JPH0616172U - 樹脂製容器の取付装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 長年の使用により、あり溝２１がへたって嵌
合状態が弛緩しても、上下方向に弾性力を作用させてガ
タが発生しないようにする。 【構成】 ブラケット２に、下方に行くに従って幅の狭
くなるあり溝２１を設ける。樹脂製容器１の外周壁に、
上記あり溝２１に対応したテーパを有する嵌合部１１を
設ける。この嵌合部の上方部に上記あり溝２１の上端部
２３と当接するストッパ部１３を設ける。嵌合部１１の
下方の付近に、クリップ３の係止部３１と係合する固定
部１２を設ける。ブラケット２と樹脂製容器１との間に
介在して、上記ストッパ部１３と固定部１２との間に、
常時弾性力を付加するクリップ３を設ける。 【効果】 固定部１２と係合する係止部３１の弾性力の
作用により、更にはストッパ部１３の作用により、嵌合
部１１にはガタが発生しない。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は樹脂製容器の取付装置に関するものであり、特に、自動車用油圧装置 に用いられるリザーブタンク等の取付装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

近年、自動車の油圧装置に用いられるリザーブタンク等の容器は、軽量化及び 量産化を考慮して合成樹脂製（以下樹脂製という）のものが多く採用されている 。そして、この樹脂製の容器は金属製のブラケット等を介してエンジンルーム内 等の所定の位置に取付けられる。その取付方法としては、例えば、実開昭６２− １０５８７２号公報記載の例等がすでに公知となっている。このものは、ブラケ ットに勾配の付いたあり溝を設け、かつ、樹脂製容器側には、上記あり溝に対応 した勾配を有する嵌合部を設け、当該嵌合部を上記あり溝にはめ込むようにした ものである。

【０００３】 ところで、このような構成からなる嵌合部は、あり溝及び嵌合部の製作誤差等 により、あるいは、樹脂製容器の温度変化等により、長期間の使用の後、両者間 に隙間が生じて、ガタが発生してしまうこととなる。そこで、このようなガタを 吸収するために、上記ブラケットと樹脂製容器との間に、ばね鋼等の弾性部材か らなるクリップを設けることとし、当該クリップに設けられた係止部を上記樹脂 製容器に設けられた固定部等に係合させ、上記樹脂製容器が上方に移動しないよ うに押え付けることによって、上記ガタ発生の防止を図ることとしている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このガタ防止機構は、次のような点で問題点がある。すなわち 、上記クリップの係止部は、下向きの弾性力が作用するようになっているだけで ある。従って、長年の使用により、上記クリップの係止部の弾性力が低下してき たり、あるいは上記あり溝部のへたりにより、上記あり溝と上記嵌合部との間の 嵌合状態が弛緩してきた場合には、上記ガタの吸収に対応しきれない。このよう な問題点に対処するため、上記クリップに上向きの弾性力を発揮させるようにし たものがある。すなわち、上記樹脂製容器の上方への移動を阻止するための係止 部を新たに設けるようにしたものが考案されるようになった。これによって、上 下方向のガタを吸収しようとするものである。

【０００５】 このものは、例えば、図４、図５に示す構成のものであって、前の従来例、実 開昭６２−１０５８７２号公報記載のものと同様、あり溝２１０を有するブラケ ット２０、弾性部材からなるクリップ３０、樹脂製の容器１０からなるものであ る。そして更に、上記クリップ３０には、上側係止部３２０及び下側係止部３１ ０が設けられており、また、上記樹脂製容器１０には、上記あり溝２１０に対応 したテーパ部を有する嵌合部１１０、更には上側固定部１３０及び下側固定部１ ２０が設けられている構成となっている。このような構成を採ることにより、図 ５に示す如く、クリップ３０の上側係止部３２０と樹脂製容器１０の上側固定部 １３０とが係合するとともに、更に、上記クリップ３０の下側係止部３１０と上 記樹脂製容器１０の下側固定部１２０とが係合することとなる。これによって、 上記ブラケット２０と上記樹脂製容器１０とは、上記クリップ３０を介して、両 者間の上下方向のガタが吸収されるように固定されることとなる。

