JPH0624363A - 操作部材のシール構造 - Google Patents
操作部材のシール構造Info
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- JPH0624363A JPH0624363A JP18207692A JP18207692A JPH0624363A JP H0624363 A JPH0624363 A JP H0624363A JP 18207692 A JP18207692 A JP 18207692A JP 18207692 A JP18207692 A JP 18207692A JP H0624363 A JPH0624363 A JP H0624363A
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- Japan
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- pedal
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- brake pedal
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- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 キャビン内に突出したレバーやペダルが回動
する部分の溝を閉鎖する技術は無く、故に常時該レバー
溝やペダル溝が開口されているので、この部分から外気
が侵入するので、エアコンユニットの効率が悪くなると
いう不具合があったのである。 【構成】 キャビン内に突設した操作部材を、操作ガイ
ド溝に沿って回動又は踏込み操作可能とした構成におい
て、該操作部材が移動する操作ガイド溝を閉鎖すべく摺
動シートを設け、該摺動シート１に設けた嵌入孔１ａに
操作部材の中途部を嵌装し、該嵌入孔１ａ内で操作部材
が上下にも摺動可能とした。
する部分の溝を閉鎖する技術は無く、故に常時該レバー
溝やペダル溝が開口されているので、この部分から外気
が侵入するので、エアコンユニットの効率が悪くなると
いう不具合があったのである。 【構成】 キャビン内に突設した操作部材を、操作ガイ
ド溝に沿って回動又は踏込み操作可能とした構成におい
て、該操作部材が移動する操作ガイド溝を閉鎖すべく摺
動シートを設け、該摺動シート１に設けた嵌入孔１ａに
操作部材の中途部を嵌装し、該嵌入孔１ａ内で操作部材
が上下にも摺動可能とした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は農用トラクタ等のキャビ
ンを装着した走行作業車において、キャビン内部の座席
の側方に突出した操作レバーや操作ペダルのガイド溝部
の閉鎖構造に関する。
ンを装着した走行作業車において、キャビン内部の座席
の側方に突出した操作レバーや操作ペダルのガイド溝部
の閉鎖構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来からトラクタ等においてキャビンを
装着した技術はあったのである。また該キャビンの内部
に操作レバーや操作ペダルが突出した技術も公知とされ
ている。しかし従来の技術では、該レバーやペダルが回
動する部分の溝を閉鎖する技術は無く、故に常時該レバ
ー溝やペダル溝が開口されているので、この部分から外
気が侵入するので、エアコンユニットの効率が悪くなる
という不具合があったのである。
装着した技術はあったのである。また該キャビンの内部
に操作レバーや操作ペダルが突出した技術も公知とされ
ている。しかし従来の技術では、該レバーやペダルが回
動する部分の溝を閉鎖する技術は無く、故に常時該レバ
ー溝やペダル溝が開口されているので、この部分から外
気が侵入するので、エアコンユニットの効率が悪くなる
という不具合があったのである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記不具合を
解消するものであり、キャビンの内部に外気が侵入する
最も大きな原因となるレバー溝やペダル溝の部分を無く
すべく、摺動シートを配置したのである。
解消するものであり、キャビンの内部に外気が侵入する
最も大きな原因となるレバー溝やペダル溝の部分を無く
すべく、摺動シートを配置したのである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の解決しようとす
