JPH0626484A - 高圧ドーム形電動圧縮機 - Google Patents
高圧ドーム形電動圧縮機Info
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- JPH0626484A JPH0626484A JP18376092A JP18376092A JPH0626484A JP H0626484 A JPH0626484 A JP H0626484A JP 18376092 A JP18376092 A JP 18376092A JP 18376092 A JP18376092 A JP 18376092A JP H0626484 A JPH0626484 A JP H0626484A
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- motor
- oil
- casing
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 簡単な構成で、軸受への給油後の排油及び吐
出ガス中に混入するミスト状の油の分離が有効にでき、
油上りを減少する。 【構成】密閉ケーシング１の内部に開口する吐出管９
を、モ−タ６のロータ１６と駆動軸５の圧縮要素側に設
ける上部バランスウエイト１５との間で、このバランス
ウエイト１５の外側回転軌跡とほゞ同位置又はその径方
向内側位置に開口させた。
出ガス中に混入するミスト状の油の分離が有効にでき、
油上りを減少する。 【構成】密閉ケーシング１の内部に開口する吐出管９
を、モ−タ６のロータ１６と駆動軸５の圧縮要素側に設
ける上部バランスウエイト１５との間で、このバランス
ウエイト１５の外側回転軌跡とほゞ同位置又はその径方
向内側位置に開口させた。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は高圧ドーム形電動圧縮
機、詳しくは密閉ケーシングの上部に圧縮要素を内装
し、下部にモ−タを内装すると共に前記ケーシングに該
ケーシングの内部に開口する吐出管を設けた高圧ドーム
形電動圧縮機に関する。
機、詳しくは密閉ケーシングの上部に圧縮要素を内装
し、下部にモ−タを内装すると共に前記ケーシングに該
ケーシングの内部に開口する吐出管を設けた高圧ドーム
形電動圧縮機に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来以上のように構成する高圧ドーム形
電動圧縮機は、モ−タの過熱を防止するため圧縮要素で
圧縮された吐出ガスにより冷却する必要があり、このた
め吐出管を前記モ−タと圧縮要素との間の空間部に開口
させることが多い。
電動圧縮機は、モ−タの過熱を防止するため圧縮要素で
圧縮された吐出ガスにより冷却する必要があり、このた
め吐出管を前記モ−タと圧縮要素との間の空間部に開口
させることが多い。
【０００３】所が斯く構成した場合、駆動軸を支持する
軸受等に給油され、前記空間部に排油される潤滑油が、
前記空間部を経て吐出管に流れる吐出ガスの流れに巻込
まれて前記吐出管から機外に持去られる現象が生じ、こ
の結果油上がりの問題が発生するのである。
軸受等に給油され、前記空間部に排油される潤滑油が、
前記空間部を経て吐出管に流れる吐出ガスの流れに巻込
まれて前記吐出管から機外に持去られる現象が生じ、こ
の結果油上がりの問題が発生するのである。
【０００４】又、従来では、この問題を解決するため特
開昭５８−１６０５８７号公報に見られるように、油分
離構造を備えた高圧ドーム形電動圧縮機が提案されてい
る。
開昭５８−１６０５８７号公報に見られるように、油分
離構造を備えた高圧ドーム形電動圧縮機が提案されてい
る。
【０００５】この公報記載の圧縮機は図４に示したよう
に密閉ケーシングＣの上部にスクロール形圧縮要素Ｓを
内装すると共に下部にモ−タＭを内装したスクロール形
圧縮機であって、前記モ−タＭのロータＲ上部に油分離
羽根Ａを設けると共に、前記モ−タＭの上部には、前記
圧縮要素Ｓとモ−タＭとの空間部を、圧縮要素側室Ｅと
モ−タ側室Ｆとに区画する仕切板Ｂを設ける一方、前記
圧縮要素Ｓからの吐出ガスを前記仕切板Ｂの下方に導く