【０００６】 しかしながら、このような固定方法には、まだ不十分なところがある。なぜな ら、上記クリップ３０の上側係止部３２０及び下側係止部３１０の間の寸法のバ ラツキ、あるいは当該係止部、特に上側係止部３２０のへたり等によりガタが発 生することとなるからである。また、上記樹脂製容器１０にはオイルが貯えられ た状態となっており、従って、ある一定の質量を有した状態となっている。この ような状態において、当該樹脂製容器１０は、自動車の振動等により繰返し上下 振動を受けることとなる。その結果、ブラケット２０のあり溝２１０の部分は繰 返し荷重を受けることとなり、長年の使用によりあり溝２１０の部分が拡がって 上記嵌合状態が弛緩してくる傾向にある。これらのことより、上記クリップ３０ の各係止部３１０、３２０と上記樹脂製容器１０の各固定部１２０、１３０との 間にはガタが生ずることとなる。そこで、このような長年の使用に基づく上記ガ タの発生に関する問題点を解決することとした樹脂製容器を提供しようとするの が本考案の目的（課題）である。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するために、本考案においては次のような手段を講ずることと した。すなわち、金属製ブラケットの左右の端部に、下方に行くに従って幅の狭 くなるように形成されたあり溝を有し、また、一方、合成樹脂製容器（樹脂製容 器）の外周部には、上記あり溝に対応して下方に行くに従って幅の狭くなるよう に形成された嵌合部を有し、当該嵌合部を上記あり溝に上方からはめ込むことに よって上記樹脂製容器を上記ブラケツトに係合させるとともに、当該ブラケット の取付部に着脱自在に取付けられ、かつ、上記樹脂製容器の固定部と弾性を持っ て係合する係止部を有し、当該係止部による係合作用に基づき上記樹脂製容器の 上方への移動を阻止する弾性部材からなるクリップを有する構成からなる樹脂製 容器の取付装置において、上記樹脂製容器の上記嵌合部の上方部に、上記ブラケ ットに設けられたあり溝が変形することによって上記嵌合状態が弛緩した場合に 、上記樹脂製容器が下方へ移動するのを阻止するためのストッパ部を設けてなる 構成を採ることとした。

【０００８】

【作用】

上記構成を採ることにより、本考案においては、図３に示す如く、上記ブラケ ットのあり溝２１に、樹脂製容器１の嵌合部１１が上方からはめ込まれることに よって、両者は係合させられることとなる。このような状態において、上記ブラ ケット２は取付用ブラケット４に溶接手段等により固定され、更に、この取付用 ブラケット４が車体側に固定されることにより、上記樹脂製容器１は、車体、例 えばエンジンルーム等に取付けられることとなる。ここにおいて、更に、上記樹 脂製容器１は、その嵌合部１１の下側に設けられた固定部１２が上記クリップ３ の係止部３１と下向きの弾性力の付加された状態で係合されることによって固定 される。これとともに、組付初期状態においては、上記嵌合部１１の部分が上記 あり溝１２に対してタイトな状態にはめ込まれ、図３に示すような隙間Ｅを保持 した状態で固定される。

【０００９】 すなわち、上記樹脂製容器１は、上記ブラケット２に対して、クリップ３の係 止部３１を介して、その上方への移動が阻止されるとともに、下方への移動は、 組付け当初においてはブラケット２のあり溝２１へのタイトな嵌合によって阻止 されることとなる。そして、上記樹脂製容器１が振動等により上下にゆすられ、 長年の使用の間に上記あり溝２１がへたり、上記あり溝２１と嵌合部１１との間 の嵌合状態が弛緩した場合には、上記樹脂製容器１は上記ブラケット２に対して 相対的に下方に移動することとなるが、その場合、本考案においては、隙間Ｅの 値だけ下方に移動した後は、上記あり溝２１の上方部２３がストッパ部１３に当 たって、それ以上の下方移動は阻止される。その結果、本考案にあっては、常に 上記ストッパ部１３と固定部１２との間に、クリップ３の係止部３１による弾性 力が付加されていることとなり、これにより、上記ブラケット２と上記樹脂製容 器１との間の取付状態は、その上下方向に、常に一定の値の弾性力が付加された 状態となっているため、いわゆる上下方向のガタの発生が防止されることとなる 。

