JPH0625614U - スクリューグロメット装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 パネルの板厚が変化してもその板厚の変化に
対応できるスクリューグロメット装置を提供する。 【構成】 スクリューグロメット装置１は、グロメット
部材３とグロメット部材を保持するホルダー部材２とか
ら成る。ホルダー部材は、パネル３３の取付穴より大き
く形成されたフランジ６と、フランジの下方に延び中央
にグロメット部材を収容する空間が形成され、パネル取
付穴を貫通して裏面に延びる脚部４とから成る。グロメ
ット部材３は、ホルダー部材の脚部に収容されたとき上
下方向への移動を阻止するように固定される頭部１７
と、ホルダー部材脚部に上下方向への移動可能に収容さ
れ、タッピンスクリュー５が螺入される穴が形成された
筒部１９と、筒部と頭部との間を連結し且つ筒部を頭部
に接近させると中間部分２５が半径方向外方に張出すよ
うに曲がる一対の連結アーム２０とから成る。タッピン
スクリュー５を螺入すると、連結アーム２０の中間部分
２５が外側に突出し、フランジ６とでパネル３３と装飾
部材３４を挟持して連結する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車体パネル等にタッピンスクリュー等のねじ部材を用いて装飾部材 等の部材を連結するのに使用するスクリューグロメット装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

スクリューグロメット装置は、表面に位置するフランジと裏面に延びる軸部を 有し、軸部はタッピンスクリューを螺入することによって拡径し、この拡径部分 とフランジとによって車体パネルに連結して、装飾部材をパネルと共締めしてパ ネルに連結したり、装飾部材をタッピンスクリューによってパネルに締結したり する。このスクリューグロメット装置は、パネル等の薄い板材に他の部材をねじ 部材により取付ける場合に使用される。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来のスクリューグロメット装置は、前記のように、ねじ部材の螺入による軸 部の拡径部分とフランジとでパネルを挟持して、スクリューグロメット装置をパ ネルに連結するものである。このため、パネルの板厚によって軸部の拡径部分の 位置を変えねばならず、このため、板厚が異なる場合には、それぞれに対応する 構成のスクリューグロメット装置を多種類に渡って用意する必要があった。

【０００４】 従って、本考案の目的は、パネルの板厚が変化してもその板厚の変化に対応で きるスクリューグロメット装置を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

かかる目的を達成するため、本考案によれば、パネル等の第１の部材にタッピ ンスクリュー等のねじ部材を用いて第２の部材を連結するため、第１部材の表面 に位置するフランジと裏面に延びるねじ部材の軸部を受入れる軸部を有し、ねじ 部材の螺入によって拡径する軸部とフランジとによって第１部材に連結されるス クリューグロメット装置であって、グロメット部材とこのグロメット部材を保持 するホルダー部材とから成り、ホルダー部材は、第１部材の取付穴より大きく形 成されたフランジと、該フランジの下方に延び中央にグロメット部材を収容する 空間が形成され、第１部材の取付穴を貫通して裏面に延びる脚部とから成り、グ ロメット部材は、ホルダー部材の脚部に収容されたとき上下方向への移動を阻止 するように固定される頭部と、ホルダー部材の脚部に上下方向への移動可能に収 容され、ねじ部材が螺入される穴が形成された筒部と、筒部と頭部との間を連結 し且つ筒部を頭部に接近させると中間部分が半径方向外方に張出すように曲がる 一対の連結アームとから成ることを特徴とするスクリューグロメット装置が提供 される。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の実施例について、図面を参照しながら説明する。図１は本考案 に係るスクリューグロメット装置１の全体を示している。図１において、（Ａ） はスクリューグロメット装置１の平面図を、（Ｂ）はスクリューグロメット装置 １の正面図を、（Ｃ）はスクリューグロメット装置１の側面図をそれぞれ示して いる。図１の（Ａ）〜（Ｃ）に示すように、本考案に係るスクリューグロメット 装置１はホルダー部材２とグロメット部材３との２部品で構成される。そして、 ホルダー部材２は、その脚部４にグロメット部材３を収容して保持する。なお、 スクリューグロメット装置１には、ねじ部材としてのタッピンスクリュー５が螺 入される。また、ホルダー部材２のフランジ６の下面にはパッキング７が設けら れてもよい。本考案に係るスクリューグロメット装置１は、図示のように、ホル ダー部材２にグロメット部材３が収容された状態で納品され、使用される。この 場合、予めタッピンスクリュー５やパッキング７を取付けた状態でも納品でき、 作業現場でのタッピンスクリューの取付けの手間を軽減できる。

