JPH06241354A - 補強ゴムホース - Google Patents
補強ゴムホースInfo
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- JPH06241354A JPH06241354A JP5022835A JP2283593A JPH06241354A JP H06241354 A JPH06241354 A JP H06241354A JP 5022835 A JP5022835 A JP 5022835A JP 2283593 A JP2283593 A JP 2283593A JP H06241354 A JPH06241354 A JP H06241354A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ホースの製造に際して、繊維補強層を形成す
る前に、補強糸を接着剤処理する必要のない補強ゴムホ
ースを提供すること。 【構成】 繊維補強層７の外側または内側にエチレンプ
ロピレン系ゴム層９を有する補強ゴムホース。エチレン
プロピレン系ゴム層９と繊維補強層７との間に、ブチル
ゴムからなる押出接着層１３を介在させる。
る前に、補強糸を接着剤処理する必要のない補強ゴムホ
ースを提供すること。 【構成】 繊維補強層７の外側または内側にエチレンプ
ロピレン系ゴム層９を有する補強ゴムホース。エチレン
プロピレン系ゴム層９と繊維補強層７との間に、ブチル
ゴムからなる押出接着層１３を介在させる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、補強ゴムホース、さら
に詳しくは、繊維補強層の外側または内側にエチレンプ
ロピレン系ゴム層を有する補強ゴムホースに関する。こ
こで、本発明を適用可能な補強ゴムホースとしては、ブ
レーキホース、ヒータホース、ウォータホース、等を挙
げることができる。ここでは、主としてブレーキホース
を例に採り説明するが、これに限られるものではない。
に詳しくは、繊維補強層の外側または内側にエチレンプ
ロピレン系ゴム層を有する補強ゴムホースに関する。こ
こで、本発明を適用可能な補強ゴムホースとしては、ブ
レーキホース、ヒータホース、ウォータホース、等を挙
げることができる。ここでは、主としてブレーキホース
を例に採り説明するが、これに限られるものではない。
【０００２】
【従来の技術・発明が解決しようとする課題】ブレーキ
ホースの構成として、従来、繊維補強層の外側をエチレ
ンプロピレン系ゴム層（以下「ＥＰＲ層」と略す。）と
する構成のものがある（特開昭６１−２０６８８８号明
細書）。エチレンプロピレン系ゴムは、耐候性、耐オゾ
ン性、耐熱性等に優れているためである。
ホースの構成として、従来、繊維補強層の外側をエチレ
ンプロピレン系ゴム層（以下「ＥＰＲ層」と略す。）と
する構成のものがある（特開昭６１−２０６８８８号明
細書）。エチレンプロピレン系ゴムは、耐候性、耐オゾ
ン性、耐熱性等に優れているためである。
【０００３】そして、繊維補強層は、通常、ポリビニル
アルコール（ＰＶＡ）繊維、ポリアミド繊維、ポリエス
テル（ＰＥＴ）繊維、等の極性高分子材料からなる繊維
補強糸で形成する。このため、非極性材料であるＥＰＲ
層との接着性が良好でない。従って、繊維補強層を形成
する前に、レゾルシン・ホルマリン・ゴムテックス（Ｒ
ＦＬ）等の接着剤で補強糸を処理（通常、ディップ処
理）する必要があった。
アルコール（ＰＶＡ）繊維、ポリアミド繊維、ポリエス
テル（ＰＥＴ）繊維、等の極性高分子材料からなる繊維
補強糸で形成する。このため、非極性材料であるＥＰＲ
層との接着性が良好でない。従って、繊維補強層を形成
する前に、レゾルシン・ホルマリン・ゴムテックス（Ｒ
ＦＬ）等の接着剤で補強糸を処理（通常、ディップ処
理）する必要があった。
【０００４】本発明は、上記にかんがみて、ホースの製
造に際して、繊維補強層を形成する前に、補強糸を接着
剤処理する必要のない補強ゴムホースを提供することを
目的とする。
造に際して、繊維補強層を形成する前に、補強糸を接着
剤処理する必要のない補強ゴムホースを提供することを
目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の補強ゴムホース
は、上記課題を下記構成により解決するものである。
は、上記課題を下記構成により解決するものである。
【０００６】繊維補強層の外側または内側にエチレンプ
ロピレン系ゴム層を有する補強ゴムホースにおいて、前
記エチレンプロピレン系ゴム層と繊維補強層との間に、