通路Ｄを設けて、前記吐出ガスを前記モ−タ側室Ｆに導
いた後前記仕切板Ｂの中心側に設ける隙間Ｇから前記仕
切板Ｂの上部に設ける前記圧縮要素側室Ｅに導き、この
圧縮要素側室Ｅに開口する吐出管Ｈから吐出するように
構成したもので、吐出ガスが前記隙間Ｇから圧縮要素側
室Ｅに導入される前に前記油分離羽根Ａによる遠心分離
作用を受けて前記ガス中に混入する油を分離するように
したものである。尚、図４においてＪは吸入管、Ｋは駆
動軸Ｌの上部を支持する軸受ハウジングで、その軸受ボ
スＮは、前記仕切板Ｂの中心部を貫通して、前記モ−タ
ＭのロータＲ側に突入している。
に密閉ケーシングＣの上部にスクロール形圧縮要素Ｓを
内装すると共に下部にモ−タＭを内装したスクロール形
圧縮機であって、前記モ−タＭのロータＲ上部に油分離
羽根Ａを設けると共に、前記モ−タＭの上部には、前記
圧縮要素Ｓとモ−タＭとの空間部を、圧縮要素側室Ｅと
モ−タ側室Ｆとに区画する仕切板Ｂを設ける一方、前記
圧縮要素Ｓからの吐出ガスを前記仕切板Ｂの下方に導く
通路Ｄを設けて、前記吐出ガスを前記モ−タ側室Ｆに導
いた後前記仕切板Ｂの中心側に設ける隙間Ｇから前記仕
切板Ｂの上部に設ける前記圧縮要素側室Ｅに導き、この
圧縮要素側室Ｅに開口する吐出管Ｈから吐出するように
構成したもので、吐出ガスが前記隙間Ｇから圧縮要素側
室Ｅに導入される前に前記油分離羽根Ａによる遠心分離
作用を受けて前記ガス中に混入する油を分離するように
したものである。尚、図４においてＪは吸入管、Ｋは駆
動軸Ｌの上部を支持する軸受ハウジングで、その軸受ボ
スＮは、前記仕切板Ｂの中心部を貫通して、前記モ−タ
ＭのロータＲ側に突入している。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】所で、以上のごとく構
成する従来例によると、前記油分離羽根Ａ及び仕切板Ｂ
を設けていない場合に比較して油上り量は減少するので
あるが、駆動軸を支持する前記軸受ハウジングＪの軸受
ボスＮは前記仕切板Ｂを貫通して前記モ−タ側室Ｆに突
入していて、前記ボスＮに設ける軸受に給油された潤滑
油は前記ロータＲのエンドリング内側に排油されること
になっており、排油された潤滑油が吐出ガスの流れに混
入するようになっている。
成する従来例によると、前記油分離羽根Ａ及び仕切板Ｂ
を設けていない場合に比較して油上り量は減少するので
あるが、駆動軸を支持する前記軸受ハウジングＪの軸受
ボスＮは前記仕切板Ｂを貫通して前記モ−タ側室Ｆに突
入していて、前記ボスＮに設ける軸受に給油された潤滑
油は前記ロータＲのエンドリング内側に排油されること
になっており、排油された潤滑油が吐出ガスの流れに混
入するようになっている。
【０００７】従って、前記吐出ガスが前記隙間Ｇから圧
縮要素側室Ｅに吐出される前に前記油分離羽根Ａによる
遠心分離作用を受けるとしても、前記ロータＲのエンド
リング内側に排油された油は前記ロータＲの回転により
撹拌されることゝ量的に多いことゝから充分な油分離が
行えないし、また、前記吐出管Ｈは前記ケーシングＣの
内面近くに開口しているのであるから、依然として油の
一部が前記吐出管Ｈから流出してしまう問題がある。
縮要素側室Ｅに吐出される前に前記油分離羽根Ａによる
遠心分離作用を受けるとしても、前記ロータＲのエンド
リング内側に排油された油は前記ロータＲの回転により
撹拌されることゝ量的に多いことゝから充分な油分離が
行えないし、また、前記吐出管Ｈは前記ケーシングＣの
内面近くに開口しているのであるから、依然として油の
一部が前記吐出管Ｈから流出してしまう問題がある。
【０００８】その上、前記ロータＲには前記油分離羽根
Ａを付設しなければならないし、また、仕切板Ｂにより
前記圧縮要素側室Ｅとモ−タ側室Ｆとを区画しなければ
ならないため構造が複雑となり、それだけコストアップ
の原因になるのである。
Ａを付設しなければならないし、また、仕切板Ｂにより
前記圧縮要素側室Ｅとモ−タ側室Ｆとを区画しなければ
ならないため構造が複雑となり、それだけコストアップ
の原因になるのである。
【０００９】本発明の目的は、簡単な構成で、油上りを
有効に解消できるようにする点にある。