【０００７】 ホルダー部材２の詳細を図２〜図６を参照しながら説明する。ホルダー部材２ は、車体パネル等の取付穴より大きく形成されたフランジ６と、このフランジ６ の下方に延びる脚部４とから成る。フランジ６にはタッピンスクリュー等のねじ 部材が通るねじ用穴９が形成されている。また、この穴９の周囲には上方に突出 するリング状突出部１０が形成され、タッピンスクリューの頭部が押圧して水密 性を確保する。脚部４は、図３に最も良く示すように、フランジ６の下面からグ ロメット部材３を収容するための空間１１をあけて垂直に下方に延びる一対の板 とその下端部でつながった水平板とで構成される。フランジ６に隣接する脚部４ の内側には、収容したグロメット部材３の頭部（後述）を収容する溝１２が形成 されている。脚部４の中間高さ位置には、図３及び図６に最も良く示すように、 ストッパ１３及び１４が形成されている。ストッパ１３は収容したグロメット部 材３が外へでないようにするものである。第２ストッパ１４は、図３及び４に示 すように、グロメット部材３が横方向から挿入されるときストッパ１４が一旦外 側へ撓む。このため、ストッパ１４の上下にはそれぞれ、スリット１５が形成さ れている。

【０００８】 グロメット部材３の詳細を図７〜図１２を参照しながら説明する。グロメット 部材３は、ホルダー部材２の脚部４の空間１１に収容されたとき上下方向への移 動を阻止するように固定される頭部１７と、ホルダー部材２の脚部４の空間１１ に上下方向への移動可能に収容され、ねじ部材が螺入される穴１８が形成された 筒部１９と、筒部１９と頭部１７との間を連結し且つ筒部を頭部に接近させると 中間部分が半径方向外方に張出すように曲がる一対の連結アーム２０とから構成 される。

【０００９】 グロメット部材３の頭部１７は、ホルダー部材２の脚部４の溝１２に収容され るように横方向に張出した、上部のロック部２１と、筒部１９の上部が当接する 下部の当接部２２とから構成され、グロメット部材３がホルダー部材の空間１１ に収容されたとき、頭部１７の上下方向への移動を阻止し、筒部１９の引き上げ を一定高さ迄に制限する。また、頭部１７にはその中央にねじ部材が貫通する穴 ２３が形成されている。筒部１９はホルダー部材２の脚部４の空間１１に収容さ れ易く且つ相対回転しないように角筒に形成されている。この筒部１９のねじ穴 １８は図示の例ではタッピンスクリューの外径より小径に形成されている。この 穴１８の大きさ及び形状はねじ部材の締結力等に合わせて任意に形成できる。

【００１０】 各連結アーム２０は、図示のように、通常状態で中間部分２５が半径方向外方 にやや張出すように撓んでおり、この中間部分２５より上方部分２６は薄肉に形 成され、中間部分２５より下方部分２７は厚肉に形成されている。このように形 成することによって、ねじ部材で筒部１９を引き上げて、各連結アーム２０を曲 げると薄肉の上方部分２６がパネルの裏面を押圧し、この押圧を厚肉の下方部分 ２７が強固にする。なお、この筒部１９の引き上げにおいて、筒部上部は、頭部 １７の当接部２２に当接してそれ以上の引き上げが停止させられるので、それ以 上のアーム２０の変形は阻止され、薄肉の上方部分２６の破断も防止される。