ブチルゴムからなる押出接着層を介在させることを特徴
とする。
ロピレン系ゴム層を有する補強ゴムホースにおいて、前
記エチレンプロピレン系ゴム層と繊維補強層との間に、
ブチルゴムからなる押出接着層を介在させることを特徴
とする。
【０００７】
【実施例】以下、本発明を図例に基づいて詳細に説明を
する。
する。
【０００８】図１は、本発明を適用したブレーキホース
の一例を示す。ここでは、繊維補強層が二層のものを例
に採って説明する。
の一例を示す。ここでは、繊維補強層が二層のものを例
に採って説明する。
【０００９】(1) 基本的には、ＥＰＲからなる内面ゴム
層１、ＰＥＴ繊維の補強糸からなる第一繊維補強層３、
天然ゴム（ＮＲ）からなる中間ゴム層５、及び、ＰＶＡ
繊維の補強糸からなる第二繊維補強層７と、ＥＰＲから
なる外面ゴム層９の、五層構造である。なお図例中、１
１はホース口金である。
層１、ＰＥＴ繊維の補強糸からなる第一繊維補強層３、
天然ゴム（ＮＲ）からなる中間ゴム層５、及び、ＰＶＡ
繊維の補強糸からなる第二繊維補強層７と、ＥＰＲから
なる外面ゴム層９の、五層構造である。なお図例中、１
１はホース口金である。
【００１０】(2) 上記構成において、本実施例では、Ｅ
ＰＲからなる外面ゴム層９とＰＶＡ繊維からなる第二繊
維補強層７との間に、ブチルゴム（ＩＩＲ）からなる押
出接着層１３を介在させる。なお、ＥＰＲからなる内面
ゴム層１とＰＥＴ繊維からなる第一繊維補強層３との間
も、ＩＩＲからなる押出接着層を介在させてもよい。本
実施例で、内面ゴム層１と第一繊維補強層３に押出接着
層を介在させていない。その理由は、ホース口金１１を
カシメ時に内面ゴム層１側で発生する変形量が、外面ゴ
ム層９側で発生するそれ比して小さく、内面ゴム層１と
第一繊維補強層３との間に、外面ゴム層９と第二繊維補
強層７に要求されるような大きな接着強度が要求されな
いためである。
ＰＲからなる外面ゴム層９とＰＶＡ繊維からなる第二繊
維補強層７との間に、ブチルゴム（ＩＩＲ）からなる押
出接着層１３を介在させる。なお、ＥＰＲからなる内面
ゴム層１とＰＥＴ繊維からなる第一繊維補強層３との間
も、ＩＩＲからなる押出接着層を介在させてもよい。本
実施例で、内面ゴム層１と第一繊維補強層３に押出接着
層を介在させていない。その理由は、ホース口金１１を
カシメ時に内面ゴム層１側で発生する変形量が、外面ゴ
ム層９側で発生するそれ比して小さく、内面ゴム層１と
第一繊維補強層３との間に、外面ゴム層９と第二繊維補
強層７に要求されるような大きな接着強度が要求されな
いためである。
【００１１】ここで、ＥＰＲとしては、通常、硫黄加硫
可能な、エチレン−α−オレフィン−非共役ジエン三元
共重合体（非晶性）を使用するが、エチレン−α−オレ
フィン二元共重合体（非晶性）でも使用可能である。
可能な、エチレン−α−オレフィン−非共役ジエン三元
共重合体（非晶性）を使用するが、エチレン−α−オレ
フィン二元共重合体（非晶性）でも使用可能である。
【００１２】また、ＩＩＲは、イソブチレンにイソプレ
ンを少量共重合させたもので、イソプレン含有量０．６
〜２．５モル％までの汎用ＩＩＲを使用できる。望まし
くは、非極性ゴム材料からなるＥＰＲ層と極性材料繊維
からなる繊維補強層の両者と接着バランスを考慮したと
き、イソプレン含量１．５〜２．０モル％のものが望ま
しい。
ンを少量共重合させたもので、イソプレン含有量０．６
〜２．５モル％までの汎用ＩＩＲを使用できる。望まし
くは、非極性ゴム材料からなるＥＰＲ層と極性材料繊維
からなる繊維補強層の両者と接着バランスを考慮したと
き、イソプレン含量１．５〜２．０モル％のものが望ま
しい。
【００１３】ここで、押出接着層１３を形成するＩＩＲ
は、通常の加硫配合処方の如く、カーボンブラック、プ
ロセスオイル、加硫系薬剤、等を適宜配合したゴム配合
物として、使用する。なお、必然的ではないが、ＥＰＲ
層である外面ゴム層９との接着性能を増大させたい場合
は、このゴム配合物に、練り込み型接着剤を配合しても
よい。当該接着剤としては、ＲＦＬ系の他に、無水マレ
イン酸修飾ポリブタジエン系、等を挙げることができ
る。当該接着剤の配合量は、ゴム成分１００重量部に対
して、３〜１５重量部とする。
は、通常の加硫配合処方の如く、カーボンブラック、プ
ロセスオイル、加硫系薬剤、等を適宜配合したゴム配合
物として、使用する。なお、必然的ではないが、ＥＰＲ
層である外面ゴム層９との接着性能を増大させたい場合
は、このゴム配合物に、練り込み型接着剤を配合しても
よい。当該接着剤としては、ＲＦＬ系の他に、無水マレ
