JPH06195056A - 表示装置 - Google Patents
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- JPH06195056A JPH06195056A JP4357754A JP35775492A JPH06195056A JP H06195056 A JPH06195056 A JP H06195056A JP 4357754 A JP4357754 A JP 4357754A JP 35775492 A JP35775492 A JP 35775492A JP H06195056 A JPH06195056 A JP H06195056A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 移動体搭載用の表示装置としての視認性、安
全性、操作性の向上。 【構成】 表示画面の縦横サイズ比が４：３よりも大き
く設定されているとともに、供給される複数の画像情報
を表示画面上でエリア分割して表示することができるよ
うにする。例えば放送映像、ナビゲーション地図、操作
情報、ＡＶ機器動作情報、速度、燃料等の車両情報、車
両周囲方向の監視カメラ映像等をユーザーの操作に応じ
て選択して同時に画面表示させる。この際に、車両周囲
の左右後方等の監視カメラの映像を同時表示したり、車
両情報表示エリアが運転者側に近くなるように操作可能
として安全性をより向上させる。
全性、操作性の向上。 【構成】 表示画面の縦横サイズ比が４：３よりも大き
く設定されているとともに、供給される複数の画像情報
を表示画面上でエリア分割して表示することができるよ
うにする。例えば放送映像、ナビゲーション地図、操作
情報、ＡＶ機器動作情報、速度、燃料等の車両情報、車
両周囲方向の監視カメラ映像等をユーザーの操作に応じ
て選択して同時に画面表示させる。この際に、車両周囲
の左右後方等の監視カメラの映像を同時表示したり、車
両情報表示エリアが運転者側に近くなるように操作可能
として安全性をより向上させる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は表示装置に関し、特に車
両や船舶等の移動体に搭載するのに好適な表示装置に関
するものである。
両や船舶等の移動体に搭載するのに好適な表示装置に関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、自動車に搭載するテレビジョン受
信機のように表示装置を移動体に搭載して使用すること
が広く実施されている。そしてこのような表示装置はテ
レビジョン受信機のモニタ画面として用いる以外にも、
ナビゲーションシステムによる操作メニュー表示、地図
表示、ＧＰＳ関連表示を行なったり、ＣＤプレーヤ、カ
セットデッキ等のカーオディオにおける操作や動作状
態、イコライザ、スペクトラムアナライザ等の表示、又
はワープロ、文字放送等の文字情報のモニタ、さらには
自動車の走行関連情報（速度、走行距離、方位、燃料計
等）の表示や車両周囲の監視カメラのモニタ等に用いる
ことができ、これらの表示を実行することにより、車両
用表示装置として有効利用が実現される。
信機のように表示装置を移動体に搭載して使用すること
が広く実施されている。そしてこのような表示装置はテ
レビジョン受信機のモニタ画面として用いる以外にも、
ナビゲーションシステムによる操作メニュー表示、地図
表示、ＧＰＳ関連表示を行なったり、ＣＤプレーヤ、カ
セットデッキ等のカーオディオにおける操作や動作状
態、イコライザ、スペクトラムアナライザ等の表示、又
はワープロ、文字放送等の文字情報のモニタ、さらには
自動車の走行関連情報（速度、走行距離、方位、燃料計
等）の表示や車両周囲の監視カメラのモニタ等に用いる
ことができ、これらの表示を実行することにより、車両
用表示装置として有効利用が実現される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、従来では表
示可能とされた内容の中からユーザー（運転者や同乗
者）が見たい画像を選択して表示させるため、見たい画
像がすぐに見ることができず切換操作が煩雑となったり
運転中の安全性に問題があった。例えばナビゲーション
システムの地図を見ながら運転しているときにカーオデ
ィオのイコライジング状態等を確認したい場合や、テレ
ビジョン受信画面を見たくなった場合などには切換が不
便で、また安全運転が疎かになる。
示可能とされた内容の中からユーザー（運転者や同乗
者）が見たい画像を選択して表示させるため、見たい画
像がすぐに見ることができず切換操作が煩雑となったり
運転中の安全性に問題があった。例えばナビゲーション
システムの地図を見ながら運転しているときにカーオデ
ィオのイコライジング状態等を確認したい場合や、テレ
ビジョン受信画面を見たくなった場合などには切換が不
便で、また安全運転が疎かになる。
【０００４】また、これに対して、必要な画像内容を複
数個選択して画面上をエリア分割して表示させることが
考えられるが、従来のアスペクト比４：３の画面ではエ
リア分割を行なうと有効な画面構成を行なうことが困難
で、逆に表示が見ずらくなったりするという欠点もあっ
た。
数個選択して画面上をエリア分割して表示させることが
考えられるが、従来のアスペクト比４：３の画面ではエ
リア分割を行なうと有効な画面構成を行なうことが困難
で、逆に表示が見ずらくなったりするという欠点もあっ
た。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明はこのような問題
点に鑑みて、移動体搭載用の表示装置として、有用な利
用が可能で、また安全性も向上させることのできるよう
にすることを目的とする。
点に鑑みて、移動体搭載用の表示装置として、有用な利
用が可能で、また安全性も向上させることのできるよう
にすることを目的とする。
【０００６】つまり、１又は複数の画像ソースからの画
像情報を表示することができる移動体搭載用の表示装置
であって、表示画面の縦横サイズ比が４：３よりも大き
く設定し、供給される複数の画像情報を表示画面上でエ
リア分割して表示することができるように構成する。
像情報を表示することができる移動体搭載用の表示装置
であって、表示画面の縦横サイズ比が４：３よりも大き
く設定し、供給される複数の画像情報を表示画面上でエ
リア分割して表示することができるように構成する。
