CN100341725C - 用于机动车驾驶室的托座 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一用于机动车(1)驾驶室(2)的托座(10)，所述托座形成一储物格(22)，一使用者可以穿过一设在所述托座上部区域里的孔口(24)进入所述储物格，所述托座具有一活动扶手(50)，所述活动扶手可以安放于在所述孔口上方沿一基本水平平面的至少一第一使用位置上，所述托座通过导向装置(11、12、13)在驾驶室内一前位和一后位之间是活动的。所述扶手(50)通过一支座(70)固定在所述托座(10)上，所述支座中设置有一形成一抓握部(72)的手柄(27)，设置所述手柄便于使用者穿过所述抓握部抓住所述手柄，以便沿所述导向装置(11、12、13)操纵所述托座。

Description

用于机动车驾驶室的托座

技术领域

[01]本发明涉及一用于机动车驾驶室的托座(console)，特别是一种滑动托座。

背景技术

[02]公知提出带有一托座的一机动车，所述托座具有一储物格，并且在驾驶室中沿导向装置在一前位和一后位之间是活动的。

[03]专利US 6 203 088中描述了一个这样的托座。所述托座具有一作为扶手并且向后转动安装在一铰链上的储物格盖。对于一后座椅的使用者和一前座椅的使用者，无论托座在前位或后位之间的位置如何，所述盖都可能防碍直接触及到储物格中的物品，并且妨碍托座在其前位和后位之间的操作。专利US 3 323 409中也描述了一滑动托座，所述托座有一前盖和一后盖，所述两盖分别一向前一向后安装在一铰链上。所述盖同样会妨碍直接触及到储物格中的物品，并且妨碍托座在其前后位之间的操作。因此能够看到：始终存在需改进对用于机动车驾驶室的一托座的滑动控制及进入储物格方便性的需求。

发明内容

[04]本发明的目的在于改进一用于机动车驾驶室的滑动托座。

[05]为此，本发明提出一用于机动车驾驶室的托座，所述托座形成一个储物格，一使用者可以通过一设在托座上部区域里的孔口接近储物格，托座具有一活动扶手，所述活动扶手可以安放于在孔口上方沿一基本水平平面的至少一第一使用位置上，托座通过导向装置在驾驶室内一前位和一后位之间是活动的，扶手通过一支座固定在托座上，支座中设置有一手柄，所述手柄形成一抓握部，设置所述手柄便于使用者穿过所述抓握部抓住手柄，以便沿导向装置操纵托座。

[06]有利地是，尽管存在活动扶手，符合本发明的托座仍很容易由任何使用者进行操纵。

[07]手柄的一上表面可以与处于第一位置的扶手的一上表面基本共面。

[08]靠近手柄的托座上部区域的一上表面的水平面可以位于抓握部下方。

[09]扶手的一旋转轴可以穿过手柄。

[10]扶手的一旋转轴可以穿过抓握部。

[11]手柄可以是一拱形部。

[12]在与所述抓握部相接处，手柄的一内表面可以有所述托座滑动的一解锁控制机构。

[13]托座可以具有一不同于扶手的孔口封闭元件，扶手可以位于至少一第二位置上，在所述第二位置上，扶手至少部分释放孔口。

[14]封闭元件可以是一遮罩。

[15]所述扶手包括：一凹口，用于接近所述孔口，所述凹口被所述扶手的至少一主体限定；和一基部，所述基部用于把所述扶手转动连接在所述支座上。

[16]所述凹口优先开放通向所述抓握部的通道。

[17]扶手可以包括一纵向间隙，所述间隙把扶手分隔成两部分，所述两部分适于坐在托座两侧的使用者使用。

[18]本发明还涉及一包括一符合本发明托座的机动车。托座可以是一中央托座。

附图说明

[19]现在结合附图，通过一个非限制性实施例描述本发明。附图中：

[20]-图1是一安装在一机动车驾驶室中的根据本发明的托座的二维示意图；

[21]-图2是一安装在一机动车驾驶室中的根据本发明的托座的三维示意图；

[22]-图3是一根据本发明的托座的分解图；

[23]-图4是扶手安装的后视图；

[24]-图5是扶手安装的一变型的后视图。

具体实施方式

[25]根据本发明，如图所示，一机动车1具有一驾驶室2，驾驶室2带有一在仪表板后面的滑动托座10。例如驾驶室包括二个在前排的前座椅3和二个在后排的后座椅5。后排可以包括一长椅。