る課題は以上の如くであり、次に該課題を解決するため
の手段を説明する。即ち、キャビン内に突設した操作部
材を、操作ガイド溝に沿って回動又は踏込み操作可能と
した構成において、該操作部材が移動する操作ガイド溝
を閉鎖すべく摺動シートを設け、該摺動シート１に設け
た嵌入孔１ａに操作部材の中途部を嵌装し、該嵌入孔１
ａ内で操作部材が上下にも摺動可能としたものである。
る課題は以上の如くであり、次に該課題を解決するため
の手段を説明する。即ち、キャビン内に突設した操作部
材を、操作ガイド溝に沿って回動又は踏込み操作可能と
した構成において、該操作部材が移動する操作ガイド溝
を閉鎖すべく摺動シートを設け、該摺動シート１に設け
た嵌入孔１ａに操作部材の中途部を嵌装し、該嵌入孔１
ａ内で操作部材が上下にも摺動可能としたものである。
【０００５】また、キャビン内のフラット面に突出した
フラットカバー７に、操作部材が通過する案内溝と、摺
動シートガイド１０を設け、該フラットカバー７と摺動
シートガイド１０の間に、摺動シート９を摺動可能に支
持したものである。
フラットカバー７に、操作部材が通過する案内溝と、摺
動シートガイド１０を設け、該フラットカバー７と摺動
シートガイド１０の間に、摺動シート９を摺動可能に支
持したものである。
【０００６】
【作用】次に作用を説明する。本発明の摺動シート１・
４・９は、ペダルやレバーの回動に際して、ガイド溝の
内部を前後に摺動し、該摺動した状態でも、常時ガイド
溝の開口部を閉鎖する長さとしている。故に、図３に示
す如く変速レバー摺動シート９は、前後に長く垂れた状
態で突出されているのである。フラットカバー７の上を
前後に大きく摺動する場合には、このように前後に長く
なるが、クラッチペダル２とブレーキペダル３Ｌ・３Ｒ
の部分の如く、ペダルの杆の部分がフラットフロアの上
下に出没する場合には、ブレーキペダル摺動シート１と
クラッチペダル摺動シート４は前後に短いものでも足り
るのである。
４・９は、ペダルやレバーの回動に際して、ガイド溝の
内部を前後に摺動し、該摺動した状態でも、常時ガイド
溝の開口部を閉鎖する長さとしている。故に、図３に示
す如く変速レバー摺動シート９は、前後に長く垂れた状
態で突出されているのである。フラットカバー７の上を
前後に大きく摺動する場合には、このように前後に長く
なるが、クラッチペダル２とブレーキペダル３Ｌ・３Ｒ
の部分の如く、ペダルの杆の部分がフラットフロアの上
下に出没する場合には、ブレーキペダル摺動シート１と
クラッチペダル摺動シート４は前後に短いものでも足り
るのである。
【０００７】
【実施例】次に実施例を説明する。図１はキャビンの内
部に於ける変速レバー８とブレーキペダル３Ｌ・３Ｒと
クラッチペダル２の配置を示す平面図、図２はキャビン
の後面図、図３は座席Ｓと変速レバー８の部分の側面
図、図４はクラッチペダル２とクラッチペダルカバー５
の部分の平面図、図５はブレーキペダル３Ｌ・３Ｒとブ
レーキペダルカバー６の部分の平面図、図６はクラッチ
ペダルカバー５の部分の側面断面図、図７はブレーキペ
ダルカバー６の部分の側面断面図、図８はブレーキペダ
ルカバー６の平面図、図９はブレーキペダルカバー６と
シート摺動ガイド１２部分の側面断面図、図１０とブレ
ーキペダルカバー６とシート摺動ガイド１２の後面断面
図、図１１は摺動シート１の平面図、図１２は変速レバ
ー８を支持するフラットカバー７の平面図、図１３はフ
ラットカバー７と摺動シートガイド１０とクラッチの部
分の後面断面図、図１４は摺動シート９の平面図であ
る。
部に於ける変速レバー８とブレーキペダル３Ｌ・３Ｒと
クラッチペダル２の配置を示す平面図、図２はキャビン
の後面図、図３は座席Ｓと変速レバー８の部分の側面
図、図４はクラッチペダル２とクラッチペダルカバー５
の部分の平面図、図５はブレーキペダル３Ｌ・３Ｒとブ
レーキペダルカバー６の部分の平面図、図６はクラッチ
ペダルカバー５の部分の側面断面図、図７はブレーキペ
ダルカバー６の部分の側面断面図、図８はブレーキペダ
ルカバー６の平面図、図９はブレーキペダルカバー６と
シート摺動ガイド１２部分の側面断面図、図１０とブレ
ーキペダルカバー６とシート摺動ガイド１２の後面断面
図、図１１は摺動シート１の平面図、図１２は変速レバ
ー８を支持するフラットカバー７の平面図、図１３はフ
ラットカバー７と摺動シートガイド１０とクラッチの部
分の後面断面図、図１４は摺動シート９の平面図であ
る。
【０００８】図１・図２において、キャビンとレバーと
ペダルの構成を説明する。キャビンは前部フレーム１５
