JPH0618672Y2

JPH0618672Y2 - 車両の車軸スピンドルの搬送装置

Info

Publication number: JPH0618672Y2
Application number: JP13385589U
Authority: JP
Inventors: 道宏浜村
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 1989-11-17
Filing date: 1989-11-17
Publication date: 1994-05-18
Anticipated expiration: 2004-05-18
Also published as: JPH0370842U

Description

【考案の詳細な説明】「産業上の利用分野」本考案は、車両の車軸スピンドルの搬送装置に関するも
のである。

「従来の技術」従来、鍛造用素材搬送装置として、実開昭６０−１５４
２号公報に示されるものがある。この公報の搬送装置に
おいて、加熱された素材は、供給機の挟持部材により挟
持されて鍛造型に搬送され、該鍛造型の上で挟持部材か
ら解除されて鍛造型上に載置される。ここで、挟持部材
が素材を解除する際には、該挟持部材は、徐々に開いて
素材を解除し、これにより、素材の鍛造型への載置が穏
やかに行われ、素材が鍛造型の上で倒れるのが防止され
る。

次に、車両の車軸スピンドルを搬送する装置として、以
下のようなものがある。

まず、車軸スピンドルを載置して該車軸スピンドルを運
ぶコンベア部材が配置され、更に、該コンベア部材に車
軸スピンドルを搬送する搬送部材が配置さている。ここ
で、搬送部材は、その初期位置で車軸スピンドルを受け
取った後、前進し、その前進端位置で下降して、車軸ス
ピンドルをコンベア部材上に受け渡す。その後、コンベ
ア部材の移動により、車軸スピンドルは、所望位置に運
ばれる。なお、搬送部材は、後退後、上昇し、その初期
位置に戻る。

「考案が解決しようとする課題」上記のような車軸スピンドル搬送装置において、搬送部
材がその前進端位置で下降して、車軸スピンドルをコン
ベア部材上に受け渡すと、車軸スピンドルは、コンベア
部材上で傾斜する。このとき、車軸スピンドルは、コン
ベア部材上で不安定であるので、車軸スピンドルがいず
れの方向に傾斜するかは定まらない。このため、車軸ス
ピンドルは、コンベア部材上で、様々な傾斜姿勢で運ば
れるという問題がある。

また、搬送部材がその前進端位置で下降して、車軸スピ
ンドルをコンベア部材上に受け渡し、その後、後退する
際に、車軸スピンドルが、コンベア部材上に受け渡され
ず、搬送部材により引き戻される場合がある。このよう
な場合には、車軸スピンドルが、コンベア部材の端部か
ら落下したり、搬送部材の初期位置に戻されたりすると
いう問題がある。

本考案の目的は、車軸スピンドルを所定方向に傾斜させ
ることができ、且つ、車軸スピンドルが搬送部材ととも
に後退するのを防止することができる車両の車軸スピン
ドルの搬送装置を提供することにある。

「課題を解決するための手段」本考案は、車両の車軸スピンドルを搬送する装置であっ
て、前進、下降、後退、及び、上昇可能であり、車軸スピン
ドルを搬送する搬送部材と、及び、該搬送部材が前進端位置にあるときに、搬送部材により
搬送されている車軸スピンドルの先端を受ける受け部材
と、を含み、前記受け部材は、前記搬送部材が前進端位置にあるときに、車軸スピンド
ルの先端に当接し、搬送部材が下降するときに、車軸ス
ピンドルを所定方向に傾斜させる傾斜ガイド体と、及
び、前記搬送部材が下降後に後退するときに、車軸スピンド
ルが搬送部材とともに後退するのを防止するストッパ体
と、を備えていることを特徴とする。

「作用」本考案においては、搬送部材が前進端位置にあるとき
に、搬送部材により搬送されている車軸スピンドルの先
端は、受け部材の傾斜ガイド体に当接し、搬送部材が下
降すると、車軸スピンドルは、その先端が該傾斜ガイド
体でガイドされた状態で、所定方向に傾斜する。そし
て、搬送部材が下降後に後退するときに、受け部材のス
トッパ体は、車軸スピンドルが搬送部材とともに後退す
るのを防止する。

「実施例」以下、図面に基づいて本考案の好適な実施例を説明す
る。

第１、２図には、それぞれ、本考案の実施例による搬送
装置を構成する搬送部材の平面、正面が示され、第３図
には、第１図のIII−III断面が示され、第４図には、搬
送部材とコンベア部材との関係が示されている。

また、第５、６図には、それぞれ、本考案の実施例によ
る搬送装置を構成する受け部材の平面、正面が示され、
第６図においては、受け部材とコンベア部材との関係が
示されている。

更に、第７、８、９図には、本考案の実施例による搬送
装置の作用が示されている。

まず、第４図において、符号１０は、車軸スピンドルを
載置して該車軸スピンドルを運ぶコンベア部材（例えば
冷却コンベア）を示し、該コンベア部材１０は、垂直フ
レーム１２及び水平フレーム１４により軸支された駆動
ローラ１６により、矢印方向に駆動される。このコンベ
ア部材１０に車軸スピンドルを搬送するために、搬送部
材２０が配置さている。なお、実施例においては、後述
するように、搬送部材２０は、２つの車軸スピンドルを
同時に搬送できるように構成されている。