イン酸修飾ポリブタジエン系、等を挙げることができ
る。当該接着剤の配合量は、ゴム成分１００重量部に対
して、３〜１５重量部とする。
【００１４】そして、押出接着層１３と外面ゴム層９と
は、第二繊維補強層７の上に、二色押出により形成す
る。そして、ホースの加硫工程（連続・回分を問わな
い）時における、押出接着層１３と、外面ゴム層９及び
第二繊維補強層７の夫々に対する加硫接着作用を介し
て、外面ゴム層９とが第二繊維補強層７が強固に接着さ
れる。なお、ここで、押出接着層の肉厚は、０．２〜
０．４mmとする。
は、第二繊維補強層７の上に、二色押出により形成す
る。そして、ホースの加硫工程（連続・回分を問わな
い）時における、押出接着層１３と、外面ゴム層９及び
第二繊維補強層７の夫々に対する加硫接着作用を介し
て、外面ゴム層９とが第二繊維補強層７が強固に接着さ
れる。なお、ここで、押出接着層の肉厚は、０．２〜
０．４mmとする。
【００１５】(3) 本実施例のブレーキホースの他のゴム
層、及び、繊維補強層は、従来と同様に成形する。すな
わち、ゴム層は、上記同様、マンドレルを使用して、又
は、使用しない方法で、順次押出により形成する。ま
た、繊維補強層は、ブレイディグ、スパイラル、ニッテ
ィング、等の慣用手段により形成する。
層、及び、繊維補強層は、従来と同様に成形する。すな
わち、ゴム層は、上記同様、マンドレルを使用して、又
は、使用しない方法で、順次押出により形成する。ま
た、繊維補強層は、ブレイディグ、スパイラル、ニッテ
ィング、等の慣用手段により形成する。
【００１６】(4) 以上、図例に示すブレーキホースを例
に採り説明をしたが、本発明の適用分野は、これに限ら
れることなく、前述の如く他の、高圧・中圧の補強ゴム
ホースに適用可能である。すなわち、本発明は、繊維補
強層が単層又は三層以上であっても、繊維補強層の外側
又は内側にＥＰＲ層を有する構成のものなら、特に限定
されず、また、当該ＥＰＲ層以外の他のゴム層の材料も
任意である。
に採り説明をしたが、本発明の適用分野は、これに限ら
れることなく、前述の如く他の、高圧・中圧の補強ゴム
ホースに適用可能である。すなわち、本発明は、繊維補
強層が単層又は三層以上であっても、繊維補強層の外側
又は内側にＥＰＲ層を有する構成のものなら、特に限定
されず、また、当該ＥＰＲ層以外の他のゴム層の材料も
任意である。
【００１７】
【発明の作用・効果】本発明の補強ゴムホースは、上記
の如く、ＥＰＲ層と繊維補強層との間に、ＩＩＲからな
る押出接着層を介在させることにより、下記のような作
用・効果を奏する。
の如く、ＥＰＲ層と繊維補強層との間に、ＩＩＲからな
る押出接着層を介在させることにより、下記のような作
用・効果を奏する。
【００１８】(1) ＩＩＲ押出接着層との加硫接着作用を
介してＥＰＲ層と繊維補強層とが、強固に接着されるた
め、繊維補強層を形成する前に、接着剤で補強糸を処理
（通常、ディップ処理）する必要がない。そして、接着
剤層の形成は、ＥＰＲ層の形成と同時的に行うため、工
数の実質的増大はない。
介してＥＰＲ層と繊維補強層とが、強固に接着されるた
め、繊維補強層を形成する前に、接着剤で補強糸を処理
（通常、ディップ処理）する必要がない。そして、接着
剤層の形成は、ＥＰＲ層の形成と同時的に行うため、工
数の実質的増大はない。
【００１９】(2) また、ガス透過性の低いＩＩＲからな
る押出接着層の存在により、本発明の補強ゴムホース
は、水分透過性が低減することが期待できる。このため
ブレーキホース等の如く、水分透過を嫌う製品に、本発
明の補強ゴムホースは好適である。
る押出接着層の存在により、本発明の補強ゴムホース
は、水分透過性が低減することが期待できる。このため
ブレーキホース等の如く、水分透過を嫌う製品に、本発
明の補強ゴムホースは好適である。
【００２０】
【試験例】以下、本発明の効果を確認するために行った
試験例について説明をする。なお、配合単位は、特に断
らない限り、重量単位である。
試験例について説明をする。なお、配合単位は、特に断
らない限り、重量単位である。
【００２１】(1) ＥＰＲ層は、及びＩＩＲ層は夫々、下
記、配合処方のものを使用した。
記、配合処方のものを使用した。