【０００７】特に表示画面サイズは縦サイズが８０〜１
００ｍｍ内、横サイズが１６０〜１８０ｍｍ内に設定
し、いわゆる自動車内のデッキ、チューナ等を装着する
コンソールに適合するように外筺が２ＤＩＮサイズと設
定できるようにする。
００ｍｍ内、横サイズが１６０〜１８０ｍｍ内に設定
し、いわゆる自動車内のデッキ、チューナ等を装着する
コンソールに適合するように外筺が２ＤＩＮサイズと設
定できるようにする。
【０００８】また、自動車の所定位置に周囲を監視する
カメラを装着した場合に対応して、取り付けられた複数
のカメラにより撮影された映像信号が供給されるように
するとともに、各カメラによる映像信号を表示画面上で
エリア分割して同時に表示することができるように構成
する。
カメラを装着した場合に対応して、取り付けられた複数
のカメラにより撮影された映像信号が供給されるように
するとともに、各カメラによる映像信号を表示画面上で
エリア分割して同時に表示することができるように構成
する。
【０００９】さらに、自動車の走行関連情報（速度、燃
料、タコメータ等）を提示する画像表示をなすことがで
きるようにするとともに、走行関連情報と他の映像を表
示画面上でエリア分割して表示する際には、表示画面内
においてより運転者に近い分割エリアに走行関連情報が
表示されるように表示エリア設定を行なうことが可能と
する。
料、タコメータ等）を提示する画像表示をなすことがで
きるようにするとともに、走行関連情報と他の映像を表
示画面上でエリア分割して表示する際には、表示画面内
においてより運転者に近い分割エリアに走行関連情報が
表示されるように表示エリア設定を行なうことが可能と
する。
【００１０】
【作用】画面サイズが４：３よりも大きい縦横比（例え
ば１６：９）で形成されることにより、画面上のエリア
分割により複数画像を表示しても見ずらくなることは解
消される。これにより画像選択操作の実行の頻度は減少
させることができ、安全性も向上する。
ば１６：９）で形成されることにより、画面上のエリア
分割により複数画像を表示しても見ずらくなることは解
消される。これにより画像選択操作の実行の頻度は減少
させることができ、安全性も向上する。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の実施例を説明するが、まず複
数画像を画面上でエリア分割して表示させることのでき
る表示装置のシステム構成例を説明し、その後、各種実
施例となる表示態様を説明する。
数画像を画面上でエリア分割して表示させることのでき
る表示装置のシステム構成例を説明し、その後、各種実
施例となる表示態様を説明する。
【００１２】図１は車両搭載用表示システムの構成例を
簡単に示したものである。このシステムはカーＡＶ装
置、ナビゲーションシステム、車両情報検出システム等
が接続されて、各種画像情報がモニタ画面に表示できる
ように構成されている。
簡単に示したものである。このシステムはカーＡＶ装
置、ナビゲーションシステム、車両情報検出システム等
が接続されて、各種画像情報がモニタ画面に表示できる
ように構成されている。
【００１３】１はナビゲーションコントローラ、２はＧ
ＰＳ受信機（Global Positioning System 受信機）、３
はＣＤ−ＲＯＭプレーヤを示し、ナビゲーションシステ
ムが構成される。ナビゲーションコントローラ１は、Ｇ
ＰＳ受信機２による受信情報から現在自己位置を確認す
るとともに、ＣＤ−ＲＯＭプレーヤ３からＣＤ−ＲＯＭ
に記録されている地図情報を読み出して所定の表示出力
（ＲＧＢ映像信号ＶRG B ）及び映像同期信号ＳY をなす
ことができる。また必要に応じて音声情報（Ｌ，Ｒ音声
信号ＡLR）も出力する。
ＰＳ受信機（Global Positioning System 受信機）、３
はＣＤ−ＲＯＭプレーヤを示し、ナビゲーションシステ
ムが構成される。ナビゲーションコントローラ１は、Ｇ
ＰＳ受信機２による受信情報から現在自己位置を確認す
るとともに、ＣＤ−ＲＯＭプレーヤ３からＣＤ−ＲＯＭ
に記録されている地図情報を読み出して所定の表示出力
（ＲＧＢ映像信号ＶRG B ）及び映像同期信号ＳY をなす
ことができる。また必要に応じて音声情報（Ｌ，Ｒ音声
信号ＡLR）も出力する。
【００１４】４はＴＶ／ＡＭ／ＦＭ放送を受信するチュ
ーナ部、５はＶＴＲ、６はＣＤプレーヤを示し、いわゆ
るカーＡＶ装置として搭載されている。チューナ部４、
ＶＴＲ５からはコンポジット映像信号ＶC が出力され、
またチューナ部４、ＶＴＲ５、ＣＤプレーヤ６からは
Ｌ，Ｒのステレオ音声信号ＡLRが出力される。
ーナ部、５はＶＴＲ、６はＣＤプレーヤを示し、いわゆ
るカーＡＶ装置として搭載されている。チューナ部４、
ＶＴＲ５からはコンポジット映像信号ＶC が出力され、
またチューナ部４、ＶＴＲ５、ＣＤプレーヤ６からは
Ｌ，Ｒのステレオ音声信号ＡLRが出力される。
【００１５】７は例えば車両各部に取り付けられたＣＣ
Ｄカメラによるカメラ部、８は各種車両情報を検出する
ためのセンサ部を示す。カメラ部７としては例えば５台
のＣＣＤカメラが用意され、図２に示すように右及び左
のドアミラー近辺に装備されるＣＣＤカメラ７ａ，７
ｂ、自動車後部に装備されるＣＣＤカメラ７ｃ、及び自
動車前部右及び左に装備されるＣＣＤカメラ７ｄ，７ｅ
が用意されている。各カメラの視野方向を斜線で示す。
また、車両情報センサ部８においては、例えば走行速
度、燃料計情報、オイルメータ、燃費情報、社内／社外
温度、時刻、走行時間、Ｇメーター情報、方位（ノース
センサ）等が、検出可能とされている。
Ｄカメラによるカメラ部、８は各種車両情報を検出する
ためのセンサ部を示す。カメラ部７としては例えば５台
のＣＣＤカメラが用意され、図２に示すように右及び左
のドアミラー近辺に装備されるＣＣＤカメラ７ａ，７
ｂ、自動車後部に装備されるＣＣＤカメラ７ｃ、及び自
動車前部右及び左に装備されるＣＣＤカメラ７ｄ，７ｅ
が用意されている。各カメラの視野方向を斜線で示す。
また、車両情報センサ部８においては、例えば走行速
度、燃料計情報、オイルメータ、燃費情報、社内／社外
温度、時刻、走行時間、Ｇメーター情報、方位（ノース
センサ）等が、検出可能とされている。
【００１６】９は情報処理機器部を示し、例えばワープ
ロ、パソコン、ＦＡＸ等が含まれる。これらの情報処理
機器の出力情報として画像情報ＶRGB 及び同期信号ＳY
