JPH0599274A - 振幅感応型防振ゴム装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 振動の振幅に応じて減衰特性を変化させるこ
とにより、減衰可能な振動の周波数領域を大幅に拡大さ
せる。 【構成】 高周波小振幅の振動を減衰させる第１防振部
材４をリンク外筒２とリンクロッド３に亘って架設す
る。低周波大振幅の振動を減衰させる第２防振部材５を
リンクロッド３のみに取付ける。高周波小振幅の振動の
発生時には、第１防振部材４の減衰機能及び第２防振部
材５のダイナミックダンパ機能によって振動を減衰させ
る。低周波大振幅の振動の発生時には、この振幅による
第２防振部材５の変位を規制して、この第２防振部材５
による振動減衰機能を発揮させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、振幅感応型防振ゴム装
置に係り、特に、低周波数大振幅の振動及び高周波数小
振幅の振動を共に減衰することができる防振ゴム装置に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、車両のサスペンション装置に
具備されているサスペンションリンクの一例として、例
えば実開昭６１−１２０６０２号公報に示されているよ
うに、内部に液体が封入された構造のものが知られてい
る。詳述すると、リンク外筒内にリンクロッドが相対移
動自在に挿入されており、このリンク外筒及びリンクロ
ッドの夫々の端部にラバーブッシュを備えた車体側への
取付部材が配設されて成っている。そして、前記リンク
外筒内には密閉空間で成る液体室が形成されており、こ
の液体室内に非圧縮性の液体が封入されている。また、
この液体室内に前記リンクロッドの一端が浸漬されてお
り、このリンクロッドの一端部はピストン状にその径が
拡大されて形成され、このリンクロッドが液体室内を移
動する際の液体の流動抵抗によって、このサスペンショ
ンリンクに作用する振動入力に伴う振動を減衰するよう
になっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、このような
従来のサスペンションリンクの構造にあっては、その減
衰特性が固定されてしまうために、減衰可能な振動の周
波数領域が小さく、様々な周波数の振動が作用するよう
な場合には、この振動を十分に減衰させることができな
いといった課題を有していた。つまり、減衰特性を高周
波数側にチューニングすると、高周波小振幅の振動に対
しては十分に減衰機能が発揮されるものの低周波大振幅
の振動に対しては減衰機能が発揮されないことになる。
逆に、減衰特性を低周波数側にチューニングすると、低
周波大振幅の振動に対しては十分に減衰機能が発揮され
るものの高周波小振幅の振動に対しては減衰機能が発揮
されないことになってしまうといった課題があった。

【０００４】本発明は、この点に鑑みてなされたもので
あって、減衰可能な振動の周波数領域を大幅に拡大する
ことができる構成を得ることを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明は、複数の防振手段を備えさせ、各防振手
段を、減衰可能な振動の周波数が異なるように設定し、
振幅に応じて各防振手段の減衰機能を切換えるようにし
た。具体的に、請求項１記載の発明は、振動発生体と該
振動発生体に対向配置された相手部材との間に架設さ
れ、前記振動発生体と相手部材との相対移動に伴う振動
を減衰させる防振ゴム装置を前提としている。そして、
前記振動発生体と相手部材との夫々に亘って取付けら
れ、小振幅振動の発生時には、変形動作に伴って前記小
振幅振動に対する減衰機能を発揮する少なくとも１個の
第１防振手段と、一部が前記振動発生体に取付けられる
一方、前記相手部材には取付けられておらず、大振幅振
動の発生時には、その振幅に伴う変位が規制され、この
規制状態において前記大振幅振動に対する減衰機能を発
揮する少なくとも１個の第２防振手段とを備えさせるよ
うな構成とした。そして、問題となる共振ピークを有す
る小振幅振動に対しては、この第２防振手段自体がこの
共振振動数に対するダイナミックダンパとして作用し、
この共振ピークの振動を低減させるような構成とした。

【０００６】請求孔２記載の発明は、請求項１記載の振
幅感応型防振ゴム装置において、振動発生体と相手部材
とを、車両用サスペンションリンクを構成するリンクロ
ッドとリンク外筒との組合わせによって構成するように
した。

【０００７】請求項３記載の発明は、請求項１または２
記載の振幅感応型防振ゴム装置において、第１防振手段
及び第２防振手段のうち少なくとも一方の内部に液体室
を形成し、この液体室内に液体を封入するような構成と
した。

