JPH06147070A - 自動車用エンジンの遠隔始動装置 - Google Patents
自動車用エンジンの遠隔始動装置Info
- Publication number
- JPH06147070A JPH06147070A JP32994192A JP32994192A JPH06147070A JP H06147070 A JPH06147070 A JP H06147070A JP 32994192 A JP32994192 A JP 32994192A JP 32994192 A JP32994192 A JP 32994192A JP H06147070 A JPH06147070 A JP H06147070A
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- JP
- Japan
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- bonnet
- switch
- engine
- controller
- closed state
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- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】ボンネットをあけてエンジンルーム内を点検し
ている場合に、過ってエンジンが始動するのを確実に防
止する。 【構成】ボンネットスイッチ１をボンネット２下面に設
ける。或は、ボンネットスイッチ１を覆い壁で囲った
り、２個のボンネットスイッチ１をＯＲ回路を介して制
御器に接続したりする。これらの構造により、気が付か
ないまま過ってボンネットスイッチ１を押し、エンジン
が始動可能となるのを防止する。
ている場合に、過ってエンジンが始動するのを確実に防
止する。 【構成】ボンネットスイッチ１をボンネット２下面に設
ける。或は、ボンネットスイッチ１を覆い壁で囲った
り、２個のボンネットスイッチ１をＯＲ回路を介して制
御器に接続したりする。これらの構造により、気が付か
ないまま過ってボンネットスイッチ１を押し、エンジン
が始動可能となるのを防止する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明に係る自動車用エンジン
の遠隔始動装置は、駐車場等、屋外に置かれた自動車の
エンジンを、屋内から始動する為に利用する。
の遠隔始動装置は、駐車場等、屋外に置かれた自動車の
エンジンを、屋内から始動する為に利用する。
【０００２】
【従来の技術】冬期等の寒冷時に、屋外に置かれた自動
車のエンジンを屋内から始動させる、自動車用エンジン
の遠隔始動装置が、例えば実開平２−４２１０２号公報
に記載されている様に従来から知られており、一部で実
際に使用されている。
車のエンジンを屋内から始動させる、自動車用エンジン
の遠隔始動装置が、例えば実開平２−４２１０２号公報
に記載されている様に従来から知られており、一部で実
際に使用されている。
【０００３】遠隔始動装置を利用して自動車用エンジン
を始動する場合には、持ち運び自在な送信器を操作する
事で無線信号を発する。この無線信号は、自動車側に設
けられた受信器により受けられて制御器に送られる。そ
してこの制御器は、上記受信器が上記送信器からの無線
信号を受け、且つ安全等の条件が満たされた場合にの
み、始動指令信号を出す。この始動指令信号に基づい
て、始動装置を構成するイグニッションスイッチが閉じ
られ、セルモータが駆動して、エンジンが始動される。
を始動する場合には、持ち運び自在な送信器を操作する
事で無線信号を発する。この無線信号は、自動車側に設
けられた受信器により受けられて制御器に送られる。そ
してこの制御器は、上記受信器が上記送信器からの無線
信号を受け、且つ安全等の条件が満たされた場合にの
み、始動指令信号を出す。この始動指令信号に基づい
て、始動装置を構成するイグニッションスイッチが閉じ
られ、セルモータが駆動して、エンジンが始動される。
【０００４】上記制御器が始動指令信号を出す為の安全
等の条件として従来から、ドアが閉じられ、且つロッ
クされている事、パーキングブレーキが作動している
