JPH06190103A

JPH06190103A - スキーストック用シャフト

Info

Publication number: JPH06190103A
Application number: JP35904292A
Authority: JP
Inventors: Kanji Miyao; 巻治宮尾; Makoto Takezawa; 誠竹澤
Original assignee: Tonen Corp
Current assignee: Tonen General Sekiyu KK
Priority date: 1992-12-25
Filing date: 1992-12-25
Publication date: 1994-07-12

Abstract

(57)【要約】【目的】軽量で且つ捩り破壊強度等の機械的強度が向
上し、更には耐衝撃性をも改善した繊維強化複合樹脂材
料製のスキーストック用シャフトを目的とする。【構成】金属箔層の両側に樹脂フィルム層を積層し、
その一方の樹脂フィルム層上に繊維強化複合樹脂材料層
を積層した複合層１′を、スキーストック用シャフトを
構成する複数層の繊維強化複合樹脂材料の最外層のスト
レート層１０１Ｓ₂ ′上に積層した。【効果】複合層１′が金属箔層を有しているので、シ
ャフトは軽量で且つ捩り破壊強度等の機械的強度が向上
し、更には耐衝撃性も改善される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、複数層の繊維強化複合
樹脂材料層からなるスキーストック用シャフトに関し、
特に複数層の繊維強化複合樹脂材料層の層と層の間、最
外層又は最内層の少なくともいずれかに、金属箔層を備
えた複合層を積層したスキーストック用シャフトに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】近年、スキーストック用シャフトとし
て、軽量で且つ機械的強度が高いという理由から、例え
ば強化繊維として炭素繊維或いはガラス繊維を使用して
作成した繊維強化複合樹脂材料製のシャフトが多く利用
されており、良好な成果を収めている。

【０００３】このようなスキーストック用シャフトは、
複数層の繊維強化複合樹脂材料層などから構成される
が、図９に示すように、所定の形状寸法に裁断した繊維
強化プリプレグ１０１を所定枚数だけマンドレル１００
に巻き付け、プリプレグ１０１のマトリクス樹脂を硬化
してプリプレグ１０１を繊維強化複合樹脂材料とするこ
とによって形成される。このとき、曲げ及び耐衝撃性能
を向上させるために、繊維強化プリプレグとしては、図
７をも参照すると良く理解されるように、強化繊維がス
キーストック用シャフトの軸線に対して平行（θ＝０
°）に配列されたプリプレグ１０１Ｓ₁ （ストレート層
１０１Ｓ₁ ′）と、強化繊維がスキーストック用シャフ
トの軸線に対して互に反対方向に角度（θ）（通常、θ
＝２５°〜９０°）だけ傾斜するように配列されたプリ
プレグ１０１Ａ（１０１Ａ₁ 、１０１Ａ₂ ）（アングル
層１０１Ａ′）と、更に、強化繊維がスキーストック用
シャフトの軸線に対して平行（θ＝０°）に配列された
プリプレグ１０１Ｓ₂ （ストレート層１０１Ｓ₂ ′）と
が使用され、基本的には、図８に図示されるように、ス
キーストック用シャフトの内側層、外側層にプリプレグ
１０１Ｓ₁ 、１０１Ｓ₂（ストレート層１０１Ｓ₁ ′、
１０１Ｓ₂ ′）が、中間層にプリプレグ１０１Ａ（アン
グル層１０１Ａ′）が使用されることが多い。場合によ
っては、プリプレグ１０１Ａ（アングル層１０１Ａ′）
は省略されることもある。

【０００４】又、スキーストック用シャフトは、図８に
図示されるように、断面形状寸法を一様に円筒状に作製
する場合（図８（Ａ））及び漸次細くなるようにテーパ
状に作製する場合（図８（Ｂ））とがある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、更に折
損防止、耐衝撃性増大等のために、繊維強化複合樹脂材
料製のスキーストック用シャフトの強度の改善、特に曲
げ強度の改善が望まれており、更に耐衝撃性をも改善す
ることが望まれている。