【０００８】請求項４記載の発明は、請求項１，２また
は３記載の振幅感応型防振ゴム装置において、振動発生
体と相手部材との間の空間を密閉された液体室に形成
し、この液体室内に液体を封入すると共に、この液体室
内に第２防振手段を配置するような構成とした。

【０００９】

【作用】上記の構成により本発明では、以下に述べるよ
うな作用が得られる。請求項１記載の発明では、小振幅
振動の発生時には、振動発生体と相手部材との夫々に亘
って取付けられた第１防振手段が、前記振動に伴う変形
動作によって振動減衰機能を発揮する。この時、第１防
振手段にしか振動が入力されないので、弾性体の粘弾性
によって生じる動的バネ定数の上昇は著しく低減でき
る。そして、問題となる共振ピークを有する小振幅振動
に対しては、この第２防振手段自体の慣性質量が、この
共振振動数に対するダイナミックダンパとして作用し、
この共振ピーク振動を低減させる。一方、大振幅振動の
発生時には、一部が前記振動発生体に取付けられる一方
相手部材には取付けられていない第２防振手段が作用し
て、前記振幅に伴う変位が規制され、この規制状態にお
いて第１防振手段と第２防振手段とが協働して前記大振
幅振動に対する減衰機能を発揮する。このため、本防振
ゴム装置にあっては、高周波数小振幅の振動及び低周波
数大振幅の振動を共に減衰させることができる。

【００１０】請求項２記載の発明では、車両用サスペン
ションリンクにおいて、上述した請求項１記載の発明に
おける作用と同様に、高周波数小振幅の振動及び低周波
数大振幅の振動を共に減衰させることができる。

【００１１】請求項３記載の発明では、振動発生時に
は、液体室内に封入されている液体の流動抵抗等によっ
て振動の減衰機能を発揮することができる。つまり、液
体室が、第１防振手段の内部に形成されている場合には
高周波小振幅の振動が、第２防振手段の内部に形成され
ている場合には低周波大振幅の振動が夫々減衰できるこ
とになる。

【００１２】請求項４記載の発明では、小振幅の振動の
発生時には、振動発生体と相手部材との間に形成された
液体室内において第２防振手段が移動することになり、
この際の液体の流動抵抗によっても振動減衰機能が発揮
されると共に、剛体同士の干渉による異音も防止でき
る。

【００１３】

【実施例】

（第１実施例）次に、請求項１〜３記載の発明に係る第
１実施例を図面に基づいて詳細に説明する。また、本例
では、本発明に係る振幅感応型防振ゴム装置を車両のサ
スペンション装置に具備されるサスペンションリンク１
に採用した場合について説明する。図１に示すように、
本例のサスペンションリンク１は、リンク外筒２とリン
クロッド３とを備えて成っている。リンク外筒２は、略
円筒状の部材であって、その一端（図１における下端）
に車体側への連結部分としての連結リング２ａが取付け
られている。この連結リング２ａは内筒２ｂと外筒２ｃ
との間にラバーブッシュ２ｄが介設されて成っており、
このラバーブッシュ２ｄにより車体側に弾性支持される
ように構成されている。一方、リンクロッド３は、前記
リンク外筒２の内部に挿入された小径の管状部材であ
り、その一端部（図１における上端部）に、連結リング
３ａが取付けられている。この連結リング３ａも、上述
したリンク外筒２の連結リング２ａと同様に内筒３ｂ、
外筒３ｃ及びラバーブッシュ３ｄを備えて構成されてい
る。

【００１４】そして、前記リンク外筒２の上端部近傍に
おける内周面とリンクロッド３の外周面との間には、図
２にも示すように、本発明でいう第１防振手段及び第２
防振手段としての上下一対の第１及び第２の防振部材
４，５が配設されている。以下、この各防振部材４，５
について説明する。

【００１５】第１防振部材４は、リンクロッド３の軸方
向に所定間隔を存して配設された上下のゴム仕切部材
６，７を備えており、この各ゴム仕切部材６，７によっ
て前記リンク外筒２とリンクロッド３との間にリング状
の密閉空間で成る第１液体室８が形成されており、この
第１液体室８内に本発明でいう液体としてのオイルＯが
封入されている。また、前記上側ゴム仕切部材６の内周
面は薄肉の管状部材６ａを介して前記リンクロッド３の
外周面に固着されていると共に、下側ゴム仕切部材７の
内周面は前記リンクロッド３の外周面に加硫接着や圧入
嵌合等によって直接固着されている。一方、前記上側ゴ
ム仕切部材６の外周面から下側ゴム仕切部材７の外周面
に亘って、前記リンク外筒２の内周径に合致した外径を
有するリング部材４ａが架設されており、このリング部
材４ａの外周面がリンク外筒２の内周面に固着されてい
ることにより、各ゴム仕切部材６，７がリンク外筒２側
に取付けられている。また、この各ゴム仕切部材６，７
の外周縁部には金属製のリング６ｂ，７ａが埋設されて
いる。

