非作動
位置と作動位置との間を移動可能な、上記ハウジング内
に設けられた駆動子と、該ファスナ駆動子を上記ドラム
に結合させる結合手段と、上記ドラムを上記はずみ車に
摩擦係合するように移動させ、それによって上記駆動子
を非作動位置から作動位置へと上記組付手段を介して移
動させる移動手段。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は電動式のファスナ打込
機に関する。より詳細にはファスナ駆動子にはずみ車を
結合させる円錐形のクラッチを使うファスナ打込機に関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来、機械的に作動するファスナ打込機
には、気圧式、電動式、あるいは内燃式など、様々な駆
動方法が開発されてきている。今日では、気圧式のファ
スナ打込機が最も盛んに使用されている。気圧式ファス
ナ打込機は高度に発展してきたが、コンプレッサその他
の付属部品を必要とするため不便もある。圧縮空気源が
利用できない現場も多くあり、また、特に狭隘な現場な
どでは使い勝手が悪い。一方、このような場所でも電源
の利用が容易なことが多く、したがって最近では電動式
のものが注目されてきている。従来の電動式ファスナ打
込機にはファスナの打ち込みをソレノイドに過重負担さ
せているものが多い。一般にこうしたソレノイド型のも
のは駆動力が弱く、大きな駆動力が要求される場合に使
いものにならなかった。そこで従来、これを克服するた
め考え出されたのが１個または２個以上のはずみ車を利
用するものであった。かかる従来技術例としては、米国
特許第4,042,036号、 同第4,121,745号、 同第4,204,622
号及び同第4,298,072号、また英国特許第2,000,716号な
どがある。これらの従来技術をみると、はずみ車を利用
したファスナ打込機の開発に多大な時間と努力を費やし
ていることが分かる。しかしそれにも拘わらずなお多く
の課題が残されているのが現状である。例えば２個のは
ずみ車を用いるものでは各はずみ車に別々のモータを接
続しているが、当然、機器を重くし、また嵩高にしてし
まうし、またそれらモータを同期させるのが必ずしも容
易でない。もう一つの例ではモータシャフトにはずみ車
の１個を接続し、ベルト、チェーン、プーリなどを介し
て接続したもう一つのはずみ車を回転させるものであ
る。しかしこれは装置が複雑となり、調整困難、故障を
おこし易いなどの課題がある。別の従来技術として、一
方のはずみ車を他方のはずみ車に近づけたり遠ざけたり
するものがある。この場合、一方のはずみ車は他方のは
ずみ車に対して移動可能にされ近づいて作動位置にきた
とき、その外縁が固定のはずみ車の外縁から、ファスナ
駆動子のほんの僅かの幅以下の最小間隔だけ離れていな
ければならない。そしてその同じはずみ車は非作動位置
へと戻るようにされているが、この移動はずみ車の外縁
は固定はずみ車の外縁から最大ではあるがほんの僅かの
間隔だけ離れていなければならない。したがって従来、
こうした一方を他方に対して移動させる型のものでは扱
い難い、複雑なものとなっていた。さらに別の課題は、
ファスナ駆動のストローク終了時にファスナ駆動子を常
態の非作動位置へ戻すためのファスナ駆動子戻し手段に
みられた。この目的を達成する従来技術としてはスプリ
ング、プーリあるいは弾性帯などを使って複雑な装置が
開発されている。しかしこうした装置には機内に潤滑剤
その他の異物が混入して、破損、汚損、また弾性帯の劣
化などが生じ耐久性がないことがわかった。また別の例
では、ファスナ駆動のストローク後に常態の非作動位置
へ浮動のファスナ駆動子を移動させる爆発力利用の戻し
ローラおよび遊びローラを使うものがある。しかしこれ
も満足のいくものではなかった。
【０００３】
【発明が解決しょうとする課題】このようにこれまで、
種々の大きさのファスナ、特にフレーム組立作業などに
要求される頑丈な大きなサイズのファスナを効果的に駆
動することができる、信頼性の高い軽量で簡単な電動式
ファスナ打込機はなかった。しかしこうした課題に対し
ては摩擦係合するクラッチ装置を利用するものが開発さ
れてきている。もっともクラッチ装置はファスナ打込機
以外の機器には普通に使われているものであって、例え
ば米国特許第2,291,151号、 同第4,030,581号、 同第4,41
6,3590号、同第4,526,052号及び同第4,545,469号などは
１機構から別の機構へとエネルギを伝導させるクラッチ
装置について開示している。こうしたエネルギ伝導を実
現するには種々の方法が考えられよう。いずれにせよ、
ファスナ打込機にこうしたクラッチ機構を導入すること
によって上述した様々な課題を解消することができる。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本発明のファスナ打込機が採用する手段は、請求項１に
