JPH0626107U - 車両用ランプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両の振動によって樹脂の白粉を発生させる
ことのない車両用ランプを提供する。 【構成】 ハウジング１０内に配置された樹脂製のイン
ナーレンズ１３,１８と、前記ハウジング１０の前面の
開口に取り付けた樹脂製のアウターレンズ２２とを備
え、前記インナーレンズ１３,１８をアウターレンズ２
２で押さえることによりインナーレンズ１３,１８をハ
ウジング１０に固定させた車両用ランプにおいて、前記
アウターレンズ２２とインナーレンズ１８との間に軟質
部材２１を、インナーレンズ１８とインナーレンズ１３
との間に軟質部材２０を介在させて該アウターレンズ２
２でインナーレンズ１３,１８を押さえたものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、ハウジング内に配置された樹脂製のインナーレンズと、前記ハウ ジングの前面の開口に取り付けた樹脂製のアウターレンズとを備えた車両用ラン プに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来から車両用ランプとして図２に示すものが知られている。図２において、 １は前面が開口されたハウジングで、このハウジング１は固定具２によって車体 (図示せず)に固定されるようになっている。

【０００３】 ハウジング１内には、樹脂製の第１インナーレンズ３を取り付けるための脚部 ４が形成され、この脚部４の外側に外周壁５が形成されており、脚部４と外周壁 ５との間はホットメルト６を充填するための凹部となっている。

【０００４】 第１インナーレンズ３は脚部４に取り付けられるとともに、樹脂製の第２イン ナーレンズ７の後面に設けた後脚部７aを第１インナーレンズに当接させること により該第１インナーレンズ３を脚部４に固定させている。そして、樹脂製のア ウターレンズ８をその後面を第２インナーレンズ７の前面に設けた脚部７bに当 接させてハウジング１の前面開口に取り付けることにより、第２インナーレンズ ７をアウターレンズ８と第１インナーレンズ３とで挟持し固定している。

【０００５】 アウターレンズ８の取り付は、脚部４と外周壁５との間の凹部にホットメルト ６を充填し、このホットメルト６にアウターレンズ８の脚部８aを挿入させるこ とにより行なうものである。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような車両用ランプにあっては、第２インナーレンズ７が アウターレンズ８と第１インナーレンズ３とによって挟持されているで、車両の 振動により第２インナーレンズ７がアウターレンズ８や第１インナーレンズ３と こすれてしまう。これにより樹脂の白粉が発生し、この白粉がアウターレンズ８ に付着してしまうと、その白粉がアウターレンズ８から透けて見えるため、外観 を著しく損ねてしまうという問題があった。また、長期間に亘って白粉を発生さ せたままにするとアウターレンズ８の内面をその白粉が覆うため、配光性能が悪 くなるという問題もあった。

【０００７】 この考案は、上記事情に鑑みて為されたもので、その目的は、車両の振動によ って樹脂の白粉を発生させることのない車両用ランプを提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

この考案は、上記目的を達成するため、ハウジング内に配置された樹脂製の第 １,第２インナーレンズと、前記ハウジングの前面の開口に取り付けた樹脂製の アウターレンズとを備え、前記第１,第２インナーレンズをアウターレンズで押 さえることにより第１,第２インナーレンズをハウジングに固定させた車両用ラ ンプにおいて、 前記アウターレンズと第２インナーレンズとの間と、第１インナーレンズと第 ２インナーレンズとの間とに軟質部材をそれぞれ介在させて該アウターレンズで 第１,第２インナーレンズを押さえたことを特徴とする。

【０００９】

【作用】

この考案は、アウターレンズと第２インナーレンズとの間と、第１インナーレ ンズと第２インナーレンズとの間とに軟質部材をそれぞれ介在させて該アウター レンズで第１,第２インナーレンズを押さえたので、車両の振動によって第２イ ンナーレンズがアウターレンズや第１インナーレンズとこすれて樹脂の白粉が発 生してしまうことはない。

【００１０】

【実施例】 以下に、この考案に係わる車両用ランプの実施例を図面に基づいて説明する。

【００１１】 図１において、１０は前面が開口された樹脂製のハウジングで、このハウジン グ１０は固定具１１によって車体１２に固定されるようになっている。ハウジン グ１０内である灯室内には図示しないランプが取り付けられている。

【００１２】 ハウジング１０内には、アクリル樹脂製の第１インナーレンズ１３を取り付け るための脚部１４が形成され、この脚部１４を囲む外側には外周壁１５が形成さ れており、脚部１４と外周壁１５との間はホットメルト１６を充填するための間 隙部１７となっている。