【００１６】そして、前記第１液体室８内には、螺旋オ
リフィス９が形成されている。この螺旋オリフィス９の
構造としては、外周縁部が弾性体９ａを介して前記リン
グ部材４ａに摺動自在に当接され、内周縁部がリンクロ
ッド３の外周面に固着された２枚のプレート９ｂ，９ｃ
が折曲されて、この両者９ｂ，９ｃ間にリンクロッド３
の周方向に延びるオリフィスが螺旋状に形成されて成っ
ている。これにより、前記第１液体室８は、各プレート
９ｂ，９ｃによって上下の小液体室８ａ，８ｂに区画さ
れており、前記オリフィス内部は、その一部が各小液体
室８ａ，８ｂに開口されている。また、プレート９ｂ，
９ｃの半径方向の略中央には、周方向数箇所に枠板９ｄ
が設けられ、その内部には可動板９ｅが格納されてい
る。そして、枠板９ｄに設けられた図示しないオリフィ
スによって可動板が圧力差に応じて可動する構成となっ
ている。これらの構成によって、各小液体室８ａ，８ｂ
内に封入されているオイルＯは、螺旋オリフィス９を経
て相互流通されるように構成されている。

【００１７】一方、第２防振部材５も、リンクロッド３
の軸方向に所定間隔を存して配設された上下のゴム仕切
部材１０，１１を備えており、この各ゴム仕切部材１
０，１１によって前記リンク外筒２の内方に設けられた
後述するリング部材５ａとリンクロッド３との間にリン
グ状の密閉空間で成る第２液体室１２が形成されてい
る。そして、この第２液体室１２内にもオイルＯが封入
されている。また、前記第１防振部材４の上側ゴム仕切
部材６及び下側ゴム仕切部材７と同様に、この第２防振
部材５の下側ゴム仕切部材１１の内周面は薄肉の管状部
材１１ａを介して前記リンクロッド３の外周面に固着さ
れていると共に、上側ゴム仕切部材１０の内周面は前記
リンクロッド３の外周面に加硫接着や圧入嵌合等によっ
て直接固着されている。また、この上側ゴム仕切部材１
０の上部は前記第１防振部材４の下側ゴム仕切部材７の
下部に一体的に連結されている。一方、前記上側ゴム仕
切部材１０の外周面から下側ゴム仕切部材１１の外周面
に亘って、前記リンク外筒２の内周径よりも僅かに小径
の外径を有するリング部材５ａが架設されており、この
リング部材５ａの外周面は、前記リンク外筒２の内周面
に対して所定寸法だけ離隔されており、この両者間に小
間隙５ｂが形成されている。また、この各ゴム仕切部材
１０，１１の外周縁部には金属製のリング１０ａ，１１
ｂが埋設されている。

【００１８】そして、前記第２液体室１２内には、防振
プレート１３が配設されている。この防振プレート１３
は、厚肉の円盤状部材で形成されており、その内周面が
前記リンクロッド３の外周面に固着されている。また、
この防振プレート１３の外周縁は、前記リング部材５ａ
の内周面に近接して配置されており、この両者１３，５
ａ間にも小間隙５ｃが形成されている。このような構成
により、前記第２液体室１２は、防振プレート１３によ
って上下の小液体室１２ａ，１２ｂに区画されており、
この各小液体室１２ａ，１２ｂ内に封入されているオイ
ルＯは、この小間隙５ｃを経て相互流通されるように構
成されている。このように、この第２防振部材５は、そ
の外周部が前記リンク外筒２に連結されていないため、
リンクロッド３の上下振動の変位に追従して上下移動す
るような構成とされている。更に、前記リンク外筒２の
内周面には、ストッパ部材１４が取付けられている。こ
のストッパ部材１４は、振動が発生していない状態（図
２に示すような状態）において前記第２防振部材５に対
して上下方向に小寸法を存するような位置に配設されて
おり、リンクロッド３がリンク外筒２に対して下方へ移
動したり、リンク外筒２がリンクロッド３に対して上方
へ移動するような場合、その移動量が所定値を越えた状
態において、前記第２防振部材５の下端面が、このスト
ッパ部材１４に当接するような構成とされている。尚、
リンクロッド３の上方端部には、第１防振手段、第２防
振手段の抜け防止用のためのフランジが内方に形成され
ている。

