JPH0216443Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はカセツト式テープレコーダ（テーププ
レーヤも含む）に関し、特に、カセツトを所定の
演奏位置に定位させるのにキヤプスタン軸を回転
するためのモータの回転力を利用するものにおい
て、モータの回転伝達を、従動歯車と同軸にて回
動する回動板上に設けられた連絡歯車により行う
ことにより、カセツトの装着が簡単で、且つ回転
の伝達が確実に行え、歯車間の噛合い不良の生じ
ないようにしたものを提供するにある。

すなわち、本考案の実施例を第１図〜第１０図
を用いて説明すると、１はシヤーシ、２はシヤー
シ１の一部を折曲げて設けた側板、３はシヤーシ
１上に所定の間隔を持つて取付けられた補助シヤ
ーシ、４は補助シヤーシ３の一部を折曲げて設け
た側板である。８は前記側板２，４間に回動可能
に設けられたつり板で、該つり板８の略中央には
スライド子１２が摺動するためのガイド溝９が、
また側面にはローラ１０が設けてある。１１はつ
り板８に回動可能に設けたアームで、該アーム１
１の一端とスライド子１２との間にはトグルバネ
１３が設けてある。１４はつり板８の後側面に設
けたスイツチで、該スイツチ１４はスライド子１
２によつて操作され、電磁石１５およびモータ
（図示せず）を作動するものである。１６は前記
つり板８に取付けられたカセツトホルダーで、該
カセツトホルダー１６はつり板８の回動に伴なつ
てカセツトを装填位置から演奏位置へ定位させる
ものである。１７はカセツトホルダー１６に設け
た逃げ穴、１８は逃げ穴１７内に突出しスライド
子１２を押圧するための板ばねである。なお、１
９はシヤーシ１の側板２に設けた浮上防止片、２
０は浮上防止片１９に取付けた緩衝用のゴム部材
である。２１は補助シヤーシ３に摺動可能に設け
た駆動レバーで、該駆動レバー２１は特に第９図
の斜視図で示すように、つり板８に設けたローラ
１０と係合してつり板８を下方に回動する第１の
カム面２２、下方に回動したつり板８の戻りを防
止するための係止孔２３、つり板８を上方へ回動
するための第２のカム面２４を備えている。２５
は略Ｔ字型のカム孔で、該カム孔２５内には後述
するヘツドベース４８に設けた係合ピン５０が突
出しており、駆動レバー２１の摺動に伴なつてヘ
ツドベース４８を前進・後退させるためのもので
ある。２６は駆動レバー２１の後方側面に設けた
ギヤ部、２７，２７は長孔で、該長孔２７，２７
に補助シヤーシ３に設けたピン５，５を挿入しワ
ツシヤ等により抜けを防止することにより駆動レ
バー２１を補助シヤーシ３に取付けることができ
る。２８，２８はガイド孔、２９は逃げ孔、３０
は係止ピン、３１は第２の係止ピンである。３２
は駆動レバー２１と補助シヤーシ３との間に張架
したコイルバネである。３３は補助シヤーシ３上
に摺動可能に設けた係止レバーで、該係止レバー
３３は前記駆動レバー２１上に位置し、その先端
部３３ａはヘツドベース４８に設けた係合ピン５
０と一時的に係合し、ヘツドベース４８が前進す
るのを防止するものである。３３ｂは係止レバー
３３の後端に設けたカム部、３４は係止レバー３
３を後方の回転カム４４と係合する方向に付勢す
るためのコイルバネである。３５は補助シヤーシ
３に設けた取付軸６により駆動レバー２１上に重
合して取付けられた作動レバーで、該作動レバー
３５は摺動且つ回動可能で、駆動レバー２１に設
けた第２の係止ピン３１にガイドされる孔３６お
よび孔３６と連接し、第２の係止ピン３１と係止
する係止部３７を備えている。３８は作動レバー
３５とアーム１１とを連結するための連結部材で
ある。３９は駆動レバー２１に設けた長孔２７よ
り突出するピン５に回動可能に設けた係止アーム
