JPH06127323A - 助手席用エアバッグ装置 - Google Patents
助手席用エアバッグ装置Info
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- JPH06127323A JPH06127323A JP4278487A JP27848792A JPH06127323A JP H06127323 A JPH06127323 A JP H06127323A JP 4278487 A JP4278487 A JP 4278487A JP 27848792 A JP27848792 A JP 27848792A JP H06127323 A JPH06127323 A JP H06127323A
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- JP
- Japan
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- container
- lid
- load
- mounting bracket
- lid mounting
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/217—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together
- B60R21/2171—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together specially adapted for elongated cylindrical or bottle-like inflators with a symmetry axis perpendicular to the main direction of bag deployment, e.g. extruded reaction canisters
-
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
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- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
- B60R21/30—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow with means to draw ambient air into the flow line and mix such air with the inflation fluid
-
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- B60R21/04—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings
- B60R21/045—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings associated with the instrument panel or dashboard
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 助手席用エアバッグ装置に対し、リッドマウ
ントブラケットから、コンテナに向う方向に衝撃荷重が
加えられたときにこの衝撃荷重を十分に吸収できる構造
を提供することを目的とする。 【構成】 コンテナ１２の上面にリッドマウントブラケ
ット２８Ａが固着されており、リッド１４のバックアッ
ププレート２２の後方延出部たるリッド取付部２６がボ
ルト３４で該リッドマウントブラケット２８に固定され
ている。リッドマウントブラケット２８Ａの長手方向の
中央部を部分的に下方に折り立てることにより荷重伝達
部材５０を設けている。この荷重伝達部材５０の先端は
コンテナ１２の上面に当接している。 【効果】 リッドマウントブラケットからコンテナに向
う方向に衝撃荷重が加えられると、この衝撃荷重が荷重
伝達部材を介してコンテナに伝達される。そして、コン
テナ上面部の塑性変形によってこの衝撃荷重が十分に吸
収される。
ントブラケットから、コンテナに向う方向に衝撃荷重が
加えられたときにこの衝撃荷重を十分に吸収できる構造
を提供することを目的とする。 【構成】 コンテナ１２の上面にリッドマウントブラケ
ット２８Ａが固着されており、リッド１４のバックアッ
ププレート２２の後方延出部たるリッド取付部２６がボ
ルト３４で該リッドマウントブラケット２８に固定され
ている。リッドマウントブラケット２８Ａの長手方向の
中央部を部分的に下方に折り立てることにより荷重伝達
部材５０を設けている。この荷重伝達部材５０の先端は
コンテナ１２の上面に当接している。 【効果】 リッドマウントブラケットからコンテナに向
う方向に衝撃荷重が加えられると、この衝撃荷重が荷重
伝達部材を介してコンテナに伝達される。そして、コン
テナ上面部の塑性変形によってこの衝撃荷重が十分に吸
収される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両のインストルメント