【００１９】次に、上述の如く構成されたサスペンショ
ンリンク１における防振動作について説明する。先ず、
このサスペンションリンク１に高周波数小振幅の振動が
発生した場合、リンク外筒２とリンクロッド３との相対
移動量が小さいために、第２防振部材５はストッパ部材
１４に接触しない範囲においてリンクロッド３の移動変
位量応じて上下移動或いは歳差運動を生じる。そこで、
高周波小振幅に対しては第１防振部材４にしか振動入力
がないので、弾性体の粘弾性によって生じる動的バネ定
数の上昇を著しく低減できる。一方、第１防振部材４に
あっては、リンク外筒２とリンクロッド３との相対移動
に応じて弾性体９ａが摺動して上側ゴム仕切部材６及び
下側ゴム仕切部材７が変形し、この変形によって上下各
小液体室８ａ，８ｂの容積が変化する。そして、この容
積変化に伴って、上下各小液体室８ａ，８ｂ内のオイル
Ｏは、螺旋オリフィス９を経て相互流通される。そし
て、この際の螺旋オリフィス９における流動抵抗により
前記高周波小振幅の振動に対する減衰機能が発揮され、
前記振動が減衰される。また、問題となる共振ピークを
有する小振幅振動に対しては、第２防振部材５は、上述
したようにリンクロッド３と一体的に上下移動及び歳差
運動を生じることによりダイナミックダンパとして、こ
の共振ピークの振動を低減させるように働き、これによ
っても前記振動の減衰機能を発揮することができる。

【００２０】一方、サスペンションリンク１に低周波数
大振幅の振動が発生した場合、リンク外筒２とリンクロ
ッド３との相対移動量が大きいために、第２防振部材５
はストッパ部材１４に接触されることになり、この接触
した状態（本発明でいう規制状態）においては、防振プ
レート１３が、第２液体室１２内において移動すること
になる。この防振プレート１３の移動により、前記第２
液体室１２では、その上下各小液体室１２ａ，１２ｂ内
に封入されているオイルＯが小間隙５ｃを経て相互流通
することになる。そして、この際の流動抵抗により、前
記低周波数大振幅の振動に対する減衰機能が発揮され
る。ここにおいて、低周波数大振幅時にリング部材５ａ
の外周面とリンク外筒２の内周面の当接に際して異音を
防止するために何れか一方に弾性層を設けることができ
る。

【００２１】このように、本例のサスペンションリンク
１にあっては、広範囲に亘る周波数の振動を減衰させる
ことができ、また、オイルＯの粘度の選定や螺旋オリフ
ィス９の形状及び小間隙５ｃの寸法を設定することによ
り、減衰可能な振動の周波数のチューニングを容易且つ
正確に行うことができる。

【００２２】（変形例）次に、第１実施例の変形例につ
いて説明する。また、本例は、第１防振部材４の変形例
であって、その他の構成は、上述した第１実施例と同様
であるため説明を省略し、本例の特徴とする部分のみに
ついて説明するに止める。

【００２３】図３に示すように、本例におけるサスペン
ションリンク１の第１防振部材４は、液体室を備えてい
ないゴム部材で成っており、その内周面が管状部材６ａ
を介してリンクロッド３の外周面に固着されており、外
周面がリング部材４ａを介してリンク外筒２の内周面に
固着されている。そして、この第１防振部材４の上端か
ら下端に亘って小径の貫通孔４ｂ，４ｂ，…が複数箇所
に形成されている。

【００２４】このような構成により、サスペンションリ
ンク１に高周波小振幅の振動が発生した場合には、前記
第１防振部材４の弾性変形によって、この高周波小振幅
の振動に対する減衰機能が発揮されるようになってい
る。また、この減衰特性は前記貫通孔４ｂ，４ｂ，…の
径寸法及び配設個数によって決定されることになる。こ
のような構成によれば、簡単な構成でもって第１実施例
におけるサスペンションリンクと同様の効果を奏するサ
スペンションリンク１を得ることができ、また、所望の
減衰特性を容易に設定することもできる。

