JPH0585293A - 助手席用エアバツグ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 インストルメントパネル２の開口部２ａが、
それぞれ上リッド取付けブラケット１６および下リッド
取付けブラケット１７にてエアバッグモジュール３に取
り付けられた上および下リッド４・５により覆われてい
る。上リッド取付けブラケット１６と下リッド取付けブ
ラケット１７とはエアバッグモジュール３の外周に設け
られた剛性のある共通の枠部材１８に取り付けられてい
る。 【効果】 インストルメントパネル２の開口部２ａに対
する両リッド４・５の位置ずれを抑制でき、両リッド４
・５をインストルメントパネル２の開口部２ａとの隙間
が均一な状態で配置でき、良好な美観が得られる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両のインストルメン
トパネル内方における助手席との対向部位に設けられる
助手席用エアバッグ装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、車両には、車両前方からの衝突時
における乗員の安全を確保するものとして、エアバッグ
装置が備えられている。このエアバッグ装置のうち、運
転席用のものは、通常、ステアリングホイールに設けら
れ、助手席用のものはインストルメントパネルの内方に
設けられるようになっいる。

【０００３】上記の助手席用エアバッグ装置が設けられ
る場合、例えば特開平３−２８０５０号公報に開示され
ているように、エアバッグモジュールは、インストルメ
ントパネルに形成された開口部の内方に、車体側部材に
支持された状態で収納されている。インストルメントパ
ネルの開口部はリッドによって覆われており、このリッ
ドは、エアバッグ装置が作動したときに、エアバッグの
押圧力によって開放し得るように設けられている。この
リッドにより開口部を覆う構造としては、１枚のリッド
を有する片開きのものと、２枚のリッドを有する両開き
のものとがあるものの、エアバッグ装置が作動したとき
に開口部の開放を素早く行い得る点から、２個のリッド
による両開きのものが採用されている。そして、これら
各リッドは、特開平３−５００５３号公報に開示されて
いるように、個別のリッド支持部材によってエアバッグ
モジュールのモジュールケースに取り付けられている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
構造では、エアバッグモジュールが、モジュールケース
を例えばボルトおよびナットで車体側部材に締結させる
ことにより取り付けられたとき、締結時の応力によるモ
ジュールケースの変形により、インストルメントパネル
の開口部に対するリッドの位置ずれを生じ易い。この場
合には、上記の開口部とリッドとの隙間がリッドの外周
において不均一となり、良好な美観を得ることができな
いという問題点を有している。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明の助手席
用エアバッグ装置は、上記の課題を解決するために、エ
アバッグモジュールが、インストルメントパネルに形成
された開口部の内方に、車体側部材に取り付けられて配
置され、上記の開口部が、個別のリッド支持部材により
エアバッグモジュールに取り付けられた２個のリッドに
より覆われている助手席用エアバッグ装置において、上
記の各リッド支持部材は、エアバッグモジュールの外周
に設けられた剛性のある共通の枠部材に取り付けられて
いることを特徴としている。

【０００６】請求項２の発明の助手席用エアバッグ装置
は、上記の課題を解決するために、請求項１に記載の助
手席用エアバッグ装置において、枠部材とインストルメ
ントパネルの開口部とのうちの一方に設けられた位置決
めピンと、他方に設けられ、上記の位置決めピンが挿入
される位置決め孔を形成したピン受け部材とからなり、
インストルメントパネルの開口部にて２個のリッドを位
置決めするリッド位置決め手段を備えていることを特徴
としている。

【０００７】

【作用】請求項１の構成によれば、各リッド支持部材
が、エアバッグモジュールの外周に設けられた剛性のあ
る共通の枠部材に取り付けられているので、エアバッグ
モジュールが車体側部材に取り付けられたときの各リッ
ドの位置変化が抑制される。これにより、インストルメ
ントパネルの開口部に対する両リッドの位置ずれが抑制
され、両リッドを、両リッドとインストルメントパネル
の開口部との隙間が均一な状態で配することができる。