第１、２、３図において、搬送部材２０は、水平フレー
ム２２と、及び、該水平フレーム２２の下面２２ａから
下方に突設された３つの垂直フレーム２４、２６、２８
と、を含み、垂直フレーム２４、２６、２８の下端から
水平に、車軸スピンドル１８、１８を保持するためのフ
ォーク部材３０、３２、３４、３６が突出形成されてい
る。そして、フォーク部材３０、３２は、その先端３０
ａ、３２ａで一方の車軸スピンドル１８の突出部１８
ａ、１８ａを保持し、同様にして、フォーク部材３４、
３６は、その先端３４ａ、３６ａで一方の車軸スピンド
ル１８の突出部１８ａ、１８ａを保持する。なお、フォ
ーク部材３０と垂直フレーム２４との間は、ブラケット
３８で補強され、同様にして、フォーク部材３２、３４
と垂直フレーム２６との間は、ブラケット４０、４１で
補強され、同様にして、フォーク部材３６と垂直フレー
ム２８との間は、ブラケット４２で補強されている。

そして、第４図に示されるように、搬送部材２０は、そ
の初期位置で上昇して車軸スピンドル１８を受け取った
後、前進し、その前進端位置で下降して、車軸スピンド
ル１８を受け部材４４（この受け部材４４については後
述する）を介してコンベア部材１０上に受け渡す。その
後、コンベア部材１０の移動により、車軸スピンドル１
８は、所望位置に運ばれる。なお、搬送部材２０は、後
退し、その初期位置に戻る。

次に、第５、６図を参照すると、搬送部材２０が前進端
位置にあるときに、搬送部材２０により搬送されている
車軸スピンドル１８、１８の先端１８ｂ、１８ｂ（第
２、３図参照）を受ける受け部材４４、４４が配置され
ている。この受け部材４４、４４は、それぞれ、湾曲フ
レーム４６、４６を介して垂直フレーム４８に固定され
ており、両湾曲フレーム４６、４６は、垂直バー５０に
より連結されて補強されている。

前記受け部材４４は、受け部材本体５２を含み、該受け
部材本体５２の左右両端から上方に、ストッパ体５４、
５４が突設されている。そして、このストッパ体５４、
５４は、搬送部材２０が下降後に後退するときに、車軸
スピンドル１８が搬送部材２０とともに後退するのを防
止する機能を有する。

前記受け部材本体５２の上方には、Ｕ字状のバー５６が
配置され、該Ｕ字状バー５６は、その端部５６ａ、５６
ａがそれぞれ前記ストッパ体５４、５４の中間部５４
ａ、５４ａに結合されている。一方、受け部材４４は、
傾斜ガイド体５８を含み、該傾斜ガイド体５８は、その
下端５８ａが受け部材本体５２に固定され、その上端５
８ｂがＵ字状バー５６の中間部５６ｂに固定されてい
る。そして、傾斜ガイド体５８は、搬送部材２０が前進
端位置にあるときに、車軸スピンドル１８の先端１８ｂ
に当接し、搬送部材２０が下降するときに、車軸スピン
ドル１８を所定方向に傾斜させる機能を有する。

次に、第７、８、９図を参照しながら、本考案の実施例
による搬送装置の作用について説明する。

まず、第７図において、搬送部材２０は、車軸スピンド
ル１８を保持した状態で、前進し、受け部材４４に近づ
く。

第８図において、搬送部材２０は前進端位置にあり、こ
のとき、車軸スピンドル１８は、その先端１８ｂが傾斜
ガイド体５８に当接した状態にて、傾斜する。そして、
搬送部材２０が下降すると、車軸スピンドル１８は、そ
の先端１８ｂが傾斜ガイド体５８に当接した状態にて、
矢印で示されるように、更に傾斜する。このように、傾
斜ガイド体５８により、車軸スピンドル１８は、矢印で
示される所定方向に傾斜させられる。

第９図において、搬送部材２０は下降端位置にあり、こ
のとき、車軸スピンドル１８は、所定方向への傾斜が完
了させられ、コンベア部材１０上に受け渡されている。
そして、コンベア部材１０の移動により、車軸スピンド
ル１８は、所定の傾斜姿勢にて、所望位置に運ばれる。
なお、搬送部材２０は、後退後、上昇し、その初期位置
に戻るが、搬送部材２０が後退する際に、ストッパ体５
４、５４により、車軸スピンドル１８が搬送部材２０と
ともに後退するのが防止される。

「考案の効果」以上説明したように、本考案によれば、傾斜ガイド体及
びストッパ体を有する受け部材が設けられているので、
車軸スピンドルを所定方向に傾斜させることができ、且
つ、車軸スピンドルが搬送部材とともに後退するのを防
止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１、２図は、それぞれ、本考案の実施例による搬送装
置を構成する搬送部材の平面図、正面図、第３図は、第１図のIII−III断面図、第４図は、搬送部材とコンベア部材との関係を示す図、第５、６図は、それぞれ、本考案の実施例による搬送装
置を構成する受け部材の平面図、正面図、及び、第７、８、９図は、本考案の実施例による搬送装置の作
用を示す図である。１０……コンベア部材、１８……車軸スピンドル、２０……搬送部材、４４……受け部材、５２……受け部材本体、５４、５４……ストッパ体、５８……傾斜ガイド体。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】車両の車軸スピンドルを搬送する装置であ
って、前進、下降、後退、及び、上昇可能であり、車軸スピン
ドルを搬送する搬送部材と、及び、該搬送部材が前進端位置にあるときに、搬送部材により
搬送されている車軸スピンドルの先端を受ける受け部材
と、を含み、前記受け部材は、前記搬送部材が前進端位置にあるときに、車軸スピンド
ルの先端に当接し、搬送部材が下降するときに、車軸ス
ピンドルを所定方向に傾斜させる傾斜ガイド体と、及
び、前記搬送部材が下降後に後退するときに、車軸スピンド
ルが搬送部材とともに後退するのを防止するストッパ体
と、を備えていることを特徴とする車両の車軸スピンドルの
搬送装置。