有効に解消できるようにする点にある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明は以上の目的を達
成するため、密閉ケーシング１の上部に、該ケーシング
１の内部に開口する吐出口２ａをもった圧縮要素４を内
装し、下部に駆動軸５をもったモ−タ６を内装すると共
に、前記密閉ケーシング１に、該ケーシング１の内部に
開口する吐出管９を設けた高圧ドーム形電動圧縮機にお
いて、前記モ−タ６のロータ１６と、前記駆動軸５の圧
縮要素側に設けるバランスウエイトなどの回転部材１
５，２３との間で、該回転部材１５，２３の外側回転軌
跡とほゞ同位置又はその径方向内側位置に、前記吐出管
９を開口させたのである。
成するため、密閉ケーシング１の上部に、該ケーシング
１の内部に開口する吐出口２ａをもった圧縮要素４を内
装し、下部に駆動軸５をもったモ−タ６を内装すると共
に、前記密閉ケーシング１に、該ケーシング１の内部に
開口する吐出管９を設けた高圧ドーム形電動圧縮機にお
いて、前記モ−タ６のロータ１６と、前記駆動軸５の圧
縮要素側に設けるバランスウエイトなどの回転部材１
５，２３との間で、該回転部材１５，２３の外側回転軌
跡とほゞ同位置又はその径方向内側位置に、前記吐出管
９を開口させたのである。
【００１１】また、吐出管９の密閉ケーシング１内にお
ける開口位置が、回転部材１５，２３の外側回転軌跡よ
り径方向内側位置で、かつ、モ−タ６におけるロータ１
６の外径位置より径方向内側位置であることが好まし
い。
ける開口位置が、回転部材１５，２３の外側回転軌跡よ
り径方向内側位置で、かつ、モ−タ６におけるロータ１
６の外径位置より径方向内側位置であることが好まし
い。
【００１２】
【作用】前記吐出管９を前記ロータ１６と前記駆動軸５
の圧縮要素側に設けるバランスウエイトなどの回転部材
１５，２３との間に設けているから、前記圧縮要素４か
らの吐出ガスにより前記モ−タ６の冷却が行えながら、
前記吐出管９を、前記回転部材１５，２３の外側回転軌
跡とほゞ同位置又はその径方向内側位置に開口させてい
るから、前記駆動軸５の軸受に給油した潤滑油が、この
軸受を支持する軸受ハウジングから前記モ−タ６と圧縮
要素４との間の空間部に排油されても、前記吐出管９か
ら持去られることは少なくできるのである。
の圧縮要素側に設けるバランスウエイトなどの回転部材
１５，２３との間に設けているから、前記圧縮要素４か
らの吐出ガスにより前記モ−タ６の冷却が行えながら、
前記吐出管９を、前記回転部材１５，２３の外側回転軌
跡とほゞ同位置又はその径方向内側位置に開口させてい
るから、前記駆動軸５の軸受に給油した潤滑油が、この
軸受を支持する軸受ハウジングから前記モ−タ６と圧縮
要素４との間の空間部に排油されても、前記吐出管９か
ら持去られることは少なくできるのである。
【００１３】即ち、前記吐出管９の上方には、前記回転
部材１５，２３が介在しているから、前記潤滑油はこの
回転部材１５，２３に受止められると共に、この回転部
材１５，２３の回転による遠心力作用を受けて径方向外
方に跳ね飛ばされるのであり、しかも、前記吐出管９は
前記回転部材１５，２３の外側回転軌跡とほゞ同位置又
はその径方向内側に開口しており、この位置では遠心力
作用で跳ね飛ばされる油がその飛散エネルギーを充分も
っていることから、前記吐出管９に流れ込むことは有効
に抑えられるのであり、また、前記圧縮要素４の吐出口
２ａから前記モ−タ６と圧縮要素４との間の空間部８に
吐出される吐出ガスは、前記駆動軸５の周りを旋回しな
がら前記吐出管９の開口部に近づくことになり、前記吐
出ガス中にミスト状に混入する油は、その旋回流れにお
いて遠心分離作用を受け、有効に分離されるのであっ
て、前記吐出管９に流れ込むことを少なくできるのであ
る。また、前記吐出管９の開口位置を前記ロータ１６の
径方向内側として前記駆動軸５により近付けることによ
り前記油の吐出管９への流れ込みを一層有効に減少でき
るのである。
部材１５，２３が介在しているから、前記潤滑油はこの
回転部材１５，２３に受止められると共に、この回転部
材１５，２３の回転による遠心力作用を受けて径方向外
方に跳ね飛ばされるのであり、しかも、前記吐出管９は
