JPH0618101Y2 - 線材等の留め具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、自動車の配電線等の細長い部材すなわち綿材
等を束にして自動車の車体等に保持する留め具に関す
る。

従来の技術 車体に固着され、軸部の外周にねじが形成されたねじス
タッドを利用して、自動車の電線等の線材を車体の所定
の場所に配線するため、線材を所定長に渡ってテープの
巻付けにより支持できるアームと、前記のねじスタッド
に押し込むことによって該スタッドに保持されるスタッ
ド係止部と、アームからスタッド係止部に延びて該アー
ムをスタッド係止部に連結する基部とを備えた線材等の
留め具が既に知られている。この留め具の１例として、
登録第６９７９７６号意匠がある。

考案が解決しようとする課題 しかしながら、上記の公知の線材の留め具は、アームと
スタッド係止部が基部によって一体的に成形されていて
分離しないために、電線等を一旦取付けた後に再度電線
を付け替えたり、不良の電線を交換したりする場合に、
テープを切ってアームから電線を外し、その後にスタッ
ド係止部の部分をスタッドに対して回転させて取り外さ
ねばならないという不便があった。

従って、本考案の目的は、電線等の細長い部材すなわち
線材等を確実に取付けることができ、その取付け後にお
いて線材を取り外すのが簡単に行える線材等の留め具を
提供することにある。

問題点を解決するための手段 かかる目的を達成するため、本考案によれば、線材等の
細長い部材を所定長に渡ってテープの巻付けにより支持
できるアームと、軸部外周にねじが形成されたねじスタ
ッドに押し込むことによって該スタッドに保持されるス
タッド係止部と、前記アームからスタッド係止部に延び
て該アームをスタッド係止部に連結する基部とを備えた
線材等の留め具において、前記アームと前記基部は一体
成形されて線材取付け部を構成し、前記基部と前記スタ
ッド係止部の頭部の側とは破断可能な薄肉部で一体的に
成形されており、頭部とは反対の側のスタッド係止部に
は前記基部がスナップ止めするフランジと弾性係止部が
形成され、前記薄肉部は前記線材取付け部とスタッド係
止部との相対的な押込みで破断できるよう構成され、該
薄肉部の破断後は、スタッド係止部が線材取付け部から
分離して２部品となるが、スタッド係止部と線材取付け
部とは前記フランジと弾性係止部とによりスナップ止め
されて相互に回転可能に連結されていることを特徴とす
る線材取付け部とがスナップ止めによって連結されるよ
う構成されていることを特徴とする線材等の留め具が提
供される。

実施例 以下、本考案の実施例について、図面を参照しながら説
明する。第１図(a)〜(h)には、本考案の実施例としての
線材等の留め具１が示されており、この留め具の使用状
態が第２図及び第３図に示されている。

本考案の留め具１は、第１図(a)〜(h)に示すように、電
線等の細長い部材すなわち線材を所定長に渡ってテープ
の巻付けにより支持できるアーム２と、このアーム２の
中間から直角方向に延びた板形状の基部３と、基部３の
他端に設けられ、軸部外周にねじが形成されたねじスタ
ッドに押し込むことによって該スタッドに保持されるス
タッド係止部４とを備えている。この留め具１は、コス
トの観点からプラスチックによって、一体成形されるの
が好ましい。そこで、本考案においては、アーム２と基
部３とが一体成形されて線材取付け部５を形成してい
る。また、この線材取付け部の基部３とスタッド係止部
４とは当初破断可能な薄肉部６を介して一体成形されて
いる。特に、この薄肉部６は、スタッド係止部４の頭部
の側と前記基部３との間に設けられている。該薄肉部６
は、スタッド係止部４を指等によって、第１図(b)の矢
印で示すように、スタッド係止部軸部のフランジ１１を
上方に押し込むと簡単に破断する。なお、この破断は線
材取付け部５の基部３を下方に押し下げることによって
もできる。