記載のように、ハウジングと、該ハウジングに取り付け
られたファスナ充填用の弾倉と、同ハウジング内に設け
られた駆動源と、該駆動源に機械的に結合されたはずみ
車と、該はずみ車と同一軸上で摩擦係合する位置に移動
可能に取り付けられたドラムと、ファスナ打込動作の非
作動位置と作動位置との間を移動可能な、上記ハウジン
グ内に設けられたファスナ駆動子と、該ファスナ駆動子
を上記ドラムに結合させる結合手段と、上記ドラムを上
記はずみ車に摩擦係合するように移動させる、上記駆動
子を非作動位置から作動位置へと上記結合手段によって
移動させる、ドラム移動手段と、を有することを特徴と
する。また請求項２に記載のように、ここにいう結合手
段として金属製のケーブルを採用することができる。ま
た請求項３に記載のように、はずみ車が円錐形の外周面
を有し、ドラムもこれに対応する形状の円錐形の内周面
をもたせることもできる。また請求項４に記載のよう
に、ケーブルが１枚の平面に組みつけられた複数本のケ
ーブルとしてもよい。また請求項５に記載のように、ド
ラムの内周面が摩擦係合を促進するライニングを張設す
ることもよい。また請求項６に記載のように、ドラムを
はずみ車から遠ざけるスプリングを設けてもよい。また
請求項７に記載のように、ファスナ駆動子を作動位置か
ら非作動位置へ戻す手段をもたせるのもよい。また請求
項８に記載のように、ドラム移動手段が、ドラムをはず
み車と摩擦係合する位置へ移動させるため、はずみ車と
ドラムの軸と同一軸上に回転可能に設けたクラッチ部と
してもよい。また請求項９に記載のように、クラッチ部
が、片側に複数のランプを有する歯付ホイールと、該歯
付ホイール側の側面であって該歯付ホイールのランプに
対応する箇所に複数のランプを有するプッシャ板と、こ
れら双方のランプに対応して上記歯付ホイールとプッシ
ャ板との間に配設された複数のボールベアリングと、を
有し、クラッチ部が回転すると上記ボールベアリングを
上記ランプに当接させ上記プッシャ板をドラムに当接す
るように移動させることもよい。また請求項１０に記載
のように、ドラム移動手段が、ドラムおよびはずみ車と
同軸上に配設され該軸上に回転可能に取り付られた、ド
ラムをはずみ車と摩擦係合する位置に移動させるクラッ
チ部を有し、該クラッチ部が、片側に複数のランプを有
する歯付ホイールと、該歯付ホイールのランプに対応し
て該歯付ホイール側に複数のランプを設けられているプ
ッシャ板と、上記歯付ホイールとプッシャ板との間であ
って、上記ランプに対応する位置に設けられた複数のボ
ールベアリングと、を有していて、クラッチ部が回転す
るとボールベアリングをランプに接触させ、プッシャ板
をドラムと接触させるものもよい。また請求項１１に記
載のように、クラッチ部が、歯付ホイールとプッシャ板
間に配置された、ボールベアリングを位置決めする複数
の穴を有するディスクを有し、これによってクラッチ部
の回転が上記ボールベアリングをランプに当接させ、歯
付ホイールをプッシャ板から遠ざけるものとするのもよ
い。また請求項１２に記載のように、歯付ホイールがプ
ッシャ板から遠ざけられた非作動位置に歯付ホイールを
保持する、該歯付ホイールの歯に対応する歯を設けられ
た内周面のロックリングを有するものとするのもよい。
また請求項１３に記載のように、ファスナ駆動子が非作
動位置にあるときケーブルを巻き付けるための窪みがは
ずみ車の外周面に設けてもよい。また請求項１４に記載
のように、ファスナ駆動子を作動位置から非作動位置へ
と戻すためのトーションスプリングがドラムに取り付け
られてもよい。また請求項１５に記載のように、クラッ
チ部を作動させるクラッチ部作動手段を有するものとし
てもよい。また請求項１６に記載のように、クラッチ部
作動手段が、歯付ホイールに当接するプランジャを有す
るソレノイドと、該ソレノイドに電気的に接続されたト
リガとを有し、該トリガが引かれると、上記プランジャ
が歯付ホイールを回転させクラッチ部を作動させるのも
よい。また請求項１７に記載のように、ドラムにその外
面から突出するストッパラグをもたせるのもよい。また
請求項１８に記載のように、ハウジング内に設けられた
駆動用フレームと、該駆動用フレームに取り付けられた
複数のストッパと、を有し、ドラムが回転すると上記ス
トッパに上記ストッパラグが当接してドラムの回転を制
止するものとしてもよい。また請求項１９に記載のよう
に、ファスナ駆動子が作動位置に到達すると、該ファス
ナ駆動子を止める停止手段をもたせるのもよい。また請
求項２０に記載のように、ドラムがその側面に間隔をあ
けて外方に突出する複数のラグを設けてものとしてもよ
い。また請求項２１に記載のように、ドラムのラグと協
動してドラムの回転を止めるストッパアームをもたせる
のもよい。また請求項２２に記載のように、ハウジング