【０００６】本発明の目的は、軽量で且つ曲げ強度等の
機械的強度が向上し、更には耐衝撃性をも改善した繊維
強化複合樹脂材料製のスキーストック用シャフトを提供
することである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的は本発明に係る
スキーストック用シャフトにて達成される。要約すれば
本発明は、複数層の繊維強化複合樹脂材料層からなるス
キーストック用シャフトにおいて、前記複数層の繊維強
化複合樹脂材料層の層と層の間、最外層又は最内層の少
なくともいずれかに１層以上の複合層を積層し、前記複
合層は、金属箔層の両側に樹脂フィルム層を積層し、そ
の少なくも一方の樹脂フィルム層上に強化繊維を有し又
は有さない樹脂層を積層してなることを特徴とするスキ
ーストック用シャフトである。前記金属箔層の表面に
は、予めリン酸処理又はクロメート処理を施すことがで
きる。

【０００８】

【実施例】次に、本発明に係るスキーストック用シャフ
トを図面に則して更に詳しく説明する。

【０００９】図１は、本発明のスキーストック用シャフ
トの一実施例を示す断面図である。本発明のスキースト
ック用シャフトは、基本的に、炭素強化繊維がスキース
トック用シャフトの軸線に対して平行（θ＝０°）に配
列された繊維強化複合樹脂層１０１Ｓ₁ と、強化繊維が
スキーストック用シャフトの軸線に対して互に反対方向
に角度（θ）（通常、θ＝２５°〜９０°、好ましくは
３０〜６０°）だけ傾斜するように配列された繊維強化
複合樹脂層１０１Ａ₁ 、１０１Ａ₂ と、強化繊維がスキ
ーストック用シャフトの軸線に対して平行（θ＝０°）
に配列された繊維強化複合樹脂層１０１Ｓ₂ と、繊維強
化複合樹脂層１０１Ｓ₂ の最外層に複合プリプレグ１が
配設され、硬化することによって製造される。

【００１０】つまり、本発明によると、ストレート層１
０１Ｓ₁ ′、アングル層１０１Ａ′ストレート層１０１
Ｓ₂ ′及び複合層１′を備えたスキーストック用シャフ
トが形成される。これらストレート層１０１Ｓ₁ ′、１
０１Ｓ₂ ′及びアングル層１０１Ａ′、更には繊維強化
プリプレグ層１′は１層である必要はなく、必要に応じ
て複数層とすることも可能である。又場合によっては、
スキーストック用シャフトの例えば先後端の強度不足を
補うために、その箇所に図示しない補強層を加えること
もできる。

【００１１】図１では、アングル層１０１Ａ′が設けら
れているが、このアングル層１０１Ａ′は省略すること
も可能である。

【００１２】ストレート層１０１Ｓ₁ ′、１０１Ｓ₂ ′
及びアングル層１０１Ａ′を形成するための繊維強化複
合樹脂層１０１Ｓ₁ 、１０１Ｓ₂ 及び１０１Ａ（１０１
Ａ₁、１０１Ａ₂ ）には、通常の炭素繊維強化プリプレ
グを使用することができる。つまり、炭素繊維強化プリ
プレグ１０１Ｓ₁ 、１０１Ｓ₂ 、１０１Ａは、強化繊維
として炭素繊維（黒鉛繊維をも含む）を使用し、マトリ
クス樹脂としては、エポキシ樹脂、不飽和ポリエステル
樹脂、ポリウレタン樹脂、ジアリルフタレ−ト樹脂、フ
ェノ−ル樹脂などの熱硬化性マトリクス樹脂が使用可能
である。又、更に、硬化温度が５０〜２００℃となるよ
うに硬化剤その他の付与剤、例えば可撓性付与剤などが
適当に添加される。

【００１３】勿論、ストレート層１０１Ｓ₁ ′、１０１
Ｓ₂ ′及びアングル層１０１Ａ′は、強化繊維として、
炭素繊維以外のガラス繊維などの他の繊維を使用した、
当業者には周知の種々のプリプレグを使用して形成する
ことも可能である。