【００１０】

【実施例】

本考案の実施例について図１ないし図３を基に説明する。本実施例の構成は、 図１に示す如く、軟鋼板等からなる金属製のブラケット２と、合成樹脂製の一体 成形された容器と、これら両者の間に介在して、弾性を保持した状態で両者の係 合関係を形成するばね鋼等の弾性部材からなるクリップ３とからなるものである ことを基本とする。そして、このような構成からなる上記ブラケット２が、図３ に示すように、取付用ブラケット４に、溶接手段等により固定され、更に、この 取付用ブラケット４がボルト等によって車体に取付られることによって、上記合 成樹脂製容器（樹脂製容器）１は、例えばエンジンルーム内等に設置されること となる。

【００１１】 なお、上記構成において、ブラケット２は、その左右両端に折り曲げ加工等に より成形され、かつ、下方に行くに従ってその幅が狭くなるように形成されたあ り溝２１を有し、また、中央の平面部には、上記クリップ３を取付けるための取 付部２２及び取付穴２４を有し、更に、上記クリップ３の係止部３１が挿入され るための窓２５が設けられている構成となっている。次に、樹脂製容器１は、図 ２に示す如く、合成樹脂製の一体成形品からなるものであり、その外周部縦壁の 一部には、図１に示す如く、上記ブラケット１のあり溝２１に対応して下方に行 くに従って幅の狭くなるように形成されたテーパ部を持った嵌合部１１を有する 構成からなるものである。

【００１２】 なお、この嵌合部１１のテーパ形状は、上記あり溝２１のテーパ部とは、その テーパの度合において若干の差異があるように形成されている。従って、上記あ り溝２１に当該嵌合部１１を上方からはめ込んだ際、当初は、図３に示すように Ｅの隙間が形成される。また、当該嵌合部１１の上方部にはフランジ状のストッ パ部１３が設けられている。更に、上記外周壁であって上記嵌合部１１が設けら れている部分の下方部には、後述のクリップ３の係止部３１が当たる（当接する ）ための固定部１２が設けられている構成となっている。なお、本実施例におい ては、これら固定部１２、ストッパ部１３、嵌合部１１は、樹脂製容器１の本体 と一体的に成形されるものである。

【００１３】 次に、これら樹脂製容器１とブラケット２との間に介在し、両者の間に弾性力 を加えることによって両者の係合関係を緊密にしているクリップ３は、ばね鋼等 の弾性部材からなるものであり、図１に示す如く、基本的には十字状の形状をな すものである。そして、上記ブラケット２の取付穴２４に挿入される挿入部３３ 、及び、上記ブラケットの取付部２２に取付けられるためのスプリング部３２、 ３４を有し、下方部には、上記樹脂製容器１の固定部１２と係合するための係止 部３１を有する構成からなるものである。

【００１４】 これら構成からなる本実施例の組付（取付）手順及び当該組付（取付）後の作 用について、以下に説明する。まず、上記クリップ３の挿入部３３を上記ブラケ ット２の取付穴２４に挿入する。これと同時に、上記ブラケット２の取付部２２ に上記クリップ３のスプリング部３２、３４を係合させて、上記クリップ３を上 記ブラケット２に固定する。次に、このような状態において、上記ブラケット２ のあり溝２１内に上記樹脂製容器１の嵌合部１１を上方からはめ込む。このとき 、上記樹脂製容器１の外周部縦壁に設けられた固定部１２の一部が上記クリップ ３の係止部３１をブラケット２側に押付けながら、上記嵌合部１１は、上記あり 溝２１内を徐々に降下し、上記固定部１２が上記係止部３１を完全に乗り越えた ところで嵌合状態が完了し、はめ込み作業が終了する。

【００１５】 これにより、上記樹脂製容器１は、その嵌合部１１の下側に設けられた固定部 １２が上記クリップ３の係止部３１と弾性力が付加された状態にて係合すること により、固定されるとともに、上記嵌合部１１の部分が上記あり溝１２に対して タイトな状態にはめ込まれ、図３に示すような隙間Ｅを保持した状態で固定され ることとなる。