と、該ハウジングに取り付けられたファスナ充填用の弾
倉と、ファスナ打込みの非作動位置と作動位置との間を
作動ストローク中移動可能なファスナ駆動子と、該ファ
スナ駆動子用の駆動路を限定する、弾倉に隣接して設け
られたハウジングに固定されているガイドと、該ハウジ
ング内に設けられたモータと、該ハウジング内に固定さ
れた固定シャフトと、該シャフト回りに回転可能に取り
付けられ、上記モータに機械的に接続された円錐形のは
ずみ車と、該シャフトに回転可能に取り付けられ、上記
はずみ車に隣接する該シャフトに取り付けられた、はず
み車に対応する円錐形の、該はずみ車と摩擦係合する位
置まで上記シャフト上に移動可能な、ドラムと、上記フ
ァスナ駆動子を非作動位置と作動位置との間移動させる
ドラム回りに巻き付け可能な、一端をファスナ駆動子
に、他端を上記ドラムに結合させられた、ファスナ駆動
子移動手段と、上記ドラムを上記はずみ車に摩擦係合す
るように移動させるクラッチ部と、を有し、上記クラッ
チ部が作動させられると、上記ドラムを上記の回転する
はずみ車に摩擦係合するように移動してドラムを回転さ
せ、ファスナ駆動子を非作動位置から作動位置へと移動
させるものとしてもよい。また請求項２３に記載のよう
に、作動の１ストローク終了時にファスナ駆動子を常態
の非動作位置へと戻すトーションスプリングが設けられ
たものとしてもよい。また請求項２５に記載のように、
クラッチ部が、シャフトに回転可能に取り付けられ、ド
ラムに機械的に接続された、該ドラムから離れた側面に
複数のランプを有する、プッシャ板と、外縁に歯が設け
られ、上記プッシャ板側の側面に複数のランプを有す
る、上記シャフトに回転可能に取り付けられる歯付ホイ
ールと、上記シャフト上であって上記プッシャ板と歯付
ホイールとの間に配設される、複数の穴を有するディス
クと、該ディスクの穴中に配設される複数のボールベア
リングと、を有し、上記歯付ホイールが回転すると上記
プッシャ板と歯付ホイールとのランプに上記ボールベア
リングが接触し、これによってドラムをはずみ車と摩擦
係合するように移動させるようにしてもよい。また請求
項２６に記載のように、ドラムの内周面が摩擦係合を促
進する摩擦ライニングで張設してもよい。また請求項２
７に記載のように、ドラムをはずみ車から遠ざけるスプ
リングを設けてもよい。また請求項２８に記載のよう
に、クラッチ部を作動させるクラッチ部作動手段を設け
てもよい。また請求項２９に記載のように、クラッチ部
作動手段が、歯付ホイールに当接するプランジャを有す
るソレノイドと、該ソレノイドに電気的に接続されたト
リガとを有し、該トリガが引かれると、上記プランジャ
が歯付ホイールを回転させクラッチ部を作動させるよう
にしてもよい。また請求項３０に記載のように、ファス
ナ駆動子が作動位置の最終端に到達したら、ドラムの回
転を止める停止手段をもたせるのもよい。
【０００５】
【作用】本発明の電動式ファスナ打込機は、簡単に言え
ば、１個のはずみ車をクラッチ部に接続したもので、円
錐形のはずみ車を、これに対応する同じ円錐形のドラム
に移動可能に配置し、該ドラムにケーブルを介してファ
スナ駆動子を取り付けたものである。このような本発明
のファスナ打込機を作動させると、クラッチ部がドラム
を回転しているはずみ車に近づけ摩擦係合させて、ドラ
ムに一端を固定されたケーブルを介してファスナ駆動子
を強力に引っ張り弾倉からファスナを打ち込む。ファス
ナ駆動子の戻しは同じドラムに固定してあるトーション
スプリングによって行われる。すなわちドラムの回転中
に蓄積されたトーションスプリングの力によって行われ
る。
【０００６】
【実施例】以下、本発明の電動式ファスナ打込機の１実
施例を、図面を参照して詳細に説明する。
【０００７】図１および図２は同一実施例の側面図と正
面図である。ファスナ打込機１は本体２、ハンドル４、
ガイド６および弾倉８を有している。本体２は、モータ
及びはずみ車を内包するハウジング１０と、該はずみ車
と後述のクラッチアクチュエータを保持するシャフトの
端部を保持するシャフトのハウジング１２とを有する。
【０００８】ハンドル４にはトリガ１４が取り付けら
れ、電源コード１６がこのハンドル４の尾部から伸びて
いる。弾倉８の先端に取り付けられたガイド６は、ファ
スナ打込機１のファスナ駆動子を通す駆動路１７を有し
ている。上記モータへの電流供給を制御するスイッチ１
８もハンドル４に設けられている。
【０００９】このタイプのファスナ打込機には通常、安
全装置が取り付けられている。安全装置の典型的なもの
としては図１に示したように、ガイド６の鼻がワークピ
ースに当てられると、安全装置１９がワークピースに対
して上方に押しやられるものである。安全装置１９は、
トリガ１４が作動位置にないときはワークピースに押し
当てられたガイド６の鼻で動かなくするもので、こうし
てトリガ１４と安全装置１９とが共に作動させられなけ