【００１４】次に、本発明の特徴とする複合層１′につ
いて詳しく説明する。図４は、本発明に係る複合層１′
を形成するために使用される複合プリプレグ１である。

【００１５】本発明に係る複合プリプレグ１は、基本的
に、金属箔層２の両側に樹脂フィルム層３、３を積層
し、その少なくも一方、図では下の樹脂フィルム層３上
に繊維強化複合樹脂層４を積層してなっている。複合プ
リプレグ１全体は、繊維強化複合樹脂層４を積層した離
型紙５上に支持され、必要に応じて上の樹脂フィルム層
３上に透明のカバーフィルム６が被される。

【００１６】繊維強化複合樹脂層４は、一方向に配列さ
れた強化繊維、即ち炭素繊維７の同士の間にマトリクス
樹脂を含浸してなっている。本発明では、この炭素繊維
７は黒鉛繊維をも意味しており、炭素繊維７として黒鉛
繊維を用いることもできる。

【００１７】マトリクス樹脂としては、エポキシ樹脂、
不飽和ポリエステル樹脂、ポリウレタン樹脂、ジアリル
フタレ−ト樹脂、フェノ−ル樹脂などの熱硬化性マトリ
クス樹脂が使用可能である。又、更に、硬化温度が５０
〜２００℃となるように硬化剤その他の付与剤、例えば
可撓性付与剤などが適当に添加される。

【００１８】好ましい一例を挙げれば、マトリクス樹脂
としてはエポキシ樹脂が好ましく、使用可能のエポキシ
樹脂としては、例えば、（１）グリシジルエ−テル系エ
ポキシ樹脂（ビスフェノ−ルＡ、Ｆ、Ｓ系エポキシ樹
脂、ノボラック系エポキシ樹脂、臭素化ビスフェノ−ル
Ａ系エポキシ樹脂）；（２）環式脂肪族エポキシ樹脂；
（３）グリシジルエステル系エポキシ樹脂；（４）グリ
シジルアミン系エポキシ樹脂；（５）複素環式エポキシ
樹脂；その他種々のエポキシ樹脂から選択される１種又
は複数種が使用され、特に、ビスフェノ−ルＡ、Ｆ、Ｓ
グリシジルアミン系エポキシ樹脂が好適に使用される。
又、硬化剤としてはアミン系硬化剤、例えばジシアンジ
アミド（ＤＩＣＹ）、ジアミノフェニルスルフォン（Ｄ
ＤＳ）、ジアミノジフェニルメタン（ＤＤＭ）；酸無水
物系、例えばヘキサヒドロ無水フタル酸（ＨＨＰＡ）、
メチルへキサヒドロ無水フタル酸（ＭＨＨＰＡ）などが
使用されるが、特にアミン系硬化剤が好適に使用され
る。

【００１９】繊維強化複合樹脂層４の炭素繊維７とマト
リクス樹脂との配合割合は任意に調製し得るが、一般
に、重量％で炭素繊維：マトリクス樹脂＝３０〜８０：
２０〜７０の範囲が良く、好ましくは４０〜７５：２５
〜６０である。炭素繊維の割合が３０重量％未満では、
マトリクス樹脂を硬化して繊維強化複合樹脂層４を繊維
強化複合樹脂材料としたときに、炭素繊維での強化によ
る複合樹脂材料の強度が不十分となり、逆に８０重量％
を超えるとマトリクス樹脂が少なすぎて、複合樹脂材料
のマトリクス樹脂による強度が十分とならない虞があ
る。

【００２０】本発明において、複合プリプレグ１に金属
箔層２を設けたのは、通常のプリプレグと共に複合プリ
プレグ１を使用して、得られるスキーストック用シャフ
トに曲げ強度等の機械的強度を付与するためである。

