JPH0625596Y2 - ストッパ付ブラインド開閉装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、ラダーコードを昇降させる多角棒の回動を介
してスラットを開閉するブラインド開閉装置に関し、特
に、多角棒の回動角度を制御するストッパ機構に係る。

［従来の技術］ 従来の、この種のストッパ付ブラインド開閉装置として
は、例えば本出願人が先に提供したもので、実開昭５９
−１８２５９９号公報に掲載されているようなものがあ
る。

このものは、ウォームの回転力でウォーム歯車及びクラ
ッチ機構を介して六角棒を回動し、その六角棒に固着し
たラダーコードを操作してスラットを開閉する開閉機構
と、上記六角棒の回動角度を制御するストッパ装置とを
備えている。上記ストッパ装置は、クラッチ機構を収納
したケースの側板の内周面に突設された係止突起と、ク
ラッチ機構を構成する一方の継手のホイール外周面に突
設された係合突起とからなり、両突起により六角棒の回
動角度を略３２０度の反転域に制御している。

［考案が解決しようとする課題］ しかしながら、かかる従来のストッパ付ブラインド開閉
装置のストッパ機構にあっては、固定されたケースに設
けた係止突起に、六角棒と一体的に回転する一方の継手
の係合突起を当接させて当該六角棒の回動角度を制御す
る構造となっていたため、六角棒の回動角度を略３２０
度までしか設定することができなかった、そのため、六
角棒に先端を連結したラダーコードの操作によるスラッ
トの倒れが不足し、スラットの遮断性が不十分であると
いう課題があった。

本考案は、かかる従来の課題に鑑みてなされたものであ
り、ウォーム側のホイールとケースとの間に、当該ホイ
ールに対して所定角度回転可能な部材を介在させる構造
とすることにより、上記課題を解決することを目的とし
ている。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本考案におけるストッパ付
ブラインド開閉装置は、ブラインド開閉用のラダーコー
ドを操作するためヘッドボックス内に長手方向に装着さ
れた多角棒にウォーム歯車を嵌装し、操作軸の先端に設
けたウォームにより前記ウォーム歯車を介して前記多角
棒を回動してスラットを開閉する開閉機構と、前記ヘッ
ドボックス内に収装されたラダーコード駆動部に設けら
れ且つ前記多角棒の回動角度を制御するストッパ機構と
を備えたストッパ付ブラインド開閉装置において、前記
ストッパ機構は、前記ウォーム歯車と一体に回転可能に
設けられ且つ係合突起を有する回転部材と、前記係合突
起に係合可能な係止突起を有し且つ所定角度だけ回転変
位が可能な環状部材とを具え、前記多角棒の回動可能範
囲を３６０度以上としたことを特徴としている。

［作用］ 操作軸を回してその先端のウォームでウォーム歯車を回
動することにより、そのウォーム歯車と一体的に回転部
材及び多角軸を回転する。すると、回転部材が３６０度
回転する前に、当該回転部材に設けた係合突起が環状部
材の係止突起に当接する。そのまま回転部材を回転し続
けると、当該回転部材と一体的に環状部材が所定角度回
転する。その結果、回転部材が全体として３６０度以上
回転するため、同様に多角棒が３６０度以上回転する。

［実施例］ 次に、本考案の実施例について図面を参照して説明す
る。

第１図乃至第８図は、本考案の一実施例を示す図であ
る。

まず、構成を説明すると、第６図に示す１は、窓枠の内
側上部に配設されるヘッドボックスであり、そのヘッド
ボックス１内には、多角棒の一具体例を示す六角棒２
を、その軸方向を長手方向に設定して装着している。

３は、上下方向に所定間隔あけて層状に配置したスラッ
ト、４は、多数枚のスラット３を一連に傾動可能に支持
するラダーコードであり、１組のスラット３は複数組
（例えば３組）のラダーコード４によって吊下支持され
ている。１組のラダーコード４はスラット３の両側で対
をなしていて、それらの上端は、ヘッドボックス１内に
配設したホルダ１ａ内において一つにして六角棒２に固
定している。従って、六角棒２を一方へ１８０度回転さ
せると、スラット３は同方向へ９０度回転変位する。