ればファスナ打込機１を作動しないという通常のものが
取り付けられている。
【００１０】ファスナ打込機１には、電動のモータ２０
が本体２内に設置されており、このモータ２０の出力シ
ャフト２０ａに駆動ギヤ２５が固定されている。一方、
円錐形のはずみ車２６が、シャフト２８に回転可能に取
り付けられている。シャフト２８はブラケット２９ａ、
２９ｂを介して本体２内に固定されている。該シャフト
２８には同じく円錐形をしたドラム３０およびクラッチ
アクチュエータ３２が取り付けられる。はずみ車２６の
円錐形の外周面は、ドラム３０の円錐形をした内周面と
協動するように形成されている。ドラム３０の内周面に
は摩擦ライニング３４が張設されている。ドラム３０の
外周面にはケーブル３６が巻つけられている。ケーブル
３６は、平坦な形状の丈夫なメッシュ構造にされるか、
または１枚の平坦なケーブルを形成するように構成され
た連続する複数の鋼ケーブルで構成され、その１端をド
ラム３０に接続され、他端を取付台４０を介してファス
ナ駆動子３８に接続されている。取付台４０は駆動用フ
レーム４２内に設置され、駆動用フレーム４２の頭部の
非作動位置と駆動用フレーム４２の底部の非作動位置と
の間をスライド移動可能にされている。弾性体のストッ
パ４４が駆動用フレーム４２の底部に設置され、ファス
ナ駆動子３８の曲部がストッパ４４を衝打すると、その
駆動ストロークの終了時に残っているエネルギを吸収す
る。また駆動用フレーム４２にはドラム用に一対のスト
ッパ４４ａ、４４ｂが設けられている（図１２）。
【００１１】図９、図１０において、はずみ車２６は、
はずみ車２６の凹部５２中に埋設したボールベアリング
５０、およびローラベアリング５３を介してシャフト２
８に回転可能に設置されている。さらにギヤ５４がはず
み車２６にネジ５６によってしっかりと固着されてい
る。はずみ車２６のギヤ５４はモータ２０の駆動ギヤ２
５とかみあわされ、モータ２０が回転するとはずみ車２
６が協動して回転する。
【００１２】ドラム３０も、ドラム３０中に埋設したブ
ッシング５７を介してシャフト２８に回転可能に設置さ
れている。ドラム３０の内周面は円錐形に形成され、そ
こに摩擦ライニング３４が張設されている。ドラム３０
をはずみ車２６から遠ざけるブッシング５７とスペーサ
５９間に設けたスプリング５８で、ドラム３０ははずみ
車２６に対してシャフト２８上を移動可能にされてい
る。ドラム３０の外周面に窪み６０が設けられ、ケーブ
ル３６がドラム３０のこの窪み６０内に巻き付けて収め
られるようにされている。ドラム３０はまた、ストッパ
ラグ６１を外方に突出させている。さらにトーションス
プリング６２が、一端を本体２に当接させてドラム３０
に組付けられている。
【００１３】本発明のクラッチアクチュエータ部は、シ
ャフト２８に回転可能に取り付けられたプッシャ板６６
と、歯付ホイール６８とを主要部に構成されている。プ
ッシャ板６６と歯付ホイール６８との間には薄い金属製
またはプラスチック製のディスク７０が設置されてい
る。このディスク７０には等間隔に３個の穴７０ａが穿
設されており、３個のボールベアリング７２がこれらデ
ィスク７０ａ中に収められてプッシャ板６６と歯付ホイ
ール６８間に設置されている。歯付ホイール６８はま
た、プッシャ板６６側へ突出する等間隔に３個のラグ７
３が設けられている。
【００１４】プッシャ板６６はドラム３０の外周面上の
４個の凹部３０ａ（図１２）に嵌合する４個の対応する
突起７４によってドラム３０に接続され回転させられ
る。さらにプッシャ板６６の外縁７６（図１３）には平
面部７５が設けられている。
【００１５】歯付ホイール６８の片側はボールベアリン
グ７２に対応して等間隔に３個のランプ６８ａが設けら
れ（図１４）、これらランプ６８ａ各々の一端にボール
ベアリング７２を受け止める半球形のポケット６８ｂが
形成されている。一方、プッシャ板６６の裏面にも同様
に３個のランプ６６ａが等間隔に形成され、これらラン
プ６６ａ各々の一端にボールベアリング７２を受け止め
る半球形のポケット６６ｂが、歯付ホイール６８の上記
ランプ６８ａおよびポケット６８ｂに対応して形成され
ている。また、プッシャ板６６および歯付ホイール６８
には各々、対応箇所にベアリングのためのレース６６
ｃ，６８ｃが設けられ、シャフト２８を中心とする半径
上にランプおよびポケットを接続するようにしている。
【００１６】駆動ストローク中に歯付ホイール６８を定
位置に確保するためロックリング８０が設けられてい
る。ロックリング８０の内周面には歯付ホイール６８の
外周に設けられた歯に対応して歯が形成されている。
【００１７】ランプ６８ａがある反対側の歯付ホイール
６８に設けられた凹部にベアリング８２が埋設されてい
る。ベアリング８２は、スペーサ８４、８６および８８
と協動してクラッチ部３２をシャフト２８上に正しく位