[26]托座10的安装使其可以沿导向装置在一图1中实线所示的前位和一图1中点划线所示的靠近后座椅的后位之间滑动。托座的导向装置包括相对于机动车活动的装置和相对于机动车固定的装置。导向装置决定托座10在驾驶室2中的一定轨迹，此处是一条从前向后的直线轨迹。

[27]托座10的导向装置包括活动导轨11，所述活动导轨11是托座的内导轨，与托座主体20连在一起，并且通过滚轮13滑移安装在一相对于机动车地板固定的托架12上。滚轮13与托架12连在一起。专利申请EP1 179 449中详细描述了使托座平移的导向装置的一实施例。作为一未图示出的变型，导轨相对于地板固定，并且带滚轮的托架和在导轨上滚动的托座合成一体。

[28]符合本发明的托座10还具有一使导轨11相对于滑架12的电锁闭机械(未示出)，所述电锁闭机械带有一解锁控制机构，例如一使用者可作动的开关，以便允许托座10滑动。

[29]在如图所示的实施例中，托座10包括两基本垂直的纵向侧表面21、一其靠近地板的下部基本垂直的前横向表面28、一从下到上向后倾斜的后横向表面23和一与侧表面和横向表面的顶部相连的上表面26。主体20有一垂直内壁25(图3)，所述内壁位于托座10长度向后的三分之二处。

[30]上表面26的母线，当其沿一弯曲准线从前表面28至内壁25，是会递增的准线的曲率半径。上表面26在内壁25附近与一基本水平的平面相切，例如与一向下以及向后表面23倾斜几度的平面相切。上表面26与它和前横向表面28的连接处基本垂直。在图示实施例中，上表面26有一在托座10的一半长度上的顶部。在图示实施例中，上表面26的一前面部分是上表面26包括在连接前表面28的母线与一条位于托座的约前三分之一处的母线之间的部分。一般说来，托座的前面区域是所述托座的一前部区，其中一设在所述区域的一表面中的孔口的开口向前倾斜，所述孔口设置一从前面进入的通道。由于在一前面区域的一表面中设置所述孔口，对一向前的前表面，一使用者可以通过沿一倾斜方向，例如沿一相对于垂直线成15至90度的倾斜方向，把手向前插进孔眼里而触摸到储物格里的物品。

[31]一前储物格22安设在主体20中。一图中未示出的内槽安装在主体内，以便在侧表面21、前横向表面28和垂直内壁25之间形成储物格22。主体的上表面28被切割，以便设置一从上面进入储物格22的通道口24。

[32]因此通道口24由一开口形成，所述开口包括一在内壁25上端部处的水平后区部24A，向前包括一与后区部24A的各端部相连接的上曲线区部24B，并且在前面包括一向下弯曲并与曲线区部24B的各端部相连的前区部24C。一基本水平的前边缘38形成在前表面的外表面和开口的前区部24C之间的前横向表面28的薄层部上。同样，一垂直边缘形成在上表面的外表面与开口的曲线区部24B之间的上表面26的薄层部上。

[33]托座10具有一布置在上表面26上的拱形状的手柄27。手柄27相对于上表面突出布置，即突出于在相对于内壁25的后面、手柄附近的上表面26的水平面上方。

[34]孔口24配有一储物格22封闭构件，此处为一遮罩30(图3)。遮罩30滑动安装在纵向引导滑道32之间。

[35]在如图所示的实施例中，滑道32的至少一曲线区部与开口的曲线区部24B相对应，孔口24的至少一部分在滑道32的曲线区部之间形成。设置遮罩30是为了跟随滑道32的曲线区部。孔口24形成在滑道32的曲线区部之间的部分有一向下延伸到托座的一前面区域里的部分，以便很容易通过前面进入储物格。

