JPH0625513B2 - 車輌用防水防音密閉型ロック装置 - Google Patents
車輌用防水防音密閉型ロック装置Info
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- JPH0625513B2 JPH0625513B2 JP27640987A JP27640987A JPH0625513B2 JP H0625513 B2 JPH0625513 B2 JP H0625513B2 JP 27640987 A JP27640987 A JP 27640987A JP 27640987 A JP27640987 A JP 27640987A JP H0625513 B2 JPH0625513 B2 JP H0625513B2
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- JP
- Japan
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- recess
- front side
- latch
- groove
- cover plate
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
- E05B77/34—Protection against weather or dirt, e.g. against water ingress
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
- E05B77/36—Noise prevention; Anti-rattling means
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
- E05B79/10—Connections between movable lock parts
- E05B79/20—Connections between movable lock parts using flexible connections, e.g. Bowden cables
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/02—Lock casings
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- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S292/00—Closure fasteners
- Y10S292/38—Plastic latch parts
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- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T292/00—Closure fasteners
- Y10T292/08—Bolts
- Y10T292/1043—Swinging
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- Y10T292/1045—Operating means
- Y10T292/1047—Closure
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y10T292/1043—Swinging
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- Y10T292/1082—Motor
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y10T292/62—Bolt casings
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- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、車両用防水防音密閉型ロック装置に係るもの
である。
である。
（従来技術） 従来公知の、特開昭６３−４４０９１号公報（ＵＳＰ
４、７５６、５６３明細書）には、車体側に固定された
ストライカーと係合してロックする扉側に固定されるロ
ック本体を、合成樹脂製ボディと正面側の金属カバープ
レートと背面側の金属バックプレートの三重構造により
構成し、前記ボディの正面側に前記カバープレートを嵌
合させるための前記カバープレートの厚み分の前溝を形
成し、前記ボディの背面側に前記バックプレートを直接
当接し、前記ボディの正面側に前記ストライカーと係合
するラッチ及び該ラッチと係合するラチェット及びオー
プンレバー及びロッキングレバー等を収容しうる凹部を
形成し、該凹部内にラッチ及びラチェット及びオープン
レバー及びロッキングレバーを収容した車両用ロック装
置について記載されている。
