JPH0620888Y2 - 線材のクランプ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、車体パネルなどに配線されるハーネス、パイ
プ、リモートコンロールワイヤなどの線材を支持固定す
るための線材のクランプ装置に関する。

［従来の技術］ この種のクランプ装置には、実開昭６３−２４９２３号
公報に開示されている如く、パネル側に設けられた取付
穴に嵌合固定される係止部分と、前記パネル側に配線な
いし配管引き回しされる線材を保持するベース部分とに
２分割し、前記ベース部分に設けられた案内レールに前
記係止部分の上部を摺動可能に結合したものがある。

この装置構造では、線材クランプ位置とパネル側の取付
穴とに相対的な誤差がある場合にも、係止部分とベース
部分との相対的な摺動操作によって位置調整することが
できる。

また、線材を保持または把持するクランプ構造として
は、前記公報の如くベース部に載せられる線材をテープ
によって保持する構造以外に、一般的には線材をＵ形部
内に押し込んで保持するものもある。

このクランプ構造は、パネル側に固定される係止部分の
上部に略Ｕ形の保持部を形成し、またＵ形の対抗内側壁
にあって上部に抜止め片を下向傾斜状にそれぞれ形成し
たものであり、線材が前記抜止め片間からＵ形内に押し
込められ、かつ押し込められた後は抜止め片によりＵ形
内から抜けないようにするものである。

［考案が解決しようとする課題］ とろこで、線材を保持ないしは把持するクランプ構造と
しては、Ｕ形内に押し込め保持ないしは把持する方が、
テープなどを用いて巻き付ける方法に対し押し込め操作
するだけであり、作業性に優れている。しかし、線材が
Ｕ形内に抜止め片を介して押し込まれ、押し込められた
後は抜止め片によりＵ形内から抜けでないようにする構
造では次のような問題点があった。

線材保持構造的には、Ｕ形の内底まで押し込められた線
材を上側から抜止め片により押さえ付けるため、抜止め
片を長くして線材への押し付け強度を上げると、線材が
抜止め片の長さに比例してＵ形の内底までスムースに押
し込め難くなり、作業性が悪くなる。

また、このクランプ構造は、半永久固定の線材の配線ま
たは配管用には適合するものの、リモートコンロール用
ワイヤ、連結ロッドのように動きを伴う線材を保持する
場合には線材が抜止め片を弾性変形しつつ外れ易い。こ
れは、線材が水平方向の移動とともに、軸方向の動きも
伴うとＵ形内にあって抜止め片側へ応力が集中し易いか
らである。

しかも、前記Ｕ形は、通常、そこに押し込まれる線材の
外径に近い大きさに設定されるので、それよりも外径の
大きな線材に適用できず、汎用性に欠ける。逆に、前記
Ｕ形を線材の外径よりも大きくすると線材がガタ付き易
くなる。

本考案は、以上の問題を解決して、特に動きをともなう
線材を外れ難く、かつガタ付きを生ずることなく保持で
き、しかも外径の異なる線材も安定に保持できるように
した線材のクランプ装置を提供することを目的としてい
る。

［課題を解決するための手段］ 前記目的を達成するため本考案は、パネル側に設けられ
た取付穴に嵌合固定されるレセプタと、前記レセプタに
嵌合してパネル側に配線ないしは配管される線材を保持
するクランプ本体とに二分割された線材のクランプ装置
において、前記レセプタが内部に形成されたピボット軸
穴を有する一方、前記クランプ本体が前記ピボット軸穴
に回動可能に嵌合されるピボット軸、および前記ピボッ
ト軸の上部に水平片を介して一体に形成されたクランプ
部を有し、前記クランプ部が前記水平片に複数の突片を
立設し、前記各突片の対抗する内側壁にあって、下部に
対抗して形成された下向傾斜状の弾性支持片と、上部に
対抗して形成された下向傾斜状の弾性抜止め片とからな
り、前記線材を、前記抜止め片の間から押し込めて、前
記支持片と前記抜止め片との間に弾発的に挟持すること
を要旨としている。

［作用］ 以上の構成によれば、クランプ本体はピボット軸とレセ
プタ側のピボット軸穴との嵌合によって回動ないしは揺
動可能に支持される。なお、前記レセプタは、単独でパ
ネル側の取付穴に嵌合固定してもよいが、通常、クラン
プ本体と嵌合してからパネル側の取付穴に固定される。

線材は、各突片の対抗内側壁にあって、上部に位置する
弾性抜止め片同志の間に押し込まれると、抜止め片を下
側へ弾性変位させながらその先端を通過し、同時に抜止
め片の下部にある弾性支持片との間に弾性的に挟持され
る。