が出力される。
ロ、パソコン、ＦＡＸ等が含まれる。これらの情報処理
機器の出力情報として画像情報ＶRGB 及び同期信号ＳY
が出力される。
【００１７】チューナ部４、ＶＴＲ５から出力されたコ
ンポジット映像信号ＶC はビデオスイッチ部１０におい
て選択されてＲＧＢデコード部１１に供給され、Ｙ／Ｃ
分離されて映像処理された後、例えばＹ信号，Ｒ−Ｙ信
号，Ｂ−Ｙ信号によるマトリクス処理によりＲ，Ｇ，Ｂ
の信号形態（ＶRGB ）にデコードされ、映像入力選択部
１２に供給される。また、ビデオスイッチ部１０の出力
から同期分離回路１３において同期信号ＳY が抽出さ
れ、同期処理／同期変換部１４に供給される。
ンポジット映像信号ＶC はビデオスイッチ部１０におい
て選択されてＲＧＢデコード部１１に供給され、Ｙ／Ｃ
分離されて映像処理された後、例えばＹ信号，Ｒ−Ｙ信
号，Ｂ−Ｙ信号によるマトリクス処理によりＲ，Ｇ，Ｂ
の信号形態（ＶRGB ）にデコードされ、映像入力選択部
１２に供給される。また、ビデオスイッチ部１０の出力
から同期分離回路１３において同期信号ＳY が抽出さ
れ、同期処理／同期変換部１４に供給される。
【００１８】カメラ部７における各ＣＣＤカメラ７ａ〜
７ｅによって得られたコンポジット映像信号ＶC はＲＧ
Ｂデコード部１５においてＲＧＢ信号ＶRGB とされて映
像入力選択部１２に供給される。また、同期分離回路１
６において同期信号ＳY が抽出され、同期処理／同期変
換部１４に供給される。なお、同期処理／同期変換部１
４からは撮影動作のために同期信号を発生させてカメラ
部７に供給している。
７ｅによって得られたコンポジット映像信号ＶC はＲＧ
Ｂデコード部１５においてＲＧＢ信号ＶRGB とされて映
像入力選択部１２に供給される。また、同期分離回路１
６において同期信号ＳY が抽出され、同期処理／同期変
換部１４に供給される。なお、同期処理／同期変換部１
４からは撮影動作のために同期信号を発生させてカメラ
部７に供給している。
【００１９】入力選択部１２には上記のようにチューナ
部４又はＶＴＲ５、カメラ部７からの映像情報がＲＧＢ
信号ＶRGB として供給されるほか、ナビゲーションコン
トローラ１からの映像出力情報、及び情報処理機器部９
からの映像出力情報がそれぞれＲＧＢ信号ＶRGB として
供給されており、これらのうちから択一的に、又は複数
を選択して映像変換部１７に供給する。
部４又はＶＴＲ５、カメラ部７からの映像情報がＲＧＢ
信号ＶRGB として供給されるほか、ナビゲーションコン
トローラ１からの映像出力情報、及び情報処理機器部９
からの映像出力情報がそれぞれＲＧＢ信号ＶRGB として
供給されており、これらのうちから択一的に、又は複数
を選択して映像変換部１７に供給する。
【００２０】映像変換部１７は入力された映像信号に対
してアスペクト変換処理、画面上でのエリア分割のため
の画面分割処理、各映像信号を縮小してエリア分割表示
を行なう際に必要となるな画素圧縮処理等が行なわれ
る。そして、これらの処理を実行するため、入力された
映像信号を一時的に記憶するメモリ部１８が設けられて
いる。
してアスペクト変換処理、画面上でのエリア分割のため
の画面分割処理、各映像信号を縮小してエリア分割表示
を行なう際に必要となるな画素圧縮処理等が行なわれ
る。そして、これらの処理を実行するため、入力された
映像信号を一時的に記憶するメモリ部１８が設けられて
いる。
【００２１】車両情報センサ部８から出力された各種検
出信号は車両情報処理部２６において所定のコード形態
にエンコードされ、システムコントローラ１９に供給さ
れる。システムコントローラ１９はシステム全体の各種
動作を制御するマイクロコンピュータによって形成され
ており、動作プログラム及び操作部２０によってユーザ
ーの実行した操作に応じて各種制御信号を所要部位に出
力する。
出信号は車両情報処理部２６において所定のコード形態
にエンコードされ、システムコントローラ１９に供給さ
れる。システムコントローラ１９はシステム全体の各種
動作を制御するマイクロコンピュータによって形成され
ており、動作プログラム及び操作部２０によってユーザ
ーの実行した操作に応じて各種制御信号を所要部位に出
力する。
【００２２】２１はキャラクタジェネレータを示し、シ
ステムコントローラ１９からの指令に基づいて所定のキ
ャラクタ映像信号を映像変換部１７に出力する。映像変
換部１７の出力はモニタ部２２に供給されて映像として
出力される。このモニタ部２２は例えばインデックスト
ロン方式が採用されて高輝度化が実現されるとともに、
画面のアスペクト比がほぼ１６：９に設定されている。
例えば画面サイズは例えば縦92mm，横152mm とされ、例
えば縦100mm ，横180mm （つまり２ＤＩＮサイズ）の表
示装置の外筺体内に収納され、自動車内におけるコンソ
ールに装備可能とされる。
ステムコントローラ１９からの指令に基づいて所定のキ
ャラクタ映像信号を映像変換部１７に出力する。映像変
換部１７の出力はモニタ部２２に供給されて映像として
出力される。このモニタ部２２は例えばインデックスト
ロン方式が採用されて高輝度化が実現されるとともに、
画面のアスペクト比がほぼ１６：９に設定されている。
例えば画面サイズは例えば縦92mm，横152mm とされ、例
えば縦100mm ，横180mm （つまり２ＤＩＮサイズ）の表
示装置の外筺体内に収納され、自動車内におけるコンソ
ールに装備可能とされる。
【００２３】チューナ部４、ＶＴＲ５、ＣＤプレーヤ
６、及びナビゲーションコントローラ１からの各音声信
号ＡLRはオーディオスイッチ２３において選択されてオ
ーディオ処理部２４に供給される。オーディオ処理部２
４においてイコライジング処理、増幅処理等が施された
後はスピーカ部２５に供給されてステレオ音声出力され
る。
６、及びナビゲーションコントローラ１からの各音声信
号ＡLRはオーディオスイッチ２３において選択されてオ
ーディオ処理部２４に供給される。オーディオ処理部２
４においてイコライジング処理、増幅処理等が施された
後はスピーカ部２５に供給されてステレオ音声出力され
る。
【００２４】このようなシステム構成の場合、モニタ部
２２において表示可能な映像としてはナビゲーションシ
ステム（１，２，３）に関する、地図情報（広域、拡
大、目的地周辺等ナビゲーションコントローラ１によっ
て出力設定された地図）、操作メニュー、各種メーター
パネル、ＧＰＳ関連情報（天空図等）や、カーＡＶ装置
