JPH06129476A - 流体封入式防振マウント - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】流体封入式防振マウントの縦方向の剛性と横方
向の剛性とを任意に設定できるようにする。 【構成】筒状外郭部材１の内部に流体封入用チャンバ１
１が形成されるよう第１弾性体４と第２弾性体５とを縦
方向に間隔をおいて設け、第１弾性体４に支持部材３を
結合して該支持部材３に振動体を支持する一方、外郭部
材１を振動受体に結合し、縦方向の荷重を上記第１及び
第２の両弾性体４，５によって受ける。第１弾性体４と
第２弾性体５とを非結合状態として第２弾性体５が上記
支持部材３の横移動を拘束しないようにする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、振動体と当該振動を受
ける振動受体との間に介装される流体封入式防振マウン
トに関する。

【０００２】

【従来の技術】流体封入式防振マウントは、自動車にお
けるエンジンの車体への支持等に用いられている。その
一般的な構造は、車体に結合される一端が可撓性膜によ
って閉じられた筒状の外郭部材と、該外郭部材の開口端
側に配置されエンジンに結合される支持部材とを有し、
上記外郭部材と支持部材とが弾性体によって連結され
て、当該外郭部材の内部に非圧縮性流体を収容する密閉
されたチャンバが形成されている、というものである。

【０００３】例えば、特開昭６４−２１２３８号公報に
は、かかる流体封入式防振マウントにおいて、上記チャ
ンバがオリフィスを有する仕切部材によって上記弾性体
側の受圧室と上記可撓性膜側の平衡室とに二分されてい
るとともに、上記弾性体が空隙を存して設けられた第１
弾性体と第２弾性体とによって形成されているものが記
載されている。このものは、上記第１弾性体に振動体を
弾性支持させることによって、第２弾性体の弾性係数及
び形状を所期の防振特性が得られるよう任意に設定でき
るようにするものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来技術
の場合、第１弾性体及び第２弾性体の両者が支持部材に
連結されているため、外郭部材の筒軸方向（縦方向）の
剛性が高くなり、大重量の振動体を筒軸方向に支持する
上では有利になるが、同時に筒軸方向に直交する方向
（横方向）の剛性も高くなる。そのため、例えばエンジ
ンの中高速回転域で生ずるこもり音（１００〜２００Ｈ
ｚ付近）を抑えることが難しくなる。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、このような課
題に対して、第１弾性体及び第２弾性体の両者を支持部
材に結合するのではなく、第１弾性体のみを支持部材に
結合して、第２弾性体は上記筒軸方向の荷重を受けるだ
けで支持部材の横方向の移動を拘束しないようにし、且
つ第１弾性体と第２弾性体との間に流体を介在せしめる
ようにするものである。

【０００６】すなわち、上記課題を解決する第１の手段
（請求項１に記載の発明）は、振動体と当該振動を受け
る振動受体との間に介装される流体封入式防振マウント
であって、上記振動体及び振動受体のうちの一方に結合
される筒状の外郭部材と、上記外郭部材の一端部近傍に
配置され、上記振動体及び振動受体のうちの他方に結合
される支持部材と、上記外郭部材と支持部材とを弾性的
に連結し且つこの両者間を密閉する第１弾性体と、上記
支持部材を上記外郭部材に対し筒軸方向に弾性的に支持
し且つ該外郭部材に対する支持部材の上記筒軸方向に直
交する方向への移動を実質的に拘束しないよう上記外郭
部材の内部に配置され、上記第１弾性体との間に非圧縮
性流体を収容する密閉されたチャンバを形成するよう、
周縁部が全周にわたって上記外郭部材に結合された第２
弾性体とを備えていることを特徴とする。

【０００７】上記課題を解決する第２の手段（請求項２
に記載の発明）は、上記第１の手段を発展させてなるも
のであって、上記外郭部材が振動受体に結合され上記支
持部材が振動体に結合されていて、上記第２弾性体は、
上記振動体の上記筒軸方向の荷重が上記外郭部材に受け
られている状態で上記筒軸方向に直交する方向に略平面
状に広がる上面を備えている点に特徴がある。