【００１３】 第１インナーレンズ１３の前面がアクリル樹脂製の第２インナーレンズ１８の 後面に設けた後脚部１８aにより押されて該第１インナーレンズ１３が脚部１４ に取り付け固定されている。後脚部１８aは環状に形成してもよく、また部分的 に形成してもよい。そして、後脚部１８aにはゴム等の軟質の樹脂部材（軟質部 材）２０が係合しており、この樹脂部材２０が後脚部１８aと第１インナーレン ズ１３の前面との間に介在した状態となっている。

【００１４】 この樹脂部材２０は、後脚部１８aの先端面に当接する当接片２０aと、この当 接片２０aに連続形成され後脚部１８aの外周面に当接する当接片２０bとを有し ている。

【００１５】 第２インナーレンズ１８の前面には前方に延びた前脚部１８bが形成され、こ の前脚部１８bには軟質の樹脂部材２１が係合している。そして、この樹脂部材 ２１が前脚部１８bとアクリル樹脂製のアウターレンズ２２の後面との間に介在 された状態となっていて第２インナーレンズ１８が樹脂部材２１を介してアウタ ーレンズ２２に押さえられた状態になっている。

【００１６】 樹脂部材２１は、前脚部１８bの先端面に当接する当接片２１aと、この当接片 ２１aに連続形成され前脚部１８bの外周面と当接する当接片２１bとを有してい る。

【００１７】 アウターレンズ２２の周端には後方に脚部２２aが形成され、この脚部２２aが ホットメルト１６を充填した間隙部１７内に挿入され、このホットメルト１６と リム２３によってアウターレンズ２２がハウジング１０に取り付けられている。 なお、脚部１８a,１８b,２２aは環状に形成してもよく、あるいは部分的に形成 してもよい。

【００１８】 ところで、第２インナーレンズ１８の後脚部１８aと第１インナーレンズ１３ の前面との間と、第２インナーレンズ１８の前脚部１８bとアウターレンズ２２ との間とに軟質の樹脂部材２０,２１がそれぞれ介在した状態となっているので 、車両の振動によってレンズ１３,１８,２２が互いにこすれて樹脂の白粉が発生 してしまうということはない。

【００１９】 また、ランプの組み付けの際、ハウジング１０の間隙部１７にホットメルト１ ６を充填した後、アウターレンズ２２をハウジング１０に取り付けるが、このと き、樹脂部材２１の当接片２１bの内径を第２インナーレンズ１８の前脚部１８b の先端の外径より少し小さく設定しておくことにより、第２インナーレンズ１８ をアウターレンズ２２に仮固定することができ、これによりハウジング１０への 組み付けが容易となる。

【００２０】 ちなみに、第２インナーレンズ１８がアウターレンズ２２に仮固定されないと 、第２インナーレンズ１８がアウターレンズ２２によって押さえられてハウジン グ１０に固定された状態となることにより、アウターレンズ２２をハウジング１ ０に取り付ける際に第２インナーレンズ１８が落下し易い。このため、落下する たびに組み付けをやり直さなければならず、その組み付けの手間が非常にかかる 。

【００２１】 上記実施例はインナーレンズが２枚のものについて説明したが、インナーレン ズが一枚のものに適用してもよいことは勿論である。

【００２２】

【効果】

この考案によれば、アウターレンズと第２インナーレンズとの間と、第１イン ナーレンズと第２インナーレンズとの間とに軟質部材をそれぞれ介在させて該ア ウターレンズで第１,第２インナーレンズを押さえたので、車両の振動によって 第２インナーレンズがアウターレンズや第１インナーレンズとこすれて樹脂の白 粉が発生してしまうことはない。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係わる車両用ランプの構成を示した
断面図、

【図２】従来の車両用ランプの構成を示した断面図、

【符号の説明】

１０ ハウジング １３ 第１インナーレンズ １８ 第２インナーレンズ ２０ 樹脂部材（軟質部材） ２１ 樹脂部材（軟質部材） ２２ アウターレンズ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハウジング内に配置された樹脂製の第
   １,第２インナーレンズと、前記ハウジングの前面の開
   口に取り付けた樹脂製のアウターレンズとを備え、前記
   第１,第２インナーレンズをアウターレンズで押さえる
   ことにより第１,第２インナーレンズをハウジングに固
   定させた車両用ランプにおいて、 前記アウターレンズと第２インナーレンズとの間と、第
   １インナーレンズと第２インナーレンズとの間とに軟質
   部材をそれぞれ介在させて該アウターレンズで第１,第
   ２インナーレンズを押さえたことを特徴とする車両用ラ
   ンプ。