［実施例］ 以下、本考案の一実施例を図面を用いて詳細に説明す
る。

第１図ないし第５図は本考案の第一実施例を示してい
る。

図において、符号１は車体パネル２にパッキン３を介し
て嵌合固定されるジュランコンなどのエンジニアリング
プラスチックからなる射出成形体により構成されたレセ
プタ、符号４はこのレセプタ１に嵌合される同じくエン
ジニアリングプラスチックの射出成形体からなるクラン
プ本体である。

前記レセプタ１は、ほぼ砲弾形をした筒状部５と、筒状
部５の外周部に１２０度間隔で突設された楔状の係止爪
６と、筒状部５の上部周縁に下方に向けて一体に突設さ
れた円盤形の係止フランジ部７とからなっている。

前記筒状部５には、係止フランジ部７の中央側に開口す
る受入穴８か形成されている。

この受入穴８の内底面にはほぼ球状に近い形のピボット
軸穴９となっており、その上部にはピボット軸穴９を縮
径した状態に突設された抜止め用突起部１０が形成さ
れ、その上部の拡径部１１に連続している。

前記クランプ本体４は、受入穴８に挿通される軸部１４
と、軸部１４の先端に突設されたほぼ半球形をしたピボ
ット１５と、軸部１４の上端に横一列となって一体に形
成された一対のクランプ部１６とからなっており、それ
ぞれのクランプ部１６の内側には同一径のパイプ１７を
予め挟み込んだ状態にクランプしてある。

各クランプ部１６は、軸部１４の上部に一体化された水
平片１８の上部にＥ字形をなして突設された３本の突片
１９を有し、各突片１９の対抗する内側壁にあって、下
部に対抗して形成された下部傾斜状の弾性支持片２０
と、上部に対抗して形成された下向傾斜状の弾性抜止め
片２１とからなっている。

なお、従来では、前記下部側の支持片２０に対応する形
状はパイプ１７の外径に対応してほぼ半球状をなしてい
たが、この形状の場合にはパイプ１７の挿入時に撓み難
く、各突片１９を左右に押し開いてしまい、反りなどの
原因となっていたが、この実施例では支持片２０は単に
下向傾斜状態で対をなしているため、撓みしろが大であ
り、挿入時における反りを防止できるようになってい
る。

以上の構成における取付け順序は、予めレセプタ１にク
ランプ本体４を嵌合し、さらにはレセプタ１の外周にパ
ッキン３を嵌め付けた後、クランプ本体４側にパイプ１
７を保持させた状態でパイプ１７ごとレセプタ１ととも
に車体パネル２に開口形成された取付穴２ａに嵌合する
ことで取付けが完了する。

先ず、レセプタ１とクランプ本体４との取付け手順は以
下の通りである。

この手順は、単に軸部１４を受入穴８に挿入すれば、そ
の先端のピボット１５が抜止め用突起部１０を乗り越え
てピボット軸穴９の内部に嵌合し、この部分を基点とし
て、クランプ本体４を回動ないしは揺動可能に保持する
ことになる。

次に、レセプタ１の取付穴２ａに対する取付けは以下の
通りである。

この場合は、取付穴２ａに筒状部５を嵌合すれば、係止
爪６が縮径しつつ取付穴２ａの内部に挿通され、かつ挿
通完了状態では各係止爪６は弾性拡開してパネル２の内
側周縁に当接し、筒状部５の抜止めを行う。濃度の挿通
に対しては、係止フランジ部７がパッキン３に平坦状態
に接触するとともに、バネ性によって再び傾斜状態に弾
性復元し、レセプタ１を正規の位置に保持することにな
る。この嵌合状態で取付穴２ａとパイプ１７とが多少ず
れた場合には受入穴８の上部が拡径部１１となっている
ことにより、軸部１４が傾斜し、これによって両者の位
置関係との間のずれが吸収され、良好な固定ができるこ
とになるのである。

また、以上の手順で取付け完了した状態では、クランプ
本体４はピボット１５を基点として全方向に回動ないし
は揺動可能であり、パイプ１７の前後左右の動きに追随
して揺動運動ができるのである。

そして、本考案では、パイプ１７の挟持構造として、下
向傾斜状の弾性支持片２０と下向傾斜状の弾性抜止め片
２１とでパイプ１７を上下方向から挟み込むものである
から、パイプ１７の水平方向の移動および軸方向のう移
動に対して弾性支持片２０と抜止め片２１が共に弾性的
に作用する結果、パイプ１７の移動を許容しつつパイプ
１７をガタ付きなく、かつ安定して保持可能となるので
ある。