【００２５】（第２実施例）次に、本発明の第２実施例
について図４に基づいて説明する。このサスペンション
リンク１は、リンク外筒２の上端部に第１防振部材２１
が配設されており、リンクロッド３の下端部に第２防振
部材２２が配設されている。第１防振部材２１は、リン
ク外筒２の内周面とリンクロッド３の外周面とに亘って
架設された厚肉のゴム製部材で成っている。第２防振部
材２２は、前記リンクロッド３の下端部近傍において、
その外周面に固着された縦断面が略コ字状のゴム製のハ
ウジング部材２２ａにより、リンクロッド３との間に環
状の空間部２２ｂが形成されている。また、このハウジ
ング部材２２ａの外周面は、前記リンク外筒２の内周面
との間に小間隙２２ｃを形成している。そして、前記空
間部２２ｂ内には防振プレート２２ｄが配設されてい
る。この防振プレート２２ｄは、上述した第１実施例に
おける防振プレート１３と同様の厚肉の円盤状部材で成
り、その内周面が前記リンクロッド３の外周面に固着さ
れている。更に、前記ハウジング部材２２ａの下方で、
該ハウジング部材２２ａと小間隙を存した位置における
リンク外筒２の内周面にはゴム製のストッパ部材２３が
取付けられている。

【００２６】このように構成された本例のサスペンショ
ンリンク１において、高周波数小振幅の振動が発生した
場合には、前記第２防振部材２２のハウジング部材２２
ａがストッパ部材２３に接触することなく、第１防振部
材２１の変形及び第２防振部材２２のダイナミックダン
パ作用によって効果的に振動の減衰が行われる。一方、
低周波数大振幅の振動が発生した場合には、第２防振部
材２２のハウジング部材２２ａの下端面がストッパ部材
２３に当接され、防振プレート２２ｄの移動に伴う減衰
作用によって前記振動が減衰される。

【００２７】（第３実施例）次に、請求項４記載の発明
に係る第３実施例について図５に基づいて説明する。ま
た、本例では、上述した第２実施例との相違点のみにつ
いて述べるに止める。図５に示すように、本例のサスペ
ンションリンク１の第２防振部材２５は、リンクロッド
３の外周面に固着して配設されていると共に外周部がリ
ンク外筒２との間で小間隙２５ａを形成している。詳述
すると、この第２防振部材２５は、防振プレート２５
ｂ、弾性部材２５ｃ及びハウジング部材２５ｄを備えて
成っている。防振プレート２５ｂは、前記リンクロッド
３の外周面に固着された円盤状部材で成っている。弾性
部材２５ｃは、前記防振プレート２５ｂの表面を覆い、
且つ、この防振プレート２５ｂの配設位置の上下両側
に、リンクロッド３の外周面から水平方向に延びる上下
一対の仕切壁部２５ｅ，２５ｆが形成されている。そし
て、この各仕切壁部２５ｅ，２５ｆ間には薄肉円筒状の
前記ハウジング部材２５ｄが架設されている。これによ
り、前記リンクロッド３の外周面、各仕切壁部２５ｅ，
２５ｆ及びハウジング部材２５ｄによって密閉空間で成
るサブ液体室２６が形成されており、このサブ液体室２
６内にオイルＯが封入されている。また、この第２防振
部材２５の小間隙を存した上方位置におけるリンク外筒
２の内周面にはリング状のゴム製ストッパ部材２７が取
付けられている。一方、この第２防振部材２５の下方位
置におけるリンク外筒２の内周面にはリング状の金属製
ストッパ部材２８が取付けられており、このストッパ部
材２８の上面には弾性体２８ａが取付けられている。

【００２８】また、前記リンク外筒２の内部空間は第１
防振部材２１によって密閉されており、この密閉空間が
メイン液体室２９に形成されている。そして、このメイ
ン液体室２９内にもオイルＯが封入されている。

【００２９】このように構成されたサスペンションリン
ク１において特徴とする防振動作として、高周波小振幅
の振動が発生した場合には、第２防振部材２５がメイン
液体室２９内において移動することになり、このメイン
液体室２９内に封入されているオイルＯの流動抵抗によ
って前記振動の減衰機能が発揮されるようになってい
る。その他の振動減衰機能としては上述した各実施例の
ものと同様である。