（４，５，６）による受信又は再生映像及び操作メニュ
ー、オーディオ状態（イコライジング、スペアナ、音量
等の情報）、さらに、カメラ部７によって撮影された映
像、情報処理機器部９のモニタ映像、及び車両情報セン
サ部８による検出信号に基づく車両情報映像（速度、燃
料等）がある。
２２において表示可能な映像としてはナビゲーションシ
ステム（１，２，３）に関する、地図情報（広域、拡
大、目的地周辺等ナビゲーションコントローラ１によっ
て出力設定された地図）、操作メニュー、各種メーター
パネル、ＧＰＳ関連情報（天空図等）や、カーＡＶ装置
（４，５，６）による受信又は再生映像及び操作メニュ
ー、オーディオ状態（イコライジング、スペアナ、音量
等の情報）、さらに、カメラ部７によって撮影された映
像、情報処理機器部９のモニタ映像、及び車両情報セン
サ部８による検出信号に基づく車両情報映像（速度、燃
料等）がある。
【００２５】これらの映像情報はＲＧＢ映像信号ＶRGB
として入力選択部１２を介して映像変換部１７に供給さ
れるほか、システムコントローラ１９が各部（ナビゲー
ションコントローラ１、カーＡＶ装置４，５，６、オー
ディオ処理部２４等）の状態の検出情報に基づいて、又
は車両情報処理部２６や操作部２０からの入力情報に基
づいて、キャラクタジェネレータ２１を制御して所定の
キャラクタ映像を発生させ、映像変換部１７に供給する
ことになる。
として入力選択部１２を介して映像変換部１７に供給さ
れるほか、システムコントローラ１９が各部（ナビゲー
ションコントローラ１、カーＡＶ装置４，５，６、オー
ディオ処理部２４等）の状態の検出情報に基づいて、又
は車両情報処理部２６や操作部２０からの入力情報に基
づいて、キャラクタジェネレータ２１を制御して所定の
キャラクタ映像を発生させ、映像変換部１７に供給する
ことになる。
【００２６】そして、映像変換部１７ではそれらの映像
情報から１又は複数の表示すべき画像が指定されたこと
に基づいて画面分割、画素圧縮等の処理を行ない、また
同期処理／同期変換部１４において所要の同期状態とさ
れた同期信号を用いて１つの画像又は複数エリアに分割
された複数の画像がモニタ部２２において表示されるよ
うにしている。
情報から１又は複数の表示すべき画像が指定されたこと
に基づいて画面分割、画素圧縮等の処理を行ない、また
同期処理／同期変換部１４において所要の同期状態とさ
れた同期信号を用いて１つの画像又は複数エリアに分割
された複数の画像がモニタ部２２において表示されるよ
うにしている。
【００２７】操作部２０においてユーザーが可能とされ
る操作内容としては、ナビゲーションシステム（１，
２，３）の各種操作、ＡＶ機器（４，５，６）の各種操
作、カメラ部７のオン／オフ操作等に加えて、画面分割
エリア数、エリア位置、各エリアの表示画像の指定、エ
リアの左右変換操作等が用意されており、システムコン
トローラ１９はその操作に応じて上記のように各部に制
御信号を出力するとともに、映像変換部１７の処理動作
を指定することになる。
る操作内容としては、ナビゲーションシステム（１，
２，３）の各種操作、ＡＶ機器（４，５，６）の各種操
作、カメラ部７のオン／オフ操作等に加えて、画面分割
エリア数、エリア位置、各エリアの表示画像の指定、エ
リアの左右変換操作等が用意されており、システムコン
トローラ１９はその操作に応じて上記のように各部に制
御信号を出力するとともに、映像変換部１７の処理動作
を指定することになる。
【００２８】例えばこのような映像システムを用いて実
現される表示態様の実施例を以下、各種説明する。
現される表示態様の実施例を以下、各種説明する。
【００２９】図３は選択された１つの映像がモニタ部２
２に表示されている例である。図３（ａ）はナビゲーシ
ョンコントローラ１から供給された地図情報が表示され
ている状態、図３（ｂ）はカメラ部７におけるＣＣＤカ
メラ７ｃによって撮影されている自動車後方の映像が表
示されている状態、図３（ｃ）は情報処理機器部９の例
えばパソコンから供給された住所録が表示されている状
態、図３（ｄ）はシステムコントローラ１９がＣＤプレ
ーヤ６及びオーディオ処理部１８における動作状態に基
づいてＡＶ情報を表示させている状態、図３（ｅ）は車
両情報センサ部８からの信号に応じてシステムコントロ
ーラ１９がＧメーターを表示させている状態を示してい
る。
２に表示されている例である。図３（ａ）はナビゲーシ
ョンコントローラ１から供給された地図情報が表示され
ている状態、図３（ｂ）はカメラ部７におけるＣＣＤカ
メラ７ｃによって撮影されている自動車後方の映像が表
示されている状態、図３（ｃ）は情報処理機器部９の例
えばパソコンから供給された住所録が表示されている状
態、図３（ｄ）はシステムコントローラ１９がＣＤプレ
ーヤ６及びオーディオ処理部１８における動作状態に基
づいてＡＶ情報を表示させている状態、図３（ｅ）は車
両情報センサ部８からの信号に応じてシステムコントロ
ーラ１９がＧメーターを表示させている状態を示してい
る。
【００３０】このような通常表示の他、上記したように
画面上を複数エリアに分割して表示することが以下、図
４〜図９のように実行される。
画面上を複数エリアに分割して表示することが以下、図
４〜図９のように実行される。
【００３１】図４は画面を２つのエリアに分割して表示
を行なう例である。図４（ａ）は分割エリアＡ1 ，Ａ2
を大画面部と小画面部に分け、例えば大エリアＡ1 にＡ
Ｖ情報、小エリアＡ2 に方位情報（ノースセンサ）を示
すようにしたものである。ＡＶサウンドを楽しみなが
ら、方位も確認していたい場合などに有効である。
を行なう例である。図４（ａ）は分割エリアＡ1 ，Ａ2
を大画面部と小画面部に分け、例えば大エリアＡ1 にＡ
Ｖ情報、小エリアＡ2 に方位情報（ノースセンサ）を示
すようにしたものである。ＡＶサウンドを楽しみなが
ら、方位も確認していたい場合などに有効である。
【００３２】図４（ｂ）の場合は、小エリアＡ2 が例え
ばアスペクト比４：３の大きさに設定されて分割されて
おり、大エリアＡ1 にナビゲーションコントローラ１か
らの地図情報、小エリアＡ2 にテレビジョン放送（画像
アスペクト比が４：３）を表示させている。この場合ナ
ビゲーションシステムを動作させて走行位置を確認して
いたく、しかもテレビジョン放送も視聴していたい場合
に好適である。
ばアスペクト比４：３の大きさに設定されて分割されて
