JPH06257514A - 固体ロケットモータ - Google Patents
固体ロケットモータInfo
- Publication number
- JPH06257514A JPH06257514A JP5047648A JP4764893A JPH06257514A JP H06257514 A JPH06257514 A JP H06257514A JP 5047648 A JP5047648 A JP 5047648A JP 4764893 A JP4764893 A JP 4764893A JP H06257514 A JPH06257514 A JP H06257514A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- insulation layer
- motor case
- airtightness
- outer insulation
- cfrp
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000007787 solid Substances 0.000 title description 5
- 238000009413 insulation Methods 0.000 claims abstract description 65
- 239000004918 carbon fiber reinforced polymer Substances 0.000 claims abstract description 11
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims abstract description 10
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 claims abstract description 7
- 239000003380 propellant Substances 0.000 claims description 7
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract 1
- 239000012783 reinforcing fiber Substances 0.000 description 5
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 3
- 229920002943 EPDM rubber Polymers 0.000 description 2
- 229920006231 aramid fiber Polymers 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 229920000181 Ethylene propylene rubber Polymers 0.000 description 1
- 238000002679 ablation Methods 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 239000000567 combustion gas Substances 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 1
- 239000012774 insulation material Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64G—COSMONAUTICS; VEHICLES OR EQUIPMENT THEREFOR
- B64G1/00—Cosmonautic vehicles
- B64G1/22—Parts of, or equipment specially adapted for fitting in or to, cosmonautic vehicles
- B64G1/40—Arrangements or adaptations of propulsion systems
- B64G1/403—Solid propellant rocket engines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ＣＦＲＰ製モータケースの気密性を高め、モ
ータケースの熱変形に対するインシュレーションの追従
性をよくする。 【構成】 ＣＦＲＰ製のモータケース７の内側に設けら
れるインシュレーション８を、アウターインシュレーシ
ョン層９とインナーインシュレーション層１０との二層
構造にする。アウターインシュレーション層９を、イン
ナーインシュレーション層１０よりも伸びが大きく且つ
気密性のある非繊維質のゴム配合物で形成する。
ータケースの熱変形に対するインシュレーションの追従
性をよくする。 【構成】 ＣＦＲＰ製のモータケース７の内側に設けら
れるインシュレーション８を、アウターインシュレーシ
ョン層９とインナーインシュレーション層１０との二層
構造にする。アウターインシュレーション層９を、イン
ナーインシュレーション層１０よりも伸びが大きく且つ
気密性のある非繊維質のゴム配合物で形成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、固体ロケットモータの
構造に関し、さらに詳しくはモータケースの内側に設け
られるインシュレーションの構造に関する。