【００１１】 かかる構成でなるスクリューグロメット装置１は図１の状態に組立てられる。 この組立について図１３及び図１４を参照しながら説明する。図１３において、 グロメット部材３は、ホルダー部材２の脚部４の空間に対し、矢印２９に示す方 向に、横方向から脚部４の溝１２に頭部１７のロック部２１が入るように押込め られる。この押込みによってホルダー部材２の脚部４のストッパ１４が一旦外側 に撓んでグロメット部材３が空間１１に入り込み、この後ストッパ１４が元に戻 ってグロメット部材３がホルダー部材２に収容される。収容後、必要に応じて、 図１４に示すように、パッキング７が矢印３０に示すようにホルダー部材２の脚 部側から押上げられて取付けられ、また、タッピンスクリュー５が矢印３１のよ うに螺入される。これにより、図１の組立状態を得ることができる。なお、この 組立状態において、連結アーム２０の中間部分２５はホルダー部材２の脚部４か ら僅かに突出していて、仮止めできるようになっている。

【００１２】 図１５は、第１部材としての車体パネル３３に第２部材としての装飾部材３４ を連結する例を示している。この例では、パネル３３に装飾部材３４が共締めさ れるので全体としての板厚が厚く、パッキング７は除去してある。先ず、図１５ の（Ａ）において、パネル３３に装飾部材３４が両者の取付穴が合致するように 位置決めされ、スクリューグロメット装置１のホルダー部材２の脚部４がグロメ ット部材３を収容した状態で取付穴３５に挿入され、ホルダー部材２の脚部４か ら僅かに突出する連結アーム２０の中間部分２５により、（Ｂ）の仮止め状態に される。次に、（Ｃ）に示すように、タッピンスクリュー５を螺入すると、グロ メット部材３の筒部１９が引き上げられ、各連結アーム２０が中間部分２５で大 きく曲げられ、薄肉の上方部分２６がパネル３３の裏面を押圧し、この押圧を厚 肉の下方部分２７が強固に押圧する。従って、車体パネル３３に装飾部材３４が 固く連結される。

【００１３】 図１６は、ホルダー部材のフランジにモールクリップ３７を一体成形した例を 示しており、モールクリップ３７にはモール３８が取付けられ、このモール３８ が窓ガラス３９に取付けられている。このスクリューグロメット装置４０は、薄 いパネル４１に取付けられており、パッキング７が利用される。タッピンスクリ ュー５を強く螺入することにより、グロメット部材筒部１９が引き上げられ、各 連結アーム２０が中間部分２５で更に大きく曲げられ、薄肉の上方部分２６がパ ネル４１の裏面を押圧し、厚肉の下方部分２７が更に強固に押圧する。従って、 パネル４１にスクリューグロメット装置４０が固く連結され、ひいては、モール ３８もパネル４１に固く連結される。すなわち、図１４の場合より薄い板厚の場 合でも十分に高い締結力を得ることができる。なお、タッピンスクリュー５の頭 部がホルダー部材のリング状突出部１０を押圧することによって水密性を確保で き、またパッキング７の押圧により更に高い水密性を確保できる。