事、オートマチック車ではセレクトレバーがパーキン
グポジションにある事、ボンネットが閉じられている
事、が採用されている。
等の条件として従来から、ドアが閉じられ、且つロッ
クされている事、パーキングブレーキが作動している
事、オートマチック車ではセレクトレバーがパーキン
グポジションにある事、ボンネットが閉じられている
事、が採用されている。
【０００５】は盗難防止の為に必要であり、は過
って車両が動き出さない様に、安全確保の為に必要であ
り、はボンネットを開いて作業中の者が負傷するのを
防止すべく、安全確保の為に必要である。
って車両が動き出さない様に、安全確保の為に必要であ
り、はボンネットを開いて作業中の者が負傷するのを
防止すべく、安全確保の為に必要である。
【０００６】上記の安全確保を行なうべく従来から、
ボンネットの開閉状態を検知するボンネットスイッチを
設け、このボンネットスイッチが上記ボンネットが閉じ
られている事を検知しない限り、上記制御器が始動指令
信号を出さない様にしていた。
ボンネットの開閉状態を検知するボンネットスイッチを
設け、このボンネットスイッチが上記ボンネットが閉じ
られている事を検知しない限り、上記制御器が始動指令
信号を出さない様にしていた。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】本発明の自動車用エン
ジンの遠隔始動装置は、ボンネットを開いてエンジンル
ームの点検作業等を行なっている者の安全確保を、より
確実に図る事を目的としている。
ジンの遠隔始動装置は、ボンネットを開いてエンジンル
ームの点検作業等を行なっている者の安全確保を、より
確実に図る事を目的としている。
【０００８】現状に於いて使用されている自動車用エン
ジンの遠隔始動装置は、自動車工場で予め付けるもの
（所謂メーカーオプション）ではなく、販売店で付けた
り（所謂ディーラーオプション）、或は自動車用品専門
店で付ける後付け構造である為、ボンネットの開閉状態
を検知するボンネットスイッチも、図６に示す様にエン
ジンルーム内に設置していた。このボンネットスイッチ
１は、ボンネット２を閉じた場合に、このボンネット２
の一部に押されて接点を開き、ボンネット２を開いた場
合にはこの接点を閉じる。
ジンの遠隔始動装置は、自動車工場で予め付けるもの
（所謂メーカーオプション）ではなく、販売店で付けた
り（所謂ディーラーオプション）、或は自動車用品専門
店で付ける後付け構造である為、ボンネットの開閉状態
を検知するボンネットスイッチも、図６に示す様にエン
ジンルーム内に設置していた。このボンネットスイッチ
１は、ボンネット２を閉じた場合に、このボンネット２
の一部に押されて接点を開き、ボンネット２を開いた場
合にはこの接点を閉じる。
【０００９】ところが、エンジンルームの一部で、ボン
ネット２を閉じた場合にこのボンネット２により押され
る部分に、上記ボンネットスイッチ１を設置した場合、
ボンネット２を開いてエンジンルームを点検している作
業者の身体がこのボンネットスイッチ１を押す可能性が
生じる。
ネット２を閉じた場合にこのボンネット２により押され
る部分に、上記ボンネットスイッチ１を設置した場合、
ボンネット２を開いてエンジンルームを点検している作
業者の身体がこのボンネットスイッチ１を押す可能性が
生じる。
【００１０】この様に、ボンネット２が開いているにも
拘らず、作業者の身体によってボンネットスイッチ１が
開かれた状態で、例えば屋内にいる子供が前記送信器を
悪戯した場合、エンジンが始動し、上記作業者が負傷す
る危険性がある。
拘らず、作業者の身体によってボンネットスイッチ１が
開かれた状態で、例えば屋内にいる子供が前記送信器を
悪戯した場合、エンジンが始動し、上記作業者が負傷す
る危険性がある。
【００１１】本発明の自動車用エンジンの遠隔始動装置
は、上述の様な事情に鑑みて発明されたものである。
は、上述の様な事情に鑑みて発明されたものである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】本発明の自動車用エンジ
ンの遠隔始動装置は何れも、エンジンの始動を指示する
為の無線信号を発する送信器と、この送信器からの無線