で、該係止アーム３９の一端には電磁石１５に吸
引されるための磁性材４０が取付けてある。１４
は係止アーム３９に設けた切欠き部で、該切欠き
部４１が駆動レバー２１に設けた係止ピン３０を
係止し駆動レバー２１を前方に位置させるもので
ある。４３は係止アーム３９に設けたピン４２と
補助シヤーシ３に設けたピン７との間に設けた弾
力の弱いトグルバネで、該トグルバネ４３により
係合アーム３９は常に電磁石１５に吸引される側
に付勢されている。４４は回転カムで、該回転カ
ム４４は前記係止レバー３３のカム部３３ｂと係
合し、係止レバー３３を往復動させるものであ
る。なお、回転カム４４は円板の一部を切欠いた
もので、該切欠き４４ａと外周のカム面４４ｂと
により回転カム４４が一回転することにより係止
レバー３３を一往復動させるものである。４６は
回転カム４４の下面に設けた移動歯車で、該移動
歯車４６が駆動レバー２１に設けたギヤ部２６と
噛合し、駆動レバー２１を摺動させるものである
が、駆動レバー２１が前方に位置した際、ギヤ部
２６と移動歯車４６との噛合を解くために欠歯部
４６ａが設けてある。そして、前記回転カム４４
の回転軸は補助シヤーシ３の裏面に突出し、歯車
４７を備えている。第６図および第１０図に示す
ように、４８はシヤーシ１上に摺動可能に設けた
ヘツドベースであり、該ヘツドベースの右側端部
には突体４８ａが一体に形成されている。４９は
ヘツドベース４８上に取付けられた磁気ヘツド、
５０はヘツドベース４８に設けられた前記駆動レ
バー２１に設けたカム孔２５内に突出する係合ピ
ンである。５２，５２はキヤプスタン軸、５３，
５３はシヤーシ１の裏面に設けられたフライホー
ルである。５４は駆動歯車であり、シヤーシ１の
表面に配設されている。５５はシヤーシ１の裏面
に設けられたアイドラプーリであり、該アイドラ
プーリ５５は前記駆動歯車５４と一体に回転する
ようになつており、且つ該アイドラプーリ５５と
前記フライホイール５３、ならびにモータ（図示
せず）の間にはベルト５６が掛けられている。５
７はシヤーシ１上に設けられたギヤボツクスであ
り、その中心部にはシヤーシ１上に植設された固
定軸５８が配されている。第１０図に示す如く、
該固定軸５８には回動板５９が回動自在に遊装さ
れている。該回動板５９は板材によつて成形され
ているものであり、その側部にはギヤ取付ピン６
０が固設されている。６１は連絡歯車であり、上
記ギヤ取付ピン６０に回転自在に装備されワツシ
ヤなどで抜け止めされている。６２は従動歯車で
あり、前記固定軸５８に遊装され、回動板５９と
独立して回転できるようになつている。第６図、
第７図に示す如く、従動歯車６２と前記連絡歯車
６１は常に噛合つている。また、従動歯車６２の
上面には小ギヤ６２ａが一体に設けられており、
該小ギヤ６２ａが前記ギヤボツクス５７内にて固
定軸５８上に装備された減速機構６３に連絡され
ている。該減速機構６３は遊星歯車によつて構成
されているものであり、その最上部の歯車６３ａ
（第８図参照）が前記補助シヤーシ３の下側に突
出している前記歯車４７と噛合つている（第８
図）。一方、前記回動板５９の左側部には突体５
９ａがＬ形に曲げて成形されており、該突体５９
ａと前記ヘツドベース４８の折曲部４８ｂとの間
にスプリング６４が掛けられている。６５はシヤ
ーシ１上に配設されたスイツチであり、回動板の
右側部に形成された折曲部５９ｂによつてON、
OFFさせられるものである。なお、６６はヘツ
ドベース４８を演奏位置へ移動させるためのコイ
ルバネである（第６図）。

次に、本考案の動作について説明すると、第１
図および第３図はカセツトホルダー１６がカセツ
ト装填位置に定位している状態を示す。この状態
からカセツトホルダー１６にカセツトを挿入する
と、カセツトの端縁がスライド子１２と当接し、