パネル等に設けられ、車両衝突時にエアバッグを展開さ
せて助手席の乗員の保護を行なうための助手席用エアバ
ッグ装置に関する。
パネル等に設けられ、車両衝突時にエアバッグを展開さ
せて助手席の乗員の保護を行なうための助手席用エアバ
ッグ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の助手席用エアバッグ装置におい
ては、保持部材（コンテナと称される。）に折り畳まれ
たエアバッグとインフレータが取り付けられ、さらにエ
アバッグを被うようにリッドが取り付けられている。車
両衝突時にはインフレータが作動してエアバッグが展開
する。この展開するエアバッグに押されて リッドが室
内側に開き出し、エアバッグが室内に向かって大きく展
開し、乗員の保護がなされる。
ては、保持部材（コンテナと称される。）に折り畳まれ
たエアバッグとインフレータが取り付けられ、さらにエ
アバッグを被うようにリッドが取り付けられている。車
両衝突時にはインフレータが作動してエアバッグが展開
する。この展開するエアバッグに押されて リッドが室
内側に開き出し、エアバッグが室内に向かって大きく展
開し、乗員の保護がなされる。
【０００３】第５図ないし第７図は従来のエアバッグ装
置を示すものであり、第５図はエアバッグ展開前の全体
構成を示す概略的な斜視図、第６図は側面図、第７図は
分解斜視図である。
置を示すものであり、第５図はエアバッグ展開前の全体
構成を示す概略的な斜視図、第６図は側面図、第７図は
分解斜視図である。
【０００４】このエアバッグ装置１０は、前面が開放口
となっている箱状のコンテナ１２の前面にリッド１４が
取り付けられている。該コンテナ１２にインフレータ１
６が固着されている。コンテナ１２内にエアバッグ１８
が折り畳まれた状態で挿入され、ボルト１９で固定され
ている。
となっている箱状のコンテナ１２の前面にリッド１４が
取り付けられている。該コンテナ１２にインフレータ１
６が固着されている。コンテナ１２内にエアバッグ１８
が折り畳まれた状態で挿入され、ボルト１９で固定され
ている。
【０００５】前記コンテナ１２の上面壁と下面壁にはそ
れぞれ吸気孔２０が多数穿設されている。インフレータ
１６が作動してガスがコンテナ１２内に噴出し、エアバ
ッグ１８を展開させた時に、大気がこの吸気孔２０を通
過してコンテナ１２内に流入し、エアバッグ１８を急速
に展開させ得るよう構成している。
れぞれ吸気孔２０が多数穿設されている。インフレータ
１６が作動してガスがコンテナ１２内に噴出し、エアバ
ッグ１８を展開させた時に、大気がこの吸気孔２０を通
過してコンテナ１２内に流入し、エアバッグ１８を急速
に展開させ得るよう構成している。
【０００６】前記リッド１４は、アルミニウム合金など
よりなるバックアッププレート２２と、このプレート２
２の前面に設けられた軟質カバー２４とを備えている。
プレート２２の上縁部はコンテナ１２の上方へ張出した
リッド取付部２６となっている。
よりなるバックアッププレート２２と、このプレート２
２の前面に設けられた軟質カバー２４とを備えている。
プレート２２の上縁部はコンテナ１２の上方へ張出した
リッド取付部２６となっている。
【０００７】コンテナ１２の上面にはリッドマウントブ
ラケット２８がスポット溶接などにより固着されてい
る。このリッドマウントブラケット２８は、コンテナ１
２の上面部に沿って延在しており、多数のボルト孔３０
が穿設されている。上記リッド取付部２６にも多数のボ
ルト孔３２が穿設され、該リッド取付部２６がリッドマ
ウントブラケット２８にボルト３４及びナットにより固
定されている。
ラケット２８がスポット溶接などにより固着されてい
る。このリッドマウントブラケット２８は、コンテナ１
２の上面部に沿って延在しており、多数のボルト孔３０
が穿設されている。上記リッド取付部２６にも多数のボ
ルト孔３２が穿設され、該リッド取付部２６がリッドマ
ウントブラケット２８にボルト３４及びナットにより固
定されている。
【０００８】第７図の如く、コンテナ１２の後背面はイ
ンフレータ１６を受け入れるために凹曲している。ま
た、この後背面には、インフレータ１６の噴出ガスをコ
ンテナ１２内に導入するためのスリット３６が開口され
ている。インフレータ１６は、、インフレ−タカバー３
８によりコンテナ１２に保持されている。このインフレ
ータカバー３８はボルト４０によりコンテナ１２に固定
されている。４２はボルト４０を通すための開口であ
る。
ンフレータ１６を受け入れるために凹曲している。ま
た、この後背面には、インフレータ１６の噴出ガスをコ
ンテナ１２内に導入するためのスリット３６が開口され
ている。インフレータ１６は、、インフレ−タカバー３
８によりコンテナ１２に保持されている。このインフレ
ータカバー３８はボルト４０によりコンテナ１２に固定
されている。４２はボルト４０を通すための開口であ
る。
【０００９】なお、このようにインフレータ１６をコン
テナ１２の後背面に配置する代りにインフレータをコン
テナ内に配置することもある。
テナ１２の後背面に配置する代りにインフレータをコン
テナ内に配置することもある。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】この種の助手席用エア