置付ける。クラッチアクチュエータ部３２は、スプリン
グ９０、ワッシャ９２、ナット９４でシャフト２８に取
り付けられている。ここでスプリング９０はドラム３０
の反対方向にクラッチ部３２の横方向の微動を許容す
る。シャフト２８の反対側にもワッシャ９６、ナット９
８が取り付けられ、上記の全部品をシャフト２８上に保
持している。
【００１８】図５に基づきファスナ打込機１の動作を説
明すると、前述したように、まずトリガ１４と安全装置
１９が共に操作されると、トリガ１４はスイッチ１００
に接続されているから、電流をソレノイド１０２へ印加
する。するとソレノイド１０２のプランジャ１０２ａが
歯付ホイール６８の歯に当接する位置にくるので、ソレ
ノイド１０２が作動されるとプランジャ１０２ａは歯付
ホイール６８を図５に示すように右回りに回転させる。
本実施例ではソレノイド１０２が１回動くと歯付ホイー
ル６８を３５度ないし４０度回転させる。
【００１９】さらにラチェット止爪１０４が、ソレノイ
ド１０２のプランジャ１０２ａの反対側の歯付ホイール
６８の歯に当接するように配置されていて、歯付ホイー
ル６８が右回りにだけ回転することを確保している。次
にレバーアーム１０６がロックリング８０に隣接して本
体２内に設けられており、歯付ホイール６８が回転して
次の位置へくるとき歯付ホイール６８を確実に停止させ
るよう歯付ホイール６８のラグ７３と協動する（図１
４）。ラグ１０６ａがレバーアーム１０６の最先端の側
面で突出し、レバーアーム１０６はスプリング１０８に
よって常態へと付勢されている。
【００２０】本発明のファスナ打込機の使い方を以下に
説明する。まず電源コード１６を電源につなぎ、弾倉８
にファスナの束を装填する。フィーダ（図示せず）がこ
の弾倉８内でファスナの束を前方へ押し出し、ファスナ
束の最先端がガイド６中のファスナ駆動子１７にくるよ
うにする。これで準備完了である。ハンドルをもってス
イッチ１８をオンにしてモータ２０の出力シャフト２０
ａを回転させる。シャフト２０ａにしっかり固定された
駆動ギヤ２５は、モータ２０と同期して回転する。そし
て駆動ギヤ２５は常にはずみ車２６のギヤ５４とかみあ
っているから、はずみ車２６のギヤ５４とはずみ車２６
も本体２内に不動に固定されているシャフト２８を中心
にして回転する。
【００２１】ワークピースにファスナを打ち込むとき
は、ガイド６の先端にある安全装置１９をワークピース
に押し当ててトリガ１４を指で引くと、ソレノイド１０
２に接続しているスイッチ１００が作動し、ソレノイド
のプランジャ１０２ａが前方へ動き、クラッチアクチュ
エータ部３２の歯付ホイール６８をシャフト２８回りに
回転させる。
【００２２】歯付ホイール６８が回転すればディスク７
０内のボールベアリング７２が歯付ホイール６８のラン
プ６８ａおよびプッシャ板６６のランプ６６ａに接触す
る。歯付ホイール６８が回転していくうちにランプ６６
ａ、６８ａに接触しているボールベアリング７２が作用
してプッシャ板６６および歯付ホイール６８を遠ざける
方向へ動かす（図１０）。プッシャ板６６が歯付ホイー
ル６８から遠ざけられれば、突起７４がドラム３０を押
すから、ドラム３０をはずみ車２６へと近づける。ドラ
ム３０がほんの僅か（本実施例では約１mm強）動けば、
摩擦ライニング３４が、回転するはずみ車２６の外周面
に接触し、ドラム３０とはずみ車２６とをくっつけて一
緒に回転させる。歯付ホイール６８がラチェット止爪１
０４（図５）でその右回りの回転を停止されると、ボー
ルベアリング７２がはずみ車２６に蓄積されたエネルギ
の力でランプの別箇所へと昇るから、プッシャ板６６と
歯付ホイール６８とをさらに遠ざけ、スプリング９０を
圧縮してクラッチを作動させるに十分な力を供給する。
【００２３】するとドラム３０に固定されているケーブ
ル３６がドラム３０の外周面に形成されている窪み６０
内に、ドラム３０の回転につれて巻き付き始める。ファ
スナ駆動子３８に固定されているケーブル３６の他端
が、ファスナ駆動子３８を駆動用フレーム４２内におい
て下方に引っ張るから、ファスナ駆動子３８は駆動路１
７中を強制的に動かされ、ファスナの最先端をその駆動
路１７からワークピースへ向けて打ち込むことになる。
歯付ホイール６８がプッシャ板６６から離されると、歯
付ホイール６８の歯はロックリング８０の内周面に形成
された対応する歯にかみ合い、歯付ホイール６８をロッ
クリング８０内に静止させ（図１０）、打ち込みストロ
ーク中プッシャ板６６と歯付ホイール６８とは離されて
いる。
【００２４】打ち込みストローク終了時には、ファスナ
駆動子３８の曲部がストッパ４４（図１２）に突き当た
り、また、ドラム３０のストッパラグ６１が一方のスト
ッパ４４ａに止められるので、確実に打ち込み動作が停
止する。これとほぼ同時に、ボールベアリング７２がプ
ッシャ板６６のポケット６６ｂ、および歯付ホイール６