前記回転部材１５，２３の外側回転軌跡とほゞ同位置又
はその径方向内側に開口しており、この位置では遠心力
作用で跳ね飛ばされる油がその飛散エネルギーを充分も
っていることから、前記吐出管９に流れ込むことは有効
に抑えられるのであり、また、前記圧縮要素４の吐出口
２ａから前記モ−タ６と圧縮要素４との間の空間部８に
吐出される吐出ガスは、前記駆動軸５の周りを旋回しな
がら前記吐出管９の開口部に近づくことになり、前記吐
出ガス中にミスト状に混入する油は、その旋回流れにお
いて遠心分離作用を受け、有効に分離されるのであっ
て、前記吐出管９に流れ込むことを少なくできるのであ
る。また、前記吐出管９の開口位置を前記ロータ１６の
径方向内側として前記駆動軸５により近付けることによ
り前記油の吐出管９への流れ込みを一層有効に減少でき
るのである。
【００１４】
【実施例】図１に示したものは、冷凍装置に用いる高圧
ドーム形スクロール圧縮機であって、密閉ケーシング１
の上部には、中心部に吐出口２ａをもった固定スクロー
ル２と、この固定スクロール２の渦巻体に噛合う渦巻体
をもった可動スクロール３とから成るスクロール形圧縮
要素４を内装すると共に、下部には駆動軸５をもったモ
−タ６を内装し、前記圧縮要素４の吸入側には、前記ケ
ーシング１を貫通して突入する吸入管７を接続する一
方、前記ケーシング１には、前記圧縮要素４とモ−タ６
との間の空間部８に開口する後記する吐出管９を設けて
いる。
ドーム形スクロール圧縮機であって、密閉ケーシング１
の上部には、中心部に吐出口２ａをもった固定スクロー
ル２と、この固定スクロール２の渦巻体に噛合う渦巻体
をもった可動スクロール３とから成るスクロール形圧縮
要素４を内装すると共に、下部には駆動軸５をもったモ
−タ６を内装し、前記圧縮要素４の吸入側には、前記ケ
ーシング１を貫通して突入する吸入管７を接続する一
方、前記ケーシング１には、前記圧縮要素４とモ−タ６
との間の空間部８に開口する後記する吐出管９を設けて
いる。
【００１５】また、図１において１０は前記空間部８に
配置され、前記ケーシング１に固定される上部軸受ハウ
ジングであって、上部には前記可動スクロール３の鏡板
を支持するスラスト軸受面１１をもち、中心部には前記
駆動軸５の大径部５ａを軸受する軸受１２を備えてい
る。
配置され、前記ケーシング１に固定される上部軸受ハウ
ジングであって、上部には前記可動スクロール３の鏡板
を支持するスラスト軸受面１１をもち、中心部には前記
駆動軸５の大径部５ａを軸受する軸受１２を備えてい
る。
【００１６】また、前記大径部５ａには前記可動スクロ
ール３の鏡板から延びる伝動部３ａを受入れる凹部５ｂ
をもち、この凹部５ｂに前記伝動部３ａを軸受１３を介
して嵌合しており、オルダム継手１４を介して前記可動
スクロール３を自転不能で公転運動可能に連結してい
る。
ール３の鏡板から延びる伝動部３ａを受入れる凹部５ｂ
をもち、この凹部５ｂに前記伝動部３ａを軸受１３を介
して嵌合しており、オルダム継手１４を介して前記可動
スクロール３を自転不能で公転運動可能に連結してい
る。
【００１７】また、１５は前記駆動軸５の圧縮要素側に
設ける上部バランスウエイトであり、１６ａは前記モ−
タ６におけるロータ１６の下部エンドリングに設ける下
部バランスウエイトである。また、１７は前記駆動軸５
の下部を支持する軸受１８をもった下部軸受ハウジング
であって、前記上部軸受ハウジング１０の軸受１２とに
より、前記駆動軸５を両持状に支持している。
設ける上部バランスウエイトであり、１６ａは前記モ−
タ６におけるロータ１６の下部エンドリングに設ける下
部バランスウエイトである。また、１７は前記駆動軸５
の下部を支持する軸受１８をもった下部軸受ハウジング
であって、前記上部軸受ハウジング１０の軸受１２とに
より、前記駆動軸５を両持状に支持している。
【００１８】また、前記駆動軸５には給油通路１９が設
けられており、下部に設ける油ポンプ２０により前記ケ
ーシング１の下部に設ける油溜め２１から潤滑油を汲み
上げ、前記各軸受１２，１３，１８及びスラスト軸受面
１１に給油するようにしている。
けられており、下部に設ける油ポンプ２０により前記ケ