[36]遮罩30在一进入位置和一封闭位置之间活动。它从托座的后部向前打开。设有一握柄40以便使用者进行手动操纵。握柄40集成在遮罩的一薄片层里，相对于连接遮罩30的薄片层并形成一连续片材的上柔性层突出。遮罩可以由一些薄片层构成，薄片层之间通过一柔性层以外的其它方式连接在一起。遮罩可以只由一适当硬度的连续片材构成。

[37]每个引导滑道32有一与孔口24基本对应的上部34(图3中用箭头35表示)和一下部36(图3中用箭头37表示)，所述下部位于孔口24的下端部38的水平面下方，即在边缘38的水平面下方。

[38]在进入位置上，遮罩收起在托座10内(图2)，因此孔口24完全打开。遮罩30位于滑道32的下部36里。握柄40贴靠在边缘38上。

[39]在封闭位置上，遮罩30连续展开，与孔口24相对应。遮罩30位于滑道32的上部34里。

[40]托座10包括一位于上表面上方的一体式扶手50。扶手可以位于在遮罩上方沿一基本水平的平面的一第一使用位置上，扶手至少与遮罩部分叠合。扶手可以位于至少另一位置上，扶手在所述位置上释放遮罩。扶手50是从图中所示的第一前水平使用位置向一垂直位置(未示出)或者向一后水平位置(未示出)旋转活动的。扶手50按至少与托座10的上表面的一部分相对应的方式布置，因此不妨碍从位于托座前面区域处的孔口部分进入储物格22。

[41]在图示实施例中，扶手50具有一纵向间隙156，所述间隙把扶手分隔成两部分50A和50B，所述两部分适于坐在托座10两侧的使用者使用。扶手50的每个部分是一可以与另一臂50B分开转动的纵向臂50A。在图示实施例中，扶手50在其上安装有所述扶手50的手柄27附近具有一通向孔口24的中心凹口54。

[42]凹口54可以进入孔口24里。凹口54被扶手各臂的至少一主体152和扶手50在托座上的转动连接基部154限定，主体在连接基部之前，并且比连接基部宽。

[43]形成手柄27的拱形部设在一用于固定扶手50的支座70上。支座70在拱形部下面有一形成手柄27的一抓握部的挖空部分72。设置手柄是为了使使用者抓住手柄，以便通过把手穿过抓握部72沿导向装置操纵托座。有利地是，凹口54释出一通向抓握部72的通道。

[44]在图4所示的实施例中，手柄27围绕扶手50的一轴74而设置在支座70里。抓握部72位于手柄27附近的上表面26与扶手50的轴74之间，抓握部72位于手柄27附近的孔口24的水平面上方。扶手50的旋转轴穿过手柄27。

[45]当扶手50处于在孔口24上方沿一基本水平平面的一使用位置上时，手柄27的一上表面127与扶手的一上表面150基本共面。靠近手柄27的托座上部区域的上表面126的水平面处于抓握部72下方。有利地是，由于托座结构符合人体工程原理，因而不存在使用者的肘部会撞击到手柄27的危险，因为所述手柄并没有突出在扶手之外。手柄可以收缩，即所述手柄能够收到当扶手50在其水平位置上时的上表面的水平面下方。

[46]在图5所示的实施例中，手柄27设置在支座70中，并且扶手50的各臂52的轴76安装在支座70的侧向部分上，在挖空部分72的每一侧上。因此扶手的旋转轴穿过抓握部72。

[47]如图4、5所示，形成托座滑动的一解锁控制机构76的开关布置在手柄27的下或内表面上，在与抓握部72相接处(en correspondenceavec)。

[48]将扶手50安装在设置有手柄27的支座上有利于托座10的人体工程结构。实际上，无论扶手50的位置如何，使用者都可以通过把手伸到手柄27前面或后面，或者手柄上方或下方触及到所述手柄27，并作动开关76，以使托座10滑动。凹口54的存在方便实施某些操作。因为在图示实施例中，手柄位于托座长度朝向后部的约三分之一处，而不是在其中一端部上，所以对无论坐在第一排还是第二排的座位上的使用者来说，操作都很容易。

[49]在图示实施例中，储物格22位于托座前部，并且孔口24通向的托座前面区域在托座前部是横向的。托座具有一后格室60，所述后格室有其单独的关闭机构即盖件62，所述盖件旋转安装在一位于手柄27附近的轴周围，并且相对于上表面126突出。后格室60专供一后排乘客使用。