構造に関し、さらに詳しくはモータケースの内側に設け
られるインシュレーションの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】図３，４に示すような球形の固体ロケッ
トモータ１においては、推進薬グレイン２が装填される
モータケース３の内側に、そのモータケース３の熱保護
等を目的としてインシュレーション４が貼着される。そ
して、前記インシュレーション４はその要求特性よりし
て、強化繊維としてアラミド繊維等を含む耐熱性のゴム
配合物で形成されている。図３の５は点火器、６はノズ
ルである。
トモータ１においては、推進薬グレイン２が装填される
モータケース３の内側に、そのモータケース３の熱保護
等を目的としてインシュレーション４が貼着される。そ
して、前記インシュレーション４はその要求特性よりし
て、強化繊維としてアラミド繊維等を含む耐熱性のゴム
配合物で形成されている。図３の５は点火器、６はノズ
ルである。
【０００３】なお、前記インシュレーション４が貼着さ
れたモータケース３の基本構造としては例えば実開昭６
２−２１４５６号公報、特開昭５７−８１１４６号公報
等があり、また上記のような繊維質のインシュレーショ
ン材の具体的なものとして例えば特開平２−３３４５７
号公報、特開平３−２１５９６号公報、特開平３−２０
２６６４号公報等がある。
れたモータケース３の基本構造としては例えば実開昭６
２−２１４５６号公報、特開昭５７−８１１４６号公報
等があり、また上記のような繊維質のインシュレーショ
ン材の具体的なものとして例えば特開平２−３３４５７
号公報、特開平３−２１５９６号公報、特開平３−２０
２６６４号公報等がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような従来のロケットモータケース３の構造において
は、モータケース３自体がＣＦＲＰで形成されるような
場合には、インシュレーション４自体が多孔性のために
気密性を有していないばかりでなく、モータケース３自
体もまた完全な気密性を有していない。そのため、上記
のような気密性不足を原因として燃焼時にモータ内圧が
低下するとともに、モータケース３から少しずつ漏れた
高温の燃焼ガスがペイロードである衛星等に悪影響を及
ぼす結果となって好ましくない。
ような従来のロケットモータケース３の構造において
は、モータケース３自体がＣＦＲＰで形成されるような
場合には、インシュレーション４自体が多孔性のために
気密性を有していないばかりでなく、モータケース３自
体もまた完全な気密性を有していない。そのため、上記
のような気密性不足を原因として燃焼時にモータ内圧が
低下するとともに、モータケース３から少しずつ漏れた
高温の燃焼ガスがペイロードである衛星等に悪影響を及
ぼす結果となって好ましくない。
【０００５】その上、前述したＣＦＲＰ製のモータケー
スの場合、他の金属製のモータケースに比べて燃焼時の
内圧上昇による変形が大きいとされているが、そのモー
タケース自体の変形にインシュレーション４が追従する
ことができず、インシュレーション４の破壊を招きやす
い。
スの場合、他の金属製のモータケースに比べて燃焼時の
内圧上昇による変形が大きいとされているが、そのモー
タケース自体の変形にインシュレーション４が追従する
ことができず、インシュレーション４の破壊を招きやす
い。
【０００６】本発明は以上のような従来の課題に着目し
てなされたもので、モータケースがＣＦＲＰで形成され
る場合でも、インシュレーションの伸び特性と気密性と
を両立できるようにした構造を提供しようとするもので
ある。
てなされたもので、モータケースがＣＦＲＰで形成され
る場合でも、インシュレーションの伸び特性と気密性と
を両立できるようにした構造を提供しようとするもので
ある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、ＣＦＲＰ製の
モータケースの内側に貼着されるインシュレーション
を、モータケース側のアウターインシュレーション層と
推進薬グレイン側のインナーインシュレーション層とで
二層構造に形成し、前記アウターインシュレーション層
を、インナーインシュレーション層よりも伸びが大きく
且つ気密性のある非繊維質のゴム配合物で形成したこと
を特徴としている。
モータケースの内側に貼着されるインシュレーション
を、モータケース側のアウターインシュレーション層と
推進薬グレイン側のインナーインシュレーション層とで
二層構造に形成し、前記アウターインシュレーション層
を、インナーインシュレーション層よりも伸びが大きく
且つ気密性のある非繊維質のゴム配合物で形成したこと
を特徴としている。
【０００８】
【作用】この構造によると、アウターインシュレーショ
ン層が完全な気密性を有することにより、モータケース
自体がＣＦＲＰ製であったとしてもモータケース全体と
しての気密性が十二分に確保される。しかも、上記のア
ウターインシュレーション層が十分な伸びを有すること
により、モータケースの熱変形に対してもインシュレー
ションが十二分に追従できるようになる。
ン層が完全な気密性を有することにより、モータケース
自体がＣＦＲＰ製であったとしてもモータケース全体と
しての気密性が十二分に確保される。しかも、上記のア
ウターインシュレーション層が十分な伸びを有すること
により、モータケースの熱変形に対してもインシュレー
ションが十二分に追従できるようになる。
【０００９】
【実施例】図１は本発明の一実施例を示す図で、図３の
ａ部を拡大した図に対応している。図１に示すように、