ーシング１の下部に設ける油溜め２１から潤滑油を汲み
上げ、前記各軸受１２，１３，１８及びスラスト軸受面
１１に給油するようにしている。
【００１９】以上の構成は既知の通りであって、図１に
示した実施例は、以上のように構成する高圧ドーム電動
圧縮機において、前記吐出管９を、前記モ−タ６のロー
タ１６と前記上部バラスウエイト１５との間で、この上
部バラスウエイト１５の外側軌跡の径方向内側詳しくは
前記ロータ１６の外径位置より径方向内側に開口させた
のである。
示した実施例は、以上のように構成する高圧ドーム電動
圧縮機において、前記吐出管９を、前記モ−タ６のロー
タ１６と前記上部バラスウエイト１５との間で、この上
部バラスウエイト１５の外側軌跡の径方向内側詳しくは
前記ロータ１６の外径位置より径方向内側に開口させた
のである。
【００２０】しかして、以上の構成において、前記モ−
タ６を駆動し、前記可動スクロール３を公転させること
により、吸入管７から吸入させるガス流体は前記固定ス
クロール２との間の圧縮圧室で圧縮され、前記吐出口２
ａから前記ケーシング１の内部に吐出されるのであり、
また、この吐出ガスは、図１矢印で示したように前記固
定スクロール２及び上部軸受ハウジング１０の外周部と
前記ケーシング１との間に形成される吐出通路２２を経
て前記空間部８に流れ、前記モ−タ６を冷却して前記吐
出管９から機外に吐出されるのである。所で、前記吐出
管９は、前記上部バランスウエイト１５の下側で、しか
も前記モ−タ６のロータ１６の外径位置より径方向内側
に開口するのであるから、前記空間部８から前記吐出管
９の開口部へ流れ込むガス流は図２に矢印で示したよう
に前記駆動軸５の周りを旋回して近づくことになり、こ
の旋回流中のガス流体に混入するミスト状の油は、遠心
分離作用を受けて分離されるのであって、前記吐出管９
へ流れ込むのを少なくできるのである。
タ６を駆動し、前記可動スクロール３を公転させること
により、吸入管７から吸入させるガス流体は前記固定ス
クロール２との間の圧縮圧室で圧縮され、前記吐出口２
ａから前記ケーシング１の内部に吐出されるのであり、
また、この吐出ガスは、図１矢印で示したように前記固
定スクロール２及び上部軸受ハウジング１０の外周部と
前記ケーシング１との間に形成される吐出通路２２を経
て前記空間部８に流れ、前記モ−タ６を冷却して前記吐
出管９から機外に吐出されるのである。所で、前記吐出
管９は、前記上部バランスウエイト１５の下側で、しか
も前記モ−タ６のロータ１６の外径位置より径方向内側
に開口するのであるから、前記空間部８から前記吐出管
９の開口部へ流れ込むガス流は図２に矢印で示したよう
に前記駆動軸５の周りを旋回して近づくことになり、こ
の旋回流中のガス流体に混入するミスト状の油は、遠心
分離作用を受けて分離されるのであって、前記吐出管９
へ流れ込むのを少なくできるのである。
【００２１】また、前記給油通路１９から上部軸受ハウ
ジング１０の軸受１２及び大径部５ａにおける伝動部３
ａの軸受１３に給油された潤滑油は、前記上部軸受ハウ
ジング１０の下端側から前記空間部８に排油されるので
あるが、この油は前記上部バランスウエイト１５の回転
により前記ケーシング１の内壁面に向けて図２のように
跳ね飛ばされることになるのであって、前記吐出管９
が、この上部バランスウエイト１５の下側で、かつ、そ
の回転軌跡より径方向内側位置に開口しているのである
から、前記排油が前記吐出管９に流れ込むのも防止でき
るのである。
ジング１０の軸受１２及び大径部５ａにおける伝動部３
ａの軸受１３に給油された潤滑油は、前記上部軸受ハウ
ジング１０の下端側から前記空間部８に排油されるので
あるが、この油は前記上部バランスウエイト１５の回転
により前記ケーシング１の内壁面に向けて図２のように
跳ね飛ばされることになるのであって、前記吐出管９
が、この上部バランスウエイト１５の下側で、かつ、そ
の回転軌跡より径方向内側位置に開口しているのである
から、前記排油が前記吐出管９に流れ込むのも防止でき
るのである。
【００２２】以上のように、図１，２に示した実施例で
は上部バランスウエイト１５を利用して前記吐出管９の
開口位置を前記したように工夫したのであるから、従来