信号を受信する受信器と、この受信器が無線信号を受け
た場合にのみ始動指令信号を出す制御器と、ボンネット
の開閉状態を検知して、開閉状態を表わす信号をこの制
御器に送るボンネットスイッチと、上記制御器からの始
動指令信号に基づいてエンジンを始動させる始動装置と
を備えている。
ンの遠隔始動装置は何れも、エンジンの始動を指示する
為の無線信号を発する送信器と、この送信器からの無線
信号を受信する受信器と、この受信器が無線信号を受け
た場合にのみ始動指令信号を出す制御器と、ボンネット
の開閉状態を検知して、開閉状態を表わす信号をこの制
御器に送るボンネットスイッチと、上記制御器からの始
動指令信号に基づいてエンジンを始動させる始動装置と
を備えている。
【００１３】特に、請求項１に対応する自動車用エンジ
ンの遠隔始動装置に於いては、上記ボンネットスイッチ
は、上記ボンネットの下面に設けられ、ボンネットを閉
じる事で車体の一部に押され、その開閉状態を切り換え
られる事を特徴としている。
ンの遠隔始動装置に於いては、上記ボンネットスイッチ
は、上記ボンネットの下面に設けられ、ボンネットを閉
じる事で車体の一部に押され、その開閉状態を切り換え
られる事を特徴としている。
【００１４】又、請求項２に対応する自動車用エンジン
の遠隔始動装置に於いては、上記ボンネットスイッチ
を、押圧片により押圧される事でその開閉状態を切り換
えられるものとし、この押圧片を、ボンネットの下面
で、ボンネットを閉じた場合にボンネットスイッチの上
端面と対向する位置に設けている。更に、ボンネットス
イッチの周囲には、上記押圧片が進入自在な覆い壁が設
けられており、この押圧片がボンネットスイッチの開閉
状態を切り換える瞬間に於ける上記ボンネットスイッチ
の上端面の高さ位置を、上記覆い壁の上端縁位置よりも
低く設定した事を特徴としている。
の遠隔始動装置に於いては、上記ボンネットスイッチ
を、押圧片により押圧される事でその開閉状態を切り換
えられるものとし、この押圧片を、ボンネットの下面
で、ボンネットを閉じた場合にボンネットスイッチの上
端面と対向する位置に設けている。更に、ボンネットス
イッチの周囲には、上記押圧片が進入自在な覆い壁が設
けられており、この押圧片がボンネットスイッチの開閉
状態を切り換える瞬間に於ける上記ボンネットスイッチ
の上端面の高さ位置を、上記覆い壁の上端縁位置よりも
低く設定した事を特徴としている。
【００１５】又、請求項３に対応する自動車用エンジン
の遠隔始動装置に於いては、少なくとも２個のボンネッ
トスイッチを備え、上記制御器によるエンジンの遠隔始
動は、総てのボンネットスイッチが、ボンネットが閉じ
られた状態に対応する状態に切り換えられた場合にのみ
可能である。
の遠隔始動装置に於いては、少なくとも２個のボンネッ
トスイッチを備え、上記制御器によるエンジンの遠隔始
動は、総てのボンネットスイッチが、ボンネットが閉じ
られた状態に対応する状態に切り換えられた場合にのみ
可能である。
【００１６】
【作用】上述の様に構成される本発明の自動車用エンジ
ンの遠隔始動装置によれば、ボンネットを開いてエンジ
ンルームの点検作業等を行なっている者の身体が誤って
ボンネットスイッチに接触してボンネットスイッチを押
し、制御器がボンネットが閉じられていると誤認する事
を防止出来る。
ンの遠隔始動装置によれば、ボンネットを開いてエンジ
ンルームの点検作業等を行なっている者の身体が誤って
ボンネットスイッチに接触してボンネットスイッチを押
し、制御器がボンネットが閉じられていると誤認する事
を防止出来る。
【００１７】即ち、請求項１に記載した発明の場合、ボ
ンネットスイッチはボンネット下面に設けている為、ボ
ンネットを開いた状態で上記ボンネットスイッチは、作
業者の上方に位置し、上記作業者等の身体が上記ボンネ
ットスイッチを押す可能性はなくなる。
ンネットスイッチはボンネット下面に設けている為、ボ
ンネットを開いた状態で上記ボンネットスイッチは、作
業者の上方に位置し、上記作業者等の身体が上記ボンネ
ットスイッチを押す可能性はなくなる。
【００１８】又、請求項２に記載した発明の場合、ボン
ネットスイッチは覆い壁に囲まれている為、上記作業者
