JPH0622974B2 - たて面用の発泡型制振シート - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は車両振動部の制振（防音も含む。）のために
適用する発泡型制振シートに関し、とくに自動車のダッ
シュパネルあるいはホイールハウスなどのたて面を有す
る部分に拘束型タイプとして使用する発泡型制振シート
に係わるものである。

［従来の技術］ 従来、自動車振動部の制振には高性能の制振材として拘
束型タイプの制振シートが用いられる。そして、被着パ
ネル面の密着・融着度を向上させ、軽量にしてかつ制振
の効果を高め得る拘束型の制振シートとしては瀝青層の
中間に熱発泡シートを介在させた構造のものが案出され
ている。

また、アスファルト層の中間に発泡剤と架橋剤とを配合
して高温における層変形を防止したアスファルト組成物
が知られている。

［発明が解決しようとする課題］ しかしながら、前記した従来の両制振シートはいずれも
自動車のフロアなどの平面部分あるいは傾斜のゆらい部
分にしか使用できない問題があった。

すなわち、前記した両制振シートは自動車のダッシュパ
ネルやホイールハウスのようなたて面を有する部位に配
置して加熱融着した場合、発泡物が重力の作用で下方に
ダレて自動車のパネルと拘束パネル間ではみ出し、見栄
えが悪く、かつ組立てラインにおける他部品との組付け
に不都合をきたす問題があった。

そこで、本考案の課題は前記した従来の問題点を解決し
ようとしたものであり、制振制（防音性を含む。）は良
好であり、車両のたて面部分の使用においてダレやはみ
出しを生じない、たて面用の発泡型制振シートを提供す
ることにある。

［課題を解決するための手段］ 上記した課題を解決するための本発明の手段は、瀝青質
物と、無機質充填材と、発泡剤とを主成分とし、車両振
動部のたて面に適用し拘束パネルと重ねて加熱融着する
発泡型の制振シートであって、脂肪族オレフィン系樹脂
を２〜８wt％含有してなるたて面用の発泡型制振シート
とされる。

前記瀝青質物は通常のアスファルトでよく、ストレート
アスファルト、ブロンアスファルト、セミブロンアスフ
ァルトあるいはそれらの混合物が用いられる。前記無機
質充填材はタルク、クレー、炭酸カルシウムなどの粉末
状のもの、あるいはアスベスト、グラウウールなどの繊
維状のもの、あるいはマイカなどの鱗片状のものなど、
通常、無機質充填材として用いられるものの単独もしく
は２種以上の混合物が使用される。瀝青質物と無機質充
填材との使用量比は瀝青質物１００重量部（以下、単に
部と略記する。）に対し、無機質充填材５０〜２５０部
が好ましい。無機質充填材の使用量が５０部未満である
と、加熱融着に際してタレ切れ等による施工性能の低下
があり、２５０部を越えるとビード部等の凹凸を有する
部位に馴染みにくい不具合を生ずる。

前記発泡剤はアゾジカルボンアミド、P,P′−オキシベ
ンゾールスルホヒドラジット、ベンジルモノヒドラゾー
ル、ジニトロソペンタメチレンテトラミンなどが用いら
れる。発泡助剤は尿素あるいはその誘導体が使用され
る。発泡剤と発泡助剤の使用量は炉の焼付条件に応じて
任意に選択し得るが、発泡剤は瀝青質物及び無機質充填
材の合計量１００部に対して１０部以下の量とされる。
すなわち、制振シートを基体の被着パネルに熱融着する
際に制振シートが１．１〜２．０倍程度に発泡するよう
に加えられる。なお、アゾジカルボンアミドと尿素の場
合では、例えば５部対１部とされる。

脂肪族オレフィン系樹脂はポリエチレン、ポリプロピレ
ン、ポリブデン、ポリイソブチレン等が使用できるが、
好ましくはポリエチレン、ポリプロピレンである。

脂肪族オレフィン系樹脂の使用量は制振となす配合物全
体に対し、２〜８wt％が望ましい。脂肪族オレフィン系
樹脂の使用量が２wt％未満では加熱融着して拘束型制振
構造となす際に、ダレやはみ出しを防止することができ
ず、逆に８wt％以上では拘束パネルとの密着力が低下
し、これもまたダレやはみ出しの原因となる。

［作 用］ 本発明の制振シートはダッシュパネルなどのたて面に加
熱融着する際、発泡剤により発泡し、拘束パネルとの接
合性を良くする。シートに配合した脂肪族オレフィン系
樹脂はシートの流れ落ちを防止する。

［実施例］ アスファルト４０部、アスベスト１０部、タルク５０
部、発泡剤と発泡助剤５部、及びポリエチレン５部を混
練し、この混練部をシート状に延して厚さ３．５mmの発
泡型の制振シートとなした。なお、本例の発泡剤はアゾ
ジカルボンアミドを用い、発泡助剤は尿素とした。

一方、比較例としてアスファルト４０部、アスベスト１
０部、タルク５０部、発泡剤（アゾジカルボンアミド）
及び発泡助剤（尿素）５部を混練し、この混練物をシー
ト状に延して厚さ３．５mmの発泡型の制振シート（以
下、比較例シートという。）となした。

本例の制振シート及び比較例シートは各自動車における
ダッシュパネル（たて４０cm×よこ８０cm、厚さ０．８
mm）のたて面に配置し、鋼板（たて４０cm×よこ８０c
m、厚さ０．４mm）の拘束パネルを重ね、各シートを各
々１９０℃に３０分間加熱焼付けして各拘束型の制振構
造体とした。

実施例及び比較例において、加熱焼付けの際の制振のシ
ートの下方へのはみ出し長さを調べた。その結果は次表
に示す通りであった。

次に、実施例の制振構造体及び比較例の制振構造体の防
振性能を知るために片持梁共振法（自動車規格ＪＡＳＯ
−Ｍ３０６に準拠）により２０℃における振動の損失係
数ηを求めた。なお、損失係数ηの測定は粘弾性測定装
置において２５×２５０×１．６mmの短柵形の試料によ
り行なった。ηは値が大きい程防振効果は高く、０．０
５以上であれば防振効果があるとされる。

測定の結果、実施例の制振シートのηは０．２０、比較
例シートのηは０．２０であり、本例の制振シートは比
較例シートと同等の防振効果を示した。

［発明の効果］ しかして、本発明は発泡型の制振シートに脂肪族オレフ
ィン系樹脂を含有せしめたので、ダッシュパネルなどの
たて面に熱融着する際のシートの流れ落ちが防止され、
シートのダレやはみ出しを防ぎ得る。

また、本発明の制振シートは発泡剤の作用により軽量に
してかつ従来と同等の制振制を有する拘束型の制振構造
体となすことができる。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】瀝青質物と、無機質充填材と、発泡剤とを
   主成分とし、車両振動部のたて面に適用し拘束パネルと
   重ねて加熱融着する発泡型の制振シートであって、脂肪
   族オレフィン系樹脂を２〜８wt％含有してなることを特
   徴としたたて面用の発泡型制振シート。