おり、大エリアＡ1 にナビゲーションコントローラ１か
らの地図情報、小エリアＡ2 にテレビジョン放送（画像
アスペクト比が４：３）を表示させている。この場合ナ
ビゲーションシステムを動作させて走行位置を確認して
いたく、しかもテレビジョン放送も視聴していたい場合
に好適である。
【００３３】さらに図４（ｃ）の場合は、小エリアＡ2
のサイズ設定は任意であるが、大エリアＡ1 に地図情
報、小エリアＡ2 にナビゲーションシステムのＧＰＳ受
信状態等を確認できるＧＰＳ天空図を表示しており、地
図情報の確認とＧＰＳ受信状態の確認を同時に実現でき
る。なお、ＧＰＳ天空図の情報は例えばシステムコント
ローラ１９がキャラクタジェネレータにより天空図を示
す映像信号を発生させればよい。
のサイズ設定は任意であるが、大エリアＡ1 に地図情
報、小エリアＡ2 にナビゲーションシステムのＧＰＳ受
信状態等を確認できるＧＰＳ天空図を表示しており、地
図情報の確認とＧＰＳ受信状態の確認を同時に実現でき
る。なお、ＧＰＳ天空図の情報は例えばシステムコント
ローラ１９がキャラクタジェネレータにより天空図を示
す映像信号を発生させればよい。
【００３４】図４（ｄ）は分割エリアＡ1 ，Ａ2 をほぼ
同サイズと設定し、例えばエリアＡ1 にテレビジョン放
送、エリアＡ2 に地図情報を表示している。図４（ａ）
に比べてテレビジョン放送映像も大きく見たい場合に好
適となる。
同サイズと設定し、例えばエリアＡ1 にテレビジョン放
送、エリアＡ2 に地図情報を表示している。図４（ａ）
に比べてテレビジョン放送映像も大きく見たい場合に好
適となる。
【００３５】図４（ｅ）（ｆ）も分割エリアＡ1 ，Ａ2
をほぼ同サイズと設定した場合で、このようなエリア分
割では、カメラ部７による車両周囲の映像を表示させる
ことが好適である。図４（ｅ）は左右ドアミラー近辺の
ＣＣＤカメラ７ａ，７ｂによる映像をそれぞれ左右のエ
リアＡ1 ，Ａ2 に対応させて表示している。また、図４
（ｆ）は車両前部の両側に配置したＣＣＤカメラ７ｄ，
７ｅによる映像を表示させている。このように、後方左
右又は前方左右の映像を同一画面上で同時に表示するこ
とにより、周囲の確認は確実となり安全性向上に寄与で
きる。
をほぼ同サイズと設定した場合で、このようなエリア分
割では、カメラ部７による車両周囲の映像を表示させる
ことが好適である。図４（ｅ）は左右ドアミラー近辺の
ＣＣＤカメラ７ａ，７ｂによる映像をそれぞれ左右のエ
リアＡ1 ，Ａ2 に対応させて表示している。また、図４
（ｆ）は車両前部の両側に配置したＣＣＤカメラ７ｄ，
７ｅによる映像を表示させている。このように、後方左
右又は前方左右の映像を同一画面上で同時に表示するこ
とにより、周囲の確認は確実となり安全性向上に寄与で
きる。
【００３６】図４（ｇ）はエリアＡ1 に地図情報の拡大
図、エリアＡ2 に地図情報の広域図を表示して地図情報
の見易さ、及び現在位置の確認の容易化を実現してい
る。なお、このような映像の実現方式として、ナビゲー
ションコントローラ１によって広域／拡大の２系統の地
図表示の映像信号を供給可能としたり、ナビゲーション
コントローラ１内で予めエリア分割状態の映像信号を生
成させてしまう他、映像変換部１７内で一旦広域地図情
報の映像信号をメモリに保持し、そのメモリデータから
所要部位を拡大画像として画素圧縮／補間処理を行なっ
て拡大地図画像を得るようにするなど各種考えられる。
図、エリアＡ2 に地図情報の広域図を表示して地図情報
の見易さ、及び現在位置の確認の容易化を実現してい
る。なお、このような映像の実現方式として、ナビゲー
ションコントローラ１によって広域／拡大の２系統の地
図表示の映像信号を供給可能としたり、ナビゲーション
コントローラ１内で予めエリア分割状態の映像信号を生
成させてしまう他、映像変換部１７内で一旦広域地図情
報の映像信号をメモリに保持し、そのメモリデータから
所要部位を拡大画像として画素圧縮／補間処理を行なっ
て拡大地図画像を得るようにするなど各種考えられる。
【００３７】図４（ｈ）はエリアＡ1 ，Ａ2 を上下に配
し、上エリアＡ1 に走行速度メータ、燃費を表示させ、
下エリアＡ2 に燃料、水温、オイル、車外／車内温度、
時刻を表示させた例である。
し、上エリアＡ1 に走行速度メータ、燃費を表示させ、
下エリアＡ2 に燃料、水温、オイル、車外／車内温度、
時刻を表示させた例である。
【００３８】図５は画面上を３分割した例を示してい
る。図５（ａ）はエリアＡ1 に地図情報、エリアＡ2 に
ＧＰＳ天空図、エリアＡ3にナビゲーションシステムの
操作のためのメニュー画面をそれぞれ表示するようにし
ており、このような表示によりナビゲーションシステム
の使用性は著しく向上される。
る。図５（ａ）はエリアＡ1 に地図情報、エリアＡ2 に
ＧＰＳ天空図、エリアＡ3にナビゲーションシステムの
操作のためのメニュー画面をそれぞれ表示するようにし
ており、このような表示によりナビゲーションシステム
の使用性は著しく向上される。
【００３９】図５（ｂ）はエリアＡ1 にテレビジョン放
送、エリアＡ2 に方位情報、エリアＡ3 に走行時間及び
走行距離情報を表示した状態であり、また図５（ｃ）は
エリアＡ1 にテレビジョン放送、エリアＡ2 に地図情
報、エリアＡ3 にテレビジョンチャンネルを表示してい
る状態である。また、図５（ｄ）はエリアＡ1 に地図情
報、エリアＡ2 にテレビジョン放送、エリアＡ3 にＦＡ
Ｘ受信情報を表示している状態である。
送、エリアＡ2 に方位情報、エリアＡ3 に走行時間及び
走行距離情報を表示した状態であり、また図５（ｃ）は
エリアＡ1 にテレビジョン放送、エリアＡ2 に地図情
報、エリアＡ3 にテレビジョンチャンネルを表示してい
る状態である。また、図５（ｄ）はエリアＡ1 に地図情
報、エリアＡ2 にテレビジョン放送、エリアＡ3 にＦＡ
Ｘ受信情報を表示している状態である。
【００４０】これらの例のようにユーザーは必要に応じ
て所望の映像を３分割表示することで、好適なモニタを
行なうことができる。もちろんこれらの例において他に
テレビジョン放送の裏番組、時刻やカレンダー表示、Ａ
Ｖ装置動作状態、車両情報等を選択することもできる。
て所望の映像を３分割表示することで、好適なモニタを
行なうことができる。もちろんこれらの例において他に
テレビジョン放送の裏番組、時刻やカレンダー表示、Ａ
Ｖ装置動作状態、車両情報等を選択することもできる。