例のように油分離羽根を設けたり、仕切板を設けたりす
る特別な部材追加の必要はなく、圧縮機の構成上必要な
部材を利用して簡単な構成で油上りの抑制ができ、それ
でいて油上りの抑制を有効に行うことができるのであ
る。
は上部バランスウエイト１５を利用して前記吐出管９の
開口位置を前記したように工夫したのであるから、従来
例のように油分離羽根を設けたり、仕切板を設けたりす
る特別な部材追加の必要はなく、圧縮機の構成上必要な
部材を利用して簡単な構成で油上りの抑制ができ、それ
でいて油上りの抑制を有効に行うことができるのであ
る。
【００２３】尚、以上説明した実施例は、前記吐出管９
の開口位置を、前記モ−タ６におけるロータ１６の外径
位置より径方向内側位置とし、かつ、前記駆動軸５の外
周面に対しガスの流通抵抗が生じない範囲で出来るだけ
近付けるのが好ましいが、前記上部バランスウエイト１
５の回転軌跡とほゞ同位置でもよい。この場合ほゞ同位
置とは前記回転軌跡のやゝ外側を含むもので、遠心力作
用で跳ね飛ばされる油がそのエネルギーをもっている領
域より径方向内側のことである。
の開口位置を、前記モ−タ６におけるロータ１６の外径
位置より径方向内側位置とし、かつ、前記駆動軸５の外
周面に対しガスの流通抵抗が生じない範囲で出来るだけ
近付けるのが好ましいが、前記上部バランスウエイト１
５の回転軌跡とほゞ同位置でもよい。この場合ほゞ同位
置とは前記回転軌跡のやゝ外側を含むもので、遠心力作
用で跳ね飛ばされる油がそのエネルギーをもっている領
域より径方向内側のことである。
【００２４】また、図１，２に示した実施例は上部バラ
ンスウエイト１５を利用したが、図３に示したように前
記上部バランスウエイト１５とは別に円板２３を設けて
前記上部バランスウエイト１５の下部又は上部に配設し
て前記駆動軸５に固定してもよいし、この円板２３を前
記上部バランスウエイト１５の上部又は下部に一体に設
けてもよい。
ンスウエイト１５を利用したが、図３に示したように前
記上部バランスウエイト１５とは別に円板２３を設けて
前記上部バランスウエイト１５の下部又は上部に配設し
て前記駆動軸５に固定してもよいし、この円板２３を前
記上部バランスウエイト１５の上部又は下部に一体に設
けてもよい。
【００２５】又、以上のように円板２３を用いる場合、
この円板２３の外径は組付性を考慮し、例えば前記モ−
タ６のロータ径以下とするのが好ましい。
この円板２３の外径は組付性を考慮し、例えば前記モ−
タ６のロータ径以下とするのが好ましい。
【００２６】また、以上の実施例はスクロール圧縮機と
したが、その他ロータリー圧縮機にも適用できる。
したが、その他ロータリー圧縮機にも適用できる。
【００２７】
【発明の効果】本発明は以上のように密閉ケーシング１
の上部に、該ケーシング１の内部に開口する吐出口２ａ
をもった圧縮要素４を内装し、下部に駆動軸５をもった
モ−タ６を内装すると共に、前記密閉ケーシング１に、
該ケーシング１の内部に開口する吐出管９を設けた高圧
ドーム形電動圧縮機において、前記モ−タ６のロータ１
６と、前記駆動軸５の圧縮要素側に設けるバランスウエ
イトなどの回転部材１５，２３との間で、該回転部材１
５，２３の外側回転軌跡とほゞ同位置又はその径方向内
側位置に、前記吐出管９を開口させたのであるから、前
記圧縮要素４から吐出される吐出ガスにより前記モ−タ
６の冷却が行えながら、前記吐出管９を前記回転部材１
５，２３の外側回転軌跡とほゞ同位置又はその径方向内
側位置に開口させているから、前記駆動軸５の軸受に給
油した潤滑油が、前記吐出管９が開口する前記モ−タ６
と圧縮要素４との間の空間部に排油されても、排油され
た油は前記回転部材１５，２３により受止められ、この
回転部材１５，２３の回転による遠心力作用を受けて径
方向外方に跳ね飛ばされ、前記吐出管９に流れ込むこと
とは有効に抑えられるのであり、しかも前記圧縮要素４
の吐出口２ａから前記モ−タ６と圧縮要素４との間の空
間部に吐出される吐出ガスは、前記駆動軸５の周りを旋
回しながら前記吐出管９の開口部に近づくことになり、
この結果前記吐出ガス中にミスト状に混入する油はその
旋回流れにおいて遠心分離作用を受けて分離されるので