バッグ装置においては、車両乗員が助手席用エアバッグ
装置あるいは助手席用エアバッグ装置の近傍のインスト
ルメントパネルがぶつかったときに生じる衝撃を小さく
する必要がある。そこで、従来から、助手席用エアバッ
グ装置のコンテナ等には、衝撃が加えられたときに徐々
に変形して衝撃を吸収する構成がとられている。
バッグ装置においては、車両乗員が助手席用エアバッグ
装置あるいは助手席用エアバッグ装置の近傍のインスト
ルメントパネルがぶつかったときに生じる衝撃を小さく
する必要がある。そこで、従来から、助手席用エアバッ
グ装置のコンテナ等には、衝撃が加えられたときに徐々
に変形して衝撃を吸収する構成がとられている。
【００１１】本発明は助手席用エアバッグ装置に対し、
リッドマウントブラケットからコンテナに向う方向に衝
撃荷重が加えられたときに、この衝撃荷重を一層十分に
吸収できる構造を提供することを目的とする。
リッドマウントブラケットからコンテナに向う方向に衝
撃荷重が加えられたときに、この衝撃荷重を一層十分に
吸収できる構造を提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】本発明の助手席用エアバ
ッグ装置は、前面が開放した箱形のコンテナと、折り畳
まれて該コンテナ内に収納されたエアバッグと、該コン
テナに取り付けられたインフレータと、前記コンテナの
前面を被っているリッドと、前記コンテナの上面部分に
沿って設けられたリッドマウントブラケットと、該リッ
ドを構成しており、上辺部分がリッドの後方に延出し前
記リッドマウントブラケットに固定されたリッド取付部
となっているバックアッププレートと、を備えてなる助
手席用エアバッグ装置において、前記リッドマウントブ
ラケットとコンテナ上両との間にリッドマウントブラケ
ットに対しコンテナに向う方向に加えられた荷重をコン
テナに伝達させるための荷重伝達部材を介在させたこと
を特徴とするものである。
ッグ装置は、前面が開放した箱形のコンテナと、折り畳
まれて該コンテナ内に収納されたエアバッグと、該コン
テナに取り付けられたインフレータと、前記コンテナの
前面を被っているリッドと、前記コンテナの上面部分に
沿って設けられたリッドマウントブラケットと、該リッ
ドを構成しており、上辺部分がリッドの後方に延出し前
記リッドマウントブラケットに固定されたリッド取付部
となっているバックアッププレートと、を備えてなる助
手席用エアバッグ装置において、前記リッドマウントブ
ラケットとコンテナ上両との間にリッドマウントブラケ
ットに対しコンテナに向う方向に加えられた荷重をコン
テナに伝達させるための荷重伝達部材を介在させたこと
を特徴とするものである。
【００１３】
【作用】本発明の助手席用エアバッグ装置に対し、リッ
ドマウントブラケットから、コンテナに向う方向に荷重
が加えられると、この荷重はリッドマウントブラケット
から荷重伝達部材を介してコンテナに伝達される。伝達
された荷重によってコンテナは徐々に変形し、この荷重
（衝撃）が十分に吸収される。
ドマウントブラケットから、コンテナに向う方向に荷重
が加えられると、この荷重はリッドマウントブラケット
から荷重伝達部材を介してコンテナに伝達される。伝達
された荷重によってコンテナは徐々に変形し、この荷重
（衝撃）が十分に吸収される。
【００１４】
【実施例】以下、図面を参照して実施例について説明す
る。第１図は実施例に係る助手席用エアバッグ装置の部
分破断斜視図、第２図は同助手席用エアバッグ装置の分
解斜視図、第３図は同助手席用エアバッグ装置の側面
図、第４図は同助手席用エアバッグ装置のリッドマウン
トブラケットの斜視図である。
る。第１図は実施例に係る助手席用エアバッグ装置の部
分破断斜視図、第２図は同助手席用エアバッグ装置の分
解斜視図、第３図は同助手席用エアバッグ装置の側面
図、第４図は同助手席用エアバッグ装置のリッドマウン
トブラケットの斜視図である。
【００１５】本実施例ではリッドマウントブラケット２
８Ａの長手方向の中央部を部分的に図の下方に折り立て
ることにより荷重伝達部材５０を設けている。この荷重
伝達部材５０の先端はコンテナ１２の上面に当接してい
る。この荷重伝達部材５０により、上方からリッドマウ
ントブラケット２８Ａに加えられた衝撃荷重がコンテナ
１２に伝達され、コンテナ１２の変形によって吸収され
る。この助手席用エアバッグ装置のその他の構成は第５
〜７図の従来例と同一であり、同一符号は同一部分を示
している。
８Ａの長手方向の中央部を部分的に図の下方に折り立て
ることにより荷重伝達部材５０を設けている。この荷重
伝達部材５０の先端はコンテナ１２の上面に当接してい
る。この荷重伝達部材５０により、上方からリッドマウ
ントブラケット２８Ａに加えられた衝撃荷重がコンテナ
１２に伝達され、コンテナ１２の変形によって吸収され
る。この助手席用エアバッグ装置のその他の構成は第５
〜７図の従来例と同一であり、同一符号は同一部分を示
している。
【００１６】第８図は荷重伝達部材５２を有したリッド
マウントブラケット２８Ｂの斜視図、第９図は第８図の
９−９線に沿う断面図、第１０図は荷重伝達部材５２の
斜視図である。この荷重伝達部材５２は四角筒状であ
り、リッドマウントブラケット２８Ｂの下面に溶接によ
り固着されている。このリッドマウントブラケット２８