【０００８】上記課題を解決する第３の手段（請求項３
に記載の発明）は、上記第１の手段を発展させてなるも
のであって、上記チャンバは、上記第１弾性体及び第２
弾性体のうちの一方より突出した仕切部によって上記筒
軸方向と直交する方向に対向する第１室と第２室とに仕
切られていて、この両室間が絞り通路によって結ばれて
いる点に特徴がある。

【０００９】上記課題を解決する第４の手段（請求項４
に記載の発明）は、上記第１の手段を発展させてなるも
のであって、上記外郭部材の他端は上記第２弾性体との
間に非圧縮性流体を封入するチャンバが形成されるよう
可撓性の膜によって閉じられていて、当該チャンバがオ
リフィスを有する仕切部材によって上記第２弾性体側の
受圧室と上記可撓性膜側の平衡室とに二分されている点
に特徴がある。

【００１０】上記課題を解決する第５の手段（請求項５
に記載の発明）は、上記第４の手段を発展させてなるも
のであって、上記第１弾性体と第２弾性体との間のチャ
ンバに封入されている非圧縮性流体は、上記第２弾性体
と可撓性膜との間のチャンバに封入されている非圧縮性
流体よりも粘性が高い流体である点に特徴がある。

【００１１】上記課題を解決する第６の手段（請求項６
に記載の発明）は、振動体と当該振動を受ける振動受体
との間に介装される流体封入式防振マウントであって、
一端が可撓性の膜によって閉じられた筒状に形成されて
いて、上記振動体及び振動受体のうちの一方に結合され
る筒状の外郭部材と、上記外郭部材の開口端側に配置さ
れていて、上記振動体及び振動受体のうちの他方に結合
される支持部材と、上記外郭部材の内部に非圧縮性流体
を封入する密閉されたチャンバを形成するよう上記支持
部材と外郭部材とを弾性的に連結する第１弾性体と、上
記支持部材にロッドを介して支持されて上記チャンバに
配置され、周縁部が当該チャンバ内周面との間に上記流
体が流通可能な隙間を存して対峙した作用部材と、上記
第１弾性体との間に上記流体を介在させる隙間を存して
上記チャンバ内に配置され、中央に上記ロッドが隙間を
存して貫通する貫通孔を有し、上記支持部材を上記外郭
部材に対し筒軸方向に弾性的に支持し且つ該外郭部材に
対する支持部材の上記筒軸方向に直交する方向への移動
を実質的に拘束しないよう、周縁部が全周にわたって上
記外郭部材に結合された第２弾性体とを備えていること
を特徴とする。

【００１２】

【作用】上記第１の手段においては、第２弾性体が支持
部材を外郭部材に対しその筒軸方向（以下、縦方向とい
う）に弾性的に支持するから、縦方向の剛性には第１及
び第２の両弾性体が関与する。これに対して、上記第２
弾性体は、上記外郭部材に対する上記支持部材の上記筒
軸方向に直交する方向（以下、横方向という）への移動
を実質的に拘束しないから、横方向の剛性には実質的に
は第１弾性体のみが関与する。よって、防振マウントの
縦方向の剛性を高くしながら、その横方向の剛性を相対
的に低くすることが可能になり、横方向の振動低減に有
利になる。

【００１３】しかして、上記第１弾性体と第２弾性体と
の間にはチャンバが形成されて非圧縮性流体が封入され
ているから、上記外郭部材に対して支持部材が相対的に
振動するとき、上記チャンバが変形して上記流体の流動
を生じ、この流体の流動による液柱共振によって当該振
動の吸収ないしは減衰の効果を得ることができる。