さらに、カセツトを押圧するとスライド子１２は
カセツトの上面を乗り上げてカセツトのリール穴
と係合する。そして、さらにカセツトを押圧する
とスライド子１２はトグルバネ１３の弾力に抗し
てつり板８に設けたガイド溝９内を摺動し、途中
ドグルバネ１３の死点が代るとスライド子１２は
トグルバネ１３の弾力により自動的にガイド溝９
の奥部に移動するので、カセツトもカセツトホル
ダー１６内に完全に挿入される。スライド子１２
の移動に伴なつて、アーム１１が回動するため連
結部材３８によ連結された作動レバー３５も一時
的に後方に移動し、その後、トグルバネ１３の反
転により前方に移動する。また、スライド子１２
がガイド溝９の奥部に移動するとつり板８の後側
面に設けたスイツチ１４が“ON”となるため電
磁石１５およびモータが作動する。モータ（図示
せず）の回転に伴なつてベルト５６が回転し、ア
イドラプーリ５５、フライホール５３，５３が回
転する。アイドラプーリ５５の回転に伴なつて第
６図に示すようにアイドラプーリ５５に備えた駆
動歯車５４が回転する。同じく、第６図に示す如
く、カセツトを装填した直後の状態では、回動板
５９はスプリング６４の力によつて、固定軸５８
を中心として反時計方向に回転させられている。
よつて、回動板５９に装備されている連絡歯車６
１は従動歯車６２と駆動歯車５４の双方に噛合つ
ている。また、回動板５９の折曲部５９ｂはスイ
ツチ６５から離れており、スイツチ６５の接点は
OFF状態となつている。このような第６図の状
態では、前記駆動歯車５４の回転は連絡歯車６１
を介してギヤボツクス５７内の従動歯車６２に伝
達される。この従動歯車６２の回転は従動歯車６
２と一体の小歯車６２ａを介して、同じくギヤボ
ツクス５７内の減速機構６３に伝達される。該減
速機構６３内の遊星歯車により、従動ギヤ６２の
回転数は最上部の歯車６３ａに至る間に大幅に減
速される。そして、歯車６３ａの回転は歯車４７
に伝達され、該歯車４７に連結されている回転カ
ム４４が第３図矢印Ａ方向に低速度にて回転す
る。その結果、前記補助シヤーシ３の上面では、
回転カム４４の下面に設けられている移動歯車４
６が駆動レバー２１のギヤ部２６に対して摺動々
力を与え、該駆動レバー２１を前方（第３図矢印
Ｂ方向）へ移動させる。同時に回転カム４４の回
転により、係止レバー３３のカム部３３ｂは該回
転カム４４の切欠き４４ａから外れ、回転カム４
４のカム面４４ｂへ当接部が移動してゆき、これ
によつて係止レバー３３は矢印Ｂ方向へ移動す
る。そして、前記駆動レバー２１が最前方まで移
動するに至ると移動歯車４６とギヤ部２６とは移
動歯車４６に形成されている欠歯部４６ａにより
その噛合が外れるも、駆動レバー２１に設けた係
止ピン３０が係止アーム３９の切欠き部４１にま
で移動してこれと係止され、係止アーム３９は磁
性材４０部分により電磁石１５に吸引され駆動レ
バー２１をその位置（第２図および第４図の位
置）に係止すると共に第２の係止ピン３１は作動
レバー３５の係止部３７と係合する。駆動レバー
２１が第４図の状態に位置するとヘツドベース４
８に設けた係合ピン５０と駆動レバー２１のカム
孔２５との係合は外れヘツドベース４８は演奏位
置側へ前進しようとするが同図に示すように回転
カム４４により前方へ移動した係止レバー３３が
係合ピン５０と係合しヘツドベース４８の前進を
阻止している。また、駆動レバー２１の前方への
移動に伴なつて駆動レバー２１に設けた第１のカ
ム面２２がローラ１０を下方へ押圧するためつり
板８が下方へ回動し、カセツトホルダー１６内の
カセツトを演奏位置に定位させると共にローラ１
０は係止孔２３内に位置しつり板８の上方への回
転を防止する。そして、第４図の状態から回転カ
ム４４がさらに回転すると係止レバー３３のカム