なお、以上の説明では、全ての部品をアッセンプリした
状態で取付穴２ａに嵌合固定した場合を示したが、レセ
プタ側を予め取付穴２ａに嵌合した状態でこれにクラン
プ本体４を嵌合固定してもいいし、クランプ本体４をレ
セプタ１に嵌め付けた状態で取付穴２ａに嵌合固定し、
これにパイプ１７を保持するようにしてもよく、その順
序は必要に応じて変更可能であることは勿論である。

第６図ないし第９図は本考案の第二実施例を示してい
る。

第二実施例では、前記レセプタ１は共通であるが、クラ
ンプ本体３０のクランプ部３１の形状が前記第一実施例
と異なる。

すなわち、クランプ本体３０は前記実施例と同様に受入
穴８に嵌合され、かつ先端にピボット１５を突設した軸
部１４と、軸部１４の上部に並列状態で形成された複数
のクランプ部３１とを備えている。

各クランプ部３１はそれぞれ径の異なる複数のパイプ１
７，１７，１７，１７を支持すべく水平片３２上に突設
された５本の突片３３における高さおよび幅を順次に変
え、またこれに応じて各突片３３の対抗内側壁にあって
その上部と下部に下向傾斜状に形成された１対の弾性抜
止め片３４と１対の弾性支持片３５との間隔を変更して
ある。

この実施例では、並設される複数の径の異なるパイプ１
７，１７，１７，１７を一つのクリップ本体３０によっ
てより安定して保持できる。

このように、本考案は、クリップ部の数などを変更した
り、また異なるクリップ本体に対しレセプタを共通部品
として共用することも可能である。

また、線材としてはパイプ１７だけでなく、ハーネス、
リモートコントロールワイヤ、ロッドなどのも含む。

［考案の効果］ 以上説明したように、本考案に係る線材のクランプ装置
は、従来のクランプ装置に対し次のような効果が得られ
る。

、線材の保持構造としては、下向傾斜状の弾性支持片
と下向傾斜状の弾性抜止め片とで線材を挟み込むもので
あるから、線材の水平方向の移動および軸方向の移動に
対して両弾性片（支持片と抜止め片）が共に弾性的に作
用する結果、線材の移動を許容しつつ線材をガタ付きな
く、安定して挟持できる。

、また、このように、線材が水平方向あるいは軸方向
の移動を伴う場合は、弾性支持片および弾性抜止め片の
弾性作用に加えて、クランプ本体がピボット軸を介して
レセプタ側のピボット軸穴に回動可能に嵌合している点
からも、その線材の動きに安定して追随できる。

、しかも、線材が外径の異なるものであって、両弾性
片（支持片と抜止め片）の弾性作用によって、同様にガ
タ付なく挟持可能となり、この点から汎用性を付与でき
る。

【図面の簡単な説明】 第１図ないし第５図は本考案の第一実施例を示し、第１
図は線材のクランプ装置を一部断面して示す分解正面
図、第２図は同側面図、第３図は同底面図、第４図は同
上面図、第５図は車体パネルに組み付けた状態で一部断
面して示す正面図、第６図ないし第９図は本考案の第二
実施例を示し、第６図はクランプ本体の正面図、第７図
は同上面図、第８図は同底面図、第９図は車体パネルに
組み付けた状態で一部断面して示す正面図である。 １……レセプタ ２……車体パネル ２ａ……取付穴 ４，３０……クランプ本体 １０……突起部 １４……軸部 １５……ピボット １６，３１……クランプ部 １７……パイプ（線材） １８，３２……水平片 １９，３３……突片 ２０，３５……弾性支持片 ２１，３４……弾性抜止め片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】パネル側に設けられた取付穴に嵌合固定さ
   れるレセプタと、前記レセプタに嵌合してパネル側に配
   線ないしは配管される線材を保持するクランプ本体とに
   二分割された線材のクランプ装置において、 前記レセプタが内部に形成されたピボット軸穴を有する
   一方、前記クランプ本体が前記ピボット軸穴に回動可能
   に嵌合されるピボット軸、および前記ピボット軸の上部
   に水平片を介して一体に形成されたクランプ部を有し、 前記クランプ部が前記水平片に複数の突片を立設し、前
   記各突片の対抗する内側壁にあって、下部に対抗して形
   成された下向傾斜状の弾性支持片と、上部に対抗して形
   成された下向傾斜状の弾性抜止め片とからなり、 前記線材を、前記抜止め片の間から押し込めて、前記支
   持片と前記抜止め片との間に弾発的に挟持することを特
   徴とする線材のクランプ装置。