【０００８】請求項２の構成によれば、枠部材とインス
トルメントパネルの開口部とのうちの一方に設けられた
位置決めピンと、他方に設けられ、上記の位置決めピン
が挿入される位置決め孔を形成したピン受け部材とから
なり、インストルメントパネルの開口部にて上記の２個
のリッドを位置決めするリッド位置決め手段を備えてい
るので、請求項１の構成による作用に加え、エアバッグ
装置の組み付け時において、枠部材と両リッドとが予め
組み付けられたエアバッグモジュールを車体側部材に組
み付ける際、この組み付け作業は、両リッドが位置決め
手段によって位置決めされた状態で行うことができる。
従って、エアバッグモジュールの組み付け作業は、イン
ストルメントパネルの開口部に対して両リッドを位置決
めすることにさぼど囚われることなく行うことができる
ので、容易なものとなる。

【０００９】

【実施例】本発明の一実施例を図１ないし図６に基づい
て以下に説明する。

【００１０】本実施例の助手席用エアバッグ装置は、図
１に示すように、エアバッグモジュール３がインストル
メントパネル２に形成された開口部２ａの内方に設けら
れ、この開口部２ａが上リッド４と下リッド５とによっ
て覆われたものとなっている。また、エアバッグモジュ
ール３の下方には、車幅方向に延びる円形パイプ状の車
体側部材である支持メンバ１４が設けられている。

【００１１】上記のエアバッグモジュール３は、図１お
よび図５に示すように、金属板により形成されて前面が
開口されているモジュールケース６内の前部に、エアバ
ッグ本体７が折り畳んだ状態で設けられ、内部に図示し
ない起爆装置が設けられている。この起爆装置にはハー
ネス８が接続され、このハーネス８が、コネクタ２３・
２３、およびこれらコネクタ２３・２３と接続される図
３に示すコネクタ２４・２４を介して図示しない制御装
置と接続されるようになっている。上記のモジュールケ
ース６の前端下部には、図５に示すように、断面ほぼＬ
字形の枠部材連結部９が形成されている。この枠部材連
結部９の横設部には、複数のリベット挿通孔９ａ…が形
成されている。モジュールケース６の上面には、リベッ
ト連結部１０・１０およびナット１１・１１が設けられ
ている。

【００１２】また、モジュールケース６の下面にはモジ
ュール取付けブラケット１２が設けられている。このモ
ジュール取付けブラケット１２は、モジュールケース６
の後部相当位置に、下方へ山形に突出する後連結部１２
ａ・１２ａをモジュールケース６の幅方向に２個有し、
モジュールケース６の前端部相当位置に、下方へ垂下さ
れた前連結部１２ｂ・１２ｂをモジュールケース６の幅
方向に２個有している。後連結部１２ａには図示しない
ボルト挿通孔が形成され、前連結部１２ｂにはボルト挿
通孔１２ｃ…が形成されている。後連結部１２ａの上面
におけるボルト挿通孔の形成位置には、図１に示すナッ
ト１３が溶接によって設けられている。

【００１３】エアバッグモジュール３の周りには、環状
をなし、高い剛性を有する枠部材１８が設けられてい
る。この枠部材１８は、図１および図６に示すように、
モジュールケース６のリベット連結部１０・１０および
ナット１１・１１の上に位置し、エアバッグモジュール
３の幅方向に延びる上枠部１８ａ、モジュールケース６
の枠部材連結部９の下に位置し、エアバッグモジュール
３の幅方向に延びる下枠部１８ｂ、およびエアバッグモ
ジュール３の両側方に位置し、上枠部１８ａと下枠部１
８ｂとの一方の端部同士と他方の端部同士とを連結する
両連結部１８ｃ・１８ｃとからなる。上記の上枠部１８
ａには、複数のリベット挿通孔１８ｄ…およびボルト挿
通孔１８ｅ・１８ｅが形成されている。これらリベット
挿通孔１８ｄ…およびボルト挿通孔１８ｅ・１８ｅは、
それぞれ、モジュールケース６におけるリベット連結部
１０・１０のリベット挿通孔およびナット１１・１１と
対応している。

【００１４】一方、上および下リッド４・５は、図１に
示すように、上リッド４の下縁部と下リッド５の上縁部
とが重合するように配され、この重合部付近が、図６に
も示すように、裏面に設けられた樹脂製のリッド連結部
材１５によって連結されている。このリッド連結部材１
５には、上および下リッド４・５の重合部との対応位置
に、リッド連結部材１５を分断し易くするための分断溝
１５ａが形成されている。

【００１５】上リッド４の上縁部付近には、リッド支持
部材である上リッド取付けブラケット１６の一端部が連
結されている。この上リッド取付けブラケット１６の他
端部、即ち開口部２ａの内方へほぼ水平に延びる横設部
１６ａには、枠部材１８の上枠部１８ａにおけるリベッ
ト挿通孔１８ｄ…およびボルト挿通孔１８ｅと対応す
る、リベット挿通孔１６ｂ…およびボルト挿通孔１６ｃ
・１６ｃが形成されている。