Ｂは荷重伝達部材５２がコンテナの上面に当接するよう
に該コンテナに取り付けられる。
マウントブラケット２８Ｂの斜視図、第９図は第８図の
９−９線に沿う断面図、第１０図は荷重伝達部材５２の
斜視図である。この荷重伝達部材５２は四角筒状であ
り、リッドマウントブラケット２８Ｂの下面に溶接によ
り固着されている。このリッドマウントブラケット２８
Ｂは荷重伝達部材５２がコンテナの上面に当接するよう
に該コンテナに取り付けられる。
【００１７】この四角筒状の荷重伝達部材５２の代わり
に第１１図〜１３図に示した六角筒状の荷重伝達部材５
４、Ｕ字形状の荷重伝達部材５６、Ｉ字形状の荷重伝達
部材５８などを用いても良い。この荷重伝達部材は、第
１４図（第９図と同様部分の断面図）に示されるよう
に、予めコンテナ１２に溶接等で固着されていても良
い。
に第１１図〜１３図に示した六角筒状の荷重伝達部材５
４、Ｕ字形状の荷重伝達部材５６、Ｉ字形状の荷重伝達
部材５８などを用いても良い。この荷重伝達部材は、第
１４図（第９図と同様部分の断面図）に示されるよう
に、予めコンテナ１２に溶接等で固着されていても良
い。
【００１８】
【発明の効果】以上の実施例からも明らかな通り、本発
明の助手席用エアバッグ装置は、リッドマウントブラケ
ットからコンテナに向う方向に衝撃荷重が加えられる
と、この衝撃荷重が荷重伝達部材を介してコンテナに伝
達される。そして、コンテナ上面部の塑性変形によって
この衝撃荷重が十分に吸収される。
明の助手席用エアバッグ装置は、リッドマウントブラケ
ットからコンテナに向う方向に衝撃荷重が加えられる
と、この衝撃荷重が荷重伝達部材を介してコンテナに伝
達される。そして、コンテナ上面部の塑性変形によって
この衝撃荷重が十分に吸収される。
【図１】実施例に係る助手席用エアバッグ装置の斜視図
である。
である。
【図２】実施例に係る助手席用エアバッグ装置の側面図
である。
である。
【図３】実施例に係る助手席用エアバッグ装置の分解斜
視図である。
視図である。
【図４】リッドマウントブラケット２８Ａの斜視図であ
る。
る。
【図５】従来例に係る助手席用エアバッグ装置の斜視図
である。
である。
【図６】従来例に係る助手席用エアバッグ装置の断面図
である。
である。
【図７】従来例に係る助手席用エアバッグ装置の分解斜
視図である。
視図である。
【図８】別の実施例に係る助手席用エアバッグ装置に用
いられるリッドマウントブラケット２８Ｂの斜視図であ
る。
いられるリッドマウントブラケット２８Ｂの斜視図であ
る。
【図９】図８の９−９線に沿う断面図である。
【図１０】荷重伝達部材５２の斜視図である。
【図１１】荷重伝達部材５４の斜視図である。
【図１２】荷重伝達部材５６の斜視図である。
【図１３】荷重伝達部材５８の斜視図である。
【図１４】さらに別の実施例に係る助手席用エアバッグ
装置の要部分解断面図である。
装置の要部分解断面図である。
１０ 助手席用エアバッグ装置 １２ コンテナ １４ リッド １６ インフレータ １８ エアバッグ ２２ バッグアッププレート ２６ リッド取付部 ２８ リッド取付部 ２８Ａ リッド取付部 ２８Ｂ リッド取付部 ３４ ボルト ４４ フック部 ５０ 荷重伝達部材 ５２ 荷重伝達部材 ５４ 荷重伝達部材 ５６ 荷重伝達部材 ５８ 荷重伝達部材
Claims (1)
- 【請求項１】 前面が開放した箱形のコンテナと、 折り畳まれて該コンテナ内に収納されたエアバッグと、 該コンテナに取り付けられたインフレータと、 前記コンテナの前面を被っているリッドと、 前記コンテナの上面部分に沿って設けられたリッドマウ
ントブラケットと、 該リッドを構成しており、上辺部分がリッドの後方に延
出し前記リッドマウントブラケットに固定されたリッド
取付部となっているバックアッププレートと、を備えて
なる助手席用エアバッグ装置において、 前記リッドマウントブラケットとコンテナ上面との間
に、リッドマウントブラケットに対しコンテナに向う方
向に加えられた荷重をコンテナに伝達させるための荷重
伝達部材を介在させたことを特徴とする助手席用エアバ
ッグ装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27848792A JP3203813B2 (ja) | 1992-10-16 | 1992-10-16 | 助手席用エアバッグ装置 |
| US08/128,154 US5374078A (en) | 1992-10-16 | 1993-09-29 | Air bag lid mounting bracket having a load transmitting member |
| GB9320426A GB2271745B (en) | 1992-10-16 | 1993-10-04 | Air bag device for a vehicle passenger |
| DE4335072A DE4335072B4 (de) | 1992-10-16 | 1993-10-14 | Airbagvorrichtung für einen Fahrzeugfahrgast |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27848792A JP3203813B2 (ja) | 1992-10-16 | 1992-10-16 | 助手席用エアバッグ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06127323A true JPH06127323A (ja) | 1994-05-10 |