【００４１】図５（ｅ）（ｆ）はカメラ部７による映像
のモニタに好適な例であり、図５（ｅ）はエリアＡ1 に
左ドアミラーのＣＣＤカメラ７ｂ、エリアＡ2 に右ドア
ミラーのＣＣＤカメラ７ａ、エリアＡ3 に後方のＣＣＤ
カメラ７ｃの映像を表示している。また、図５（ｆ）は
同様な映像を表示する際に画面分割状態を変化させ、各
カメラの視野イメージに適合させた状態を示している。
これらの表示により車両の後方周囲が容易に確認でき、
安全性は向上される。もちろん、前方左右のＣＣＤカメ
ラ７ｅ，７ｄの映像をエリアＡ1 ，Ａ2 に表示してもよ
い。
のモニタに好適な例であり、図５（ｅ）はエリアＡ1 に
左ドアミラーのＣＣＤカメラ７ｂ、エリアＡ2 に右ドア
ミラーのＣＣＤカメラ７ａ、エリアＡ3 に後方のＣＣＤ
カメラ７ｃの映像を表示している。また、図５（ｆ）は
同様な映像を表示する際に画面分割状態を変化させ、各
カメラの視野イメージに適合させた状態を示している。
これらの表示により車両の後方周囲が容易に確認でき、
安全性は向上される。もちろん、前方左右のＣＣＤカメ
ラ７ｅ，７ｄの映像をエリアＡ1 ，Ａ2 に表示してもよ
い。
【００４２】図６は画面を４分割した例であり、この場
合では各エリアＡ1 〜Ａ4 がそれぞれ縦横比４：３程度
となるように設定された状態である。もちろん画面分割
はこれに限定されないが、４：３となるエリアを有する
ことによりテレビジョン放送やＶＴＲ画像の表示には好
適となる。
合では各エリアＡ1 〜Ａ4 がそれぞれ縦横比４：３程度
となるように設定された状態である。もちろん画面分割
はこれに限定されないが、４：３となるエリアを有する
ことによりテレビジョン放送やＶＴＲ画像の表示には好
適となる。
【００４３】この場合、例えば次のような各種表示選択
が考えられる。 エリアＡ1 ・・・・地図情報 エリアＡ2 ・・・・テレビジョン放送 エリアＡ3 ・・・・ＡＶ機器動作情報 エリアＡ4 ・・・・車両情報
が考えられる。 エリアＡ1 ・・・・地図情報 エリアＡ2 ・・・・テレビジョン放送 エリアＡ3 ・・・・ＡＶ機器動作情報 エリアＡ4 ・・・・車両情報
【００４４】エリアＡ1 ・・・・テレビジョン放送 エリアＡ2 ・・・・ＡＶ機器動作情報 エリアＡ3 ・・・・ナビゲーションシステム操作メニュー エリアＡ4 ・・・・車両情報
【００４５】このようなエリア分割時には大エリアＡ1
にテレビジョン放送又はＶＴＲ映像や、ナビゲーション
地図情報を表示し、他の小エリアＡ2 〜Ａ4 に補助的な
映像を表示すると好適である。
にテレビジョン放送又はＶＴＲ映像や、ナビゲーション
地図情報を表示し、他の小エリアＡ2 〜Ａ4 に補助的な
映像を表示すると好適である。
【００４６】また図７のように画面をエリアＡ1 〜Ａ5
に５分割した場合も同様に各種ユーザーの設定に応じて
表示がなされる。なお、大画面となるエリアＡ1 ，Ａ2
は、操作部２０によるエリアの左右変換操作によりその
表示内容が容易に左右入れ換えることができるようにす
るとよい。
に５分割した場合も同様に各種ユーザーの設定に応じて
表示がなされる。なお、大画面となるエリアＡ1 ，Ａ2
は、操作部２０によるエリアの左右変換操作によりその
表示内容が容易に左右入れ換えることができるようにす
るとよい。
【００４７】さらに、図８，図９のようにエリアを６分
割、９分割することも考えられる。この場合は、例えば
全てのエリアでテレビジョン放送の各チャンネルを表示
するようにすると、例えば見たい番組を選択する際など
に便利である。
割、９分割することも考えられる。この場合は、例えば
全てのエリアでテレビジョン放送の各チャンネルを表示
するようにすると、例えば見たい番組を選択する際など
に便利である。
【００４８】この表示を行なう際にはシステムコントロ
ーラ１９はチューナ部４を各チャンネルが高速で切り換
えられるように制御し、映像変換部１７では入力された
映像信号を各チャンネル毎にメモリ部１８に保持してい
く。そして、現在チューニングされている１つのチャン
ネルの映像信号と、メモリ部１８から読み出した他のチ
ャンネルの映像を合成して分割映像を得るようにする。
従って映像としては１つのエリアが動画で他のエリアが
擬似的な動画となって表示される。チューニングスキャ
ン速度により、擬似動画を動画により近付けることがで
きることはいうまでもない。
ーラ１９はチューナ部４を各チャンネルが高速で切り換
えられるように制御し、映像変換部１７では入力された
映像信号を各チャンネル毎にメモリ部１８に保持してい
く。そして、現在チューニングされている１つのチャン
ネルの映像信号と、メモリ部１８から読み出した他のチ
ャンネルの映像を合成して分割映像を得るようにする。
従って映像としては１つのエリアが動画で他のエリアが
擬似的な動画となって表示される。チューニングスキャ
ン速度により、擬似動画を動画により近付けることがで
きることはいうまでもない。
【００４９】ところで、例えば前記図６のように左右不
均等に分割した場合、運転者が見たい情報と同乗車が見
たい情報に応じて左右位置を設定することが望ましい。
例えば左ハンドル車に搭載する場合は図１０（ａ）のよ
うに大エリアＡ1 を助手席側に設定してテレビジョン放
送等を表示し、小エリアＡ2 〜Ａ4 を運転席側として車
両情報を表示するようにするが、逆に右ハンドル車の場
合は図１０（ｂ）のように左右入れ換えて車両情報を表
示する小エリアＡ2 〜Ａ4 を運転席側とする。この設定
は操作部２０におけるエリアの左右変換操作により実行
させる。このように左右エリア変換を可能とすることに
より、安全性を向上させることができる。なお、大エリ
アＡ1 に運転者が見たい地図情報を表示する場合は図１
０（ａ）が右ハンドル車の場合、図１０（ｂ）が左ハン
ドル車の場合とすればよい。
均等に分割した場合、運転者が見たい情報と同乗車が見
たい情報に応じて左右位置を設定することが望ましい。
例えば左ハンドル車に搭載する場合は図１０（ａ）のよ
うに大エリアＡ1 を助手席側に設定してテレビジョン放
送等を表示し、小エリアＡ2 〜Ａ4 を運転席側として車
両情報を表示するようにするが、逆に右ハンドル車の場
合は図１０（ｂ）のように左右入れ換えて車両情報を表
示する小エリアＡ2 〜Ａ4 を運転席側とする。この設定
は操作部２０におけるエリアの左右変換操作により実行
させる。このように左右エリア変換を可能とすることに
より、安全性を向上させることができる。なお、大エリ