【００１４】上記第２の手段においては、上記振動体の
縦方向の荷重が上記外郭部材に受けられている状態で
は、第２弾性体の上面が横方向に略平面状に広がるか
ら、筒軸方向に直交する全方向において支持部材の横移
動が拘束されないことになり、横方向剛性の低減による
防振がより効果的なものになる。

【００１５】上記第３の手段においては、外郭部材に対
して支持部材が相対的に振動するとき上記チャンバが変
形し、第１室と第２室との間で流体が絞り通路を介して
流動するから、上記液柱共振による防振効果が高くな
る。

【００１６】上記第４の手段においては、第１弾性体と
第２弾性体との間のチャンバでの流体の流動による防振
効果を得ることができるとともに、第２弾性体と可撓性
膜との間のチャンバにおける受圧室と平衡室との間でも
流体がオリフィスを介して流動するから、それによって
異なる特性の防振効果を得ることができる。

【００１７】上記第５の手段においては、第１弾性体と
第２弾性体との間に封入された流体の粘性が高く、当該
流体が流動する際のずり剪断抵抗が高くなるから、減衰
効果が高くなる。

【００１８】第６の手段においては、上記各手段と同様
に縦方向の剛性に対して横方向の剛性を相対的に低くす
ることができるとともに、支持部材が外郭部材に対して
相対的に振動した場合、それによって作用部材がチャン
バ内で揺動して流体の流動を生じ、液柱共振による防振
効果を得ることができ、さらに、チャンバにおける第１
弾性体と第２弾性体との間の部位と、第２弾性体と可撓
性膜との間の部位とで第２弾性体の中央の貫通孔を介し
て流体が流動するから、この流動による防振効果を得る
ことができる。

【００１９】

【発明の効果】第１の手段（請求項１に記載の発明）に
よれば、外郭部材と支持部材とを連結する第１弾性体の
他に第２弾性体を設けて両弾性体間に流体を封入し、第
２弾性体によって支持部材を外郭部材に弾性的に支持し
ながら、第２弾性体が外郭部材に対する支持部材の横方
向の移動を実質的に拘束しないようにしたから、大重量
の振動体を振動受体に支持する場合でも、縦方向の剛性
に対して横方向の剛性を相対的に低くすることが容易に
なり、第１弾性体と第２弾性体との間に封入した流体の
流動による振動低減効果を得ながら、上記横方向の剛性
の低減によって防振効果を高めることが可能になる。

【００２０】第２の手段（請求項２に記載の発明）によ
れば、第２弾性体は、上記振動体の上記筒軸方向の荷重
が上記外郭部材に受けられている状態で上記筒軸方向に
直交する方向に略平面状に広がる上面を備えているか
ら、筒軸方向に直交する全方向において支持部材の横移
動が拘束されないようにすることができ、低周波数域の
防振効果をより高めることができる。

【００２１】第３の手段（請求項３に記載の発明）によ
れば、第１弾性体及び第２弾性体のうちの一方より突出
した仕切部によってチャンバを第１室と第２室とに仕切
り、この両室間を絞り通路によって結んだから、当該チ
ャンバでの液柱共振を利用した防振効果が高くなる。

【００２２】第４の手段（請求項４に記載の発明）によ
れば、外郭部材の他端の可撓性膜と第２弾性体との間に
非圧縮性流体を封入するチャンバを形成し、該チャンバ
を、オリフィスを有する仕切部材によって上記第２弾性
体側の受圧室と上記可撓性膜側の平衡室とに二分したか
ら、第１弾性体と第２弾性体との間のチャンバでの流体
の流動と、第２弾性体と可撓性膜との間のチャンバにお
ける流体の流動とによって、異なる周波数域で防振効果
を得ることが可能になる。

【００２３】第５の手段（請求項５に記載の発明）によ
れば、第１弾性体と第２弾性体との間のチャンバに封入
されている非圧縮性流体が、上記第２弾性体と可撓性膜
との間のチャンバに封入されている非圧縮性流体よりも
粘性が高いから、この高粘性の流体の高いずり剪断抵抗
を利用して防振効果を高めることができる。

