JPH06219652A - エレベータの運転方法 - Google Patents

エレベータの運転方法

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Publication number
JPH06219652A
JPH06219652A JP5011086A JP1108693A JPH06219652A JP H06219652 A JPH06219652 A JP H06219652A JP 5011086 A JP5011086 A JP 5011086A JP 1108693 A JP1108693 A JP 1108693A JP H06219652 A JPH06219652 A JP H06219652A
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JP
Japan
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floor
call
service
hall
hall call
Prior art date
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Pending
Application number
JP5011086A
Other languages
English (en)
Inventor
Kaoru Ando
馨 安藤
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Hitachi Building Systems Engineering and Service Co Ltd
Hitachi Building Systems Engineering Co Ltd
Original Assignee
Hitachi Building Systems Engineering and Service Co Ltd
Hitachi Building Systems Engineering Co Ltd
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Filing date
Publication date
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Priority to JP5011086A priority Critical patent/JPH06219652A/ja
Publication of JPH06219652A publication Critical patent/JPH06219652A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

(57)【要約】 【目的】 満員通過運転された乗場の待ち客へのサービ
スを向上させるエレベータの運転方法の提供。 【構成】 エレベータが満員通過運転をする場合、満員
通過運転された乗場呼びを検出し記憶する。満員通過運
転をした時点での他の一般に呼びに対するサービス終了
後、満員通過運転された階の乗場呼びを自動的に登録
し、その他の階の乗場呼び登録を、満員通過運転された
呼びに対するサービスが終了するまで規制することによ
り、満員通過運転された呼びに対し優先的なサービスを
させる。 【効果】 待ち客の不快感を緩和することができる。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、エレベータの運転方法
に係り、特に、単独設置されたエレベータにおいて乗か
ご内が満員である時に、満員通過された乗場呼びを優先
的にサービスできるようにしたエレベータの運転方法に
関する。
【0002】
【従来の技術】従来の技術は、たとえば、特開昭54−
47257号公報に開示しているように、複数台のエレ
ベータが群管理制御されている場合において、ある号機
が満員通過した場合に、他の号機にその呼びを割り付け
してサービスする構成となっていた。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】上記従来技術は、エレ
ベータが1台で単独設置されている場合について配慮が
されておらず、単独に設置されたエレベータの場合は、
満員通過された乗場呼びに対するサービスが遅くなり、
待ち客に不快感を与えるという問題があった。
【0004】本発明の目的は、満員通過された階の乗場
の待ち客へのサービス向上をはかり、待ち客の不快感を
緩和することのできるエレベータの運転方法を提供する
ことにある。
【0005】
【課題を解決するための手段】上記目的は、乗かご内が
満員であることを検出すると、乗場呼びが登録されて
も、前記乗場呼びが登録された階を通過する満員通過機
能を有するエレベータの運転方法において、前記通過さ
れた乗場呼びを検出し、一般サービス終了後、前記通過
された乗場呼びを最優先してサービスさせることにより
達成される。
【0006】
【作用】エレベータが乗かご内満員を検出し、特定階の
乗場呼びにサービスせずその階を通過すると、満員通過
運転された乗場呼びを検出し一時記憶する。満員通過運
転した時点での他の一般呼びに対するサービス終了後、
満員通過運転された乗場呼びを自動的に登録し、その他
の階の乗場呼び登録を満員通過呼びに対するサービスが
終了するまで規制することにより、満員通過運転された
呼びに対し優先的なサービスが実施できる。
【0007】
【実施例】以下、本発明の実施例を図1〜図4により説
明する。尚、実施例として、1階から8階までを運行す
る単独に設置されたエレベータを設定し、エレベータ
は、8階から下方向側乗場呼びにサービスしながら運行
中、5階下方向側乗場呼びにサービスした後、乗かご内
満員を検出し、4階下方向側乗場呼びに応答せずに満員
通過運転をし、1階まで走行したものとする。
【0008】図1は本発明のエレベータの運転方法が適
用される満員通過制御運転の動きを示す流れ図である。
【0009】前述した本実施例の設定条件により、エレ
ベータは8階から下方向側運転中、5階下方向側乗場呼
びに応答し5階にて乗客を乗せ乗かご内満員を検出し、
4階下方向側乗場呼びに対し満員通過運転を行なうが、
この時満員通過とされた4階下方向側乗場呼びを検出し
記憶する。次に一般呼びに対しサービスを行ない、サー
ビスが終了すると前記満員通過した4階下方向側乗場呼
びを自動的に登録する。この時、前記4階下方向側乗場