の身体がボンネットスイッチに接触しそうになっても、
上記覆い壁がこれを阻止する。
ネットスイッチは覆い壁に囲まれている為、上記作業者
の身体がボンネットスイッチに接触しそうになっても、
上記覆い壁がこれを阻止する。
【００１９】更に、請求項３に記載した発明の場合、ボ
ンネットスイッチが総て押されていない限り、制御器
に、ボンネットが閉じた状態にある旨の信号は送られな
い。この為、仮に作業者の身体がボンネットスイッチの
１つを押した場合でも、エンジンの遠隔始動が可能にな
る事はない。
ンネットスイッチが総て押されていない限り、制御器
に、ボンネットが閉じた状態にある旨の信号は送られな
い。この為、仮に作業者の身体がボンネットスイッチの
１つを押した場合でも、エンジンの遠隔始動が可能にな
る事はない。
【００２０】
【実施例】図１は、請求項１に対応する本発明の第一実
施例を示している。本発明の自動車用エンジンの遠隔始
動装置は、後述する第二〜第三実施例を含めて、図５に
示す様に、エンジンの始動を指示する為の無線信号を発
する送信器３と、この送信器３からの無線信号を受信す
る受信器４と、この受信器４が無線信号を受けた場合に
のみ始動指令信号を出す制御器５と、ボンネット２の開
閉状態を検知して、開閉状態を表わす信号をこの制御器
５に送るボンネットスイッチ１と、上記制御器５からの
始動指令信号に基づいてエンジンを始動させる始動装置
６とを備えている。
施例を示している。本発明の自動車用エンジンの遠隔始
動装置は、後述する第二〜第三実施例を含めて、図５に
示す様に、エンジンの始動を指示する為の無線信号を発
する送信器３と、この送信器３からの無線信号を受信す
る受信器４と、この受信器４が無線信号を受けた場合に
のみ始動指令信号を出す制御器５と、ボンネット２の開
閉状態を検知して、開閉状態を表わす信号をこの制御器
５に送るボンネットスイッチ１と、上記制御器５からの
始動指令信号に基づいてエンジンを始動させる始動装置
６とを備えている。
【００２１】更に、本実施例に於いては、上記ボンネッ
トスイッチ１をボンネット２下面に設けている。ボンネ
ット２を閉じた場合、ボンネットスイッチ１はエンジン
ルームの縁部等、このボンネットスイッチ１と対向する
部分に押され、それの接点が開く。ボンネットスイッチ
１が押され、その接点が開く事によって送り出される信
号は制御器５に入力され、この制御器５は上記ボンネッ
ト２は閉じた状態にあると判断する。又、ボンネット２
を開いた場合、ボンネットスイッチ１を押圧する力が解
除され、その接点が閉じる。この結果送り出される信号
により、上記制御器５はボンネット２が開いた状態にあ
ると判断する。
トスイッチ１をボンネット２下面に設けている。ボンネ
ット２を閉じた場合、ボンネットスイッチ１はエンジン
ルームの縁部等、このボンネットスイッチ１と対向する
部分に押され、それの接点が開く。ボンネットスイッチ
１が押され、その接点が開く事によって送り出される信
号は制御器５に入力され、この制御器５は上記ボンネッ
ト２は閉じた状態にあると判断する。又、ボンネット２
を開いた場合、ボンネットスイッチ１を押圧する力が解
除され、その接点が閉じる。この結果送り出される信号
により、上記制御器５はボンネット２が開いた状態にあ
ると判断する。
【００２２】上述した様に本実施例に於いては、ボンネ
ットスイッチ１をボンネット２下面に設けている為、例
えば作業者が、エンジンルーム内を点検すべくボンネッ
ト２を開いた場合、ボンネットスイッチ１は作業者の上
方に位置する事になる。この為、作業者の身体が接触し
てボンネットスイッチ１を押してしまい、前述した様に
エンジンの遠隔始動が可能になる危険がなくなる。
ットスイッチ１をボンネット２下面に設けている為、例
えば作業者が、エンジンルーム内を点検すべくボンネッ
ト２を開いた場合、ボンネットスイッチ１は作業者の上
方に位置する事になる。この為、作業者の身体が接触し
てボンネットスイッチ１を押してしまい、前述した様に
エンジンの遠隔始動が可能になる危険がなくなる。
【００２３】次に、図２は、請求項２に対応する本発明
の第二実施例を示している。本実施例に於いては、ボン
ネットスイッチ１の周囲に筒状の覆い壁７を設けてい