【００１４】

【考案の効果】

本考案によるスクリューグロメット装置は、グロメット部材とグロメット部材 を保持するホルダー部材とから成り、ホルダー部材は、第１部材の取付穴より大 きく形成されたフランジと、フランジの下方に延び中央にグロメット部材を収容 する空間が形成され、第１部材の取付穴を貫通して裏面に延びる脚部とから成り 、グロメット部材は、ホルダー部材の脚部に収容されたとき上下方向への移動を 阻止するように固定される頭部と、ホルダー部材の脚部に上下方向への移動可能 に収容され、ねじ部材が螺入される穴が形成された筒部と、筒部と頭部との間を 連結し且つ筒部を頭部に接近させると中間部分が半径方向外方に張出すように曲 がる一対の連結アームとから成るので、パネルの板厚が変化してもその板厚の変 化に対応でき、しかも、グロメット部材の引き上げによって連結アームが大きく 曲げられるので、その連結力は大きく維持される。従って、多種類のスクリュー グロメット装置を用意する必要がなくなる。そして、スクリューグロメット装置 には、タッピンスクリューを先に組み込むことができるので、作業現場での組立 工数を減少できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るスクリューグロメット装置の第１
実施例を示す図であり、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面
図、（Ｃ）は側面図である。

【図２】図１のスクリューグロメット装置のホルダー部
材の平面図である。

【図３】図２のホルダー部材の正面図である。

【図４】図２のホルダー部材の側面図である。

【図５】図３のＡ−Ａ線断面図である。

【図６】図３のＢ−Ｂ線断面図である。

【図７】図１のスクリューグロメット装置のグロメット
部材の平面図である。

【図８】図７のグロメット部材の正面図である。

【図９】図７のグロメット部材の底面図である。

【図１０】図７のグロメット部材の側面図である。

【図１１】図１０のＣ−Ｃ線断面図である。

【図１２】図１０のＤ−Ｄ線断面図である。

【図１３】図１のスクリューグロメット装置の組立前の
説明図である。

【図１４】図１３のスクリューグロメット装置にタッピ
ンスクリュー及びパッキングを組立てる状態を示す説明
図である。

【図１５】図１のスクリューグロメット装置を用いてパ
ネルに装飾部材を取付ける状態を示しており、（Ａ）は
取付け前の図、（Ｂ）は仮取付け状態の図、（Ｃ）は本
取付け後の図である。

【図１６】第２の実施例に係るスクリューグロメット装
置を用いて、モールをパネルに支持する状態を示す図で
ある。

【符号の説明】

１ スクリューグロメット装置 ２ ホルダー部材 ３ グロメット部材 ４ ホルダー部材の脚部 ５ タッピンスクリュー ６ ホルダー部材のフランジ ７ パッキング １０ リング状突出部 １１ 空間 １２ 溝 １３ ストッパ １４ 第２ストッパ １５ スリット １７ グロメット部材の頭部 １９ 筒部 ２０ 連結アーム ２１ ロック部 ２２ 当接部 ２５ 連結アームの中間部分 ２６ 連結アームの上方部分 ２７ 連結アームの下方部分 ３３ 車体パネル ３４ 装飾部材 ３７ モールクリップ ３８ モール

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 パネル等の第１の部材にタッピンスクリ
   ュー等のねじ部材を用いて第２の部材を連結するため、
   前記第１部材の表面に位置するフランジと裏面に延びる
   ねじ部材の軸部を受入れる軸部を有し、前記フランジと
   ねじ部材の螺入によって拡径する軸部とによって前記第
   １部材に連結されるスクリューグロメット装置におい
   て、 グロメット部材と該グロメット部材を保持するホルダー
   部材とから成り、ホルダー部材は、前記第１部材の取付
   穴より大きく形成されたフランジと、該フランジの下方
   に延び中央にグロメット部材を収容する空間が形成さ
   れ、前記第１部材の取付穴を貫通して裏面に延びる脚部
   とから成り、グロメット部材は、ホルダー部材の脚部に
   収容されたとき上下方向への移動を阻止するように固定
   される頭部と、ホルダー部材の脚部に上下方向への移動
   可能に収容され、前記ねじ部材が螺入される穴が形成さ
   れた筒部と、該筒部と前記頭部との間を連結し且つ筒部
   を頭部に接近させると中間部分が半径方向外方に張出す
   ように曲がる一対の連結アームとから成ることを特徴と
   するスクリューグロメット装置。