【００２４】第６の手段（請求項６に記載の発明）によ
れば、上記支持部材と外郭部材とを第１弾性体によって
連結して非圧縮性流体を封入する密閉されたチャンバを
形成する一方、貫通孔を有する第２弾性体をチャンバ内
に設けて支持部材を外郭部材に対し縦方向に弾性的に支
持するとともに、支持部材の横移動を実質的に拘束しな
いようにし、さらに、上記支持部材より上記貫通孔を通
してチャンバ内に突設したロッドに作用部材を取り付け
たから、横方向の剛性の低減によって所期の防振効果を
得ながら、作用部材による流体の流動及び第２弾性体の
貫通孔を通しての流体の流動を利用して防振効果を高め
ることができる。

【００２５】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。

【００２６】＜実施例１＞ −全体構造− 図１は流体封入式防振マウントを振動体（例えば自動車
のエンジン）の荷重が作用する前の状態で示し、図２は
同荷重が作用した状態の同マウントを示す。この両図に
示す防振マウントにおいて、１は振動体の振動を受ける
振動受体（例えば車体のエンジン支持メンバー）に結合
される筒状の外郭部材、２はこの外郭部材１の下端開口
側を閉止するカップ状保護部材、３は上記外郭部材１の
上端開口側に設けられ上記振動体に結合される支持部
材、４はこの支持部材３と上記外郭部材１とを連結する
ゴム製の第１弾性体、５は上記支持部材３を上記外郭部
材１に対し縦方向（筒軸方向）に弾性的に支持するゴム
製の第２弾性体である。

【００２７】上記保護部材２には連結ボルト２ａが下方
に突設されており、この連結ボルト２ａによって保護部
材２が振動受体に結合される。一方、支持部材３にも連
結ボルト３ａが上方に突設されており、この連結ボルト
３ａによって支持部材３が振動体に結合される。上記保
護部材２は、仕切部材７及びゴム製のダイヤフラム（可
撓性膜）８と共に上記外郭部材１の下端縁部にかしめに
よって固定されている。また、上記第１弾性体４の外周
面には断面逆Ｌ字状の環状支持金９が焼付接着されてい
て、この支持金９が外郭部材１の上端縁部にかしめによ
って固定されている。

【００２８】−各部の構造− 上記第１弾性体４は、上記外郭部材１の上端開口を密閉
するように該外郭部材１の中心部から半径方向（横方
向）に広がり、且つその半径方向の中間部に上方へ突出
した環状凸部が形成されている。この環状凸部の下面側
は環状凹部４ａに形成されている。上記支持部材３は当
該第１弾性体４の中央部上側に結合されている。

【００２９】上記第２弾性体５は、図１に示すように振
動体の荷重が作用する前の状態では内部が空洞の円錐状
をなし、上記振動体の荷重が作用した状態では図２に示
すようにその上面が横方向に平面的に広がった状態にな
るものである。すなわち、当該第２弾性体４は、中心部
にコア５ａを備えているとともに、その外周部が全周に
わたって上記外郭部材１の内周面に接着されていて、上
記第１弾性体４との間に密閉された第１チャンバ１１を
形成しているとともに、上記ダイヤフラム８との間に密
閉された第２チャンバ１２を形成している。

【００３０】上記第１チャンバ１１は、薄く面状に広が
っていて、内部に高粘性の非圧縮性流体として５００ｃ
ｐｓ以上のシリコーンオイルが封入されている。上記第
２チャンバ１２は、第１チャンバ１１よりも上下に高く
形成されていて、内部に低粘性のシリコーンオイル（或
いはエチレングリコール等）が封入されている。

【００３１】本例の場合、上記第１弾性体４の中心部下
面が上記第２弾性体５のコア５ａに摺動自在に当接して
おり、従って、上記第１チャンバ１１は環状になってい
る。また、第２弾性体５は、第１弾性体４の摺動を許容
することによって、上記外郭部材１に対する上記支持部
材３の横方向への移動を実質的に拘束しないものであ
る。