【００２１】このような金属箔層２には、箔状又は薄板
状の金属製シート、或いはパンチングメタル、エキスパ
ンドメタルのような多孔の箔状又は薄板状の金属製メッ
シュ、或いは金属繊維を織った金属繊維シートを用いる
ことができる。

【００２２】金属箔層２の厚みは５〜５０μｍとされ
る。金属箔層２の厚みは５μｍ未満では薄すぎて、得ら
れるスキーストック用シャフトの曲げ強度等の機械的強
度を向上する効果が十分に得られない。逆に５０μｍを
超えると厚すぎて、成形時の作業性が悪くなると共に、
スキーストック用シャフトの重量増が大きくなりすぎ
る。

【００２３】金属箔層２に使用し得る金属材料として
は、アルミニウム、チタン、鉄、銅、ニッケル、ニクロ
ム、錫、鉛、マグネシウム、金、銀、白金、その他種々
の金属及びこれらの合金がある。例えば昭和アルミニウ
ム株式会社製の厚さ２０〜５０μｍのアルミニウム箔、
或いは竹内金属箔粉工業株式会社製の厚さ５〜３０μｍ
のチタン箔、厚さ１５〜５０μｍのステンレス箔、高強
度スチール箔等が好適に使用できる。

【００２４】この金属箔層２の表面には、その上に積層
される樹脂フィルム層３との接着性を強化するために、
機械的、物理的方法による穴開け、筋付け、凹凸の付与
等、表面を粗にする表面加工を予め施すことができる。
或いは重クロム酸カリ（クロメート処理）、重クロム酸
ソーダ、リン酸塩処理（パーカライジング処理）、ＡＣ
Ｐ法等の化学的方法により、金属箔層２の表面に樹脂フ
ィルム層３の樹脂と作用する官能基を付ける表面処理を
施すことができる。金属箔層２がアルミニウム或いはス
チールからなるときは、陽極酸化を行なうことも有効で
ある。

【００２５】本発明において、複合プリプレグ１に上下
の樹脂フィルム層３を設けたのは、樹脂フィルム層３に
よる接着で金属箔層２を複合プリプレグ１に強固に保持
すると共に、スキーストック用シャフトを製造する際
に、積層された通常のプリプレグと複合プリプレグ１と
の接着性を確保するためであり、更に樹脂フィルム層３
により衝撃を吸収させるためである。

【００２６】これにより、複合プリプレグ１による複合
層に金属箔層２本来の強度が発揮される共に、その複合
層が通常のプリプレグによる繊維強化樹脂材料層と一体
になって補強効果を発揮するので、得られるスキースト
ック用シャフトに目的とする曲げ強度向上等が達成され
る。更に又樹脂フィルム層３による衝撃の吸収で、スキ
ーストック用シャフトの耐衝撃性も向上される。

【００２７】このような樹脂フィルム層３としては、ポ
リウレタン樹脂、ナイロン樹脂、変性ナイロン樹脂、ポ
リエチレンテレフタレート樹脂、ポリ塩化ビニル樹脂、
ポリカーボネート樹脂、ポリ塩化ビニリデン樹脂、エチ
ルセルロース樹脂、酢酸セルロース樹脂等の熱可塑性樹
脂フィルムを使用することができる。

【００２８】このうち樹脂フィルム層３の重要な目的で
ある接着性の向上を大とするために、樹脂フィルム層３
としてはマトリクス樹脂との相溶性の高い樹脂フィルム
を用いることが特に好ましく、例えばマトリクス樹脂に
エポキシ系樹脂等を使用した場合には、ポリウレタン樹
脂フィルム、低融点変性ナイロン樹脂フィルム等がその
例として挙げられる。樹脂フィルムの融点は１５０℃以
下、好ましくは８０〜１３０℃であることが適当であ
る。樹脂フィルムの融点が１５０℃を超えると接着性が
十分に得られない。

