JPH0613965Y2 - ストライカ用タッピングプレートの取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、ストライカを固定するためにパネル材に保
持されるストライカ用タッピングプレートの取付構造に
関するものである。

従来の技術 自動車のドア側に設けられたラッチは、ドア閉時におい
て車体側に設けられたストライカと噛合するようになっ
ているが、このストライカが車体側のパネル材に保持さ
れたタッピングプレートに取り付けられる構造のものが
ある。

このタッピングプレートの取付構造の一例を第５図によ
って説明すると、１はフェンダパネル内面に取り付けら
れるレインフォースを示し、このレインフォース１の裏
面側（第５図表面側）１ａには爪２，３が切り起こさ
れ、この爪２，３によってタッピングプレート４がレイ
ンフォース１上に押さえ付けられた状態で取り付けられ
ている。

ここで、上記レインフォース１にはセット穴５が形成さ
れ、このセット穴５の中心とタッピングプレート４のス
トライカ取付穴６の中心とが一致するように、上記爪２
とタッピングプレート４とがスポット溶接されている。

ここで、爪２の立ち上がり部分には細幅部７が形成さ
れ、外力が加わると、爪２が細幅部７で変形して変位す
るので、上記ストライカ取付穴６とセット穴５との各中
心がずれた状態で溶接された後であってもタッピングプ
レート４のずれを修正し、ストライカを適正な位置に移
動調整できる（この構造は１９８７年１２月社団法人発
明協会発行発明協会公開技報第８７−１６０１８号に示
されている）。

考案が解決しようとする課題 しかしながら、上記従来のタッピングプレートの取付構
造にあっては、タッピングプレート４とレインフォース
１の爪２とをスポット溶接する工程が必要なためコスト
アップにつながるという問題がある。

これに対し、スポット溶接によらずに爪２，３あるいは
更に他の爪を追加して爪のみによってタッピングプレー
ト４を保持することも考えられるが、ストライカ取付部
にはタッピングプレート４が下限位置に下がってしま
い、その都度タッピングプレート４を持ち上げる作業
（以下掘り出し作業という）とこの際のゲージによる位
置決め作業が必要となり作業性が悪いという問題があ
る。

そこで、この考案は、パネル材に対してタッピングプレ
ートが低コストで取り付けられ、かつストライカ取付時
の位置決め精度の一定化とストライカ取付後の調整作業
の廃止を実現することができるストライカ用タッピング
プレートの取付構造を提供するものである。

課題を解決するための手段 パネル材に保持されストライカが固定されるストライカ
用タッピングプレートの取付構造である。

パネル材にはタッピングプレートの縁部を保持可能な爪
が複数形成され、上記爪とタッピングプレートには互い
に係合する凸部と凹部とがプレス加工により形成されて
いる。

作用 複数の爪によって保持されたタッピングプレートは、爪
とタッピングプレートに設けられた互いに係合する凸部
と凹部とによりパネル材の適正な位置に保持され、タッ
ピングプレートにストライカを取り付けた後の調整作業
をほとんど必要のないものとする。

実施例 以下、この考案の一実施例を図面と共に説明する。

第１〜４図において、８はパネル材としてのレインフォ
ースを示し、このレインフォース８は図示しないセンタ
ーピラーの内部に取り付けられている。

上記レインフォース８の表面側（第１図において裏面
側）８ａにはピラーアウタパネル９が配置されるように
なっていて、このピラーアウタパネル９には、ストライ
カ用の穴１０（第１図鎖線で示す）が形成されている。

一方、レインフォース８の裏面側（第１図において表面
側）８ｂには爪１１，１２，１３がレインフォース８の
成形と同時にあるいは別の工程にてプレス成形により切
り起こし加工されている。尚、上記爪１１，１２，１３
の切り起こし加工の際には、同時に前記ピラーアウタパ
ネル９の穴１０を露出させるべくセット用穴１４（第１
図に破線で示す）が打ち抜き加工される。

そして、上記爪１１，１２，１３によってタッピングプ
レート１５がレインフォース８の裏面側８ｂに押さえ付
けられて保持されている。

具体的には、タッピングプレート１５は一側縁に突出部
１５ａが形成され、他側縁には凹設部１５ｂが形成され
たもので、上記突出部１５ａが爪１１によって押さえら
れ、凹設部１５ｂの両側縁が爪１２，１３によって押さ
えられている。