【００３０】尚、上述した各実施例では、防振ゴム装置
をサスペンションリンクに採用した場合について述べた
が、本発明は、これに限るものではなく、種々の防振ゴ
ム装置に採用することができる。また、第１防振部材と
第２防振部材は、夫々１個づつ配設するようにしたが、
複数個配設するような構成としてもよい。また、その際
には、防振部材と相手部材との小間隙を変えて配設する
ことも可能である。

【００３１】

【発明の効果】上述してきたように、本発明によれば以
下に述べるような効果が発揮される。請求項１記載の発
明によれば、振動発生体と相手部材との夫々に亘って第
１防振手段を取付け、小振幅振動の発生時に、この第１
防振手段の変形動作に伴って前記振動に対する減衰機能
を発揮させると共に、第２防振手段の一部を前記振動発
生体にのみ取付け、大振幅振動の発生時に、この第２防
振手段の変位を規制し、該第２防振手段の規制状態にお
いて大振幅振動に対する減衰機能を発揮させるようにし
たために、高周波数小振幅の振動及び低周波数大振幅の
振動を共に減衰させることができ、減衰可能な振動の周
波数領域を大幅に拡大することができると共に高周波数
領域における動的バネ定数の上昇を著しく低減できる。

【００３２】請求項２記載の発明によれば、振動発生体
と相手部材とを、車両用サスペンションリンクを構成す
るリンクロッドとリンク外筒との組合わせによって構成
するようにしたたために、この車両用サスペンションリ
ンクにおいて、上述した請求項１記載の発明における効
果と同様に、高周波数小振幅の振動及び低周波数大振幅
の振動を共に減衰させることができる。

【００３３】請求項３記載の発明によれば、第１防振手
段及び第２防振手段のうち少なくとも一方に液体室を形
成し、この液体室内に液体を封入するような構成とした
ために、振動発生時には、液体室内に封入されている液
体の流動抵抗等によって振動の減衰機能を発揮すること
ができる。

【００３４】請求項４記載の発明によれば、振動発生体
と相手部材との間の空間を密閉された液体室に形成し、
この液体室内に液体を封入すると共に、この液体室内に
第２防振手段を配置するような構成としたために、小振
幅の振動の発生時には、液体室内において第２減衰手段
が移動することになり、この際の液体の流動抵抗によっ
ても振動減衰機能を発揮させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例におけるサスペンションリンクの縦
断面図である。

【図２】サスペンションリンクの要部拡大図である。

【図３】変形例における図２相当図である。

【図４】第２実施例における図１相当図である。

【図５】第３実施例における図１相当図である。

【符号の説明】

１ サスペンションリンク ２ リンク外筒 ３ リンクロッド ４ 第１防振部材（第１防振手段） ５ 第２防振部材（第２防振手段） ８ 第１液体室 １２ 第２液体室 ２９ メイン液体室 Ｏ オイル（液体）

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 振動発生体と該振動発生体に対向配置さ
   れた相手部材との間に架設され、前記振動発生体と相手
   部材との相対移動に伴う振動を減衰させる防振ゴム装置
   であって、 前記振動発生体と相手部材との夫々に亘って取付けら
   れ、小振幅振動の発生時には、変形動作に伴って前記小
   振幅振動に対する減衰機能を発揮する少なくとも１個の
   第１防振手段と、 一部が前記振動発生体に取付けられる一方、前記相手部
   材には取付けられておらず、大振幅振動の発生時には、
   その振幅に伴う変位が規制され、この規制状態において
   前記大振幅振動に対する減衰機能を発揮する少なくとも
   １個の第２防振手段とを備えていることを特徴とする振
   幅感応型防振ゴム装置。
2. 【請求項２】 請求項１記載の振幅感応型防振ゴム装置
   において、振動発生体と相手部材とは、車両用サスペン
   ションリンクを構成するリンクロッドとリンク外筒との
   組合わせによって構成されていることを特徴とする振幅
   感応型防振ゴム装置。
3. 【請求項３】 請求項１または２記載の振幅感応型防振
   ゴム装置において、第１防振手段及び第２防振手段のう
   ち少なくとも一方の内部には、液体室が形成されてお
   り、この液体室内には液体が封入されていることを特徴
   とする振幅感応型防振ゴム装置。
4. 【請求項４】 請求項１，２または３記載の振幅感応型
   防振ゴム装置において、振動発生体と相手部材との間の
   空間は密閉された液体室に形成されており、この液体室
   内には液体が封入されていると共に、この液体室内に第
   ２防振手段が配置されていることを特徴とする振幅感応
   型防振ゴム装置。