４、７５６、５６３明細書）には、車体側に固定された
ストライカーと係合してロックする扉側に固定されるロ
ック本体を、合成樹脂製ボディと正面側の金属カバープ
レートと背面側の金属バックプレートの三重構造により
構成し、前記ボディの正面側に前記カバープレートを嵌
合させるための前記カバープレートの厚み分の前溝を形
成し、前記ボディの背面側に前記バックプレートを直接
当接し、前記ボディの正面側に前記ストライカーと係合
するラッチ及び該ラッチと係合するラチェット及びオー
プンレバー及びロッキングレバー等を収容しうる凹部を
形成し、該凹部内にラッチ及びラチェット及びオープン
レバー及びロッキングレバーを収容した車両用ロック装
置について記載されている。
（発明が解決しようとする課題） 前記公知のものは、ラッチも、ラチェットも、オープン
レバーも、ロッキングレバーも、いずれの部品も全て合
成樹脂ボディの表側（正面側）に設けた凹部内に収容し
ている。これでは、防水効果が殆ど期待できない。即
ち、ロック装置の正面側には、ストライカーが侵入する
ための侵入溝が大きく開いているから、正面側の部品は
雨のときは雨水に浸り、洗車のときは洗車水に曝され
る。それゆえ、ストライカー侵入溝で露出しているラッ
チ及びラチェットは、防水構造にはできないので、従来
からべたべたの状態にグリースオイルを塗布して防錆し
ている。グリースを塗布しても、開閉扉力は強大だか
ら、作動に影響はない。しかし、上記公知例は、オープ
ンレバーもロッキングレバーもその他の部品までも全て
ラッチと同じ正面側であるから、これらの部品はストラ
イカー侵入溝で外部に露出することになり、雨水に浸さ
れることになる。しかし、オープンレバー等の部品は、
あまり強くないバネ力で作動するものが多いので、グリ
ースを塗ったりすると、作動に影響が出るし、組付けも
やりにくい。
レバーも、ロッキングレバーも、いずれの部品も全て合
成樹脂ボディの表側（正面側）に設けた凹部内に収容し
ている。これでは、防水効果が殆ど期待できない。即
ち、ロック装置の正面側には、ストライカーが侵入する
ための侵入溝が大きく開いているから、正面側の部品は
雨のときは雨水に浸り、洗車のときは洗車水に曝され
る。それゆえ、ストライカー侵入溝で露出しているラッ
チ及びラチェットは、防水構造にはできないので、従来
からべたべたの状態にグリースオイルを塗布して防錆し
ている。グリースを塗布しても、開閉扉力は強大だか
ら、作動に影響はない。しかし、上記公知例は、オープ
ンレバーもロッキングレバーもその他の部品までも全て
ラッチと同じ正面側であるから、これらの部品はストラ
イカー侵入溝で外部に露出することになり、雨水に浸さ
れることになる。しかし、オープンレバー等の部品は、
あまり強くないバネ力で作動するものが多いので、グリ
ースを塗ったりすると、作動に影響が出るし、組付けも
やりにくい。
（発明の目的） 特に、オープンレバー・ロッキングレバーの防水。
（課題を解決するための手段） よって、本発明は、車体２側に固定されたストライカー
１と係合してロックする扉４側に固定されるロック本体
３を、合成樹脂製ボディ５と正面側８の金属カバープレ
ート６と背面側１０の金属バックプレート７の三重構造
により構成し、前記ボディ５の正面側８に前記カバープ
レート６を嵌合させるための前記カバープレート６の厚
み分の前溝９を形成し、前記ボディ５の背面側１０に前
記バックプレート７を嵌合させるための前記バックプレ
ート７の厚み分の後溝１１を形成し、前記ボディ５の正
面側８と背面側１０との間の中間位置に仕切壁１２を設
けて該仕切壁１２よりも正面側８に凹所１５を形成して
該凹所１５内に前記ストライカー１と係合するラッチ１
３及び該ラッチ１３と係合するラチェット１４を夫々収
納したのち前記前溝９に前記カバープレート６を嵌め込
んで蓋をし、前記仕切壁１２の背面側１０には凹所２０
を設けて該凹所２０内にオープンレバー１７、１８及び
ロッキングレバー１９を夫々収容したのち前記後溝１１
に前記バックプレート７を嵌め込んで蓋をした車両用防
水防音密閉型ロック装置としたものである。
１と係合してロックする扉４側に固定されるロック本体
３を、合成樹脂製ボディ５と正面側８の金属カバープレ
ート６と背面側１０の金属バックプレート７の三重構造
により構成し、前記ボディ５の正面側８に前記カバープ
レート６を嵌合させるための前記カバープレート６の厚
み分の前溝９を形成し、前記ボディ５の背面側１０に前
記バックプレート７を嵌合させるための前記バックプレ
ート７の厚み分の後溝１１を形成し、前記ボディ５の正
面側８と背面側１０との間の中間位置に仕切壁１２を設
けて該仕切壁１２よりも正面側８に凹所１５を形成して
該凹所１５内に前記ストライカー１と係合するラッチ１
３及び該ラッチ１３と係合するラチェット１４を夫々収
納したのち前記前溝９に前記カバープレート６を嵌め込
んで蓋をし、前記仕切壁１２の背面側１０には凹所２０
を設けて該凹所２０内にオープンレバー１７、１８及び
ロッキングレバー１９を夫々収容したのち前記後溝１１