【００２９】樹脂フィルム層３の厚みは５〜１００μｍ
程度必要であり、厚みが５μｍ未満では薄すぎて、得ら
れるスキーストック用シャフトに耐衝撃性を十分に付与
できないばかりか、金属箔層２の接着性向上による本来
の強度向上を発揮させることができず、スキーストック
用シャフトの強度向上が十分に得られない。逆に１００
μｍを超えると厚すぎて、スキーストック用シャフトの
強度低下が無視し得なくなる。

【００３０】複合プリプレグ１の全体の厚みは２０〜３
００μｍにすることが適当である。複合プリプレグの厚
みが２０μｍ未満では薄すぎて、複合プリプレグの製造
が困難であるばかりか、スキーストック用シャフトを作
成するのに使用するには実用的でない。又厚みが３００
μｍを超えると厚すぎて、成形性良くスキーストック用
シャフトを作成することが難しくなる。

【００３１】本複合プリプレグ１は、任意の方法にて製
造し得るが、繊維強化複合樹脂層４として一方向に配列
した炭素繊維７同士の間にマトリクス樹脂を含浸したプ
リプレグを使用し、そのプリプレグ上に樹脂フィルムを
貼り付けて樹脂フィルム層３を形成した後、その樹脂フ
ィルム層３上に金属製シート、メッシュ又は金属繊維シ
ートを例えばローラ等で押付けて貼り付けることにより
金属箔層２を形成し、更にその上に上記と同じ様に樹脂
フィルム層３を形成することにより、好適に製造するこ
とができる。しかし、これに限定されるものではなく、
例えば独立に樹脂フィルム層３及びこれを貼りつけたプ
リプレグを作成して、金属製シート又はメッシュに接着
剤等で後から接着して、複合プリプレグ１を得ても良
い。

【００３２】このような複合プリプレグ１を最外層に１
〜２層巻き付けて製造されたスキーストック用シャフト
によれば、軽量であるばかりでなく、単層〜複数層に積
層された複合プリプレグ１による複合層１′の繊維強化
複合樹脂材料の層と層との間に金属箔層２を備えている
ので、曲げ強度が大幅に向上し又耐衝撃性も改善され
る。

【００３３】以上では、繊維強化複合材料製のスキース
トック用シャフトに複合層１′を形成するために複合プ
リプレグ１を使用したが、必ずしも初めから金属箔層
２、上下の樹脂フィルム層３、３及び繊維強化複合樹脂
層４の全てを備えた複合プリプレグ１という形で使用す
る必要はない。例えば複合プリプレグ１から上の樹脂フ
ィルム層３をなくして、繊維強化複合樹脂層４、下の樹
脂フィルム層３及び金属箔層２を重ね合わせた形で用い
て、通常のプリプレグ上に積層してもよく、上の樹脂フ
ィルム層３は、その積層時に樹脂フイルムを別途用いて
金属箔層２上に積層すればよい。

【００３４】図２は、本発明のスキーストック用シャフ
トの他の実施例を示す断面図である。本実施例のスキー
ストック用シャフトは、内側のストレート層１０１Ｓ
₁ ′の最内層に複合層１′を形成したことが特徴であ
る。本実施例のその他の点は、実施例１と同様である。
複合層１′は、繊維強化複合樹脂層１０１Ｓ₁ の最内層
に配設した複合プリプレグ１が硬化して得られる。

【００３５】図３は、本発明のスキーストック用シャフ
トの他の実施例を示す断面図である。本実施例のスキー
ストック用シャフトは、内側、外側のストレート層１０
１Ｓ₁ ′、１０１Ｓ₂ ′との間のアングル層（１０１
Ａ′）を省略して、その代わりに複合層１′を形成した
ことが特徴である。本実施例のその他の点は、実施例１
と同様である。複合層１′は、内側、外側の繊維強化複
合樹脂層１０１Ｓ₁ 、１０１Ｓ₂ の間に配設した複合プ
リプレグ１が硬化して得られる。