ＣＦＲＰ製のモータケース７の内側にインシュレーショ
ン８が貼着されていて、このインシュレーション８は、
モータケース７側のアウターインシュレーション層９と
推進薬グレイン２側のインナーインシュレーション層１
０とで二層構造となっている。
ａ部を拡大した図に対応している。図１に示すように、
ＣＦＲＰ製のモータケース７の内側にインシュレーショ
ン８が貼着されていて、このインシュレーション８は、
モータケース７側のアウターインシュレーション層９と
推進薬グレイン２側のインナーインシュレーション層１
０とで二層構造となっている。
【００１０】前記インナーインシュレーション層１０
は、例えば特開平３−２１５９６号公報等に開示されて
いるように、アラミド繊維を強化繊維として含む耐熱性
のあるＥＰＤＭ（エチレン−プロピレンゴム）等のゴム
配合物で形成されており、これに対して、前記アウター
インシュレーション層９は、基本ゴム材質としてはイン
ナーインシュレーション層１０と同じでありながら強化
繊維を含まないＥＰＤＭ等のゴム配合物のみから形成さ
れている。
は、例えば特開平３−２１５９６号公報等に開示されて
いるように、アラミド繊維を強化繊維として含む耐熱性
のあるＥＰＤＭ（エチレン−プロピレンゴム）等のゴム
配合物で形成されており、これに対して、前記アウター
インシュレーション層９は、基本ゴム材質としてはイン
ナーインシュレーション層１０と同じでありながら強化
繊維を含まないＥＰＤＭ等のゴム配合物のみから形成さ
れている。
【００１１】その結果、前記アウターインシュレーショ
ン層９とインナーインシュレーション層１０とを比較し
た場合、インナーインシュレーション層１０は多量の強
化繊維を含んでいるために必然的に多孔性のものとなっ
て気密性に欠けるとともに、伸びの面でも乏しいのに対
し、アウターインシュレーション層９は実質的にソリッ
ドゴム質であるために伸びも大きく、十分な気密性をも
つことになる。
ン層９とインナーインシュレーション層１０とを比較し
た場合、インナーインシュレーション層１０は多量の強
化繊維を含んでいるために必然的に多孔性のものとなっ
て気密性に欠けるとともに、伸びの面でも乏しいのに対
し、アウターインシュレーション層９は実質的にソリッ
ドゴム質であるために伸びも大きく、十分な気密性をも
つことになる。
【００１２】そして、これらインナーシンシュレーショ
ン層１０とアウターインシュレーション層９とは、基本
ゴム材質を同じくすることによって両者の親和性、接着
性がよく、常法の一体成形法によって不離一体に加硫接
着される。なお、前記インナーインシュレーション層１
０がもつ伸びを３０〜５０％とすると、強化繊維を含ま
ないアウターインシュレーション層９は３００〜６００
％の伸びを示すことになる。
ン層１０とアウターインシュレーション層９とは、基本
ゴム材質を同じくすることによって両者の親和性、接着
性がよく、常法の一体成形法によって不離一体に加硫接
着される。なお、前記インナーインシュレーション層１
０がもつ伸びを３０〜５０％とすると、強化繊維を含ま
ないアウターインシュレーション層９は３００〜６００
％の伸びを示すことになる。
【００１３】したがって、以上のような実施例構造によ
ると、たとえ前記モータケース７自体がＣＦＲＰ製のも
ので気密性の面では必ずしも十分でない場合でも、イン
シュレーション８を形成しているアウターインシュレー
ション層９が十分な気密性を有していることによって、
モータケース７全体としての気密性は十二分に確保され
るようになる。
ると、たとえ前記モータケース７自体がＣＦＲＰ製のも
ので気密性の面では必ずしも十分でない場合でも、イン
シュレーション８を形成しているアウターインシュレー
ション層９が十分な気密性を有していることによって、
モータケース７全体としての気密性は十二分に確保され
るようになる。
【００１４】しかも、前記アウターインシュレーション
層９は、気密性にすぐれるだけでなく上記のように十分
な伸び特性を有していることから、例えば図２に示すよ
うにモータケース７自体が燃焼によって熱変形したとし
てもアウターインシュレーション層９がそのモータケー
ス７の変形に忠実に追従し、モータケース７の変形がイ
ンナーインシュレーション層１０まで直接及ぶのを吸収
することができるようになる。ただし、図２では前記モ
ータケース７の変形を誇張して描いてある。
層９は、気密性にすぐれるだけでなく上記のように十分
な伸び特性を有していることから、例えば図２に示すよ
うにモータケース７自体が燃焼によって熱変形したとし
てもアウターインシュレーション層９がそのモータケー
ス７の変形に忠実に追従し、モータケース７の変形がイ
ンナーインシュレーション層１０まで直接及ぶのを吸収
することができるようになる。ただし、図２では前記モ
ータケース７の変形を誇張して描いてある。
【００１５】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、インシュ
レーションを、モータケース側のアウターインシュレー
ション層と推進薬グレイン側のインナーインシュレーシ
ョン層とで二層構造に形成し、前記アウターインシュレ
ーション層を、インナーインシュレーション層よりも伸
びが大きく且つ気密性のある非繊維質のゴム配合物で形
成したことにより、インナーインシュレーション層のほ
かＣＦＲＰ製のモータケース自体が気密性の面で十分で
なくても、アウターインシュレーション層の気密性によ
ってモータケース全体の気密性を確保できる。その結
