JPH0627500B2 - ディ−ゼル微粒子フィルタ−再生装置 - Google Patents

ディ−ゼル微粒子フィルタ−再生装置

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JPH0627500B2
JPH0627500B2 JP14036583A JP14036583A JPH0627500B2 JP H0627500 B2 JPH0627500 B2 JP H0627500B2 JP 14036583 A JP14036583 A JP 14036583A JP 14036583 A JP14036583 A JP 14036583A JP H0627500 B2 JPH0627500 B2 JP H0627500B2
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Mitsubishi Motors Corp
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Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、デイーゼル機関の排ガス中に存在する微粒
子を除去するフイルタの再生装置に関するものである。
まず、従来の装置の一実施例を第１図について説明す
る。図中の符号(1)はデイーゼルエンジン、(2)はエンジ
ンの排気管、(3)はフイルタ再生用バーナ、(4)はエンジ
ン排ガスとバーナ燃焼ガスを混合するミキサー、(5)は
微粒子フイルター(5a)を収納しているフイルター収納
器、(6)はマフラーである。(7)はエンジン排ガスを再生
用バーナ(3)とミキサー(4)に分配するエンジン排ガス分
配器であり、この分配器(7)により再生用バーナ(3)に送
られたエンジン排ガスはこのバーナの燃焼用空気として
使用される。(8)はエンジン排ガス分配器(7)における排
ガス分配量をコントロールする為、エンジン(1)の動作
に関する信号を入力信号とし、エンジン排ガス分配器
(7)への電気信号を出力信号とするバーナ制御装置であ
る。
次に第１図の装置の動作について説明する。通常の運転
時すなわち微粒子フイルター(5a)の再生をしないときに
は、エンジン(1)から排出されたエンジン排ガスは排気
管(2)、エンジン排ガス分配器(7)、ミキサー(4)、微粒
子フイルター(5a)を経てマフラー(6)から車外へ排出さ
れる。これによりエンジン排ガス中に含まれる微粒子
は、微粒子フイルター(5a)でろ過され、これに付着す
る。フイルター(5a)への微粒子付着量が増大すると、フ
イルター(5a)での圧力損失が増大しエンジンの燃費が悪
くなる。したがつて、フイルター(5a)への微粒子付着量
が多くなつたときに、バーナ制御装置(8)からエンジン
排ガス分配器(7)へ出力する信号によつて、分配器(7)で
のミキサー(4)への圧力損失を増大させ、排気管(2)を流
れるエンジン排ガスの一部を再生用バーナ(3)へ燃焼用
空気として送り込む。このバーナ(3)へのエンジン排ガ
ス流量は、エンジン(1)の動作点変動によつて生ずる吸
入空気流量および排ガス酸素濃度の変化に応じて制御さ
れる。再生用バーナ(3)では軽油を排ガスの一部と混
合、燃焼させ高温排ガス（以下バーナ排ガスという）を
つくり、これをミキサー(4)へ送り込む。ミキサー(4)で
はバーナ排ガスとエンジン排ガス分配器(7)を通つてく
るエンジン排ガスとを混合し（このようにしてつくつた
排ガスを以下全排ガスという）、その温度が550〜600℃
の全排ガスをつくつてフイルター収納器(5)へ送込むこ
とによりフイルター(5a)の再生が可能となる。上記微粒
子フイルター(5a)の再生作用は次のように行なわれる。
すなわち、フイルター(5a)に付着した微粒子の主成分は
炭素であり、その着火温度は550℃程度であるので、再
生用バーナ(3)で軽油を燃焼させてエンジン排ガスを550
℃以上に加熱すれば微粒子は二酸化炭素となつて再生が
行なわれる。
従来の装置は以上のように構成されているが、再生用バ
ーナにおける燃焼の状態に着眼すると、燃焼開始時の、
燃焼筒を中心とする周辺温度が低いため、燃焼が定常状
態となつた周辺温度が高い状態で設定した空気−燃料比
（以下空燃比という）では燃焼炎は不安定となり、失火
あるいは着火ミスする可能性があつた。一方濃い空燃費
ではエンジン停止直後に再起動して、燃焼筒温度が十分
に高い場合には着火不安定や過熱をもたらすのである。
この発明は上記のような従来のような欠点を除去するた
めになされたもので、フイルター再生用バーナの燃焼開
始時の空燃比を、周辺温度が高い状態で設定した適正空
燃比に比べて燃料を増やした状態、すなわちリツチ化
し、周辺温度が高くなつた時点で適正な空然比に戻すこ
とによつて、フイルター再生用バーナの安定な燃焼炎を
得ることを目的としている。
以下この発明の一実施例を第２図について説明する。第
２図において、符号(1)〜(7)は第１図と同等の部分を示
している。(9)は燃料噴射ノズル、(10)は燃料調整用バ
ルブ、(11)は燃料ポンプである。燃料ポンプ(11)から圧