【００２２】ＥＰＤＭ配合物 ＥＰＤＭ＊ １００部 カーボンブラック（ＭＡＦ） １３０部 プロセスオイル（パラフィン系） ９０部 亜鉛華 ４．５部 ステアリン酸 ３部 イオウ ０．５部 加硫促進剤 ２部 ＊エチレン含量： ５４％、 ヨウ素価：１２ＩＩＲ配合物(a) ＩＩＲ＊ １００部 カーボンブラック（ＭＡＦ） ７０部 亜鉛華 ５部 ステアリン酸 １部 イオウ ０．５部 加硫促進剤 ２部 ＊イソプレン含量： ２．０モル％ＩＩＲ配合物(b) ＩＩＲ＊ １００部 カーボンブラック（ＭＡＦ） ５６部 プロセスオイル（パラフィン系） ６部 亜鉛華 ５部 ステアリン酸 １部 イオウ ０．５部 加硫促進剤 ２部 接着剤（ＲＦＬ） ４部 ＊イソプレン含量： ２．０モル％ (2) ＰＶＡ糸とＩＩＲ層との接着力試験 ここで、補強繊維層としては、未処理ＰＶＡ糸（１２０
０ｄ）から平織りした織布（打ち込み数：２７×２７本
／２．５４cm2 ）上に、上記各配合物ＥＰＤＭ、ＩＩＲ
(a) ・(b) の混練り物から分出しした１mmｔのゴムシー
トを夫々貼着して積層シートを調製した。各積層シート
を１５０℃×３０分の条件で加圧加硫したのち、１０mm
幅に裁断して試験片を調製した。そして、各試験片につ
いて、 JIS K 6301 の１８０°剥離試験（引張速度：５
０mm／分）に準じて剥離接着強さを測定した。
０ｄ）から平織りした織布（打ち込み数：２７×２７本
／２．５４cm2 ）上に、上記各配合物ＥＰＤＭ、ＩＩＲ
(a) ・(b) の混練り物から分出しした１mmｔのゴムシー
トを夫々貼着して積層シートを調製した。各積層シート
を１５０℃×３０分の条件で加圧加硫したのち、１０mm
幅に裁断して試験片を調製した。そして、各試験片につ
いて、 JIS K 6301 の１８０°剥離試験（引張速度：５
０mm／分）に準じて剥離接着強さを測定した。
【００２３】ＥＰＤＭの場合は、０．９０kg/cm であっ
たのに対し、ＩＩＲ(a) ・(b) の場合は、夫々２．００
kg/cm 、２．１５kg/cm であった。なお、ＲＦＬ処理Ｐ
ＶＡ糸とＥＰＤＭとの組み合わせの場合は、２．００kg
/cm であった。
たのに対し、ＩＩＲ(a) ・(b) の場合は、夫々２．００
kg/cm 、２．１５kg/cm であった。なお、ＲＦＬ処理Ｐ
ＶＡ糸とＥＰＤＭとの組み合わせの場合は、２．００kg
/cm であった。
【００２４】(3) ＩＩＲ層とＥＰＤＭ層との接着力試験 ＥＰＤＭ配合物から０．８mmｔに分出ししたものに、Ｉ
ＩＲ(a) ・(b) 配合物で０．２mmｔの分出ししたものを
夫々貼着して積層シートを調製した。そして、各積層シ
ートを１５０℃×３０分の条件で加圧加硫したのち、裁
断して各試験片を調製した。そして、各試験片につい
て、 JIS K 6301 の１８０°剥離試験（引張速度：５０
mm／分）に準じて、剥離接着強さを測定した。
ＩＲ(a) ・(b) 配合物で０．２mmｔの分出ししたものを
夫々貼着して積層シートを調製した。そして、各積層シ
ートを１５０℃×３０分の条件で加圧加硫したのち、裁
断して各試験片を調製した。そして、各試験片につい
て、 JIS K 6301 の１８０°剥離試験（引張速度：５０
mm／分）に準じて、剥離接着強さを測定した。
【００２５】ＩＩＲ(a) の場合は、４．４kg/cm 、ＩＩ
Ｒ(b) の場合、６．２kg/cm で、いずれも十分な接着強
さ示した。
Ｒ(b) の場合、６．２kg/cm で、いずれも十分な接着強
さ示した。
【００２６】(4) 各ゴム層のガス透過性 ＥＰＤＭ及びＩＩＲ(a) の各配合物から１mmｔに分出し
したものを、１５０℃×３０分の条件で加圧加硫して加
硫ゴムシートを調製し、水を１７ｃｃ入れた容器を、各
ゴムシートで蓋をし、７０℃雰囲気中に２０日放置した
ときの重量変化量を測定したところ、ＥＰＤＭの場合、
１．８ｇ減少であったのに対し、ＩＩＲ(a) の場合、
０．４ｇしか減少しなかった。
したものを、１５０℃×３０分の条件で加圧加硫して加
硫ゴムシートを調製し、水を１７ｃｃ入れた容器を、各
ゴムシートで蓋をし、７０℃雰囲気中に２０日放置した
ときの重量変化量を測定したところ、ＥＰＤＭの場合、
１．８ｇ減少であったのに対し、ＩＩＲ(a) の場合、
０．４ｇしか減少しなかった。
【図１】本発明を適用したブレーキホースの一例を示す
斜視図
斜視図
１ 内面ゴム層 ３ 第一繊維補強層 ５ 中間ゴム層 ７ 第二繊維補強層 ９ 外面ゴム層（ＥＰＲ層） １３ 押出接着層
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 池田 文夫 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 堀場 竜一 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内
Claims (1)
- 【請求項１】 繊維補強層の外側または内側にエチレン