そして、タッピングプレート１５には、ストライカ取付
穴１６が２箇所形成され、このストライカ取付穴１６の
中心がレインフォース８のセット用穴１４及びピラーア
ウタパネル９の穴１０の中心に一致するようにタッピン
グプレート１５が位置合わせされ、この状態で各爪１
１，１２，１３がプレスポンチ１７によりかしめられて
いる。

したがって、爪１１，１２，１３には各々下面に凸部１
８が形成され、対応するタッピングプレート１５には凹
部１９が形成されることになる。尚、タッピングプレー
ト１５側からかしめ加工してタッピングプレート１５側
に凸部を爪１１，１２，１３側に凹部を形成しても良
い。

上記実施例の取付構造によれば、タッピングプレート１
５は、爪１１，１２，１３の凸部１８がタッピングプレ
ート１５の凹部１９に係合することによってレインフォ
ース８に対して位置決めされ、かつ移動しないためタッ
ピングプレート１５の掘り出し作業が必要なく、熟練も
要さずタッピングプレート１５を定位置に保持でき、ス
トライカを定位置に取り付けることができる。

また、完成車両におけるストライカの取付位置傾向が第
４図に示す状態と仮定した場合、レインフォース８にタ
ッピングプレート１５を取り付ける部品段階において、
第４図に示す関係（ピラーアウタパネル９の穴１０とタ
ッピングプレート１５のストライカ取付穴１６との位置
関係）になる様にタッピングプレート１５をかしめ加工
するため、完成車両と同じ傾向の車体が連続して生産で
き、ストライカの取付位置は完成車両と同傾向となり、
ストライカの調整作業がほとんど必要なくなる。

また、位置決めゲージが廃止でき、位置決めゲージの取
扱い時において生ずる塗面の傷付きもなくなり外観品質
の向上も図れる。

一方、ストライカをタッピングプレート１５に取り付け
後にストライカの調整が必要となる場合には、ストライ
カに外力を加えればタッピングプレート１５の凹部１９
と爪１１，１２，１３の凸部１８との係合が外れ、タッ
ピングプレート１５、即ちストライカは容易に変位でき
る。

また、上記爪１１，１２，１３及びタッピングプレート
１５にプレスポンチ１７によって行うかしめ加工は、爪
１１，１２，１３の切り起こし加工と同様にプレス加工
ラインで行うことができるため、スポット溶接等により
タッピングプレート１５を固定する場合に比較してコス
トダウンが図れる。

尚、この考案は上記実施例に限られるものではなく、ス
トライカが取り付けられるパネル材であれば、センター
ピラーのレインフォース以外のものにも適用できる。

考案の効果 以上説明してきたようにこの考案によれば、パネル材の
複数の爪とタッピングプレートとに形成された互いに係
合する凸部と凹部によってタッピングプレートがパネル
材の所定位置に保持させるため、掘り出し作業が必要な
く、熟練を要さず、ストライカを最適位置に取り付ける
ことができるという効果がある。

したがって、掘り出し作業時に用いられたゲージが廃止
でき、ゲージの取扱い時に生ずる塗面の傷付きが防止さ
れ、外観品質の向上が図れるという効果がある。

そして、前記凸部と凹部を形成する加工は、爪を形成す
るプレスライン等で行なわれるため、スポット溶接によ
り固定する従来に比較してコストダウンが図れるという
効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例の斜視図、第２図は第１図の
Ｉ−Ｉ線に沿う断面図、第３図はプレスポンチの先端部
分の側面図、第４図はピラーアウタパネルの部分平面
図、第５図は従来技術の第１図に相当する斜視図であ
る。 ８……レインフォース（パネル材）、１１，１２，１３
……爪、１５……タッピングプレート、１８……凸部、
１９……凹部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】パネル材に保持されストライカが固定され
   るストライカ用タッピングプレートの取付構造におい
   て、パネル材にはタッピングプレートの縁部を保持可能
   な爪が複数形成され、上記爪とタッピングプレートには
   互いに係合する凸部と凹部とがプレス加工により形成さ
   れていることを特徴とするストライカ用タッピングプレ
   ートの取付構造。