る。この覆い壁７の高さ寸法Ｈは、ボンネットスイッチ
１の高さ寸法ｈと等しいか、或は覆い壁７の高さ寸法Ｈ
の方が高い（Ｈ≧ｈ）ものとしている。
の第二実施例を示している。本実施例に於いては、ボン
ネットスイッチ１の周囲に筒状の覆い壁７を設けてい
る。この覆い壁７の高さ寸法Ｈは、ボンネットスイッチ
１の高さ寸法ｈと等しいか、或は覆い壁７の高さ寸法Ｈ
の方が高い（Ｈ≧ｈ）ものとしている。
【００２４】又、ボンネット２の下面で、ボンネット２
を閉じた場合にボンネットスイッチ１の上端面と対向す
る位置には、上記ボンネット２を閉じる事で筒状の覆い
壁７内に進入し、ボンネットスイッチ１を押す押圧片８
を設けている。この為、上記覆い壁７の存在に拘らず、
ボンネット２を閉じればボンネットスイッチ１が押され
る。
を閉じた場合にボンネットスイッチ１の上端面と対向す
る位置には、上記ボンネット２を閉じる事で筒状の覆い
壁７内に進入し、ボンネットスイッチ１を押す押圧片８
を設けている。この為、上記覆い壁７の存在に拘らず、
ボンネット２を閉じればボンネットスイッチ１が押され
る。
【００２５】本実施例に於いては、上記覆い壁７を設け
る為、作業者が意図しないにも拘らず、その身体がボン
ネットスイッチ１を押してしまう事が防止される。尚、
ボンネットスイッチ１の上端面は、押圧片８が上昇した
際に覆い壁７の上縁よりも多少上方に位置しても良い。
但し、このボンネットスイッチ１の開閉状態が切り換え
られる瞬間に於ける、上記上端面の位置は、上記上縁よ
りも下方位置とする。
る為、作業者が意図しないにも拘らず、その身体がボン
ネットスイッチ１を押してしまう事が防止される。尚、
ボンネットスイッチ１の上端面は、押圧片８が上昇した
際に覆い壁７の上縁よりも多少上方に位置しても良い。
但し、このボンネットスイッチ１の開閉状態が切り換え
られる瞬間に於ける、上記上端面の位置は、上記上縁よ
りも下方位置とする。
【００２６】次に、図３は、請求項３に対応する本発明
の第三実施例を示している。本実施例に於いては、エン
ジンルームの２箇所で互いに十分に離れた位置（例えば
エンジンルームの左右両端）に、ボンネットスイッチ
１、１を設けている。更に、これらボンネットスイッチ
１、１は、上記ボンネットスイッチ１、１の何れもが、
ボンネット２が閉状態を表わす信号を送り出している場
合にのみ、このボンネット２が閉じられている旨の信号
を制御器５に送る回路９を構成している。ボンネット２
を開いた状態に於いては、意識的にボンネットスイッチ
１、１を押さない限り、２個のボンネットスイッチ１、
１が同時に押される事はない為、ボンネット２が開いた
状態でエンジンの遠隔始動が行なわれる危険はなくな
る。
の第三実施例を示している。本実施例に於いては、エン
ジンルームの２箇所で互いに十分に離れた位置（例えば
エンジンルームの左右両端）に、ボンネットスイッチ
１、１を設けている。更に、これらボンネットスイッチ
１、１は、上記ボンネットスイッチ１、１の何れもが、
ボンネット２が閉状態を表わす信号を送り出している場
合にのみ、このボンネット２が閉じられている旨の信号
を制御器５に送る回路９を構成している。ボンネット２
を開いた状態に於いては、意識的にボンネットスイッチ
１、１を押さない限り、２個のボンネットスイッチ１、
１が同時に押される事はない為、ボンネット２が開いた
状態でエンジンの遠隔始動が行なわれる危険はなくな
る。
【００２７】実際の場合、ボンネットスイッチ１、１と
しては、前述した従来例と同様、ボンネット２を閉じた
場合にその接点を開き、ボンネット２を開いた場合には
その接点を閉じるものを使用する。この為、上記回路９
としては、例えば図４（Ａ）に示す様なＯＲ回路１０を
採用し、ボンネット２が閉じている場合にボンネットス
イッチ１、１が各接点を開き、制御器５に印加する電圧
を０（Ｖ）として、制御器５にボンネット２が閉じてい
ると判断させる。或は、上記回路９を、図４（Ｂ）に示
す様なＮＯＲ回路１１とし、ボンネット２が閉じている
場合に制御器５に所定の電圧を印加する事で、ボンネッ
ト２が閉じていると判断させる事も出来る。
しては、前述した従来例と同様、ボンネット２を閉じた
場合にその接点を開き、ボンネット２を開いた場合には