に前記バックプレート７を嵌め込んで蓋をした車両用防
水防音密閉型ロック装置としたものである。
（実施例） 本発明の一実施例を図面により説明すると、１は車体２
側に固定されるストライカー、３は扉４側に固定される
ロック本体で、第３図のように合成樹脂製ボディ５と正
面側のカバープレート６と背面側のバックプレート７の
三重構造であり、前記ボディ５の正面側８には前記カバ
ープレート６を嵌合させるための前記カバープレート６
の厚み分の前溝９を形成して該前溝９にカバープレート
６を嵌め込み、同様に前記ボディ５の背面側１０には前
記バックプレート７を嵌合させるための前記バックプレ
ート７の厚み分の後溝１１を形成して該後溝１１にバッ
クプレート７を嵌め込む。
側に固定されるストライカー、３は扉４側に固定される
ロック本体で、第３図のように合成樹脂製ボディ５と正
面側のカバープレート６と背面側のバックプレート７の
三重構造であり、前記ボディ５の正面側８には前記カバ
ープレート６を嵌合させるための前記カバープレート６
の厚み分の前溝９を形成して該前溝９にカバープレート
６を嵌め込み、同様に前記ボディ５の背面側１０には前
記バックプレート７を嵌合させるための前記バックプレ
ート７の厚み分の後溝１１を形成して該後溝１１にバッ
クプレート７を嵌め込む。
前記ボディ５の正面側８と背面側１０との中間位置の一
部には仕切壁１２が設けられ、該仕切壁１２よりも正面
側８には、前記ストライカー１と係合して回転するラッ
チ１３と、該ラッチ１３の外周部の係合段部と係合して
該ラッチ１３の逆転を防止するラチェット１４等を収容
する凹所１５、ならびに前記ストライカー１が侵入する
凹溝１６を設け、前記凹所１５内にラッチ１３、ラチェ
ット１４等を収納する。
部には仕切壁１２が設けられ、該仕切壁１２よりも正面
側８には、前記ストライカー１と係合して回転するラッ
チ１３と、該ラッチ１３の外周部の係合段部と係合して
該ラッチ１３の逆転を防止するラチェット１４等を収容
する凹所１５、ならびに前記ストライカー１が侵入する
凹溝１６を設け、前記凹所１５内にラッチ１３、ラチェ
ット１４等を収納する。
前記仕切壁１２の背面側１０側には、前記ラッチ１３の
外周部に係合している前記ラチェット１４を離脱させう
る第一オープンレバー１７及び第二オープンレバー１８
と、前記ラチェット１４と前記オープンレバー１７、１
８との関係を係合離脱させるロッキングレバー１９等を
収容する凹所２０を形成する。該凹所２０内にオープン
レバー１７、１８及びロッキングレバー１９あるいはそ
の他のレバーを収納する。
外周部に係合している前記ラチェット１４を離脱させう
る第一オープンレバー１７及び第二オープンレバー１８
と、前記ラチェット１４と前記オープンレバー１７、１
８との関係を係合離脱させるロッキングレバー１９等を
収容する凹所２０を形成する。該凹所２０内にオープン
レバー１７、１８及びロッキングレバー１９あるいはそ
の他のレバーを収納する。
２１はシルノブに至るワイヤー、２２はインナーハンド
ルに至るワイヤー、２３はキーに至るワイヤー、２４は
アウターハンドルに至るワイヤーで、それぞれ、前記ボ
ディ５に対し防水密閉状態に取付けられる。
ルに至るワイヤー、２３はキーに至るワイヤー、２４は
アウターハンドルに至るワイヤーで、それぞれ、前記ボ
ディ５に対し防水密閉状態に取付けられる。
即ち、本発明のロック装置は、ラッチ１３及びラチェッ
ト１４を収容する凹所１５並びにストライカー１の凹溝
１６までは従前公知のものとと同じ構造であるが、第一
オープンレバー１７及び第二オープンレバー１８並びに
ロッキングレバー１９を収容する凹所２０をボディ５の
背面側１０に形成した点が従来のものと相違し、前記凹
所２０内にはオープンレバー１７、１８及びロッキング
レバー１９等を収容し、正面側８をカバープレート６で
背面側１０をバックプレート７で包囲すると、第１図の
ように出張りのない平坦なボックス状を呈する。
ト１４を収容する凹所１５並びにストライカー１の凹溝
１６までは従前公知のものとと同じ構造であるが、第一
オープンレバー１７及び第二オープンレバー１８並びに
ロッキングレバー１９を収容する凹所２０をボディ５の
背面側１０に形成した点が従来のものと相違し、前記凹
所２０内にはオープンレバー１７、１８及びロッキング
レバー１９等を収容し、正面側８をカバープレート６で
背面側１０をバックプレート７で包囲すると、第１図の
ように出張りのない平坦なボックス状を呈する。
（作用） 次に作用を述べる。
本発明は以上の構成であり、合成樹脂製ボディ５の正面
側８と背面側１０との中間に設けた仕切壁１２の正面側
８に形成された凹所１５内にラッチ１３とラチェット１
４を収納し、前記ボディ５の正面側８のカバープレート
６の厚み分の前溝９にカバープレート６を嵌め込んで蓋
をなし、前記仕切壁１２の背面側１０の凹所２０にオー
プンレバー１７、１８及びロッキングレバー１９等を収
納して前記ボディ５の背面側１０の前記バックプレート
７の厚み分の後溝１１にバックプレート７を嵌め込んで