呼び以外の乗場呼びを前記満員通過された乗場呼びに対
するサービス終了まで規制する。
【0010】図2は満員通過制御回路のブロック図を示
す。満員通過制御回路は、満員通過された乗場呼びを検
出し記憶する回路と、満員通過運転時の一般呼びサービ
ス終了を検出する回路と、前記記憶回路にて記憶された
満員通過された乗場呼びを、一般呼びサービス終了後登
録する回路と、その他の乗場呼び登録を規制する回路に
より構成される。
【0011】図3は本実施例による満員通過運転されな
かった5階下方向側乗場呼び登録回路を示す。5階下方
向側乗場呼び釦5Dを押圧すると、5階下方向側乗場呼
び釦押圧検出リレー85Pが付勢される。平常時におい
ては、前記乗場呼び押圧検出リレーの常開接点85P1
−5階下方向側呼びを満員通過制御運転時規制指令する
リレーの常閉接点5RST1の経路により、5階下方向
側乗場呼び登録リレー85が付勢される。
【0012】5RS1は、乗かごが5階到着時、あるい
は5階下方向側乗場呼び満員通過時に開く常開接点で、
乗かごが5階に到着するまで前記5階下方向側乗場呼び
登録リレー85は、前記常開接点851−前記常開接点
5RS1の経路により自己保持され、乗かごは5階下方
向側乗場呼びに対しサービスを行なう。
【0013】図4は本実施例による満員通過運転される
階の4階下方向側乗場呼び登録回路を示し、満員通過運
転される以前の呼び登録回路動作は、前述した図3の5
階下方向側乗場呼び登録回路と同様の回路動作を行な
う。本実施例により、4階下方向側乗場呼び釦4Dは4
階下方向側乗場呼びが満員通過運転される以前に押圧さ
れ、4階下方向側乗場呼び登録リレー84はすでに付勢
され、前記常開接点841−乗かごが4階到着時あるい
は4階下方向側乗場呼び満員通過運転時に開く常開接点
4RS1の経路で自己保持されている。エレベータは5
階下方向側乗場呼びにサービスして乗かご内満員を検出
したため、前記4階下方向側乗場呼び登録リレー84
は、自己保持回路中の常開接点4RS1が開き消勢され
る。この時、図2に示す満員通過制御回路では、4階下
方向側乗場呼びが満員通過運転されたことを検出し記憶
する。次に一般呼びに対するサービスが終了したことを
検出すると、4階下方向側乗場呼び登録指令、及び前記
満員通過運転された4階下方向側乗場呼び以外の乗場呼
びを満員通過制御運転時規制する指令を出す。図4にお
いて、4ST1が前記一般呼びサービス終了後、4階下
方向側乗場呼び登録指令をする常開接点であり、前記呼
び登録指令が出された時4ST1は閉じるため、4階下
方向側乗場呼び登録リレー84が付勢される。常開接点
4RS1は、満員通過運転が終了しているため閉じてお
り、4RS1−前記リレー常開接点841の経路で前記4
階下方向側乗場呼び登録リレー84の自己保持回路が構
成される。この時、図5において5階下方向側乗場呼び
は、満員通過運転された乗場呼びではないため、前記5
階下方向側乗場呼び登録リレー85の投入回路85P1
−5RST1は、図2の満員通過制御回路による5階下
方向側乗場呼び規制指令が出されているため、前記呼び
登録規制指令常閉接点5RST1が開いており前記5階
下方向側乗場呼び登録リレー85の投入経路85P1
5RST1が開路し呼び登録が規制される。又、4階下
方向側乗場呼びを除く他の乗場呼びも同様にして乗場呼
び規制指令により呼びが規制されるため、4階下方向側
乗場呼びを優先してサービスを行なうことができる。
【0014】次に4階下方向側乗場呼びに対するサービ
スが終了して前記4階下方向側乗場呼び登録リレー84
が消勢すると、乗場呼び規制指令が出されていた前記4
階下方向側乗場呼び以外の乗場呼びは、その規制指令常
閉接点、例えば、図3の場合、5RST1が閉じるた
め、各々の乗場呼び登録リレー投入回路が有効となり、
平常運転による一般呼びサービスが可能となる。
【0015】
【発明の効果】本発明によれば、単独設置エレベータの
乗場呼びが、かご内満員により満員通過運転された場合
において、一般呼びサービス終了後、前記満員通過運転
した乗場呼びに対し優先的に乗りかごを割り当てること
により、極力早い時間内にサービスを行なうことができ
るので、満員通過運転された階の乗場側の待ち客へのサ
ービス向上が図れる。これにより前記待ち客の不快感を
緩和する効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明のエレベータの運転方法の動きを示す流
れ図である。
【図2】満員通過制御回路のブロック図である。
【図3】満員通過運転されない階の5階下方向側乗場呼
び登録の回路図である。
【図4】満員通過される階の4階下方向側乗場呼び登録
の回路図である。
【符号の説明】
5D 5階下方向側乗場呼び釦 85P 5階下方向側乗場呼び釦押圧検出リレー 85P1 5階下方向側乗場呼び釦押圧検出リレー常開
接点 5RST1 満員通過制御運転時の5階下方向側乗場呼
び規制指令リレー常閉接点 85 5階下方向側乗場呼び登録リレー 851 5階下方向側乗場呼び登録リレー常開接点 5RS1 乗かごが5階到着時あるいは5階下方向側乗
場呼び満員通過時に開く常開接点 5ST1 満員通過制御運転時の5階下方向側乗場呼び
登録指令リレー常開接点 4D 4階下方向側乗場呼び釦 84P 4階下方向側乗場呼び釦押圧検出リレー 84P1 4階下方向側乗場呼び釦押圧検出リレー常開
接点 4RST1 満員通過制御運転時の4階下方向側乗場呼
び規制指令リレー常閉接点 84 4階下方向側乗場呼び登録リレー 841 4階下方向側乗場呼び登録リレー常開接点 4RS1 乗かごが4階到着時あるいは4階下方向側乗
場呼び満員通過運転時に開く常開接点 4ST1 満員通過制御運転時の4階下方向側乗場呼び
登録指令リレー常開接点

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 乗かご内が満員であることを検出する
    と、乗場呼びが登録されても、前記乗場呼びが登録され
    た階を通過する満員通過機能を有するエレベータの運転
    方法において、前記通過された乗場呼びを検出し、一般
    サービス終了後、前記通過された乗場呼びを最優先して
    サービスさせることを特徴とするエレベータの運転方
    法。
JP5011086A 1993-01-26 1993-01-26 エレベータの運転方法 Pending JPH06219652A (ja)

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