【００３２】上記第２チャンバ１２は、上記仕切部材８
によって上側（第２弾性体５側）の受圧室１２ａと、下
側（ダイヤフラム８側）の平衡室１２ｂとに仕切られて
いる。上記仕切部材７は、樹脂によって形成されてい
て、中央に可動板７ａが上下動自在に設けられた中空部
７ｂを有するとともに、周縁部に環状のオリフィス通路
７ｃを有する。仕切部材７の中空部７ｂを構成する上下
の壁には複数の孔７ｄが形成されている。オリフィス通
路７ａは、上記受圧室１２ａに開口した孔と上記平衡室
１２ｂに開口した孔とを互いに離隔させて備えている。

【００３３】−作用効果− 従って、上記防振マウントにおいては、支持部材３に結
合される振動体の荷重は第１弾性体４と第２弾性体５と
によって外郭部材１ひいては振動受体に支持されるが、
第２弾性体５は支持部材３の横移動を拘束しない。この
ことは、防振マウントの縦方向の剛性は高いが、横方向
の剛性には第１弾性体４のみが寄与するため、この横方
向剛性が相対的に低いということを意味する。

【００３４】よって、当該防振マウントは、エンジンの
ような大重量の振動体であっても、これを支持して第１
チャンバ１１及び第２チャンバ１２の流体の流動によっ
てその縦方向の振動を吸収、減衰しながら、当該振動体
の横方向の振動、特に低い周波数域の振動を抑えること
ができるものである。

【００３５】上記防振作用について説明すると、上記支
持部材３に上下方向に振動が入った場合、上記第１弾性
体４及び第２弾性体５が一緒に上下に撓む。そして、こ
の第２弾性体５の上下動に伴い、第２チャンバ１２では
受圧室１２ａと平衡室１２ｂとの間で流体が上記オリフ
ィス通路７ｃを通して流動し、この流体の流動による液
柱共振によって当該振動が吸収、減衰される。

【００３６】振動の周波数が高くなると、上記オリフィ
ス通路７ｃでの流体の流動抵抗が高くなって、該オリフ
ィス通路７ｃが目詰り状態になるが、仕切部材７の中空
部７ｂに流体が出入りすることによって受圧室１２ａの
容積補償がなされるため、上記第１及び第２の両弾性体
４，５の上下揺動は可能である。よって、高周波振動で
あっても流体の流動を利用してその低減を図ることがで
きる。この場合、可動板７ａは、孔７ｄから受圧室１２
ａと平衡室１２ｂとの間で中空部７ｂを介して流体が出
入りすることにより、中空部７ｂにおいて上下動して、
上記作用を生ずるよう受圧室１２ａと平衡室１２ｂとの
間の体積補償をする。

【００３７】また、上記第１弾性体４と第２弾性体５と
が上下に撓む際に、第１チャンバ１１はその形状が変化
するため、当該第１チャンバ１１内の流体も内部で動く
ことになり、それによっても当該振動の吸収、減衰が行
なわれる。特に、第１チャンバ１１の流体は高粘性であ
るから、流体が流動する際のずり剪断抵抗によって効果
的な防振作用を発揮する。

【００３８】また、上述の如く防振マウントの横方向剛
性が低くなるから、エンジンのこもり音のような構造変
形によって生ずる振動ないしは騒音を抑えることができ
るものである。当実施例の場合、上記第１弾性体４に形
成されている環状凹部４ａは当該第１弾性体４を横方向
に変形し易くするものであり、これによっても上記横方
向剛性の低減が図られている。