【００１６】 すなわち、上記樹脂製容器１は、上記ブラケット２に対して、クリップ３の係 止部３１を介して、その上方への移動が阻止されるとともに、下方への移動は、 組付け当初においてはブラケット２のあり溝２１へのタイトな嵌合によって阻止 されることとなる。そして、上記樹脂製容器１が振動等により上下にゆすられ、 長年の使用の間に、上記あり溝２１がへたって上記あり溝２１と嵌合部１１との 間の嵌合状態が弛緩した場合には、上記樹脂製容器１は上記ブラケット２に対し て相対的に下方に移動することとなるが、その場合、本考案においては、隙間Ｅ の値だけ下方に移動した後は、上記あり溝２１の上端部２３がストッパ部１３に 当たって、それ以上の下方移動が阻止される。その結果、本考案にあっては、常 に上記ストッパ部１３と固定部１２との間に、クリップ３の係止部３１による弾 性力が付加されていることとなり、これにより、上記ブラケット２と上記樹脂製 容器１との間の取付状態は、その上下方向に、常に一定の値の緊張力が付加され た状態となっているため、いわゆる上下方向のガタの発生が防止されることとな る。

【００１７】

【考案の効果】

本考案によれば、金属製ブラケットの左右の端部に、下方に行くに従って幅の 狭くなるように形成されたあり溝を有し、また一方、樹脂製容器の外周部には、 上記あり溝に対応して下方に行くに従って幅の狭くなるように形成された嵌合部 を有し、当該嵌合部を上記あり溝に上方からはめ込むことによって上記樹脂製容 器を上記ブラケットに係合させるとともに、当該ブラケットの取付部に着脱自在 に取付けられ、かつ、上記樹脂製容器の固定部と弾性を持って係合する係止部を 有し、当該係止部による係合作用に基づき上記樹脂製容器の上方への移動を阻止 する弾性部材からなるクリップを有する構成からなる樹脂製容器の取付装置にお いて、上記樹脂製容器の上記嵌合部の上方部に、上記ブラケットに設けられたあ り溝が変形することによって上記嵌合状態が弛緩した場合に、上記樹脂製容器が 下方へ移動するのを阻止するストッパ部を設けてなる構成を採ることとしたので 、長年の使用により、エンジンルーム内の振動により上記樹脂製容器が揺すられ 、上記あり溝がへたって上記嵌合状態が弛緩したとしても、上記あり溝の上端部 が上記ストッパ部に当たって下方移動が阻止されるため、上記ストッパ部と固定 部との間には、上記クリップの係止部による弾性力が常に作用することとなり、 上記ブラケツトと上記樹脂製容器との間の嵌合部にはガタが生じないようになっ た。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の全体構成を示す展開斜視図である。

【図２】本考案にかかる樹脂製容器の平面図である。

【図３】本考案にかかる取付装置の全体構成を示す縦断
面図である。

【図４】従来例の全体構成を示す展開斜視図である。

【図５】従来例の取付装置を示す縦断面図である。

【符号の説明】

１ 合成樹脂製容器 １１ 嵌合部 １２ 固定部 １３ ストッパ部 ２ ブラケット ２１ あり溝 ２２ 取付部 ２３ 上端部 ２４ 取付穴 ２５ 窓 ３ クリップ ３１ 係止部 ３２ スプリング部 ３３ 挿入部 ３４ スプリング部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 金属製ブラケットの左右の端部に、下方
   に行くに従って幅の狭くなるように形成されたあり溝を
   有し、また、一方、合成樹脂製容器（樹脂製容器）の外
   周部には、上記あり溝に対応して下方に行くに従って幅
   の狭くなるように形成された嵌合部を有し、当該嵌合部
   を上記あり溝に上方からはめ込むことによって、上記樹
   脂製容器を上記ブラケットに係合させるとともに、当該
   ブラケットの取付部に着脱自在に取付けられ、かつ、上
   記樹脂製容器の固定部と弾性を持って係合する係止部を
   有し、当該係止部による係合作用に基づき上記樹脂製容
   器の上方への移動を阻止する弾性部材からなるクリップ
   を有する構成からなる樹脂製容器の取付装置において、
   上記樹脂製容器の上記嵌合部の上方部に、上記ブラケッ
   トに設けられたあり溝が変形することによって上記嵌合
   状態が弛緩した場合、上記樹脂製容器が下方へ移動する
   のを阻止するためのストッパ部を設けてなることを特徴
   とする樹脂製容器の取付装置。