と後部フレーム１６と、ドアフレーム１７とにより構成
されており、機体との間には振動吸収弾性体を介して、
フローティングマウントしている。そして該キャビンの
内部に座席Ｓを配置し、座席Ｓの左側に変速レバー８が
設けられ、座席Ｓの前方の左側にクラッチペダル２が、
右側にブレーキペダル３Ｌ・３Ｒが配置されている。こ
れらの変速レバー８とクラッチペダル２とブレーキペダ
ル３Ｌ・３Ｒは、キャビンの外側にその枢支部を配置し
ており、上端の操作部分がキャビンの内部に突出してい
るので、これらを回動操作する部分に、長溝の開口が必
要となるのである。本発明はこの長溝を閉鎖する摺動シ
ートに関するものである。
ペダルの構成を説明する。キャビンは前部フレーム１５
と後部フレーム１６と、ドアフレーム１７とにより構成
されており、機体との間には振動吸収弾性体を介して、
フローティングマウントしている。そして該キャビンの
内部に座席Ｓを配置し、座席Ｓの左側に変速レバー８が
設けられ、座席Ｓの前方の左側にクラッチペダル２が、
右側にブレーキペダル３Ｌ・３Ｒが配置されている。こ
れらの変速レバー８とクラッチペダル２とブレーキペダ
ル３Ｌ・３Ｒは、キャビンの外側にその枢支部を配置し
ており、上端の操作部分がキャビンの内部に突出してい
るので、これらを回動操作する部分に、長溝の開口が必
要となるのである。本発明はこの長溝を閉鎖する摺動シ
ートに関するものである。
【０００９】図４と図６においてクラッチペダル２とク
ラッチペダルカバー５の部分を説明する。該クラッチペ
ダル２が回動する部分のキャビンのフロアに長溝が開口
されており、該長溝の上部を被覆するクラッチペダルカ
バー５が配置されている。該クラッチペダルカバー５は
裏面にシート摺動ガイド１１が固設されており、クラッ
チペダルカバー５とシート摺動ガイド１１の間にクラッ
チペダル摺動シート４が摺動可能とする間隙が構成され
ている。該間隙に嵌装された状態でクラッチペダル摺動
シート４が前後に摺動するのである。しかし、クラッチ
ペダル２は該踏込みに際して、クラッチペダル摺動シー
ト４との相対位置も変更するので、クラッチペダル摺動
シート４とクラッチペダル２とは上下に摺動を可能とし
ているのである。
ラッチペダルカバー５の部分を説明する。該クラッチペ
ダル２が回動する部分のキャビンのフロアに長溝が開口
されており、該長溝の上部を被覆するクラッチペダルカ
バー５が配置されている。該クラッチペダルカバー５は
裏面にシート摺動ガイド１１が固設されており、クラッ
チペダルカバー５とシート摺動ガイド１１の間にクラッ
チペダル摺動シート４が摺動可能とする間隙が構成され
ている。該間隙に嵌装された状態でクラッチペダル摺動
シート４が前後に摺動するのである。しかし、クラッチ
ペダル２は該踏込みに際して、クラッチペダル摺動シー
ト４との相対位置も変更するので、クラッチペダル摺動
シート４とクラッチペダル２とは上下に摺動を可能とし
ているのである。
【００１０】次に図７・図８・図９・図１０・図１１に
より、ブレーキペダル３Ｌ・３Ｒとブレーキペダルカバ
ー６とブレーキペダル摺動シート１の部分の構成を説明
する。該ブレーキペダル３Ｌ・３Ｒは２本が左右別々に
操作されるので、ブレーキペダル摺動シート１は２枚が
配置されている。同じくブレーキペダルカバー６の裏面
に間隙を開けてシート摺動ガイド１２が固設されてお
り、該間隙に遊嵌した状態でブレーキペダル摺動シート
１が嵌入されている。ブレーキペダル摺動シート１の嵌
入孔１ａの部分にブレーキペダル３Ｌ・３Ｒのペダル杆
が嵌装されている。ブレーキペダル摺動シート１には切
込み部１ｂが設けられており、該切込み部１ｂを開けて
ブレーキペダル３Ｌ・３Ｒを挿入するのである。前記し
たクラッチペダル摺動シート４の形状もブレーキペダル
摺動シート１と同じ様な形状である。
より、ブレーキペダル３Ｌ・３Ｒとブレーキペダルカバ
ー６とブレーキペダル摺動シート１の部分の構成を説明
する。該ブレーキペダル３Ｌ・３Ｒは２本が左右別々に
操作されるので、ブレーキペダル摺動シート１は２枚が
配置されている。同じくブレーキペダルカバー６の裏面
に間隙を開けてシート摺動ガイド１２が固設されてお
り、該間隙に遊嵌した状態でブレーキペダル摺動シート
１が嵌入されている。ブレーキペダル摺動シート１の嵌
入孔１ａの部分にブレーキペダル３Ｌ・３Ｒのペダル杆
が嵌装されている。ブレーキペダル摺動シート１には切
込み部１ｂが設けられており、該切込み部１ｂを開けて
ブレーキペダル３Ｌ・３Ｒを挿入するのである。前記し