【００３９】＜実施例２＞本例の防振マウントは図３
（振動体の荷重が作用した状態）及び図４に示されてお
り、実施例１のものとの相違点は、第１チャンバ２１の
構造及び仕切部材２７の構造にある。当該防振マウント
の他の構成及び作用効果については、実施例１のものと
同様であり、実質的に同一の要素には実施例１のものと
同じ符号を付して、その具体的な説明は省略する（この
点は以下の実施例３及び実施例４でも同様である）。

【００４０】まず、上記第１チャンバ２１の構造につい
て説明するに、この第１チャンバ２１の内部は第２弾性
体２５の上面に突設された仕切部２５ａによって直径方
向に対向する第１室２１ａと第２室２１ｂとに二分され
ている。また、上記仕切部２５ａには上記第１室２１ａ
と第２室２１ｂとを連通させる絞り通路２１ｃ，２１ｃ
が形成されている。そして、第１弾性体２４の下面から
は上記絞り通路２１ｃを通しての流体の流動を促す作用
部２４ａ，２４ａが上記第１室２１ａ及び第２室２１ｂ
にそれぞれ突出している。

【００４１】次に、仕切部材２７の構造を説明すると、
これは、２枚の板材を上下に重ねて形成されていて、外
周部に環状のオリフィス通路２７ａを備えている。この
オリフィス通路２７ａは、上記受圧室１２ａに開口した
孔と上記平衡室１２ｂに開口した孔とを互いに離隔させ
て備えている。

【００４２】従って、本例の防振マウントの場合、横方
向の振動、特に上記第１チャンバ２１における両室２１
ａ，２１ｂの配列方向の振動が入力された際に、上記作
用部２４ａ，２４ａが各室２１ａ，２１ｂにおいて横方
向に移動する。そして、この作用部２４ａの移動によっ
て両室２１ａ，２１ｂ間で流体が強制的に流動させら
れ、該流体の液柱共振によって振動低減効果が得られ
る。なお、上記作用部がない場合でも、第１室２１ａ及
び第２室２１ｂの変形によって上記流体の流動は生ずる
ため、液柱共振を振動低減に利用することはできる。

【００４３】＜実施例３＞本例の防振マウントについて
は振動体の荷重が作用する前の状態で図５に示されてお
り、実施例１のものとの相違点は作用部材３１の有無に
ある。

【００４４】すなわち、上記作用部材３１は、第２弾性
体５の中心コア５ａにロッドを介して結合されて、第２
チャンバ１２の受圧室１２ａに配置されている。この作
用部材３１はチャンバ中央より半径方向に広がった下開
きのかさ形状に形成されていて、周縁部がチャンバ内壁
との間に流体が流動可能な隙間３２を存して対峙してい
る。

【００４５】従って、本例の防振マウントでは、高周波
振動が入った場合、上記仕切部材７のオリフィス通路７
ａは流体の流動抵抗が大きくなるため目詰り状態になる
が、上記作用部材３１があるため、該高周波振動の低減
が図れる。すなわち、第２弾性体５に縦方向の振動が入
った場合、この第２弾性体５の上下動に伴って作用部材
３１が揺動し、その際に、上記隙間３２において流体が
強制的に流動させられ、該流体の液柱共振によって当該
振動が吸収、減衰される。この場合の受圧室１２ａの体
積補償は仕切部材７の中空部７ｂによって行なわれる。

【００４６】＜実施例４＞本例の防振マウントについて
は振動体の荷重が作用する前の状態で図６に示されてお
り、実施例１のものとの相違点は第１弾性体４４の取付
構造、第２弾性体４５の構造（チャンバ５２構造）、作
用部材３１の取付構造及び仕切部材４７の構造にある。

【００４７】まず、第１弾性体４４は、外郭部材４１に
対して焼付接着によって固定されていて、実施例１のも
のと同様の環状凹部４１ａを備えている。次に第２弾性
体４５は、中央に貫通孔４５ａを有する環状に形成され
ていて、中央部に貫通孔４５ａに沿ったリングコア４５
ｂが固着されているとともに、周縁には金属環４５ｃが
固着されている。この第２弾性体４５は外郭部材４１に
対して圧入によって固定されている。第１弾性体４４は
上記第２弾性体４５のリングコア４５ｂに摺動自在に当
接しており、これにより、第２弾性体４５が支持部材３
の横移動を拘束しないようになっている。