あり、前記吐出管９を前記ケーシング１の内壁に開口さ
せている従来例のように該吐出管９に油混入のガスが流
れ込むことも少なくでき、油上りを減少できるのであ
る。
の上部に、該ケーシング１の内部に開口する吐出口２ａ
をもった圧縮要素４を内装し、下部に駆動軸５をもった
モ−タ６を内装すると共に、前記密閉ケーシング１に、
該ケーシング１の内部に開口する吐出管９を設けた高圧
ドーム形電動圧縮機において、前記モ−タ６のロータ１
６と、前記駆動軸５の圧縮要素側に設けるバランスウエ
イトなどの回転部材１５，２３との間で、該回転部材１
５，２３の外側回転軌跡とほゞ同位置又はその径方向内
側位置に、前記吐出管９を開口させたのであるから、前
記圧縮要素４から吐出される吐出ガスにより前記モ−タ
６の冷却が行えながら、前記吐出管９を前記回転部材１
５，２３の外側回転軌跡とほゞ同位置又はその径方向内
側位置に開口させているから、前記駆動軸５の軸受に給
油した潤滑油が、前記吐出管９が開口する前記モ−タ６
と圧縮要素４との間の空間部に排油されても、排油され
た油は前記回転部材１５，２３により受止められ、この
回転部材１５，２３の回転による遠心力作用を受けて径
方向外方に跳ね飛ばされ、前記吐出管９に流れ込むこと
とは有効に抑えられるのであり、しかも前記圧縮要素４
の吐出口２ａから前記モ−タ６と圧縮要素４との間の空
間部に吐出される吐出ガスは、前記駆動軸５の周りを旋
回しながら前記吐出管９の開口部に近づくことになり、
この結果前記吐出ガス中にミスト状に混入する油はその
旋回流れにおいて遠心分離作用を受けて分離されるので
あり、前記吐出管９を前記ケーシング１の内壁に開口さ
せている従来例のように該吐出管９に油混入のガスが流
れ込むことも少なくでき、油上りを減少できるのであ
る。
【００２８】しかも、本発明はバランスウエイトなどを
利用できるから特別な部材を追加しなくとも簡単な構成
で油上りの減少が可能となり、コストアップの問題も解
消できるのである。
利用できるから特別な部材を追加しなくとも簡単な構成
で油上りの減少が可能となり、コストアップの問題も解
消できるのである。
【００２９】また、前記吐出管９の開口位置を前記ロー
タ１６の径方向内側とすることにより、前記駆動軸５の
外周面により近付けることができるのであるから、給油
後の排油は勿論、吐出ガス中に混入する油の流出をより
一層有効に減少できるのである。
タ１６の径方向内側とすることにより、前記駆動軸５の
外周面により近付けることができるのであるから、給油
後の排油は勿論、吐出ガス中に混入する油の流出をより
一層有効に減少できるのである。
【図１】本発明の一実施例を示す断面図。
【図２】要部の拡大断面図。
【図３】別の実施例を示す要部の拡大断面図。
【図４】従来例を示す断面図。
１ 密閉ケーシング ２ａ 吐出口 ４ 圧縮要素 ５ 駆動軸 ６ モ−タ ９ 吐出管 １５ 上部バランスウエイト １６ ロータ ２３ 円板
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ０４Ｃ 29/00 Ｊ 6907−3Ｈ
Claims (2)
- 【請求項１】 密閉ケーシング１の上部に、該ケーシン
グ１の内部に開口する吐出口２ａをもった圧縮要素４を
内装し、下部に駆動軸５をもったモ−タ６を内装すると
共に、前記密閉ケーシング１に、該ケーシング１の内部
に開口する吐出管９を設けた高圧ドーム形電動圧縮機に
おいて、前記モ−タ６のロータ１６と、前記駆動軸５の
圧縮要素側に設けるバランスウエイトなどの回転部材１
５，２３との間で、該回転部材１５，２３の外側回転軌
跡とほゞ同位置又はその径方向内側位置に、前記吐出管
９を開口させていることを特徴とする高圧ドーム形電動
圧縮機。 - 【請求項２】 吐出管９の密閉ケーシング１内における
開口位置が、回転部材１５，２３の外側回転軌跡より径
方向内側位置で、かつ、モ−タ６におけるロータ１６の
外径位置より径方向内側位置である請求項１記載の高圧