５は、同様にヘッドボックス１内に配設したケーシング
であり、第７，８図に示すように、ヘッドボックス１の
左右の上端縁と前面及び下面とで支持固定することによ
り収装されているとともに、六角棒２が横方向に貫通し
ている。ケーシング５はケース本体５ａとケース蓋体５
ｂとからなり、その内部には第１〜５図に示すように、
ラダーコード駆動部６を収納している。ラダーコード駆
動部６は、ウォームギア機構７とクラッチ機構８とスト
ッパ機構９とを備えている。

ウォームギア機構７は、スラット３を開閉するための操
作軸１０の先端に設けたウォーム１１と、これが噛合す
る中間ウォーム歯車１２と、これが噛合するウォーム歯
車１３とを有している。ウォーム１１は軸部１１ａがケ
ーシング６の外に露出しており、その軸部１１ａの下端
に設けた穴に操作軸１０の軸部先端に設けたフック部１
０ａを係合し、もって操作軸１０のフレキシブル操作を
可能としている。

中間ウォーム歯車１２は、ケース本体５ａ及びケース蓋
体５ｂに対向設置した支軸１４，１５によって回転自在
に支持している。また、ウォーム歯車１３の軸心部分
は、六角棒２の対角線の長さよりも大きい直径を有する
貫通穴１６が貫通しているとともに、その軸方向の一端
には小径軸部１７を設けており、その小径軸部１７をケ
ース蓋体５ｂに設けた軸受穴１８に回動可能に嵌合して
いる。

クラッチ機構８は、貫通穴１６の径よりも大きくて六角
形をなすクラッチ穴２０を設けたホイール２１と、クラ
ッチ穴２０に緩く嵌合する六角形状のクラッチ角軸２２
とで形成している。ホイール２１はウォーム歯車１３の
他端に連続して一体に形成し、また、クラッチ角軸２２
の内側には六角棒２の対角線の長さよりも大きい空部を
形成している。そして、クラッチ角軸２２は弾性を有す
る合成樹脂材により形成しているとともに、一方の端面
側に拡開して開口する一対の切欠き２３を設けている。

また、ストッパ機構９は、外周面に係合突起２４を有す
る回転部材２５と、この回転部材２５との間に隙間をあ
けて外側へ同心に配置され且つ係合突起２４に当接し得
る係止突起２６を内周面に設けた環状部材２７と、この
環状部材２７の端面側に設けた凸部２８が緩く嵌り合う
周溝２９とからなり、周溝２９はケース本体５ａに形成
している。回転部材２５はクラッチ角軸２２と一体に形
成し、その軸心部分には六角棒２が嵌り合う六角穴３０
を形成している。

さらに、回転部材２５のクラッチ角軸２２側にはフラン
ジ３１を設け、これによって環状部材２７の抜けを防止
しているとともに、他端側に設けた軸部３２をケース本
体５ａに設けた軸受穴３３に回動可能に嵌合している。
なお、周溝２９は、第２図に示すように、凸部２８が所
定角度（例えば８０度程度）だけ回動できるように設定
している。

次に、作用について説明する。

本実施例に係るブラインド開閉装置を使用する場合は、
従来の操作軸の回動によりスラットを開閉するブライン
ド開閉装置と同様、操作軸１０を回動して行う。

即ち、操作軸１０を回動して先端のウォーム１１を回転
し、その回転力を中間ウォーム歯車１２を介してウォー
ム歯車１３に伝達すると、これと一体に形成されたホイ
ール２１のクラッチ穴２０に嵌合するクラッチ角軸２２
が同様に回転する。これにより、クラッチ角軸２２と一
体の回転部材２５を介して、その六角穴３０に係合貫通
する六角棒２が一体に回転する。

いま、ケース本体５ａと回転部材２５と環状部材２７と
の位置関係が第２図及び第３図(a)に示す状態にあって
環状部材２７の凸部２８が周溝２９の左端に当接し、そ
の環状部材２７の係止突起２６の右側に回転部材２５の
係合突起２４が当接しているものとする。その時の、凸
部２８及び係止突起２６の中心をＡ１、係合突起２４の
中心をＢ１とする。

この状態から、ウォーム１１を回動することにより、ラ
ダーコード駆動部６のウォームギア機構７（ウォーム１
１と中間ウォーム歯車１２とウォーム歯車１３）とクラ
ッチ機構８（クラッチ穴２０とクラッチ筒軸２２）を介
して回動部材２５及び六角棒２を反時計方向に回動する
と、凸部２８が周溝２９を中心Ａ２まで移動できるた
め、係合突起２４は３６０度以上回転して中心Ｂ２で係
止突起２６の左側に当接する。これにより、回転部材２
５と一体に六角棒２も３６０度以上回転するため、その
角度範囲だけラダーコード４を介してスラット３の揺動
角度を変更することができる。