【００４８】作用部材３１は、支持部材３にロッド５１
を介して固定されていて、該ロッド５１は上記貫通孔４
５ａを該貫通孔周縁との間に隙間を存して貫通してい
る。そうして、本例の場合、チャンバ５２は、外郭部材
４１、第１弾性体４４及びダイヤフラム８によって形成
されていて、仕切部材４７によって受圧室５２ａ及び平
衡室５２ｂに仕切られているとともに、受圧室５２ａの
上部に第２弾性体４５によって区画された面状室５２ｃ
が設けられている。そして、当該面状室５２ｃは完全独
立の室ではなく、上記第１弾性体４４のリングコア４５
ｂと第２弾性体４５との接触面間の微小間隙を介して受
圧室５２ａに連通可能になっている。

【００４９】仕切部材４７は、オリフィス通路４７ｃが
２枚の板材を重ねて形成されている点を除き実施例１の
ものと同様のものである。すなわち、当該２枚の板材は
中央に貫通孔を備えていて、可動板４７ａが上下動自在
に設けられた中空部４７ｂを有し中空部４７ｂを構成す
る上下の壁には複数の孔４７ｄが形成された体積補償器
が上記貫通孔に嵌着されている。

【００５０】従って、本例の場合、第１弾性体４４と第
２弾性体４５とによって縦方向の剛性を高くながら横方
向の剛性を低くすることができる点は先の各実施例と同
様であり、さらに、上記第１弾性体４４と第２弾性体４
５との間の面状室５２ｃと受圧室５２ａとの間で流体が
流動可能であるから、液柱共振による防振効果が高くな
る。

【００５１】＜実施例５＞本例の防振マウントについて
は振動体の荷重が作用する前の状態で図７に示されてお
り、実施例３のものに類似しているが、第１チャンバ６
１の構造が相違する。

【００５２】すなわち、先の各実施例では第１弾性体と
第２弾性体とが互いの中央部において摺動自在に接触し
ているが、本例のものでは第１弾性体６４と第２弾性体
６５とが縦方向に間隔をおいて、つまり互いの中央部に
おいても非接触状態に配置されている。そのため、第１
チャンバ６１は仕切りのない室になっている。

【００５３】従って、本例の場合、第２弾性体６５は振
動体の荷重を第１弾性体６４から上記チャンバ６１の流
体を介して受けることになる。この場合でも、縦方向の
剛性には第１弾性体６４と第２弾性体６５とが関与する
から高いものになり、横方向の剛性には実質的には第１
弾性体６４のみが関与するから、該剛性が低いものにな
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例１の防振マウントを無負荷状態で示す縱
断面図

【図２】実施例１の防振マウントを荷重が作用した状態
で示す縱断面図

【図３】実施例２の防振マウントを荷重が作用した状態
で示す縱断面図

【図４】図３のＡ−Ａ線断面図

【図５】実施例３の防振マウントを無負荷状態で示す縱
断面図

【図６】実施例４の防振マウントを無負荷状態で示す縱
断面図

【図７】実施例５の防振マウントを無負荷状態で示す縱
断面図

【符号の説明】

１，４１ 外郭部材 ３ 支持部材 ４，２４，４４，６４ 第１弾性体 ５，２５，４５，６５ 第２弾性体 ７，２７，４７ 仕切部材 ７ａ，２７ａ，４７ａ オリフィス通路 ８ ダイヤフラム（可撓性膜） １１，２１，６１ 第１チャンバ １２ 第２チャンバ １２ａ 受圧室 １２ｂ 平衡室 ２１ａ 第１室 ２１ｂ 第２室 ２１ｃ 絞り通路 ２５ａ 仕切部 ３１ 作用部材 ４５ａ 貫通孔 ５１ ロッド ５２ チャンバ ５２ａ 受圧室 ５２ｂ 平衡室 ５２ｃ 面状室 ３２ 隙間