部３３ｂが回転カム４４に形成されている切欠き
４４ａ部分に位置するため係止レバー３３はコイ
ルバネ３４の弾力により第４図矢印方向へ移動し
第５図に示すように元の位置に復帰する。係止レ
バー３３の復帰によりヘツドベース４８に設けた
係合ピン５０と係止レバー３３の係合が外れ、ヘ
ツドベース４８はコイルバネ６６の弾力により第
５図および第７図に示すように演奏位置へ移動す
る。

このようにして、ヘツドベース４８が演奏位置
へ移動すると、第７図に示す如く、ヘツドベース
４８の右側部に成形された突体４８ａが回動板５
９の突体５９ａに乗り上がるようにして当接す
る。そのため、回動板５９はスプリング６４の力
に抗して時計方向に回転する。該回動板５９は固
定軸５８を中心として回転するので、回動板５９
に備えられている連絡歯車６１は従動歯車６２と
噛合つたまま駆動歯車５４から離れる。従つて、
従動歯車６２への動力は断たれ、前記回転カム４
４の回転は中止される。また、回動板５９が時計
方向へ回動すると、回動板５９の右側部に設けら
れている折曲部５９ｂがスイツチ６５の接点を押
し、このスイツチ６５をONさせる。該スイツチ
６５のONによつて、演奏状態にあることの確認
がなされるものである。

次に、前記第５図および第７図の演奏状態から
カセツトを排出する場合について説明すると、特
に図示していないが排出釦を押圧あるいは車のキ
イをOFFにすると、係止アーム３９を吸引して
いる電磁石１５の作動（吸引）が中止されるため
駆動レバー２１はコイルバネ３２の弾力により係
止アーム３９による係止を解除し、駆動レバー２
１は元の後方（第３図矢印Ｂと逆方向）へ移動す
る。駆動レバー２１の後方への移動に伴なつて先
ず、ヘツドベース４８に設けた係合ピン５０が駆
動レバー２１のカム孔２５のカム面２５ａにより
押圧されヘツドベース４８を後方へ移動させると
共に係止孔２３内よりローラ１０は外れ、ローラ
１０は第２のカム面２４と当接し、該カム面２４
によりつり板８は上方へ回動させられ、カセツト
ホルダー１６は元のカセツト装填位置へ移動する
ので、カセツトはスライド子１２と係合する。ま
た、駆動レバー２１の移動に伴なつて、駆動レバ
ー２１上に設けた作動レバー３５も追従して移動
するため連結部材３８によりアーム１１が第５図
時計方向へ回動し、途中トグルバネ１３の死点が
逆になり、スライド子１２は前方へ移動し、カセ
ツトを前方へ移動させるので、その後カセツトを
手で引き抜けばよい。また、スライド子１２が前
進することにより作動レバー３５の係止部３７と
駆動レバー２１の第２の係止ピン３１との係止が
外れ、作動レバー３５も前進し元の位置に復帰す
るものである。また、前記ヘツドベース４８が、
演奏位置から非演奏位置へ移動すると、第６図に
示す如くヘツドベース４８の突体４８ａが回動板
５９の突体５９ａから外れ、該回動板５９はスプ
リング６４の力によつて反時計方向へ回動する。
その結果、回動板５９に備えられた連絡歯車６１
は再び従動歯車６２と駆動歯車５４の双方へ噛合
い、元の状態に戻る。このとき、連絡歯車６１は
固定軸５８を中心として円軌跡上を移動し、且つ
従動歯車６２と噛合つた状態にて移動する。よつ
て、連絡歯車６１は駆動歯車５４とスムーズに噛
合う。すなわち、三者の歯車が噛合う際、少なく
とも連絡歯車６１と従動歯車５４は確実に噛合つ
ているので、たとえ、連絡歯車６１と駆動歯車５
４とが互いに山と山どうしに当接した場合であつ
ても、連絡歯車６１または駆動歯車５４のわずか
な回転によつて確実に噛合い状態に至ることがで
き、前記三者の歯車は常に確実に噛合うようにな
る。

以上の如く、本考案によれば、ヘツドベース４
８の動作に追従する連絡歯車６１によつて駆動歯
車５４と従動歯車６２とを連絡し、キヤプスタン