果、従来のように燃焼時のモータケース内圧が低下した
り、あるいはモータケースからの高温ガスの漏れによる
トラブルを未然に防止できる。
レーションを、モータケース側のアウターインシュレー
ション層と推進薬グレイン側のインナーインシュレーシ
ョン層とで二層構造に形成し、前記アウターインシュレ
ーション層を、インナーインシュレーション層よりも伸
びが大きく且つ気密性のある非繊維質のゴム配合物で形
成したことにより、インナーインシュレーション層のほ
かＣＦＲＰ製のモータケース自体が気密性の面で十分で
なくても、アウターインシュレーション層の気密性によ
ってモータケース全体の気密性を確保できる。その結
果、従来のように燃焼時のモータケース内圧が低下した
り、あるいはモータケースからの高温ガスの漏れによる
トラブルを未然に防止できる。
【００１６】また、前記アウターインシュレーション層
が気密性の面だけでなく伸びの面でもすぐれていること
から、モータケース自体の熱変形にもアウターインシュ
レーション層が忠実に追従して、従来のようなインシュ
レーションの破壊を未然に防止できるほか、アウターイ
ンシュレーション層がモータケースとインナーインシュ
レーション層との間に介在していることによって、イン
シュレーションのアブレーション性能への影響をも回避
することができる。
が気密性の面だけでなく伸びの面でもすぐれていること
から、モータケース自体の熱変形にもアウターインシュ
レーション層が忠実に追従して、従来のようなインシュ
レーションの破壊を未然に防止できるほか、アウターイ
ンシュレーション層がモータケースとインナーインシュ
レーション層との間に介在していることによって、イン
シュレーションのアブレーション性能への影響をも回避
することができる。
【図１】本発明の一実施例を示す要部拡大断面図。
【図２】図１の状態からモータケースが熱変形した時の
作動説明図。
作動説明図。
【図３】従来の固体ロケットモータの一例を示す断面説
明図。
明図。
【図４】図３のａ部拡大説明図。
２…推進薬グレイン ７…モータケース ８…インシュレーション ９…アウターインシュレーション層 １０…インナーインシュレーション層
Claims (1)
- 【請求項１】 推進薬グレインが装填されるＣＦＲＰ製
のモータケースの内周面にインシュレーションを設け、 このインシュレーションをモータケース側のアウターイ
ンシュレーション層と推進薬グレイン側のインナーイン
シュレーション層とで二層構造に形成するとともに、 前記アウターインシュレーション層を、インナーインシ
ュレーション層よりも伸びが大きく且つ気密性のある非
繊維質のゴム配合物で形成したことを特徴とする固体ロ
ケットモータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5047648A JP2982540B2 (ja) | 1993-03-09 | 1993-03-09 | 固体ロケットモータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5047648A JP2982540B2 (ja) | 1993-03-09 | 1993-03-09 | 固体ロケットモータ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06257514A true JPH06257514A (ja) | 1994-09-13 |
| JP2982540B2 JP2982540B2 (ja) | 1999-11-22 |
Family
ID=12781074
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5047648A Expired - Lifetime JP2982540B2 (ja) | 1993-03-09 | 1993-03-09 | 固体ロケットモータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2982540B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006095733A (ja) * | 2004-09-28 | 2006-04-13 | Ihi Aerospace Co Ltd | インシュレーション用多層シート材 |
| JP2015218624A (ja) * | 2014-05-15 | 2015-12-07 | 株式会社Ｉｈｉエアロスペース | 固体ロケットモータとその製造方法 |
| JP2016513042A (ja) * | 2013-02-26 | 2016-05-12 | スネクマ | 電気推進力と固体燃料化学推進力の両方を有する宇宙推進モジュール |
| JP2018030242A (ja) * | 2016-08-22 | 2018-03-01 | 株式会社Ｉｈｉエアロスペース | インシュレーション体、その製造方法、ロケットモータ、および蓄熱層形成体 |
| JP2018100613A (ja) * | 2016-12-20 | 2018-06-28 | 日油株式会社 | 隔膜、及びそれを用いたマルチパルスロケットモータ |
-
1993
- 1993-03-09 JP JP5047648A patent/JP2982540B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006095733A (ja) * | 2004-09-28 | 2006-04-13 | Ihi Aerospace Co Ltd | インシュレーション用多層シート材 |