| JP3203813B2 JP3203813B2 (ja) | 2001-08-27 |
Family
ID=17598015
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27848792A Expired - Fee Related JP3203813B2 (ja) | 1992-10-16 | 1992-10-16 | 助手席用エアバッグ装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5374078A (ja) |
| JP (1) | JP3203813B2 (ja) |
| DE (1) | DE4335072B4 (ja) |
| GB (1) | GB2271745B (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US5651582A (en) * | 1994-12-20 | 1997-07-29 | Ikeda Bussan Co., Ltd. | Vehicular seat with side air-bag |
| JP2006062463A (ja) * | 2004-08-25 | 2006-03-09 | Takata Corp | エアバッグ装置及びそのケース |
| CN103072542A (zh) * | 2011-09-22 | 2013-05-01 | 大协西川株式会社 | 车辆的安全气囊装置 |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6012735A (en) * | 1994-06-13 | 2000-01-11 | Textron Automotive Company | Trim panel having air bag door |
| US5474324A (en) * | 1994-11-07 | 1995-12-12 | Morton International | Tethered cover airbag system |
| US5556126A (en) * | 1995-04-25 | 1996-09-17 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Air bag deployment door |
| KR100282950B1 (ko) * | 1996-11-07 | 2001-04-02 | 와다 아끼히로 | 자동차용 승객 보호 장치의 배치 구조 |
| GB9625395D0 (en) * | 1996-12-06 | 1997-01-22 | Ford Motor Co | Improvements relating to airbag door tethering devices |
| DE29722780U1 (de) | 1997-12-23 | 1998-04-23 | Trw Occupant Restraint Systems Gmbh, 73551 Alfdorf | Gassack-Modul mit Abdeckung |
| US6616182B2 (en) | 2002-02-13 | 2003-09-09 | General Motors Corporation | Inflatable restraint system and method of deployment |
| JP4407418B2 (ja) * | 2004-07-30 | 2010-02-03 | タカタ株式会社 | エアバッグ装置及びそのケース |
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|---|---|---|---|---|
| US3966227A (en) * | 1974-10-24 | 1976-06-29 | General Motors Corporation | Cover assembly for an occupant restraint system |
| US5069480A (en) * | 1989-05-31 | 1991-12-03 | Allied-Signal Inc. | Air bag retainer assembly |
| JPH082748B2 (ja) * | 1989-09-21 | 1996-01-17 | タカタ株式会社 | エアバッグ装置 |
| JPH03279055A (ja) * | 1990-03-28 | 1991-12-10 | Mazda Motor Corp | 自動車のエアバッグ装置 |
| JPH0463745A (ja) * | 1990-07-04 | 1992-02-28 | Mazda Motor Corp | 車両用グローブボックス装置 |
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