【００１６】また、下リッド５の下縁部付近には、リッ
ド支持部材である下リッド取付けブラケット１７の一端
部である立設部１７ａが連結されている。下リッド取付
けブラケット１７は、立設部１７ａの他端部側に、立設
部１７ａの下端部から開口部２ａの内方へ水平に延びる
横設部１７ｂ、およびこの横設部１７ｂの両側端部にお
いて下方に延びる２個の垂下部１７ｃ・１７ｃを有して
いる。上記の横設部１７ｂには、モジュールケース６の
枠部材連結部９におけるリベット挿通孔９ａ…と対応す
るリベット挿通孔１７ｄ…が形成され、垂下部１７ｃに
は、ボルト挿通孔１７ｅが形成されている。

【００１７】そして、図５にも示すように、エアバッグ
モジュール３のモジュールケース６と上リッド取付けブ
ラケット１６と枠部材１８とが、モジュールケース６の
リベット連結部１０およびナット１１・１１上に上リッ
ド取付けブラケット１６の横設部１６ａが配され、その
上に枠部材１８の上枠部１８ａが配された状態で、リベ
ット１９…およびボルト２０・２０により連結されてい
る。また、モジュールケース６と下リッド取付けブラケ
ット１７と枠部材１８とが、モジュールケース６の枠部
材連結部９の下に下リッド取付けブラケット１７の横設
部１７ｂが配され、その下に枠部材１８の下枠部１８ｂ
が配された状態で、リベット２１…により連結されてい
る。これにより、上および下リッド４・５が、エアバッ
グモジュール３と適正な位置関係を保持した状態で、エ
アバッグモジュール３と連結されている。

【００１８】尚、エアバッグモジュール３が作動したと
きには、エアバッグ本体７が膨らむときのエアバッグ本
体７からの押圧力によって、リッド連結部材１５が分断
溝１５ａから上下に分断されると共に、上リッド４と上
リッド取付けブラケット１６との連結、および下リッド
５と下リッド取付けブラケット１７との連結が外れるこ
とにより、または、上リッド取付けブラケット１６およ
び下リッド取付けブラケット１７が折曲されることによ
り、上リッド４と下リッド５とが上下方向に開放される
ようになっている。

【００１９】上記の枠部材１８における各連結部１８ｃ
にはピン受け部材である突出板２２が設けられ、この突
出板２２には位置決め孔２２ａが形成されている。これ
に対応して、図３に示すように、インストルメントパネ
ル２の開口部２ａ内の車体側部材２５には、突出板２６
・２６が設けられ、各突出板２６には、上記の突出板２
２における位置決め孔２２ａに挿入される位置決めピン
２７が設けられている。そして、これら位置決めピン２
７・２７と突出板２２・２２の位置決め孔２２ａ・２２
ａとにより、エアバッグモジュール３が開口部２ａ内に
配されたときに、上および下リッド４・５が開口部２ａ
に対して位置決めされるようになっている。従って、上
記の突出板２２・２２および位置決めピン２７・２７に
てリッド位置決め手段が構成されている。

【００２０】一方、支持メンバ１４には、図３に示すよ
うに、エアバッグモジュール３に設けられたモジュール
取付けブラケット１２における後連結部１２ａ・１２ａ
との対応部位に、支持ブラケット２８・２８が設けられ
ている。各支持ブラケット２８は、支持メンバ１４の下
部を囲むように形成され、支持メンバ１４と当接する前
部、後部および下端部において、支持メンバ１４に溶接
されている。支持ブラケット２８の後部には、図４にも
示すように、モジュール取付けブラケット１２の後連結
部１２ａ方向へ延びる上連結部２８ａが形成され、この
上連結部２８ａには、図示しない２個のボルト孔が支持
メンバ１４の軸方向に形成されている。

【００２１】これら両ボルト孔形成位置における上連結
部２８ａの前面には、ナット２９・２９が溶接されてい
る。また、支持ブラケット２８における下部には、下方
へ山形に突出した下連結部２８ｂが形成され、この下連
結部２８ｂには、図示しない２個のボルト孔が支持メン
バ１４の軸方向に形成され、こられ両ボルト孔形成位置
における下連結部２８ｂの上面には、ナット３０・３０
が溶接されている。