ドーム形電動圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18376092A JPH0626484A (ja) | 1992-07-10 | 1992-07-10 | 高圧ドーム形電動圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18376092A JPH0626484A (ja) | 1992-07-10 | 1992-07-10 | 高圧ドーム形電動圧縮機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0626484A true JPH0626484A (ja) | 1994-02-01 |
Family
ID=16141499
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18376092A Withdrawn JPH0626484A (ja) | 1992-07-10 | 1992-07-10 | 高圧ドーム形電動圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0626484A (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002317775A (ja) * | 2001-04-20 | 2002-10-31 | Fujitsu General Ltd | スクロール圧縮機 |
| JP2006132377A (ja) * | 2004-11-04 | 2006-05-25 | Daikin Ind Ltd | 流体機械 |
| JP2006170193A (ja) * | 2004-12-10 | 2006-06-29 | Lg Electronics Inc | スクロール圧縮機のオイル吐出防止装置 |
| JP2007170414A (ja) * | 2007-03-28 | 2007-07-05 | Mitsubishi Electric Corp | 圧縮機 |
| KR100869929B1 (ko) * | 2007-02-23 | 2008-11-24 | 엘지전자 주식회사 | 스크롤 압축기 |
| US7462021B2 (en) * | 2003-09-30 | 2008-12-09 | Sanyo Electric Co., Ltd. | Rotary compressor, and car air conditioner and heat pump type water heater using the compressor |
| WO2019033894A1 (zh) * | 2017-08-16 | 2019-02-21 | 艾默生环境优化技术(苏州)有限公司 | 旋转机械 |
| CN109404289A (zh) * | 2017-08-16 | 2019-03-01 | 艾默生环境优化技术(苏州)有限公司 | 旋转机械 |
| WO2023142232A1 (zh) * | 2022-01-27 | 2023-08-03 | 广东美的环境科技有限公司 | 涡旋压缩机及空调系统 |
-
1992
- 1992-07-10 JP JP18376092A patent/JPH0626484A/ja not_active Withdrawn
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109404289A (zh) * | 2017-08-16 | 2019-03-01 | 艾默生环境优化技术(苏州)有限公司 | 旋转机械 |
| JP2020531728A (ja) * | 2017-08-16 | 2020-11-05 | エマソン クライメット テクノロジーズ（スーチョウ）カンパニー、リミテッド | 回転機構 |
| CN109404289B (zh) * | 2017-08-16 | 2024-05-14 | 谷轮环境科技（苏州）有限公司 | 旋转机械 |
| WO2023142232A1 (zh) * | 2022-01-27 | 2023-08-03 | 广东美的环境科技有限公司 | 涡旋压缩机及空调系统 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19991005 |