【００３６】図５は、本発明で使用する複合プリプレグ
の他の態様を示す断面図である。本実施態様の複合プリ
プレグ１は、図４の複合プリプレグ１において、繊維強
化複合樹脂層４の代わりに、強化繊維を有さない単なる
樹脂からなる樹脂層４′を設けたことが特徴である。

【００３７】本態様の複合プリプレグ１によっても、こ
れを通常の炭素繊維プリプレグ等と組合せ使用して製造
されたスキーストック用シャフトは、同様に、単層〜複
数層に積層された繊維強化複合樹脂材料の層と層の間に
金属箔層２が存在するので、軽量且つ曲げ強度が高く、
耐衝撃性も良好であるという優れた効果が奏される。

【００３８】図６は、本発明で使用する複合プリプレグ
の他の態様を示す断面図である。本実施態様の複合プリ
プレグ１は、金属箔層２の表面に予めリン酸塩処理又は
クロメート処理を施したことが特徴である。

【００３９】前述した様に、金属箔層２の樹脂フィルム
層３との接着性を高める方法は種々あるが、その中でリ
ン酸塩処理又はクロメート処理は、処理方法が比較的簡
便で且つ金属箔層２に樹脂フィルム層３との高い接着性
が得られることから特に好ましい。

【００４０】本態様の複合プリプレグ１によれば、リン
酸塩処理又はクロメート処理により金属箔層２の表面上
に金属塩被膜２ａが形成され、その金属塩被膜２ａによ
って金属箔層２の樹脂フィルム層３との接着性が高めら
れる。

【００４１】リン酸塩処理としては、金属箔層２を構成
する金属箔にアルミニウム、亜鉛、チタン等を使用する
場合は、リン酸亜鉛系、リン酸マンガン系のいずれのリ
ン酸塩処理を使用することができる。金属箔層２が鉄の
場合は、上記のリン酸亜鉛系、リン酸マンガン系の処理
に加えて、更にリン酸鉄系のリン酸塩処理を使用するこ
とができる。これらリン酸塩処理の液組成、ＰＨ、処理
温度、処理時間等の処理条件は、通常の条件で行なうこ
とができるが、金属薄層２の樹脂フィルム層３との接着
性の向上という観点から、使用する金属箔の種類等に応
じて適宜決定すれば良い。

【００４２】具体的には、リン酸塩処理により金属薄層
２の表面上に被膜量０．２〜１０ｇ／ｍ² の金属塩被膜
が形成されるように、リン酸塩処理を行なうことが好ま
しい。金属塩被膜の量が０．２ｇ／ｍ² 未満では、金属
薄層２の表面に金属塩被膜が形成されたことによる接着
性向上に寄与する改質効果が十分でなく、金属薄層２の
樹脂フィルム層３との接着強度が高くならない。逆に金
属塩被膜の量が１０ｇ／ｍ² を超えると金属塩被膜が厚
くなり過ぎて、これが原因で金属薄層２の樹脂フィルム
層３との接着強度が低下する。従ってリン酸塩処理によ
り形成される金属塩被膜の量は、０．２〜１０ｇ／ｍ
² 、好ましくは０．５〜３．０ｇ／ｍ² の範囲がよい。

【００４３】クロメート処理としては、鋼板等の表面処
理に用いるクロメート処理を、金属箔の種類によらずに
ほぼ全てに対して使用することができる。同様に、クロ
メート処理の液組成、ＰＨ、処理温度、処理時間等の処
理条件は、通常の条件で行なうことができるが、金属箔
層２の樹脂フィルム層３との接着性の向上の目的から、
使用する金属箔の種類等を勘案して適宜決定すれば良
い。具体的には、クロメート処理により金属箔層２の表
面上に、リン酸塩処理のときと同様、被膜量０．０１〜
０．１５ｇ／ｍ² の金属塩被膜（クロメート被膜）が形
成されるように、行なうことが好ましい。