【００２２】支持ブラケット２８の上連結部２８ａは、
垂下部３１ａと横設部３１ｂとを有する断面ほぼＬ字形
の連結部材３１によってモジュール取付けブラケット１
２の後連結部１２ａと連結されている。上記の垂下部３
１ａには、支持ブラケット２８の上連結部２８ａにおけ
るボルト挿通孔との対応位置に、上下方向に延びる長孔
３１ｃ・３１ｃが形成されている。そして、これら長孔
３１ｃ・３１ｃおよび上連結部２８ａのボルト挿通孔に
挿通されるボルト３２・３２と、上連結部２８ａに設け
られたナット２９・２９とにより、垂下部３１ａが上連
結部２８ａと連結されている。また、上記の横設部３１
ｂには、モジュール取付けブラケット１２の後連結部１
２ａにおけるボルト挿通孔との対応位置に、ボルト挿通
孔３１ｄが形成されている。そして、このボルト挿通孔
３１ｄおよび後連結部１２ａのボルト挿通孔に挿通され
る図１に示すボルト３７と、後連結部１２ａに設けられ
たナット１３とにより、横設部３１ｂが後連結部１２ａ
と連結されている。

【００２３】一方、支持ブラケット２８の下連結部２８
ｂは、図１に示すように、横設部３３ａと傾斜部３３ｂ
と立設部３３ｃとを有する連結部材３３によって下リッ
ド取付けブラケット１７の垂下部１７ｃと連結されてい
る。上記の横設部３３ａには、図３に示すように、支持
ブラケット２８の下連結部２８ｂにおけるボルト挿通孔
との対応位置に、前後方向に延びる長孔３３ｄ・３３ｄ
が形成されている。そして、これら長孔３３ｄ・３３ｄ
および下連結部２８ｂのボルト挿通孔に挿通されるボル
ト３５・３５と、下連結部２８ｂに設けられたナット３
０・３０とにより、横設部３３ａが下連結部２８ｂと連
結されている。また、上記の立設部３３ｃには、モジュ
ール取付けブラケット１２の前連結部１２ｂにおけるボ
ルト挿通孔１２ｃとの対応位置に、ボルト挿通孔３３ｅ
が形成されている。そして、このボルト挿通孔３３ｅ、
上記のボルト挿通孔１２ｃおよび下リッド取付けブラケ
ット１７における垂下部１７ｃのボルト挿通孔１７ｅに
挿通されるボルト３６と、立設部３３ｃに設けられたナ
ット３４とにより、立設部３３ｃがモジュール取付けブ
ラケット１２の前連結部１２ｂおよび下リッド取付けブ
ラケット１７の垂下部１７ｃと連結されている。

【００２４】上記の構成において、本助手席用エアバッ
グ装置を組み付ける際には、先ず、リッド連結部材１５
によって一体化された両リッド４・５、枠部材１８およ
びエアバッグモジュール３と、支持ブラケット２８、連
結部材３１および連結部材３３とを、それぞれ図３に示
す状態に組み付ける。このとき、支持ブラケット２８に
対する連結部材３１と連結部材３３との組み付けは仮り
止めの状態でよい。

【００２５】次に、両リッド４・５、枠部材１８および
エアバッグモジュール３の組み付け体を、枠部材１８に
設けられた突出板２２・２２の位置決め孔２２ａ・２２
ａに、車体側部材２５に設けられた突出板２６の位置決
めピン２７・２７が挿入されるようにして、インストル
メントパネル２の開口部２ａ内に配置する。このとき
に、コネクタ２３・２３をコネクタ２５・２５と締結さ
せる。

【００２６】次に、各連結部材３１の横設部３１ｂをモ
ジュール取付けブラケット１２における後連結部１２ａ
とボルト３７によって締結させると共に、各連結部材３
３の立設部３３ｃをモジュール取付けブラケット１２の
前連結部１２ｂおよび下リッド取付けブラケット１７の
垂下部１７ｃにボルト３６によって締結させる。

【００２７】次に、連結部材３１の長孔３１ｃ・３１ｃ
によって連結部材３１を上下方向に移動させて、上およ
び下リッド４・５の前後方向の傾斜角を調整すると共
に、連結部材３３の長孔３３ｄ・３３ｄによって上およ
び下リッド４・５を前後方向に移動させて、上および下
リッド４・５の前後位置を調整した後、連結部材３１と
支持ブラケット２８、および連結部材３３と支持ブラケ
ット２８を完全に締結させる。これによって、助手席用
エアバッグ装置の組み付けが完了する。