[50]有利地是，无论位于托座10上的扶手50的位置如何，符合本发明的托座都能够触及到储物格22中的物品。另外，无论托座的位置如何，在能够触及到储物格中物品的同时，对前排和后排的任何使用者，操纵托座都很容易。

[51]有利地是，一符合本发明托座的使用者可以把手向下插进在托座的一前面区域中的孔口里，从而触摸到储物格中的物品，当托座处于后位时，坐在前排而想拿到储物格内物品的使用者的手臂会向后倾斜。

[52]有利地是，一使用者通过把手伸向孔口24的任何地方，可以仅用一个动作完全打开储物格22的通道，并触及到储物格22中的物品。同样，使用者也可以仅用一个动作完全封闭储物间22的物品通道。显然，使用者也可以把遮罩30放在不同的中间位置上，以便部分封闭孔口24。

[53]甚至在扶手50的前水平位置上，使用者也可以触及到对应凹口54的握柄40，以便部分打开遮罩30。使用者可以把手平放，轻按在遮罩上以使遮罩滑动，而无需使用握柄40。有利地是，利用在前水平位置上的扶手50，可以使一长形物品保持垂直或倾斜，所述长形物品放在储物格22中，并通过贴靠在手柄27上保持在扶手凹口54里。另外，只要物品的厚度与间隙的宽度相兼容，扶手50的间隙156即可以把一物品垂直保持在扶手的两部分之间。

Claims (10)

1.用于机动车(1)驾驶室(2)的托座(10)，所述托座形成一储物格(22)，一使用者可以通过一设在所述托座上部区域里的孔口(24)接近所述储物格，所述托座具有一活动扶手(50)，所述活动扶手可以安放于在所述孔口上方沿一基本水平平面的至少一第一使用位置上，所述托座沿导向装置(11、12、13)在所述驾驶室内一前位和一后位之间是活动的，

其特征在于，所述扶手(50)通过一支座(70)固定在所述托座(10)上，所述支座中设置有一形成一抓握部(72)的手柄(27)，设置所述手柄便于使用者穿过所述抓握部抓住所述手柄，以便沿所述导向装置(11、12、13)操纵所述托座。

2.如权利要求1所述的托座，其特征在于，所述手柄(27)的一上表面(127)与处于第一位置的所述扶手(50)的一上表面(150)基本共面。

3.如权利要求1或2所述的托座，其特征在于，靠近所述手柄(27)的所述托座(10)上部区域的一上表面(126)的水平面位于所述抓握部(72)下方。

4.如权利要求3所述的托座，其特征在于，所述扶手(50)的一旋转轴(74)穿过所述手柄(27)或所述抓握部(72)。

5.如上述权利要求1所述的托座，其特征在于，所述手柄(27)是一拱形部。

6.如上述权利要求1所述的托座，其特征在于，在与所述抓握部(72)相接处，所述手柄(27)的一内表面具有所述托座(10)滑动的一解锁控制机构(76)。

7.如上述权利要求1所述的托座，其特征在于，所述托座(10)具有一不同于所述扶手(50)的所述孔口(24)的封闭元件(30)，所述扶手可以位于至少一第二位置上，在所述第二位置上，所述扶手至少部分开放所述孔口，所述封闭元件是一遮罩(30)。

8.如上述权利要求1所述的托座，其特征在于，所述扶手(50)包括：一凹口(54)，用于接近所述孔口(24)，所述凹口被所述扶手的至少一主体(152)限定；和一基部(154)，所述基部(154)用于把所述扶手(50)转动连接在所述支座(70)上，所述凹口(54)优先开放通向所述抓握部(72)的通道。

9.如上述权利要求1所述的托座，其特征在于，所述扶手(50)包括一纵向间隙(156)，所述纵向间隙把所述扶手(50)分隔成两部分(50A、50B)，所述两部分适于坐在所述托座(10)两侧的使用者使用。

10.机动车(1)，其特征在于，所述机动车包括一如上述权利要求1所述的托座(10)，所述托座是一中央托座。

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