アーム２は、その上に線材等の細長い部材をテープ等に
よって巻付け保持するように、所定の長さを有する。こ
のアーム２の両端部には、第１図(c)に最も良く示すよ
うに、突起７、７が形成されている。この突起７は保持
された線材等に抜け出る方向すなわち長手方向の力が加
わってもテープがアーム２から外れないようにするスト
ッパとして機能する。

第１図(a)に図示のように、基部３のほぼ中央には、ア
ーム２から一定の間隔をあけてスタッド係止部４がその
頭部側で懸架されるように直立して薄肉部６を介して連
結されている。なお、基部３は、スタッド係止部４が形
成されている部分に、該係止部４の軸部８の外径より大
きなリング形状のフランジ９を有する。このフランジ９
には、スタッド係止部４の軸部８の外径より大きな直径
の穴１０が形成されて、薄肉部６の破断後、この穴１０
の中をスタッド係止部４の軸部８が貫通する。

基部３に薄肉部６を介して一体成形されたスタッド係止
部４は、頭部側が薄肉部６を介して基部３に連結された
軸部８を有し、軸部８の頭部側の外周の形状は、第１図
(a)に図示のように、六角形に形成されるのが好まし
く、これにより、一旦取付けられた状態（第３図参照）
で、六角レンチ等の工具によって軸部８を回転させるこ
とができ、簡単に留め具１を取り外すことができる。同
様の理由で、軸部８の頭部の表面には図示のようにねじ
回し用の＋の溝が形成されてもよい。また、この軸部８
の頭部とは反対側の端部には、基部３のフランジ９の下
面と当接するフランジ１１が形成されている。そして、
この軸部８はねじスタッド（第３図参照）の軸部を受け
入れるよう空洞に形成されており、この空洞の内面に
は、ねじスタッドの谷の部分に係止する一対の係止爪１
２、１２が形成されている。

また、この軸部８の頭部とは反対側の端部のフランジ１
１の上方の外周には該フランジと協働して、線材取付け
部５の基部３にスナップ止めする一対の弾性係止部１
３、１３が形成されている。この係止部１３は、第１図
(h)に図示のように、軸方向に延びたついたてのように
形成されたものであるのが好ましく、これにより、基部
３への係止力が高く維持される。本考案においては、ス
タッド係止部４の下端側にフランジ１１と弾性係止部１
３、１３が形成されているので、スタッド係止部４を基
部３の方へ押し込むと薄肉部６を破断してアーム２及び
基部３から成る線材取付け部５からスタッド係止部４を
分離し、更に押し込むと、スタッド係止部４の軸部８が
基部３の穴１０を貫通してスタッド係止部４のフランジ
１１が基部３のフランジ９の下面に当接し、同時に弾性
係止部１３、１３がフランジ９の上面に係止してスタッ
ド係止部４が基部３にスナップ止めされる。なお、弾性
係止部１３が撓んで更に軸部８も撓んで、基部３の穴１
０に容易に挿入できるように、軸部８の外面には軸方向
に延びるスリット１５が形成されるのが好ましい。更
に、スタッド係止部４の下端のフランジ１１の外周に
は、第１図(g)に図示のように、回転止め用の突起１６
が適当な間隔（図示の例では、９０度の角度間隔）をお
いて設けられるのが好ましく、これにより、車体の振動
などによって生じる留め具１の取り外し方向への回転を
防止できる。

上記のように、本考案においては、スタッド係止部４の
フランジ１１と弾性係止部１３とによって、スタッド係
止部４と線材取付け部５とがスナップ止めによって連結
されるよう構成されている。この連結状態が第２図に示
されており、この連結状態が、線材等を車体等に取付け
る際に使用者によって用いられる状態である。すなわ
ち、本考案の留め具を使用する場合、第１図(a)〜(h)に
示す状態から、スタッド係止部４が薄肉部６を破断して
基部３の穴１０に押し込まれ、スタッド係止部４がその
フランジ１１と係止部１３とで基部４のフランジ９に固
着される。