蓋をする。
側８と背面側１０との中間に設けた仕切壁１２の正面側
８に形成された凹所１５内にラッチ１３とラチェット１
４を収納し、前記ボディ５の正面側８のカバープレート
６の厚み分の前溝９にカバープレート６を嵌め込んで蓋
をなし、前記仕切壁１２の背面側１０の凹所２０にオー
プンレバー１７、１８及びロッキングレバー１９等を収
納して前記ボディ５の背面側１０の前記バックプレート
７の厚み分の後溝１１にバックプレート７を嵌め込んで
蓋をする。
前記のとき、正面側８のカバープレート６には、前記公
知例と同様に、ストライカー侵入溝が形成されているの
で、ラッチ１３とラチェット１４は露出するから、公知
のようにグリースを塗って防錆する。しかし、前記仕切
壁１２の背面側１０の凹所２０に収納されるオープンレ
バー１７、１８及びロッキングレバー１９は、完全密閉
なので、露出していないから、グリースを塗る必要はな
く、そのまま組付けられる。
知例と同様に、ストライカー侵入溝が形成されているの
で、ラッチ１３とラチェット１４は露出するから、公知
のようにグリースを塗って防錆する。しかし、前記仕切
壁１２の背面側１０の凹所２０に収納されるオープンレ
バー１７、１８及びロッキングレバー１９は、完全密閉
なので、露出していないから、グリースを塗る必要はな
く、そのまま組付けられる。
以上のロック本体３を扉４に固定し、車体２側にはスト
ライカー１を固定し、閉扉すると、ストライカー１はラ
ッチ１３に係合してラッチ１３は回転し、ラッチ１３に
ラチェット１４は係合してロックするが、開閉のとき作
動するオープンレバー１７、１８及びロッキングレバー
１９等は仕切壁１２とバックプレート７により包囲され
ているから、殆ど音は発生せず、雨水等からも遮断され
る。
ライカー１を固定し、閉扉すると、ストライカー１はラ
ッチ１３に係合してラッチ１３は回転し、ラッチ１３に
ラチェット１４は係合してロックするが、開閉のとき作
動するオープンレバー１７、１８及びロッキングレバー
１９等は仕切壁１２とバックプレート７により包囲され
ているから、殆ど音は発生せず、雨水等からも遮断され
る。
（効果） 前記公知のものは、ラッチも、ラチェットも、オープン
レバーも、ロッキングレバーも、いずれの部品も全て合
成樹脂ボディの正面側の凹部に収納しているから、全て
ストライカー侵入溝を介して露出することになり、雨水
に浸り、洗車水に曝される。それゆえ、グリースオイル
を塗布して防錆することになるから、作動に影響が出る
し、組付けもやりにくい。
レバーも、ロッキングレバーも、いずれの部品も全て合
成樹脂ボディの正面側の凹部に収納しているから、全て
ストライカー侵入溝を介して露出することになり、雨水
に浸り、洗車水に曝される。それゆえ、グリースオイル
を塗布して防錆することになるから、作動に影響が出る
し、組付けもやりにくい。
しかるに、本発明は、車体２側に固定されたストライカ
ー１と係合してロックする扉４側に固定されるロック本
体３を、合成樹脂製ボディ５と正面側８の金属カバープ
レート６と背面側１０の金属バックプレート７の三重構
造により構成し、前記ボディ５の正面側８に前記カバー
プレート６を嵌合させるための前記カバープレート６の
厚み分の前溝９を形成し、前記ボディ５の背面側１０に
前記バックプレート７を嵌合させるための前記バックプ
レート７の厚み分の後溝１１を形成し、前記ボディ５の
正面側８と背面側１０との間の中間位置に仕切壁１２を
設けて該仕切壁１２よりも正面側８に凹所１５を形成し
て該凹所１５内に前記ストライカー１と係合するラッチ
１３及び該ラッチ１３と係合するラチェット１４を夫々
収納したのち前記前溝９に前記カバープレート６を嵌め
込んで蓋をし、前記仕切壁１２の背面側１０には凹所２
０を設けて該凹所２０内にオープンレバー１７、１８及
びロッキングレバー１９を夫々収容したのち前記後溝１
１に前記バックプレート７を嵌め込んで蓋をした車両用
防水防音密閉型ロック装置としたものであるから、凹所
２０は、仕切壁１２とバックプレート７により完全に包
囲されているので、凹所２０内のオープンレバー１７、
１８及びロッキングレバー１９はグリースを塗らなくて
も完全防水されて防錆されるから、組付も容易であり、
作動音も遮断されるので、静粛なロック装置になる効果
を奏する。
ー１と係合してロックする扉４側に固定されるロック本
体３を、合成樹脂製ボディ５と正面側８の金属カバープ
レート６と背面側１０の金属バックプレート７の三重構
造により構成し、前記ボディ５の正面側８に前記カバー
プレート６を嵌合させるための前記カバープレート６の
厚み分の前溝９を形成し、前記ボディ５の背面側１０に
前記バックプレート７を嵌合させるための前記バックプ
レート７の厚み分の後溝１１を形成し、前記ボディ５の
正面側８と背面側１０との間の中間位置に仕切壁１２を
設けて該仕切壁１２よりも正面側８に凹所１５を形成し
て該凹所１５内に前記ストライカー１と係合するラッチ
１３及び該ラッチ１３と係合するラチェット１４を夫々
収納したのち前記前溝９に前記カバープレート６を嵌め