送されてくる燃料は燃料調整用バルブ(10)で流量調整を
行なわれ、燃料噴射ノズル(9)で霧化されフイルター再
生用バーナ(3)に送り込まれる。(12)はフイルター再生
用バーナ(3)の燃焼筒に設けた温度センサーで、ここか
らの信号をマイクロプロセツサからなるバーナ制御装置
(13)に入力し、その出力信号で燃料調整用バルブ(10)の
開度を制御するようにしている。このバーナ制御装置(1
3)はエンジンの動作状態に関する信号を入力し、エンジ
ン排ガス分配器(7)への電気信号を出力信号とする第１
制御部分(13a)と、上記温度センサー(12)からの信号を
入力し、その出力信号でバルブ(10)の開度を制御する第
２制御部分(13b)とから構成される。
次に動作について第３図を用いして説明する。マイクロ
プロセツサで構成されたバーナ制御装置(13)のメモリ部
(131)に、周辺温度が高い状態で安定した燃焼炎を得る
ことができる燃料量に対応した燃料調整用バルブ(10)の
開度Ａと、周辺温度が低い状態でのリツチ化した燃料流
量に対応した燃料調整用バルブ(10)の開度Ｂを、あらか
じめ設定記憶させておく。そして、バーナ燃焼筒に設け
た温度センサー(12)の検出温度が、ある設定温度以下と
バーナ制御装置(13)で判断されたとき（第３図の(20)）
は、バーナ制御装置(13)のメモリ部(131)から設定値Ｂ
をとり込み演算し、この信号で、燃料調整用バルブ(10)
の開度を大きくし（第３図の(21)）空燃比をリツチ化し
て燃焼させるようにし、設定温度以上になれば、バーナ
制御装置(13)のメモリ部(131)から設定値Ａをとり込み
演算し、この信号で燃料調整用バルブ(10)の開度を小さ
くし（第３図の(22)）適正空燃比に戻すように、コント
ロールするものである。
従つて、再生用バーナ(3)の燃焼開始時等の周辺温度が
低いときでも、確実な着火が得られるものである。
また、上記燃料調整用バルブ(10)の開度大即ちリツチ燃
焼を、燃料ポンプ(11)が作動後の一定時間のみ継続さ
せ、以後適正空燃比に戻すようにしてもほぼ同様な効果
を期待できるものである。この場合は、温度センサー(1
2)が不要になり、かつマイクロプロセツサ自体がタイマ
機能を有するので、特別のタイマを必要とせず、安価に
実施できる。
なお、上記実施例では燃料流量をコントロールすること
により、バーナの着火性、炎の安定性を向上させたが、
燃焼用空気の流量、あるいは流速を制御することによつ
ても同様の効果が得られる。また、燃料量のコントロー
ルを、温度センサーからの信号をバーナ制御装置を介し
て燃料調整用バルブで行う代わりに、サーモバルブを設
けて、直接燃料流量あるいは、燃焼空気量をコントロー
ルしてもよい。
以上のように、この発明によれば、バーナの燃焼開始時
の空気燃料比を、バーナの温度が低ければリツチ化し、
バーナの温度が高ければ適正値とすることにより、着火
を確実なものとし、又、エンジン停止直後の再起動時に
もバーナが過熱することのない、安定した燃焼を行なう
ことができるものである。
【図面の簡単な説明】 第１図は従来装置の概略構成を示す構成図、第２図はこ
の発明の一実施例を示す概略構成図、第３図はこの発明
の動作を説明するための図である。 図中の符号(1)はエンジン、(3)は再生用バーナ、(5a)は
フイルター、(8)はバーナ制御装置、(10)は燃料調整用
バルブ、(12)は温度センサーである。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 高田 弘明 兵庫県姫路市千代田町840番地 三菱電機 株式会社姫路製作所内 (56)参考文献 特開 昭59−134315（ＪＰ，Ａ) 特開 昭59−158310（ＪＰ，Ａ)

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】ディーゼルエンジンの排気管系に設けられ
    エンジン排ガス中の微粒子を捕える微粒子フィルター
    と、この微粒子フィルターを再生するための高温ガスを
    つくる再生用バーナと、この再生用バーナの温度を測定
    する温度センサーとこの温度センサーの信号によってこ
    の再生用バーナの燃焼を制御するバーナ制御装置とを備
    え、上記再生用バーナの始動時に、この再生用バーナの
    温度が所定温度以下の時には空燃比を定常燃焼時に対応
    する適正空燃比に比べてリッチにし、所定温度以上のと
    きには適正空燃比にして安定に着火燃焼させるようにし
    たことを特徴とするディーゼル微粒子フィルター再生装
    置。
  2. 【請求項２】バーナ制御装置は、再生用バーナに供給さ
    れる燃料流量を制御するようにした特許請求の範囲第
    (1)項記載のディーゼル微粒子フイルター再生装置。
JP14036583A 1983-07-29 1983-07-29 ディ−ゼル微粒子フィルタ−再生装置 Expired - Lifetime JPH0627500B2 (ja)

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