８のポケット６８ｂ中に落ちるから回転しているはずみ
車２６と摩擦係合するようドラム３０を押し付けていた
力を解除する。ドラム３０をはずみ車２６に摩擦係合す
るよう押し付けていたスプリング５８は、今度はドラム
３０をはずみ車２６から遠ざける方向に作用し、ドラム
３０をはずみ車２６から離しクラッチアクチュエータ部
３２側へ押しやる。また、ボールベアリング７２が歯付
ホイール６８のポケット６８ｂ中に落ちるので、圧縮さ
れたスプリング９０に蓄積された力が歯付ホイール６８
をロックリング８０との嵌合から外し、非作動位置へと
戻す（図９）。
【００２５】ドラム３０がはずみ車２６から離される
と、ドラム３０に固着され、ドラム３０がはずみ車２６
と摩擦係合して回転している間に付勢されたトーション
スプリング６２が、もう一方のストッパ４４ｂにストッ
パラグ６１が突き当たるまで、ドラム３０をはずみ車２
６とは逆方向へ回転させる。ドラム３０がトーションス
プリング６２の力で回転すると、ケーブル３６がドラム
３０の外周面から巻き戻され、ファスナ駆動子３８をそ
の打ち込み作動位置から常態の非作動位置へと戻す。
【００２６】図１４において、ドラム３０が非作動位置
へと回転すると、ドラム３０の凹部３０ａに嵌合してい
るプッシャ板６６の突起７４の作用で、プッシャ板６６
が同期的に回転する。すると、ポケット６６ｂ，６８ｂ
中のボールベアリング７２によってプッシャ板６６に回
転可能に当接している歯付ホイール６８も同方向へ回転
する。歯付ホイール６８が非作動位置へ到達すると、歯
付ホイール６８から突出するラグ７３の１個にレバーア
ーム１０６が突き当たり、それ以上回転しなくなる。
【００２７】歯付ホイール６８は打ち込み作動の１スト
ロークごとで２４０度回転することが必要だから、レバ
ーアーム１０６は逆回転をする間、上記１個以外のラグ
７３すべてを通過させなければならないが、これはプッ
シャ板６６に設けられた平面部７５で達成される。歯付
ホイール６８が非作動位置へ回転し始めると、第１番目
のラグ７３が通過すれば、プッシャ板６６の外縁７６は
ラグ１０６ａと係合してレバーアーム１０６を歯付ホイ
ール６８から遠ざける方向へ移動させる。プッシャ板６
６の平面部７５はラグ１０６ａが次のラグ７３に突き当
たって歯付ホイール６８の回転を停止させる位置まで動
くままにさせる。
【００２８】ファスナ駆動子３８が、戻り動作中、ガイ
ド６の駆動路１７から外へ出たときは、フィーダ（図示
せず）がファスナの束中の次の最先端のファスナが駆動
路１７内にくるように確保する。ここでファスナ打込機
１は１ストロークを完了する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の電動式ファスナ打込機の１実施例の側
面図である。
【図２】図１の実施例の正面図である。
【図３】図２の３−３における断面図で、ファスナ駆動
子が非作動位置にある状態を示す。
【図４】図２の３−３における断面図で、ファスナ駆動
子が作動位置にある状態を示す。
【図５】図２の４−４における断面図である。
【図６】図１の５−５における断面図で、ファスナ駆動
子が非作動位置にある状態を示す。
【図７】図１の５−５における断面図で、ファスナ駆動
子が作動位置にある状態を示す。
【図８】図１の６−６における断面図である。
【図９】図１の７−７における一部拡大断面図で、ファ
スナ駆動子が非作動位置にある状態を示す。
【図１０】図１の７−７における一部拡大断面図で、フ
ァスナ駆動子が作動位置にある状態を示す。
【図１１】本発明のはずみ車、ドラム、クラッチ部の斜
視分解図である。
【図１２】図７の９−９における一部拡大断面図であ
る。
【図１３】本発明のプッシャ板の斜視図である。
【図１４】本発明の歯付ホイールの斜視図である。
【符号の説明】
４ ハンドル ６ ガイド ８ 弾倉 １０ ハウジング １２ シャフトのハウジング １４ トリガ １７ 駆動路 １８ スイッチ １９ 安全装置 ２０ モータ ２５ 駆動ギヤ ２６ はずみ車 ２８ シャフト ３０ ドラム、 ３０ａ 凹部 ３２ クラッチ部 ３４ 摩擦ライニング ３６ ケーブル ３８ ファスナ駆動子 ４０ 取付台 ４２ 駆動用フレーム ４４ ストッパ ５０ ボールベアリング ５４ はずみ車のギヤ ５８ スプリング ６０ 窪み ６１ ストッパラグ ６２ トーションスプリング ６６ プッシャ板、 ６６ａ ランプ、６６ｂ ポケッ
ト、６６ｃ レース ６８ 歯付ホイール、６８ａ ランプ、６８ｂ ポケッ
ト、６６ｃ レース ７０ ディスク ７０ａ 穴 ７２ ボールベアリング ７３ ラグ ７４ 突起 ７５ 平面部 ７６ 外縁 ８０ ロックリング ９０ スプリング １００ スイッチ １０２ ソレノイド、１０２ａ プランジャ １０４ ラチェット止爪 １０６ レバーアーム、１０６ａ ラグ １０８ スプリング