込んで蓋をし、前記仕切壁１２の背面側１０には凹所２
０を設けて該凹所２０内にオープンレバー１７、１８及
びロッキングレバー１９を夫々収容したのち前記後溝１
１に前記バックプレート７を嵌め込んで蓋をした車両用
防水防音密閉型ロック装置としたものであるから、凹所
２０は、仕切壁１２とバックプレート７により完全に包
囲されているので、凹所２０内のオープンレバー１７、
１８及びロッキングレバー１９はグリースを塗らなくて
も完全防水されて防錆されるから、組付も容易であり、
作動音も遮断されるので、静粛なロック装置になる効果
を奏する。
第１図は斜視図、第２図は縦断側面図、第３図は要部分
解図、第４図はＡ−Ａ断面図である。 符号の説明 １……ストライカー、２……車体、３……ロック本体、
４……扉、５……合成樹脂製ボディ、６……カバープレ
ート、７……バックプレート、８……正面側、９……前
溝、１０……背面側、１１……後溝、１２……仕切壁、
１３……ラッチ、１４……ラチェット、１５……凹所、
１６……凹溝、１７……第一オープンレバー、１８……
第二オープンレバー、１９……ロッキングレバー、２０
……凹所、２１……ワイヤー、２２……ワイヤー、２３
……ワイヤー、２４……ワイヤー。
解図、第４図はＡ−Ａ断面図である。 符号の説明 １……ストライカー、２……車体、３……ロック本体、
４……扉、５……合成樹脂製ボディ、６……カバープレ
ート、７……バックプレート、８……正面側、９……前
溝、１０……背面側、１１……後溝、１２……仕切壁、
１３……ラッチ、１４……ラチェット、１５……凹所、
１６……凹溝、１７……第一オープンレバー、１８……
第二オープンレバー、１９……ロッキングレバー、２０
……凹所、２１……ワイヤー、２２……ワイヤー、２３
……ワイヤー、２４……ワイヤー。
Claims (1)
- 【請求項１】車体２側に固定されたストライカー１と係
合してロックする扉４側に固定されるロック本体３を、
合成樹脂製ボディ５と正面側８の金属カバープレート６
と背面側１０の金属バックプレート７の三重構造により
構成し、前記ボディ５の正面側８に前記カバープレート
６を嵌合させるための前記カバープレート６の厚み分の
前溝９を形成し、前記ボディ５の背面側１０に前記バッ
クプレート７を嵌合させるための前記バックプレート７
の厚み分の後溝１１を形成し、前記ボディ５の正面側８
と背面側１０との中間位置に仕切壁１２を設けて該仕切
壁１２よりも正面側８に凹所１５を形成して該凹所１５
内に前記ストライカー１と係合するラッチ１３及び該ラ
ッチ１３と係合するラチェット１４を夫々収納したのち
前記前溝９に前記カバープレート６を嵌め込んで蓋を
し、前記仕切壁１２の背面側１０には凹所２０を設けて
該凹所２０内にオープンレバー１７、１８及びロッキン
グレバー１９を夫々収容したのち前記後溝１１に前記バ
ックプレート７を嵌め込んで蓋をした車両用防水防音密
閉型ロック装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27640987A JPH0625513B2 (ja) | 1987-10-31 | 1987-10-31 | 車輌用防水防音密閉型ロック装置 |
| US07/252,920 US4898414A (en) | 1987-10-31 | 1988-10-04 | Water-tight, noise-proof sealed type locking apparatus for automobiles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27640987A JPH0625513B2 (ja) | 1987-10-31 | 1987-10-31 | 車輌用防水防音密閉型ロック装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01121479A JPH01121479A (ja) | 1989-05-15 |
| JPH0625513B2 true JPH0625513B2 (ja) | 1994-04-06 |
Family
ID=17569003
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27640987A Expired - Fee Related JPH0625513B2 (ja) | 1987-10-31 | 1987-10-31 | 車輌用防水防音密閉型ロック装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4898414A (ja) |
| JP (1) | JPH0625513B2 (ja) |
Families Citing this family (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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