この場合、六角棒２を１８０度以上回動して水平状態に
あるスラット３を片側で９０度以上回動させると、当該
スラット３が逆側へと反り返って遮蔽性が悪くなるた
め、通常の使用状態における六角棒２の回動範囲は片側
で１８０度（両側で３６０度）程度に設定することが好
ましい。この場合でも、従来によりも高い遮蔽性を得る
ことができる。

次に、誤って、スラット３の開閉範囲を越える以上に操
作軸１０を更に同方向に回動すると、ストッパ機構９
（係合突起２４と係止突起２６と凸部２８と周溝２９）
の作動により回転部材２５の回動が阻止されているた
め、六角棒２も回動しない。

すると、クラッチ機構８のクラッチ角軸２２が弾性体で
形成されているとともに、その端面側に開口すると切欠
き２３が形成されているため、そのクラッチ角軸２２が
嵌合するクラッチ穴２０を有するホイール２１の回転力
により、クラッチ角軸２２がクラッチ穴２０の平面部に
押圧されて中心方向に撓む。従って、ホイール２１が回
転してもクラッチ筒軸２２は回転せず、クラッチ機構８
が解放状態となる。そのため、クラッチ機構８の入力側
であるウォーム歯車１３及びホイール２１が空転するこ
ととなり、誤って所定角度以上操作軸１０を回動したよ
うな場合にも、ラダーコード４及びスラット３を損傷す
ることがない。

なお、上記実施例では、多角棒の一例として六角棒を適
用した例について説明したが、四角棒，八角棒等の他の
多角棒を適用することができることは勿論である。ま
た、上記実施例における凸部２８をケース本体５ａに設
け、この凸部２８に嵌り合う周溝２９を環状部材２７に
設ける構造としてもよい。

［考案の効果］ 以上説明してきたように、本考案は、上述のとおり構成
されているので、次に記載する効果を奏する。

即ち、回転部材とケーシングとの間に環状部材を介在し
ているので、環状部材の回転可能な範囲に応じた角度だ
け回転部材の回転角度を大きく設定することができ、回
転部材と回転方向が一体の多角棒３６０度以上回動させ
ることができる。従って、多角棒にラダーコードを介し
て吊下支持されたスラットを十分な角度だけ倒すことが
でき、遮蔽性の高いブラインド開閉装置を提供すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す縦断面図、第２図は第
１図のII−II線断面図、第３図(a),(b)は本考案に係る
ストッパ機構の作用をそれぞれ示す第１図のIII−III線
断面図、第４図(a),(b)は同じくクラッチ機構の作用を
それぞれ示す縦断面図、第５図は同じく分解斜視図、第
６図は同じく一部を省略して装置全体を示す斜視図、第
７図は同じくケーシングの取付状態を示す一部を断面し
た正面図、第８図は第７図のVIII−VIII線断面図であ
る。 １：ヘッドボックス、２：六角棒（多角棒） ３：スラット、４：ラダーコード ５：ケーシング、６：ラダーコード駆動部 ７：ウォームギア機構、８：クラッチ機構 ９：ストッパ機構、10：操作軸 11：ウォーム、13：ウォーム歯車 16：貫通穴、20：クラッチ穴 21：ホイール、22：クラッチ筒軸 23：切欠き、24：係合突起 25：回転部材、26：係止突起 27：環状部材、28：凸部 29：周溝、30：六角穴

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ブラインド開閉用のラダーコードを操作す
   るためヘッドボックス内に長手方向に装着された多角棒
   にウォーム歯車を嵌装し、操作軸の先端に設けたウォー
   ムにより前記ウォーム歯車を介して前記多角棒を回動し
   てスラットを開閉する開閉機構と、前記ヘッドボックス
   内に収装されたラダーコード駆動部に設けられ且つ前記
   多角棒の回動角度を制御するストッパ機構とを備えたス
   トッパ付ブラインド開閉装置において、前記ストッパ機
   構は、前記ウォーム歯車と一体に回転可能に設けられ且
   つ係合突起を有する回転部材と、前記係合突起に係合可
   能な係止突起を有し且つ所定角度だけ回転変位が可能な
   環状部材とを具え、前記多角棒の回動可能範囲を３６０
   度以上としたことを特徴とするストッパ付ブラインド開
   閉装置。