Claims (30)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ハウジングと、 該ハウジングに取り付けられたファスナ充填用の弾倉
    と、 同ハウジング内に設けられた駆動源と、 該駆動源に機械的に結合されたはずみ車と、 該はずみ車と同一軸上で摩擦係合する位置に移動可能に
    取り付けられたドラムと、 ファスナ打込動作の非作動位置と作動位置との間を移動
    可能な、上記ハウジング内に設けられたファスナ駆動子
    と、 該ファスナ駆動子を上記ドラムに結合させる結合手段
    と、 上記ドラムを上記はずみ車に摩擦係合するように移動さ
    せる、上記駆動子を非作動位置から作動位置へと上記結
    合手段によって移動させる、ドラム移動手段と、 を有することを特徴とする電動式ファスナ打込機。
  2. 【請求項２】 結合手段が金属製のケーブルである請求
    項１の電動式ファスナ打込機。
  3. 【請求項３】 はずみ車が円錐形の外周面を有し、ドラ
    ムもこれに対応する形状の円錐形の内周面を有している
    請求項１の電動式ファスナ打込機。
  4. 【請求項４】 ケーブルが１枚の平面に組みつけられた
    複数本のケーブルである請求項２の電動式ファスナ打込
    機。
  5. 【請求項５】 ドラムの内周面が摩擦係合を促進するラ
    イニングを張設されている請求項３の電動式ファスナ打
    込機。
  6. 【請求項６】 ドラムをはずみ車から遠ざけるスプリン
    グが設けられた請求項１の電動式ファスナ打込機。
  7. 【請求項７】 ファスナ駆動子を作動位置から非作動位
    置へ戻す手段を有する請求項１の電動式ファスナ打込
    機。
  8. 【請求項８】 ドラム移動手段が、ドラムをはずみ車と
    摩擦係合する位置へ移動させるため、はずみ車とドラム
    の軸と同一軸上に回転可能に設けたクラッチ部を有する
    請求項１の電動式ファスナ打込機。
  9. 【請求項９】 クラッチ部が、片側に複数のランプを有
    する歯付ホイールと、該歯付ホイール側の側面であって
    該歯付ホイールのランプに対応する箇所に複数のランプ
    を有するプッシャ板と、これら双方のランプに対応して
    上記歯付ホイールとプッシャ板との間に配設された複数
    のボールベアリングと、を有し、クラッチ部が回転する
    と上記ボールベアリングを上記ランプに当接させ上記プ
    ッシャ板をドラムに当接するように移動させる、請求項
    ８の電動式ファスナ打込機。
  10. 【請求項１０】 ドラム移動手段が、ドラムおよびはず
    み車と同軸上に配設され該軸上に回転可能に取り付られ
    た、ドラムをはずみ車と摩擦係合する位置に移動させる
    クラッチ部を有し、 該クラッチ部が、片側に複数のランプを有する歯付ホイ
    ールと、該歯付ホイールのランプに対応して該歯付ホイ
    ール側に複数のランプを設けられているプッシャ板と、
    上記歯付ホイールとプッシャ板との間であって、上記ラ
    ンプに対応する位置に設けられた複数のボールベアリン
    グと、を有していて、クラッチ部が回転するとボールベ
    アリングをランプに接触させ、プッシャ板をドラムと接
    触させることを特徴とする請求項３の電動式ファスナ打
    込機。
  11. 【請求項１１】 クラッチ部が、歯付ホイールとプッシ
    ャ板間に配置された、ボールベアリングを位置決めする
    複数の穴を有するディスクを有し、これによってクラッ
    チ部の回転が上記ボールベアリングをランプに当接さ
    せ、歯付ホイールをプッシャ板から遠ざけることを特徴
    とする請求項９の電動式ファスナ打込機。
  12. 【請求項１２】 歯付ホイールがプッシャ板から遠ざけ
    られた非作動位置に歯付ホイールを保持する、該歯付ホ
    イールの歯に対応する歯を設けられた内周面のロックリ
    ングを有する請求項１１の電動式ファスナ打込機。
  13. 【請求項１３】 ファスナ駆動子が非作動位置にあると
    きケーブルを巻き付けるための窪みがはずみ車の外周面
    に設けられている請求項１０の電動式ファスナ打込機。
  14. 【請求項１４】 ファスナ駆動子を作動位置から非作動
    位置へと戻すためのトーションスプリングがドラムに取
    り付けられている請求項１３の電動式ファスナ打込機。
  15. 【請求項１５】 クラッチ部を作動させるクラッチ部作
    動手段を有する請求項１４の電動式ファスナ打込機。
  16. 【請求項１６】 クラッチ部作動手段が、歯付ホイール
    に当接するプランジャを有するソレノイドと、該ソレノ
    イドに電気的に接続されたトリガとを有し、該トリガが