軸５２に連動させて移動歯車４６を回転させ、該
移動歯車４６によつて駆動レバー２１を摺動さ
せ、これによりつり板８を回動させてカセツトホ
ルダ１６を演奏位置へセツトさせるようにしたの
で、カセツトの装着は簡単且つ円滑に行なえる。
また、このカセツトの装着のための駆動源はキヤ
プスタン軸５２の駆動モータを使用しているので
他にカセツト装着用の動力が不要であり安価であ
る。同時に、連絡歯車６１の移動もヘツドベース
４８の移動とスプリング６４の力によつて行つて
いるので伝達機構の簡略化を図れ、全体的に小型
化することができる。さらに、連絡歯車６１を備
えた回動板５９は従動歯車６２と同軸上にて回動
させているので、連絡歯車６１と従動歯車６２は
常に噛合つており、この二個の歯車と駆動歯車５
４との噛合いは確実となり、次の操作時での誤動
作を防止できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

図面は何れも本考案の実施例を示し、第１図は
非演奏状態を示す斜視図、第２図は動作途中を示
す斜視図、第３図は非演奏状態を示す平面図、第
４図は動作途中を示す平面図、第５図は演奏状態
を示す平面図、第６図および第７図はヘツドベー
ス４８の動作を説明するための平面図、第８図は
略側面図、第９図は駆動レバー２１の斜視図、第
１０図はヘツドベース４８、回動板５９の斜視図
である。 １……シヤーシ、３……補助シヤーシ、８……
つり板、１６……カセツトホルダ、２１……駆動
レバー、２６……ギヤ部、４６……移動歯車、４
８……ヘツドベース、４９……磁気ヘツド、５２
……キヤプスタン軸、５４……駆動歯車、５８…
…固定軸、５９……回動板、４８ａ，５９ａ……
突体、６１……連絡歯車、６２……従動歯車、６
４……スプリング、６３……減速機構。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. リール軸とキヤプスタン軸５２が配設されてい
   るシヤーシ１の上面に、磁気ヘツド４９を備えた
   ヘツドベース４８をキヤプスタン軸５２に対して
   近接離反する方向へ摺動自在に取付け、また、こ
   のシヤーシ１上にモータによつて回転駆動される
   駆動歯車５４を設置するとともに、同じくシヤー
   シ１上に固定軸５８を設けて、この固定軸５８に
   回動板５９と従動歯車６２とを各々独立して回転
   できるように遊装し、さらに、回動板５９上に
   は、従動歯車６２と常に噛合い、且つ回動板５９
   の回転によつて前記駆動歯車５４とも噛合うこと
   のできる連絡歯車６１を配設し、また、前記回動
   板５９には、連絡歯車６１を駆動歯車５４へ噛合
   わせる方向に付勢するスプリング６４を取付け、
   前記ヘツドベース４８がキヤプスタン軸５２方向
   に移動したときは、ヘツドベース４８が前記回動
   板５９を前記スプリング６４に対抗して回動さ
   せ、前記連絡歯車６１と前記駆動歯車５４との噛
   合いを解除させると共に、前記ヘツドベース４８
   がキヤプスタン軸５２から離反した位置に定位し
   ているときは、前記回動板５９が前記スプリング
   ６４の付勢方向に回動し、前記連絡歯車６１が駆
   動歯車５４に噛合い、この駆動歯車５４の駆動力
   を従動歯車６２に伝達し、この従動歯車６２によ
   つて、シヤーシ１上に設けられた移動歯車４６を
   駆動し、さらにこの移動歯車４６によつて補助シ
   ヤーシ３上に摺動自在に設けた駆動レバー２１を
   摺動駆動し、この駆動レバー２１の摺動動作によ
   つてシヤーシ１上に設けたカセツトホルダを装填
   位置から演奏位置へ上下移動させるようにして成
   るカセツト式テープレコーダ。