第２図の状態に組み立てられた後、アーム２には、第３
図に図示のように、線材等の細長い部材１７がテープ１
８によって巻付け保持される。一方、車体１９の上に
は、所定の箇所に、軸部外周にねじが形成されたねじス
タッド２０が溶接等によって固着されている。従って、
使用者は、電線等の線材１７を保持した留め具１を持っ
て、そのスタッド係止部４をねじスタッド２０の先端部
にあてがい、スタッド係止部の頭部を指等で押し込む
と、スタッド係止部４の係止爪１２がスタッド２０の谷
に係止し、これにより、線材１７が所定の場所に固定さ
れる。

本考案の留め具１の場合、前述した通り、製造の時には
一体成形品として成形される。そして、使用の際には、
スタッド係止部４は、アーム２と基部３とから成る線材
取付け部５に対して分離されているがスナップ止め連結
されている状態になる。従って、スタッド係止部４は、
基部３に対して回転可能になり、留め具１をスタッド２
０に取付けた後、スタッド係止部４だけを、回転するこ
とができ、留め具全体を、ねじスタッド２０から簡単に
取り外すことができる。

考案の効果 本考案によれば、製造のときには一体成形でよいので製
造が容易になり、コストも低く抑えることができ、使用
時には、アーム及び基部から成る線材取付け部からスタ
ッド係止部が分離して線材取付け部に対し回転可能に連
結されているので、スタッド係止部を回転させれば、ア
ームに線材等を保持させたままで留め具を取り外しで
き、留め具の取り外しや位置合わせ等の作業が極めて簡
単に行え、更に、スタッド係止部と線材取付け部との連
結は、フランジと弾性係止部とによるスナップ止めによ
り、極めて確実であり、薄肉部を破断した状態でスタッ
ド係止部と線材取付け部とは連結されたままに維持され
るので、破断した２部品状態で納品でき、搬送中の不用
意な破断による一方の部品の紛失を未然に防止でき、ま
た、スタッド係止部の頭部が車体等に接して基部から外
れるような力が加わっても、そのスナップ止めは外れる
ことがなく、取り外し後においてもその連結の維持を確
実なものとすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図(a)〜(h)は本考案の実施例となる留め具の詳細を
示しており、同図(a)は平面図、同図(b)は正面図、同図
(c)は側面図、同図(d)は同図(a)のｄ−ｄ線断面図、同
図(e)は同図(b)のｅ−ｅ線断面図、同図(f)は同図(b)の
ｆ−ｆ線断面図、同図(g)は同図(b)のｇ−ｇ線断面図、
同図(h)は同図(b)のｈ−ｈ線断面図、第２図は第１図の
留め具を使用状態に組み立てた正面図、第３図は第１図
の留め具を用いて線材を車体に取付けた正面図である。 符号の説明 １……留め具、２……アーム ３……基部、４……スタッド係止部 ５……線材取付け部、６……薄肉部 ８……係止部軸部、９……基部のフランジ １１……スタッド係止部軸部のフランジ １２……係止爪、１３……弾性係止部 １６……回転止め用突起 １７……線材、１８……テープ １９……車体、２０……ねじスタッド

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】線材等の細長い部材を所定長に渡ってテー
   プの巻付けにより支持できるアームと、軸部外周にねじ
   が形成されたねじスタッドに押し込むことによって該ス
   タッドに保持されるスタッド係止部と、前記アームから
   スタッド係止部に延びて該アームをスタッド係止部に連
   結する基部とを備えた線材等の留め具において、前記ア
   ームと前記基部は一体成形されて線材取付け部を構成
   し、前記基部と前記スタッド係止部の頭部の側とは破断
   可能な薄肉部で一体的に成形されており、頭部とは反対
   の側のスタッド係止部には前記基部がスナップ止めする
   フランジと弾性係止部が形成され、前記薄肉部は前記線
   材取付け部とスタッド係止部との相対的な押込みで破断
   できるよう構成され、該薄肉部の破断後は、スタッド係
   止部が線材取付け部から分離して２部品となるが、スタ
   ッド係止部と線材取付け部とは前記フランジと弾性係止
   部とによりスナップ止めされて相互に回転可能に連結さ
   れていることを特徴とする線材等の留め具。