    引かれると、上記プランジャが歯付ホイールを回転させ
    クラッチ部を作動させる請求項１５の電動式ファスナ打
    込機。
  17. 【請求項１７】 ドラムがその外面から突出するストッ
    パラグを有する請求項３の電動式ファスナ打込機。
  18. 【請求項１８】 ハウジング内に設けられた駆動用フレ
    ームと、該駆動用フレームに取り付けられた複数のスト
    ッパと、を有し、ドラムが回転すると上記ストッパに上
    記ストッパラグが当接してドラムの回転を制止する請求
    項１７の電動式ファスナ打込機。
  19. 【請求項１９】 ファスナ駆動子が作動位置に到達する
    と、該ファスナ駆動子を止める停止手段を有している請
    求項１の電動式ファスナ打込機。
  20. 【請求項２０】 ドラムがその側面に間隔をあけて外方
    に突出する複数のラグを設けている請求項３の電動式フ
    ァスナ打込機。
  21. 【請求項２１】 ドラムのラグと協動してドラムの回転
    を止めるストッパアームを有する請求項２０の電動式フ
    ァスナ打込機。
  22. 【請求項２２】 ハウジングと、 該ハウジングに取り付けられたファスナ充填用の弾倉
    と、 ファスナ打込みの非作動位置と作動位置との間を作動ス
    トローク中移動可能なファスナ駆動子と、 該ファスナ駆動子用の駆動路を限定する、弾倉に隣接し
    て設けられたハウジングに固定されているガイドと、 該ハウジング内に設けられたモータと、 該ハウジング内に固定された固定シャフトと、 該シャフト回りに回転可能に取り付けられ、上記モータ
    に機械的に接続された円錐形のはずみ車と、 該シャフトに回転可能に取り付けられ、上記はずみ車に
    隣接する該シャフトに取り付けられた、はずみ車に対応
    する円錐形の、該はずみ車と摩擦係合する位置まで上記
    シャフト上に移動可能な、ドラムと、 上記ファスナ駆動子を非作動位置と作動位置との間移動
    させるドラム回りに巻き付け可能な、一端をファスナ駆
    動子に、他端を上記ドラムに結合させられた、ファスナ
    駆動子移動手段と、 上記ドラムを上記はずみ車に摩擦係合するように移動さ
    せるクラッチ部と、を有し、 上記クラッチ部が作動させられると、上記ドラムを上記
    の回転するはずみ車に摩擦係合するように移動してドラ
    ムを回転させ、ファスナ駆動子を非作動位置から作動位
    置へと移動させる、 電動式ファスナ打込機。
  23. 【請求項２３】 作動の１ストローク終了時にファスナ
    駆動子を常態の非動作位置へと戻すトーションスプリン
    グが設けられた請求項２２の電動式ファスナ打込機。
  24. 【請求項２４】 ファスナ駆動子移動手段が、金属製の
    ケーブルである請求項２２の電動式ファスナ打込機。
  25. 【請求項２５】 クラッチ部が、 シャフトに回転可能に取り付けられ、ドラムに機械的に
    接続された、該ドラムから離れた側面に複数のランプを
    有する、プッシャ板と、 外縁に歯が設けられ、上記プッシャ板側の側面に複数の
    ランプを有する、上記シャフトに回転可能に取り付けら
    れる歯付ホイールと、 上記シャフト上であって上記プッシャ板と歯付ホイール
    との間に配設される、複数の穴を有するディスクと、 該ディスクの穴中に配設される複数のボールベアリング
    と、 を有し、上記歯付ホイールが回転すると上記プッシャ板
    と歯付ホイールとのランプに上記ボールベアリングが接
    触し、これによってドラムをはずみ車と摩擦係合するよ
    うに移動させることを特徴とする請求項２２の電動式フ
    ァスナ打込機。
  26. 【請求項２６】 ドラムの内周面が摩擦係合を促進する
    摩擦ライニングで張設されている請求項２２の電動式フ
    ァスナ打込機。
  27. 【請求項２７】 ドラムをはずみ車から遠ざけるスプリ
    ングが設けられた請求項２２の電動式ファスナ打込機。
  28. 【請求項２８】 クラッチ部を作動させるクラッチ部作
    動手段が設けられた請求項２５の電動式ファスナ打込
    機。
  29. 【請求項２９】 クラッチ部作動手段が、歯付ホイール
    に当接するプランジャを有するソレノイドと、該ソレノ
    イドに電気的に接続されたトリガとを有し、該トリガが
    引かれると、上記プランジャが歯付ホイールを回転させ
    クラッチ部を作動させる請求項２８の電動式ファスナ打
    込機。
  30. 【請求項３０】 ファスナ駆動子が作動位置の最終端に
    到達したら、ドラムの回転を止める停止手段を有する請
    求項２５の電動式ファスナ打込機。
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