その接点を閉じるものを使用する。この為、上記回路９
としては、例えば図４（Ａ）に示す様なＯＲ回路１０を
採用し、ボンネット２が閉じている場合にボンネットス
イッチ１、１が各接点を開き、制御器５に印加する電圧
を０（Ｖ）として、制御器５にボンネット２が閉じてい
ると判断させる。或は、上記回路９を、図４（Ｂ）に示
す様なＮＯＲ回路１１とし、ボンネット２が閉じている
場合に制御器５に所定の電圧を印加する事で、ボンネッ
ト２が閉じていると判断させる事も出来る。
【００２８】上述の様に構成する為、例えばエンジンル
ーム内を点検している作業者の身体が何れかのボンネッ
トスイッチ１を押した場合でも、制御器５には０（Ｖ）
（図４（Ａ）に示すＯＲ回路１０を採用した場合）、或
は所定の電圧（図４（Ｂ）に示すＮＯＲ回路を採用した
場合）等、ボンネット２が閉じられている旨の信号が入
力（印加）される事はない。
ーム内を点検している作業者の身体が何れかのボンネッ
トスイッチ１を押した場合でも、制御器５には０（Ｖ）
（図４（Ａ）に示すＯＲ回路１０を採用した場合）、或
は所定の電圧（図４（Ｂ）に示すＮＯＲ回路を採用した
場合）等、ボンネット２が閉じられている旨の信号が入
力（印加）される事はない。
【００２９】尚、ボンネットスイッチ１、１として、ボ
ンネット２を閉じた場合にその接点を閉じ、ボンネット
２を開いた場合にその接点を開くものを採用する事も考
えられる。この場合は、上記回路９として例えば図４
（Ｃ）に示す様なＡＮＤ回路１２、或はＮＡＮＤ回路
（図示せず）を採用する。
ンネット２を閉じた場合にその接点を閉じ、ボンネット
２を開いた場合にその接点を開くものを採用する事も考
えられる。この場合は、上記回路９として例えば図４
（Ｃ）に示す様なＡＮＤ回路１２、或はＮＡＮＤ回路
（図示せず）を採用する。
【００３０】更に、前述した第一〜第三実施例を適宜組
み合わせ、二重、三重の安全対策を施す事も可能であ
る。
み合わせ、二重、三重の安全対策を施す事も可能であ
る。
【００３１】
【発明の効果】本発明の自動車用エンジンの遠隔始動装
置は、以上に述べた通り構成され作用する為、ボンネッ
トを開いてエンジンルーム内を点検中に、過ってボンネ
ットスイッチを押した様な場合でも、子供の悪戯等によ
りエンジンが不意に始動する事を確実に防止出来る。
置は、以上に述べた通り構成され作用する為、ボンネッ
トを開いてエンジンルーム内を点検中に、過ってボンネ
ットスイッチを押した様な場合でも、子供の悪戯等によ
りエンジンが不意に始動する事を確実に防止出来る。
【図１】本発明の第一実施例の要部を示す略側面図。
【図２】本発明の第二実施例の要部を示す斜視図。
【図３】本発明の第三実施例の要部を示すブロック図。
【図４】具体的な構成を示す、それぞれ略回路図。
【図５】本発明の基本的構成を示すブロック図。
【図６】従来例を示す略側面図。
１ ボンネットスイッチ ２ ボンネット ３ 送信器 ４ 受信器 ５ 制御器 ６ 始動装置 ７ 覆い壁 ８ 押圧片 ９ 回路 １０ ＯＲ回路 １１ ＮＯＲ回路 １２ ＡＮＤ回路
Claims (3)
- 【請求項１】 エンジンの始動を指示する為の無線信号
を発する送信器と、この送信器からの無線信号を受信す
る受信器と、この受信器が無線信号を受けた場合にのみ
始動指令信号を出す制御器と、ボンネットの開閉状態を
検知して、開閉状態を表わす信号をこの制御器に送るボ
ンネットスイッチと、上記制御器からの始動指令信号に
基づいてエンジンを始動させる始動装置とを備えた自動
車用エンジンの遠隔始動装置に於いて、上記ボンネット
スイッチは、上記ボンネットの下面に設けられ、ボンネ
ットを閉じる事で車体の一部に押され、その開閉状態を
切り換えられる事を特徴とする、自動車用エンジンの遠
隔始動装置。 - 【請求項２】 エンジンの始動を指示する為の無線信号
を発する送信器と、この送信器からの無線信号を受信す
る受信器と、この受信器が無線信号を受けた場合にのみ
始動指令信号を出す制御器と、ボンネットの開閉状態を
検知して、開閉状態を表わす信号をこの制御器に送るボ
ンネットスイッチと、上記制御器からの始動指令信号に
基づいてエンジンを始動させる始動装置とを備えた自動
車用エンジンの遠隔始動装置に於いて、ボンネットスイ