【００４４】このような複合プリプレグ１を、図１に示
す実施例のときと同様、最外層に１〜２層巻き付けて製
造されたスキーストック用シャフトによれば、単層〜複
数層に積層された複合プリプレグ１による複合層１′の
繊維強化樹脂材料の層と層の間に金属箔層２を備え、然
もその金属箔層２の表面にリン酸塩処理又はクロメート
処理により金属塩被膜２ａを形成していて樹脂フィルム
層３との接着性が高くなっているので、金属箔層２を複
合化したことによる機械的強度向上効果が更に発揮さ
れ、曲げ強度及び耐衝撃性がより一層向上する。

【００４５】以上の実施例では、いずれも、強化繊維７
を炭素繊維とした複合プリプレグ１を用いたが、強化繊
維７としては、ボロン繊維、ガラス繊維、アルミナ繊
維、炭化珪素繊維、窒化珪素繊維等の無機繊維；アラミ
ド繊維、ポリアリレート繊維、ポリエチレン繊維等の有
機繊維；或いはチタン繊維、アモルファス繊維、ステン
レススチール繊維等の金属繊維などを任意に使用するこ
とができる。又強化繊維７を一方向配列としたが、強化
繊維７は２方向以上の配列にしてもよく、クロスになっ
ていても構わない。

【００４６】更に繊維強化複合樹脂層３に強化繊維７と
して炭素繊維の他にこれと異種の繊維を用い、強化繊維
をハイブリッド化した態様の複合プリプレグを用いるこ
ともできる。

【００４７】異種繊維としては、物性の異なる炭素繊維
以外に、ボロン繊維、ガラス繊維、アルミナ繊維、炭化
珪素繊維、窒化珪素繊維等の無機繊維；アラミド繊維、
ポリアリレート繊維、ポリエチレン繊維等の有機繊維；
或いはチタン繊維、アモルファス繊維、ステンレススチ
ール繊維等の金属繊維などを任意に使用することができ
る。

【００４８】本発明を具体的な実施例に基づき更に説明
する。

【００４９】本発明に従い複合プリプレグ１を作成し、
それを通常のプリプレグと組み合わせて使用しスキース
トック用シャフトを製造した。製造法は次の通りであ
る。

【００５０】図９に示すように、スキーストック用シャ
フトの型のマンドレル１００上に、ストレート層１０１
Ｓ₁ ′用の炭素繊維プリプレグ１０１Ｓ₁ として、厚さ
１２０μｍ、樹脂量３２％のＰＡＮ系炭素繊維プリプレ
グ（ＰＡＮ系炭素繊維：東レ株式会社製、商品名Ｔ−３
００）を８層巻き付け、その上にアングル層１０１Ａ′
用のガラス繊維プリプレグ１０１Ａとして、厚さ１３０
μｍ、樹脂量３５％のＥガラスを＋３０°、−３０°で
合計２層巻き付け、その上にストレート層１０１Ｓ₂ ′
用の炭素繊維プリプレグ１０１Ｓ₂ として上記と同じＰ
ＡＮ系炭素繊維プリプレグを８層巻き付け、更にその最
外層に第２のストレート層１′用に、本発明の複合プリ
プレグ１を２層巻き付けた。次いでポリプロピレンの延
伸テープでテーピングをして加熱硬化し、その後研摩等
の所定の仕上げを行なって、スキーストック用シャフト
を作成した。

【００５１】比較のために、上記において本発明の複合
プリプレグ１を巻き付けずに、その代わりにストレート
層１０１Ｓ₂ ′用の炭素繊維プリプレグ１０１Ｓ₂ を２
層増して１０層巻き付けて、スキーストック用シャフト
を製造した。

【００５２】本発明の複合プリプレグ１としては、図４
に示した金属箔層２に何らの化成処理を施さない場合、
及び図６に示したリン酸塩処理又はクロメート処理を施
した場合の３つを試した。