【００２８】上述した連結部材３１とモジュール取付け
ブラケット１２との締結作業、および連結部材３３とモ
ジュール取付けブラケット１２と下リッド取付けブラケ
ット１７との締結作業は、上および下リッド４・５が、
枠部材１８に設けられた突出板２２・２２の位置決め孔
２２ａ・２２ａと、突出板２６・２６に設けられた位置
決めピン２７・２７とによって上下左右方向に位置決め
された状態で行うことができるので、容易である。ま
た、上記の締結作業において、モジュールケース６が変
形した場合であっても、上および下リッド４・５は、モ
ジュールケース６とは別体の高い剛性を有する枠部材１
８に連結されているので、位置変化を生じ難く、従っ
て、インストルメントパネル２の開口部２ａに対して、
適正な隙間を保持した状態で位置決めされる。

【００２９】

【発明の効果】請求項１の発明の助手席用エアバッグ装
置は、以上のように、各リッド支持部材が、エアバッグ
モジュールの外周に設けられた剛性のある共通の枠部材
に取り付けられている構成である。

【００３０】これにより、インストルメントパネルの開
口部に対する両リッドの位置ずれを抑制でき、両リッド
を、両リッドとインストルメントパネルの開口部との隙
間が均一な状態で配することができる。従って、良好な
美観を確保することができる。

【００３１】請求項２の発明の助手席用エアバッグ装置
は、以上のように、請求項１に記載の助手席用エアバッ
グ装置において、枠部材とインストルメントパネルの開
口部とのうちの一方に設けられた位置決めピンと、他方
に設けられ、上記の位置決めピンが挿入される位置決め
孔を形成したピン受け部材とからなり、インストルメン
トパネルの開口部にて上記の２個のリッドを位置決めす
るリッド位置決め手段を備えている構成である。

【００３２】これにより、請求項１の発明の効果に加え
て、エアバッグ装置の組み付け時において、枠部材と両
リッドとが予め組み付けられたエアバッグモジュールを
車体側部材に組み付ける作業を、インストルメントパネ
ルの開口部に対して両リッドを位置決めすることにさぼ
ど囚われることなく、容易に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す助手席用エアバッグ装
置の縦断面図である。

【図２】図１に示した上および下リッドとインストルメ
ントパネルの開口部との関係を示す要部の斜視図であ
る。

【図３】図１に示した助手席用エアバッグ装置の分解斜
視図である。

【図４】図３に示した支持メンバ付近の構造を拡大して
示す分解斜視図である。

【図５】図３に示した上および下リッドと枠部材とエア
バッグモジュールとの分解斜視図である。

【図６】図３に示した上および下リッドと枠部材との分
解斜視図である。

【符号の説明】

２ インストルメントパネル ２ａ 開口部 ３ エアバッグモジュール ４ 上リッド ５ 下リッド ６ モジュールケース ７ エアバッグ本体 １４ 支持メンバ（車体側部材） １６ 上リッド取付けブラケット（リッド支持部材） １７ 下リッド取付けブラケット（リッド支持部材） １８ 枠部材 ２２ 突出板（ピン受け部材、リッド位置決め手段） ２２ａ 位置決め孔 ２７ 位置決めピン（リッド位置決め手段）

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】エアバッグモジュールが、インストルメン
   トパネルに形成された開口部の内方に、車体側部材に取
   り付けられて配置され、上記の開口部が、個別のリッド
   支持部材によりエアバッグモジュールに取り付けられた
   ２個のリッドにより覆われている助手席用エアバッグ装
   置において、 上記の各リッド支持部材は、エアバッグモジュールの外
   周に設けられた剛性のある共通の枠部材に取り付けられ
   ていることを特徴とする助手席用エアバッグ装置。
2. 【請求項２】上記の枠部材とインストルメントパネルの
   開口部とのうちの一方に設けられた位置決めピンと、他
   方に設けられ、上記の位置決めピンが挿入される位置決
   め孔を形成したピン受け部材とからなり、インストルメ
   ントパネルの開口部にて上記の２個のリッドを位置決め
   するリッド位置決め手段を備えていることを特徴とする
   請求項１に記載の助手席用エアバッグ装置。