| JP2016513042A (ja) * | 2013-02-26 | 2016-05-12 | スネクマ | 電気推進力と固体燃料化学推進力の両方を有する宇宙推進モジュール |
| JP2015218624A (ja) * | 2014-05-15 | 2015-12-07 | 株式会社Ｉｈｉエアロスペース | 固体ロケットモータとその製造方法 |
| JP2018030242A (ja) * | 2016-08-22 | 2018-03-01 | 株式会社Ｉｈｉエアロスペース | インシュレーション体、その製造方法、ロケットモータ、および蓄熱層形成体 |
| JP2018100613A (ja) * | 2016-12-20 | 2018-06-28 | 日油株式会社 | 隔膜、及びそれを用いたマルチパルスロケットモータ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2982540B2 (ja) | 1999-11-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4376553B2 (ja) | 燃焼室シールリングおよびそのようなリングを含む燃焼室 | |
| US6308961B1 (en) | Gasket for hard disk drive unit use | |
| JP2007056794A (ja) | 内燃機関の吸気ポート構造 | |
| US6758489B2 (en) | Inflator used as damper for steering wheel | |
| US6389801B1 (en) | Jet propulsion power unit with non-metal components | |
| JPH06257514A (ja) | 固体ロケットモータ | |
| US20040245690A1 (en) | Hydro-mount | |
| US6702297B2 (en) | Metal gasket for use in engine with chain case | |
| JP4529321B2 (ja) | インジェクター用燃焼ガスシール | |
| JPH03206345A (ja) | 推進ユニットの燃焼室 | |
| JP7456426B2 (ja) | 高圧ガスタンクモジュール | |
| US4458483A (en) | Rocket motor end flap | |
| US4863807A (en) | Multi-layered thermal insulating piston cap | |
| US20060207847A1 (en) | Single-cylinder hydraulic shock absorber | |
| JPH0322539Y2 (ja) | ||
| JPS6193575A (ja) | 点火プラグ | |
| JP4338004B2 (ja) | ロケットモータのノズルカバー | |
| JP4975701B2 (ja) | 断熱タンク | |
| US7188477B2 (en) | High temperature dynamic seal for scramjet variable geometry | |
| JP2003129832A (ja) | シール材およびそれを用いた排気ガス浄化用コンバーター | |
| CN217683218U (zh) | 一种风口套密封结构 | |
| JPH0477834B2 (ja) | ||
| JPH04244603A (ja) | アキュムレータおよびその製造方法 | |
| JPS6224028Y2 (ja) | ||
| JP2004092449A (ja) | 飛行体のスラスタ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20070924 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080924 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080924 Year of fee payment: 9 |
|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
| S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080924 Year of fee payment: 9 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090924 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100924 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110924 Year of fee payment: 12 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110924 Year of fee payment: 12 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120924 Year of fee payment: 13 |