ッチは、押圧片により押圧される事でその開閉状態を切
り換えられるものであり、上記押圧片は、ボンネットの
下面で、ボンネットを閉じた場合にボンネットスイッチ
の上端面と対向する位置に設けられており、ボンネット
スイッチの周囲には、上記押圧片が進入自在な覆い壁が
設けられており、この押圧片がボンネットスイッチの開
閉状態を切り換える瞬間に於ける上記ボンネットスイッ
チの上端面の高さ位置を、上記覆い壁の上端縁位置より
も低く設定した事を特徴とする、自動車用エンジンの遠
隔始動装置。 - 【請求項３】 エンジンの始動を指示する為の無線信号
を発する送信器と、この送信器からの無線信号を受信す
る受信器と、この受信器が無線信号を受けた場合にのみ
始動指令信号を出す制御器と、ボンネットの開閉状態を
検知して、開閉状態を表わす信号をこの制御器に送るボ
ンネットスイッチと、上記制御器からの始動指令信号に
基づいてエンジンを始動させる始動装置とを備えた自動
車用エンジンの遠隔始動装置に於いて、少なくとも２個
のボンネットスイッチを備え、上記制御器によるエンジ
ンの遠隔始動は、総てのボンネットスイッチが、ボンネ
ットが閉じられた状態に対応する状態に切り換えられた
場合にのみ可能である、自動車用エンジンの遠隔始動装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32994192A JPH06147070A (ja) | 1992-11-17 | 1992-11-17 | 自動車用エンジンの遠隔始動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32994192A JPH06147070A (ja) | 1992-11-17 | 1992-11-17 | 自動車用エンジンの遠隔始動装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06147070A true JPH06147070A (ja) | 1994-05-27 |
Family
ID=18226984
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32994192A Pending JPH06147070A (ja) | 1992-11-17 | 1992-11-17 | 自動車用エンジンの遠隔始動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06147070A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6791202B2 (en) * | 2001-11-01 | 2004-09-14 | General Motors Corporation | Vehicle remote starting system shutoff |
| JP2018052426A (ja) * | 2016-09-30 | 2018-04-05 | ダイハツ工業株式会社 | セキュリティスイッチ取付構造 |
| JP2020190231A (ja) * | 2019-05-22 | 2020-11-26 | 株式会社クボタ | 作業車 |
-
1992
- 1992-11-17 JP JP32994192A patent/JPH06147070A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6791202B2 (en) * | 2001-11-01 | 2004-09-14 | General Motors Corporation | Vehicle remote starting system shutoff |
| JP2018052426A (ja) * | 2016-09-30 | 2018-04-05 | ダイハツ工業株式会社 | セキュリティスイッチ取付構造 |
| JP2020190231A (ja) * | 2019-05-22 | 2020-11-26 | 株式会社クボタ | 作業車 |
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