プロピレン系ゴム層を有する補強ゴムホースにおいて、 前記エチレンプロピレン系ゴム層と前記繊維補強層との
間に、ブチルゴムからなる押出接着層を介在させること
を特徴とする補強ゴムホース。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5022835A JPH06241354A (ja) | 1993-02-10 | 1993-02-10 | 補強ゴムホース |
| DE4404099A DE4404099C2 (de) | 1993-02-10 | 1994-02-09 | Verstärkter Gummischlauch |
| US08/193,854 US5526848A (en) | 1993-02-10 | 1994-02-09 | Reinforced rubber hose |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5022835A JPH06241354A (ja) | 1993-02-10 | 1993-02-10 | 補強ゴムホース |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06241354A true JPH06241354A (ja) | 1994-08-30 |
Family
ID=12093770
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5022835A Pending JPH06241354A (ja) | 1993-02-10 | 1993-02-10 | 補強ゴムホース |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5526848A (ja) |
| JP (1) | JPH06241354A (ja) |
| DE (1) | DE4404099C2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2006266442A (ja) * | 2005-03-25 | 2006-10-05 | Toyoda Gosei Co Ltd | ブレーキホース |
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| FR2759018B1 (fr) * | 1997-02-05 | 1999-05-14 | Hutchinson | Produit composite thermoplastique-elastomere, tel par exemple qu'un tuyau de transport de refrigerant pour circuit de climatisation |
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| US20220260185A1 (en) * | 2021-02-17 | 2022-08-18 | Gamra Composites, Inc. | Fiber reinforced hoses, composite materials and articles, and related methods |
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| JPH0140391Y2 (ja) * | 1985-06-05 | 1989-12-04 | ||
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-
1993
- 1993-02-10 JP JP5022835A patent/JPH06241354A/ja active Pending
-
1994
- 1994-02-09 DE DE4404099A patent/DE4404099C2/de not_active Expired - Fee Related
- 1994-02-09 US US08/193,854 patent/US5526848A/en not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE4404099C2 (de) | 1996-07-25 |
| DE4404099A1 (de) | 1994-08-11 |
| US5526848A (en) | 1996-06-18 |
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