たクラッチペダル摺動シート４の形状もブレーキペダル
摺動シート１と同じ様な形状である。
【００１１】図６と図７において図示した如く、クラッ
チペダルカバー５とブレーキペダルカバー６は円弧状に
構成しておりブレーキペダル摺動シート１とクラッチペ
ダル摺動シート４が前後に摺動し易いように、またオペ
レーターが踏み込んだ足をクラッチペダルカバー５とブ
レーキペダルカバー６において受け易い形状としてい
る。
チペダルカバー５とブレーキペダルカバー６は円弧状に
構成しておりブレーキペダル摺動シート１とクラッチペ
ダル摺動シート４が前後に摺動し易いように、またオペ
レーターが踏み込んだ足をクラッチペダルカバー５とブ
レーキペダルカバー６において受け易い形状としてい
る。
【００１２】次に図３・図１２・図１３・図１４におい
て、変速レバー８とフラットカバー７と摺動シートガイ
ド１０の部分を説明する。該変速レバー８と前後に大き
く回動されるのであり、図１２に示す如く、フラットカ
バー７に長いガイド溝７ａが配置されている。該ガイド
溝７ａの部分の上に、摺動シートガイド１０が配置され
ており、該フラットカバー７と摺動シートガイド１０の
間に、図１４に示す長い変速レバー摺動シート９が嵌装
されている。該変速レバー８と変速レバー摺動シート９
の関係においても、変速レバー摺動シート９は変速レバ
ー８の杆の部分を上下することが可能としている。
て、変速レバー８とフラットカバー７と摺動シートガイ
ド１０の部分を説明する。該変速レバー８と前後に大き
く回動されるのであり、図１２に示す如く、フラットカ
バー７に長いガイド溝７ａが配置されている。該ガイド
溝７ａの部分の上に、摺動シートガイド１０が配置され
ており、該フラットカバー７と摺動シートガイド１０の
間に、図１４に示す長い変速レバー摺動シート９が嵌装
されている。該変速レバー８と変速レバー摺動シート９
の関係においても、変速レバー摺動シート９は変速レバ
ー８の杆の部分を上下することが可能としている。
【００１３】
【発明の効果】本発明は以上の如く構成したので、次の
ような効果を奏するのである。即ち、請求項１の如く構
成したので、単にペダルの案内溝に摺動シートを設ける
ものではなくて、ペダルが摺動シート１の摺動方向へ交
叉する方向に出没出来るように構成しているから、スラ
イド長さを短くとることができ、摺動シート１も小さく
コンパクトに構成出来るのである。また該長溝を摺動シ
ート１により閉鎖するので、外気や騒音が侵入出来ない
のである。また摺動シート１として高分子量合成樹脂を
使用することにより、無給油で摺動でき、耐久性や耐摩
耗性も高いのである。
ような効果を奏するのである。即ち、請求項１の如く構
成したので、単にペダルの案内溝に摺動シートを設ける
ものではなくて、ペダルが摺動シート１の摺動方向へ交
叉する方向に出没出来るように構成しているから、スラ
イド長さを短くとることができ、摺動シート１も小さく
コンパクトに構成出来るのである。また該長溝を摺動シ
ート１により閉鎖するので、外気や騒音が侵入出来ない
のである。また摺動シート１として高分子量合成樹脂を
使用することにより、無給油で摺動でき、耐久性や耐摩
耗性も高いのである。
【００１４】また、請求項２の如く構成したので、例え
ばフラットカバー７の部分であっても、ガイド溝７ａの
シールを構成することが可能となったのである。また摺
動シート９を可撓性としたことにより、変形に対しても
追随性が良好となったのである。またフラットカバー７
の部分をそのまま利用することが出来るので、改めてガ
イド溝を作る必要がなくなったのである。
ばフラットカバー７の部分であっても、ガイド溝７ａの
シールを構成することが可能となったのである。また摺
動シート９を可撓性としたことにより、変形に対しても
追随性が良好となったのである。またフラットカバー７
の部分をそのまま利用することが出来るので、改めてガ
イド溝を作る必要がなくなったのである。
【図１】キャビンの内部に於ける変速レバー８とブレー
キペダル３Ｌ・３Ｒとクラッチペダル２の配置を示す平
面図。
キペダル３Ｌ・３Ｒとクラッチペダル２の配置を示す平
面図。
【図２】キャビンの後面図。
【図３】座席Ｓと変速レバー８の部分の側面図。
【図４】クラッチペダル２とクラッチペダルカバー５の
部分の平面図。
部分の平面図。
【図５】ブレーキペダル３Ｌ・３Ｒとブレーキペダルカ
バー６の部分の平面図。
バー６の部分の平面図。
【図６】クラッチペダルカバー５の部分の側面断面図。
【図７】ブレーキペダルカバー６の部分の側面断面図。