アＡ1 に運転者が見たい地図情報を表示する場合は図１
０（ａ）が右ハンドル車の場合、図１０（ｂ）が左ハン
ドル車の場合とすればよい。
【００５０】以上のように各種映像を画面上でエリア分
割して同時に表示させることにより、運転者や同乗車に
とって各種表示情報の把握が容易となり、ナビゲーショ
ンシステムやＡＶ機器等の使用も容易となる。そしてさ
らに運転安全性を著しく高めることができる。そして、
画面のアスペクト比が例えば１６：９のように横長に設
定されているため、画面分割を行なっても各種表示が見
ずらくなることも減少され、エリア設定も多様化が可能
になる。なお、映像信号ソースとしては、上記図１に示
したもの以外に文字放送受信機や衛星放送受信機なども
考えられる。
割して同時に表示させることにより、運転者や同乗車に
とって各種表示情報の把握が容易となり、ナビゲーショ
ンシステムやＡＶ機器等の使用も容易となる。そしてさ
らに運転安全性を著しく高めることができる。そして、
画面のアスペクト比が例えば１６：９のように横長に設
定されているため、画面分割を行なっても各種表示が見
ずらくなることも減少され、エリア設定も多様化が可能
になる。なお、映像信号ソースとしては、上記図１に示
したもの以外に文字放送受信機や衛星放送受信機なども
考えられる。
【００５１】ところで、本発明のように縦横の比が４：
３より大きい画面となる移動体搭載用の表示装置を縦長
表示としてに用いるように構成することで、他の利点が
発生する。例えば図１１のように拡大／広域地図情報を
表示する際にも、進行方向に向かって広い表示を行なう
ことができ、運転補助画面として好適である。また、図
１２のようにワープロやＦＡＸモニターとして用いる場
合にも適している。さらに、図１３のように魚群探知機
のモニタ用に使用して船舶搭載用として用いることもで
きる。
３より大きい画面となる移動体搭載用の表示装置を縦長
表示としてに用いるように構成することで、他の利点が
発生する。例えば図１１のように拡大／広域地図情報を
表示する際にも、進行方向に向かって広い表示を行なう
ことができ、運転補助画面として好適である。また、図
１２のようにワープロやＦＡＸモニターとして用いる場
合にも適している。さらに、図１３のように魚群探知機
のモニタ用に使用して船舶搭載用として用いることもで
きる。
【００５２】また、実施例では１６：９の横長画面とし
て構成し、しかも自動車のコンソールに装備できるよう
に外筺を２ＤＩＮサイズとすると述べたが、画面サイズ
や外筺サイズはもちろんこれらに限定されるものではな
い。また、車両情報を常時表示するとともに、他の映像
を画面分割表示可能として運転席のフロントパネル全体
を当該表示装置により構成することも考えられる。
て構成し、しかも自動車のコンソールに装備できるよう
に外筺を２ＤＩＮサイズとすると述べたが、画面サイズ
や外筺サイズはもちろんこれらに限定されるものではな
い。また、車両情報を常時表示するとともに、他の映像
を画面分割表示可能として運転席のフロントパネル全体
を当該表示装置により構成することも考えられる。
【００５３】
【発明の効果】以上説明したように本発明の表示装置
は、表示画面の縦横サイズ比が４：３よりも大きく設定
されているとともに、供給される複数の画像情報を表示
画面上でエリア分割して表示することができるように構
成したことにより、見苦しくないエリア分割表示を実行
でき、これによって多くの情報を同時に視認することが
できるようになる。しかもこのため画像の切換操作の頻
度も低下させることができる。これらのことにより、視
認性、安全性、操作性は著しく向上するという効果があ
り、特に自動車に搭載する表示装置としては非常に好適
なものとなる。
は、表示画面の縦横サイズ比が４：３よりも大きく設定
されているとともに、供給される複数の画像情報を表示
画面上でエリア分割して表示することができるように構
成したことにより、見苦しくないエリア分割表示を実行
でき、これによって多くの情報を同時に視認することが
できるようになる。しかもこのため画像の切換操作の頻
度も低下させることができる。これらのことにより、視
認性、安全性、操作性は著しく向上するという効果があ
り、特に自動車に搭載する表示装置としては非常に好適
なものとなる。
【００５４】また、いわゆる２ＤＩＮサイズとすること
で自動車用としてさらに好適となり、さらに車両周囲の
カメラ手段からの映像を分割表示することや、表示エリ
アの左右変換を行なうことができるようにすることで、
安全性をより促進することができる。
で自動車用としてさらに好適となり、さらに車両周囲の
カメラ手段からの映像を分割表示することや、表示エリ
アの左右変換を行なうことができるようにすることで、
安全性をより促進することができる。
【図１】本発明の表示装置を用いた映像システムの構成
の説明図である。
の説明図である。
【図２】車両周囲に対する監視カメラの設置位置の説明
図である。
図である。
【図３】実施例の通常の画面表示の説明図である。
【図４】実施例の画面２分割表示の説明図である。
【図５】実施例の画面３分割表示の説明図である。
【図６】実施例の画面４分割表示の説明図である。
【図７】実施例の画面５分割表示の説明図である。
【図８】実施例の画面６分割表示の説明図である。
【図９】実施例の画面９分割表示の説明図である。
【図１０】実施例の画面分割エリアの左右変換の説明図
である。
である。
【図１１】縦長画面を用いた実施例の画面２分割表示の
説明図である。
説明図である。
【図１２】縦長画面を用いた実施例の表示の説明図であ
る。
る。
【図１３】縦長画面を用いた船舶搭載用の実施例の表示
の説明図である。
の説明図である。
１ ナビゲーションコントローラ ２ ＧＰＳ ３ ＣＤ−ＲＯＭ ４ チューナ部 ５ ＶＴＲ ６ ＣＤプレーヤ ７ カメラ部 ７ａ〜７ｅ ＣＣＤカメラ ８ 車両情報センサ部 ９ 情報処理機器部 １２ 入力選択部 １４ 同期処理／同期変換部 １７ 映像変換部 １８ メモリ部 １９ システムコントローラ ２０ 操作部 ２１ キャラクタジェネレータ ２２ モニタ部 ２４ オーディオ処理部 ２６ 車両情報処理部
Claims (4)
- 【請求項１】 １又は複数の画像ソースからの画像情報
を表示することができる移動体搭載用の表示装置であっ
て、表示画面の縦横サイズ比が４：３よりも大きく設定
されているとともに、供給される複数の画像情報を表示