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】振動体と当該振動を受ける振動受体との間
   に介装される流体封入式防振マウントであって、 上記振動体及び振動受体のうちの一方に結合される筒状
   の外郭部材と、 上記外郭部材の一端部近傍に配置され、上記振動体及び
   振動受体のうちの他方に結合される支持部材と、 上記外郭部材と支持部材とを弾性的に連結し且つこの両
   者間を密閉する第１弾性体と、 上記支持部材を上記外郭部材に対し筒軸方向に弾性的に
   支持し且つ該外郭部材に対する支持部材の上記筒軸方向
   に直交する方向への移動を実質的に拘束しないよう上記
   外郭部材の内部に配置され、上記第１弾性体との間に非
   圧縮性流体を収容する密閉されたチャンバを形成するよ
   う、周縁部が全周にわたって上記外郭部材に結合された
   第２弾性体とを備えていることを特徴とする流体封入式
   防振マウント。
2. 【請求項２】上記外郭部材が振動受体に結合され、上記
   支持部材が振動体に結合されていて、 上記第２弾性体は、上記振動体の上記筒軸方向の荷重が
   上記外郭部材に受けられている状態で上記筒軸方向に直
   交する方向に略平面状に広がる上面を備えている請求項
   １に記載の流体封入式防振マウント。
3. 【請求項３】上記チャンバは、上記第１弾性体及び第２
   弾性体のうちの一方より突出した仕切部によって上記筒
   軸方向と直交する方向に対向する第１室と第２室とに仕
   切られていて、この両室間が絞り通路によって結ばれて
   いる請求項１に記載の流体封入式マウント。
4. 【請求項４】上記外郭部材の他端は上記第２弾性体との
   間に非圧縮性流体を封入するチャンバが形成されるよう
   可撓性の膜によって閉じられていて、当該チャンバがオ
   リフィスを有する仕切部材によって上記第２弾性体側の
   受圧室と上記可撓性膜側の平衡室とに二分されている請
   求項１に記載の流体封入式防振マウント。
5. 【請求項５】上記第１弾性体と第２弾性体との間のチャ
   ンバに封入されている非圧縮性流体は、上記第２弾性体
   と可撓性膜との間のチャンバに封入されている非圧縮性
   流体よりも粘性が高い流体である請求項４に記載の流体
   封入式防振マウント。
6. 【請求項６】振動体と当該振動を受ける振動受体との間
   に介装される流体封入式防振マウントであって、 一端が可撓性の膜によって閉じられた筒状に形成されて
   いて、上記振動体及び振動受体のうちの一方に結合され
   る筒状の外郭部材と、 上記外郭部材の開口端側に配置されていて、上記振動体
   及び振動受体のうちの他方に結合される支持部材と、 上記外郭部材の内部に非圧縮性流体を封入する密閉され
   たチャンバを形成するよう上記支持部材と外郭部材とを
   弾性的に連結する第１弾性体と、 上記支持部材にロッドを介して支持されて上記チャンバ
   に配置され、周縁部が当該チャンバ内周面との間に上記
   流体が流通可能な隙間を存して対峙した作用部材と、 上記第１弾性体との間に上記流体を介在させる隙間を存
   して上記チャンバ内に配置され、中央に上記ロッドが隙
   間を存して貫通する貫通孔を有し、上記支持部材を上記
   外郭部材に対し筒軸方向に弾性的に支持し且つ該外郭部
   材に対する支持部材の上記筒軸方向に直交する方向への
   移動を実質的に拘束しないよう、周縁部が全周にわたっ
   て上記外郭部材に結合された第２弾性体とを備えている
   ことを特徴とする流体封入式防振マウント。