【図８】ブレーキペダルカバー６の平面図。
【図９】ブレーキペダルカバー６とシート摺動ガイド１
２部分の側面断面図。
２部分の側面断面図。
【図１０】ブレーキペダルカバー６とシート摺動ガイド
１２の後面断面図。
１２の後面断面図。
【図１１】摺動シート１の平面図。
【図１２】変速レバー８を支持するフラットカバー７の
平面図。
平面図。
【図１３】フラットカバー７と摺動シートガイド１０と
クラッチの部分の後面断面図。
クラッチの部分の後面断面図。
【図１４】摺動シート９の平面図である。
１ ブレーキペダル摺動シート ２ クラッチペダル ３ ブレーキペダル ４ クラッチペダル摺動シート ５ クラッチペダルカバー ６ ブレーキペダルカバー ７ フラットカバー ８ 変速レバー ９ 摺動シート
Claims (2)
- 【請求項１】 キャビン内に突設した操作部材を、操作
ガイド溝に沿って回動又は踏込み操作可能とした構成に
おいて、該操作部材が移動する操作ガイド溝を閉鎖すべ
く摺動シートを設け、該摺動シート１に設けた嵌入孔１
ａに操作部材の中途部を嵌装し、該嵌入孔１ａ内で操作
部材が上下にも摺動可能としたことを特徴とする操作部
材のシール構造。 - 【請求項２】 キャビン内のフラット面に突出したフラ
ットカバー７に、操作部材が通過する案内溝と、摺動シ
ートガイド１０を設け、該フラットカバー７と摺動シー
トガイド１０の間に、摺動シート９を摺動可能に支持し
たことを特徴とする操作部材のシール構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18207692A JP3313764B2 (ja) | 1992-07-09 | 1992-07-09 | 操作部材のシール構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18207692A JP3313764B2 (ja) | 1992-07-09 | 1992-07-09 | 操作部材のシール構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0624363A true JPH0624363A (ja) | 1994-02-01 |
| JP3313764B2 JP3313764B2 (ja) | 2002-08-12 |
Family
ID=16111933
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18207692A Expired - Lifetime JP3313764B2 (ja) | 1992-07-09 | 1992-07-09 | 操作部材のシール構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3313764B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010235101A (ja) * | 2009-03-31 | 2010-10-21 | Honda Motor Co Ltd | ステップフロア構造 |
| JP2012066789A (ja) * | 2010-09-27 | 2012-04-05 | Honda Motor Co Ltd | 鞍乗り型車両 |
-
1992
- 1992-07-09 JP JP18207692A patent/JP3313764B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010235101A (ja) * | 2009-03-31 | 2010-10-21 | Honda Motor Co Ltd | ステップフロア構造 |
| JP2012066789A (ja) * | 2010-09-27 | 2012-04-05 | Honda Motor Co Ltd | 鞍乗り型車両 |
| CN102417005A (zh) * | 2010-09-27 | 2012-04-18 | 本田技研工业株式会社 | 骑乘式车辆 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3313764B2 (ja) | 2002-08-12 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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