【００５３】上記のＰＡＮ系炭素繊維プリプレグ、Ｅガ
ラス及び複合プリプレグ１のマトリクス樹脂には、エポ
キシ樹脂を用いた。複合プリプレグ１の金属箔層２に
は、竹内金属箔粉工業株式会社製の厚さ２０μｍのステ
ンレス箔、厚さ２０μｍのチタン箔及び厚さ２０μｍの
アルミニウム箔を用いた。樹脂フィルム層３には、厚さ
３０μｍのポリウレタン樹脂フィルム及び厚さ３０μｍ
の変性ナイロン樹脂フィルムを用いた。

【００５４】得られた結果を表１に示す。

【００５５】

【表１】

【００５６】表１において、記号の◎は非常に良好、○
は良好、△はやや劣る、×は劣るを示す。

【００５７】表１に示されるように、通常のプリプレグ
に複合プリプレグを組合せた実施例１〜６では、単層〜
複数層に積層された複合プリプレグ１による複合層１′
が金属箔層２を備えており、且つその金属箔層２との接
着性を両側の樹脂フィルム層３で高くしているので、ス
キーストック用シャフトの曲げ強度が大幅に向上し又耐
衝撃性も改善された。

【００５８】これに対し比較例１〜２では、金属箔層を
使用していないか、使用しても樹脂フィルム層による金
属箔層の接着性の向上を図っていないので、得られたス
キーストック用シャフトは、曲げ強度若しくは耐衝撃性
の少なくともいずれかが劣る結果となった。

【００５９】更に実施例７〜１１によれば、複合プリプ
レグ１の金属箔層２に予めリン酸塩処理等を行なって、
金属箔層２の樹脂フィルム層３との接着性を高くしてい
るので、金属箔層を複合化したことによる複合プリプレ
グの性能がより一段と発揮され、その結果、得られたス
キーストック用シャフトは曲げ強度及び耐衝撃性がより
一層向上した。

【００６０】

【発明の効果】以上説明したように、本発明では、複数
層の繊維強化複合樹脂材料層からなるスキーストック用
シャフトにおいて、複数層の繊維強化複合樹脂材料層の
層と層の間、最外層又は最内層の少なくともいずれかに
１層以上の複合層を積層し、その複合層を、金属箔層の
両側に樹脂フィルム層を積層し、その少なくも一方の樹
脂フィルム層上に強化繊維を有し又は有さない樹脂層を
積層した構成にしたので、軽量で且つ曲げ強度及び耐衝
撃性が改善されたスキーストック用シャフトが得られ
る。又金属箔層の表面に予めリン酸塩処理又はクロメー
ト処理を施した複合プリプレグを用いた場合には、スキ
ーストック用シャフトの曲げ強度及び耐衝撃性が更に向
上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のスキーストック用シャフトの一実施例
を示す断面図である。

【図２】本発明のスキーストック用シャフトの他の実施
例を示す断面図である。

【図３】本発明のスキーストック用シャフトの更に他の
実施例を示す断面図である。

【図４】本発明で使用する複合プリプレグを示す断面図
である。

【図５】本発明で使用する複合プリプレグの他の例を示
す断面図である。

【図６】本発明で使用する複合プリプレグの更に他の例
を示す断面図である。

【図７】従来のスキーストック用シャフトを示す断面図
である。

【図８】スキーストック用シャフトの例を示す斜視図で
ある。

【図９】図７のスキーストック用シャフトの製造法を示
す説明図である。

【符号の説明】

１複合プリプレグ１′ 複合層２金属箔層２ａ金属塩被膜３樹脂フィルム層４繊維強化複合樹脂層７強化繊維１０１Ｓ₁ ′ ストレート層１０１Ｓ₂ ′ ストレート層１０１Ａ′ アングル層

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】複数層の繊維強化複合樹脂材料層からな
るスキーストック用シャフトにおいて、前記複数層の繊
維強化複合樹脂材料層の層と層の間、最外層又は最内層
の少なくともいずれかに１層以上の複合層を積層し、前
記複合層は、金属箔層の両側に樹脂フィルム層を積層
し、その少なくも一方の樹脂フィルム層上に強化繊維を
有し又は有さない樹脂層を積層してなることを特徴とす
るスキーストック用シャフト。