画面上でエリア分割して表示することができるように構
成されていることを特徴とする表示装置。 - 【請求項２】 表示画面サイズは縦サイズが８０〜１０
０ｍｍ内、横サイズが１６０〜１８０ｍｍ内に設定され
ていることを特徴とする請求項１に記載の表示装置。 - 【請求項３】 自動車の所定位置に取り付けられた複数
のカメラにより撮影された映像信号が供給され、各カメ
ラによる映像信号を表示画面上でエリア分割して同時に
表示することができるように構成されたことを特徴とす
る請求項１に記載の表示装置。 - 【請求項４】 自動車の走行関連情報を提示する画像表
示をなすことができるとともに、前記走行関連情報と他
の映像を表示画面上でエリア分割して表示する際に、表
示画面内においてより運転者に近い分割エリアに前記走
行関連情報が表示されるように表示エリア設定を行なう
ことが可能に構成されたことを特徴とする請求項１に記
載の表示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35775492A JP3626215B2 (ja) | 1992-12-25 | 1992-12-25 | 表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35775492A JP3626215B2 (ja) | 1992-12-25 | 1992-12-25 | 表示装置 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001343246A Division JP2002228466A (ja) | 2001-11-08 | 2001-11-08 | ナビゲーション装置 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06195056A true JPH06195056A (ja) | 1994-07-15 |
| JP3626215B2 JP3626215B2 (ja) | 2005-03-02 |
Family
ID=18455758
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35775492A Expired - Fee Related JP3626215B2 (ja) | 1992-12-25 | 1992-12-25 | 表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3626215B2 (ja) |
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|---|---|---|---|---|
| JP2001116567A (ja) * | 1999-10-20 | 2001-04-27 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 車載運転支援情報表示装置 |
| WO2005080139A1 (en) | 2004-02-20 | 2005-09-01 | Sharp Kabushiki Kaisha | Onboard display device, onboard display system and vehicle |
| JP2007193459A (ja) * | 2006-01-18 | 2007-08-02 | Hitachi Ltd | 挙動情報取得装置、表示端末及び挙動情報通知システム |
| JP2008118684A (ja) * | 2007-12-03 | 2008-05-22 | Fujitsu Ten Ltd | 画像表示装置 |
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| DE102011050847A1 (de) | 2010-06-08 | 2011-12-08 | Denso Corporation | Abbildungserzeugungsvorrichtung |
| DE102011051202A1 (de) | 2010-06-23 | 2011-12-29 | Denso Corporation | Fahrzeug-Anzeigevorrichtung |
| JP2012006453A (ja) * | 2010-06-23 | 2012-01-12 | Denso Corp | 車両用表示装置 |
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| USD889492S1 (en) | 2017-09-05 | 2020-07-07 | Byton Limited | Display screen or portion thereof with a graphical user interface |
| USD890195S1 (en) | 2017-09-05 | 2020-07-14 | Byton Limited | Display screen or portion thereof with a graphical user interface |
| USD907653S1 (en) | 2017-09-05 | 2021-01-12 | Byton Limited | Display screen or portion thereof with a graphical user interface |
| USD929430S1 (en) | 2019-01-04 | 2021-08-31 | Byton Limited | Display screen or portion thereof with a graphical user interface |
-
1992
- 1992-12-25 JP JP35775492A patent/JP3626215B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| JP2012008743A (ja) * | 2010-06-23 | 2012-01-12 | Denso Corp | 車両用表示装置 |
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|---|---|
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