JPH0610642U - ダンパ - Google Patents
ダンパInfo
- Publication number
- JPH0610642U JPH0610642U JP5547092U JP5547092U JPH0610642U JP H0610642 U JPH0610642 U JP H0610642U JP 5547092 U JP5547092 U JP 5547092U JP 5547092 U JP5547092 U JP 5547092U JP H0610642 U JPH0610642 U JP H0610642U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- damper
- elastic body
- fixing band
- shaft
- mass body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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- Motor Power Transmission Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 弾性体1を固定バンド5によってシャフト2
に固定するダンパについて、ダンパの軸方向長さを縮小
し、部品点数を削減する。 【構成】 固定バンド5を一つとして部品点数を削減
し、この固定バンド5を弾性体1の軸方向略中央に配置
するとともに質量体6を弾性体1の外周に挿着して固定
バンド5と質量体6を径方向に並べ、これによりダンパ
の軸方向長さを縮小する。
に固定するダンパについて、ダンパの軸方向長さを縮小
し、部品点数を削減する。 【構成】 固定バンド5を一つとして部品点数を削減
し、この固定バンド5を弾性体1の軸方向略中央に配置
するとともに質量体6を弾性体1の外周に挿着して固定
バンド5と質量体6を径方向に並べ、これによりダンパ
の軸方向長さを縮小する。
Description
【0001】
本考案は、ダンパの改良に関する。本考案のダンパは自動車エンジン等の回転 駆動系(主に等速ジョイント(CVJ))に装着され、ドライブシャフト等の回 転シャフトに生起される振動を吸収減衰するダイナミックダンパとして用いられ る。
【0002】
公知の、この種のダンパは、図3に示すように、質量体21の軸方向両側にそ れぞれ弾性体22をシャフト23に固定する固定バンド24,25を配置してい る(特開平2−62442号公報参照)。したがってこのダンパには次の問題が ある。
【0003】
ダンパの軸方向長さが長く、この方向の取付スペースが大きい。すなわちダ ンパの軸方向長さをa、質量体21の軸方向長さをb、固定バンド24,25の 軸方向長さをそれぞれcとして a>b+2c・・・・A式 であって、ダンパの軸方向長さが長いものである。 固定バンド24,25が二つ必要であって、部品点数が多い。また固定バン ド24,25を何れか一つとした場合には、弾性体22をシャフト23に固定す ることはできるものの、ダンパのバランスが悪くなる。
【0004】
本考案は以上の点に鑑み、上記従来技術にみられる問題を解消すべく案出され たものであって、この目的を達成するため、円筒形を呈してシャフトの外周に挿 着され、軸方向両端部にそれぞれ外周方向に突出した座を設けた弾性体と、前記 弾性体をその軸方向略中央で前記シャフトに固定する固定バンドと、円筒形を呈 して前記弾性体の外周に挿着され、前記弾性体に前記座をもって支持された質量 体と、よりなるダンパを提供する。
【0005】
固定バンドを一つとして部品点数を削減し、この固定バンドを弾性体の軸方向 略中央に配置するとともに質量体を弾性体の外周に挿着して固定バンドと質量体 を径方向に並べ、これによりダンパの軸方向長さを縮小する。すなわち上記A式 から2cが削除されて、上記A式がa>bとなる。
【0006】
つぎに本考案の実施例を図面にしたがって説明すると、当該ダンパは、図1に 示すように、弾性体1、固定バンド5および質量体6の三部品よりなる。
【0007】 弾性体1はゴム状弾性材によって単品で円筒形に加硫成形されてシャフト2の 外周に挿着され、軸方向両端部にそれぞれ外周方向に突出した環状の座3,4を 一体成形している。弾性体1の内周面はダンパの全長に亙ってシャフト2の周面 と接触している。 固定バンド5は弾性体1をその軸方向略中央でシャフト2に固定している。固 定バンド5はエンドレスのものでも、円周の一部をカットしたC字形のものでも 良い。 質量体6は金属により円筒形に成形されて弾性体1の外周に挿着され、弾性体 1に上記した一対の座3,4をもって支持されている。質量体6と弾性体1の座 3,4以外の部分は非接触であり、質量体6と固定バンド5も非接触である。質 量体6と座3,4は組立て後に接着してもしなくても良い。
【0008】 上記ダンパは次の作用効果を奏する。 固定バンド5と質量体6が径方向に並べられているために、ダンパの軸方向 長さを従来より縮小することができる。ダンパの軸方向長さは質量体6の軸方向 長さに座3,4の一部の軸方向長さを和したものである。 固定バンド5が一つで良く、ダンパの部品点数を従来より削減することがで きる。また固定バンド5が弾性体1をその軸方向略中央でシャフト2に固定する ものであるために、固定バンド5が一つであっても、ダンパのバランスが悪くな ることが無い。
【0009】 弾性体1の材質を変更することなく、また質量体6の質量を変更することなく 上記ダンパの固有振動数を小さくするには、図2に示すように、弾性体1の内周 面の軸方向両端部にそれぞれテーパ状の空間7,8を形成する。これによりダン パの大きさを全く拡大することなく、固有振動数を小さくすることができる。
【0010】
本考案は次の効果を奏する。 固定バンドと質量体を径方向に並べたために、ダンパの軸方向長さを従来よ り縮小することができる。 固定バンドが一つで良く、ダンパの部品点数を従来より削減することができ る。また固定バンドが弾性体をその軸方向略中央でシャフトに固定するものであ るために、固定バンドが一つであっても、ダンパのバランスが悪くなることが無 い。
【図面の簡単な説明】
【図1】本考案の実施例に係るダンパの半裁断面図
【図2】本考案の他の実施例に係るダンパの半裁断面図
【図3】従来例に係るダンパの半裁断面図
1 弾性体 2 シャフト 3,4 座 5 固定バンド 6 質量体 7,8 空間
Claims (1)
- 【請求項1】 円筒形を呈してシャフト(2)の外周に
挿着され、軸方向両端部にそれぞれ外周方向に突出した
座(3)(4)を設けた弾性体(1)と、前記弾性体
(1)をその軸方向略中央で前記シャフト(2)に固定
する固定バンド(5)と、円筒形を呈して前記弾性体
(1)の外周に挿着され、前記弾性体(1)に前記座
(3)(4)をもって支持された質量体(6)と、より
なるダンパ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5547092U JPH0610642U (ja) | 1992-07-16 | 1992-07-16 | ダンパ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5547092U JPH0610642U (ja) | 1992-07-16 | 1992-07-16 | ダンパ |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0610642U true JPH0610642U (ja) | 1994-02-10 |
Family
ID=12999496
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5547092U Withdrawn JPH0610642U (ja) | 1992-07-16 | 1992-07-16 | ダンパ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0610642U (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2012131890A1 (ja) * | 2011-03-29 | 2012-10-04 | トヨタ自動車株式会社 | 車両の噛合歯車 |
-
1992
- 1992-07-16 JP JP5547092U patent/JPH0610642U/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2012131890A1 (ja) * | 2011-03-29 | 2012-10-04 | トヨタ自動車株式会社 | 車両の噛合歯車 |
US9212724B2 (en) | 2011-03-29 | 2015-12-15 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Meshed gear for vehicle |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19961003 |