JPH0610085Y2 - ロ−タリピストンエンジンの軸受装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、ロータリピストンエンジンの軸受装置の改善
に関するものである。

（従来技術） 従来、偏心軸の一端部を、サイドハウジングの外面に該
外面を覆蓋する如く取付けられるカバー部材を貫通して
外方に突出させた状態で、かつオイルシールを介し、カ
バー部材により軸支すると共に、該偏心軸の各偏心部に
装着された各ロータを作動室内においてそれぞれ遊星回
転させるようにしたロータリピストンエンジンは公知で
ある。

このロータリピストンエンジンの上記サイドハウジング
より突出した偏心軸には、特開昭６０−６９２０８号公
報に開示された様にバランスウエイトと複数の補機駆動
用のスプロケットとが装着される為、上記偏心軸のサイ
ドハウジングより突出した部分が長くなり、かつ偏心軸
とカバー部材とは、上記スプロケット潤滑用のオイルが
外部に洩れることを防止する上述のオイルシールのみで
支承するようにしていたので、上記偏心軸の軸端はハウ
ジングアッセンブリ側の軸受部に対してオーバハング状
態で支持され、結果軸端の揺動に起因するハウジングア
ッセンブリ側の軸受部の焼付きあるいは、偏摩耗を発生
させる恐れがあった。この問題は、上述の従来公報に開
示された第１偏心軸と、該第１偏心軸のカバー部材側に
嵌合固定される第２偏心軸との２分割成形タイプの偏心
軸を用いた場合に、第１偏心軸のカバー部材側の軸径が
必然的に小さくなる結果、顕著な問題となる。

この問題を解消するにあたって、上記偏心軸とカバー部
材との間で、かつ上記オイルシール内方位置に、偏心軸
のある程度の揺動に追従する弾性体を外周に保持した軸
受ベアリングを配設することが考えられる。

しかしながら、この方法においては、一時的に偏心軸の
揺動を抑制できるが、近年の高出力化あるいは高性能化
に伴なう例えば機械式過給機等の補機類の追加により、
偏心軸の軸端に再び大きな荷重が加わり、オイルシール
のへたりが発生し、オイルが外部に洩れてしまうという
問題が生じてくる。

（考案の目的） 本考案は、上記従来の問題点に鑑みてなされたものであ
り、オイルシールに加わる荷重を低減することにより、
信頼性及び耐久性の優れたロータリピストンエンジンの
軸受装置を提供することを目的とする。

（考案の構成） 本考案は、上記目的を達成する為、偏心軸の一端部を、
サイドハウジングの外面に該外面を覆蓋する如く取付け
られるカバー部材を貫通して外方に突出させた状態で、
かつオイルシールを介しカバー部材により軸支し、該偏
心軸の各偏心部に装着された各ロータをケーシング内に
おいてそれぞれ遊星回転させ、上記カバー部材の内部に
位置する上記偏心軸に補機等を駆動する第１の駆動部が
設けられるとともに、さらに上記カバー部材を貫通して
外方に突出して位置する上記偏心軸に補機等を駆動する
第２の駆動部が設けられたロータリピストンエンジンに
おいて、 上記カバー部材の偏心軸貫通部分に、軸受ベアリングを
配置すると共に、該軸受ベアリングの外周と上記オイル
シールの外周とを共通の保持部材により保持し、該保持
部材の外周でかつ上記軸受ベアリングの径方向に対応し
た位置に弾性体を設置し、上記軸受ベアリングの径方向
に対応した上記保持部材の外周のみを弾性体を介して上
記カバー部材で支持したものである。

（考案の結果） 本考案は、以上の構成により、偏心軸の揺動によって加
わる荷重はその大部分を軸受ベアリングを介して該軸受
ベアリングの外周に位置する弾性体で吸収する結果、オ
イルシールに加わる荷重を低減でき、オイルシールの早
期へたりに起因するシール不良を確実に阻止するもので
ある。

（実施例） 以下、第１図及び第２図を用いて本考案の実施例を説明
する。

図面には、本考案の実施例に係る軸受装置を備えた２気
筒ロータリピストンエンジン１が示されており、トロコ
イド状の内周面を有するロータハウジング２の両側にサ
イドハウジング３を配設することにより成るケーシング
内を、偏心軸４に支承されたロータ５が遊星回転運動す
るように構成されている。ロータ５の一側面には、サイ
ドハウジング３に固定され、かつ軸受となる固定ギヤ６
と噛合うロータギヤ７が固定されている。また、上記偏
心軸４の一端部４ａは、フロントサイドハウジング３ａ
の外面に該外面を覆蓋する如く取付けられるカバー部材
としてのフロントカバー８を貫通して外方に突出した状
態で、かつオイルシール９を介しフロントカバー８によ
り軸支されると共に、複数の補機類（図示せず）を駆動
するための複数のプーリ１０の取付け部を有し、かつフ
ロントカバー８内に配設されるバランスウェイト１１，
オイルポンプ１２にチェーン１３を介し回転を伝達する
スプロケット１４，メタリングオイルポンプ（図示せ
ず）の駆動用スプロケット１５を偏心軸４に対し、キー
１６を介し固定するロック部材１７が設けられている。

また、上記フロントカバー８の偏心軸４貫通部分８ａは
第２図に示す様に、軸受ベアリング１８が配置されると
共に、該軸受ベアリング１８の外周と上記オイルシール
９の外周とは、共通の保持部材１９に圧入される一方、
保持部材１９の外周には、フロントカバー８と当接する
外周部の金属層２０ａと内周部のラバー層２０ｂとから
成る弾性体２０が焼付けられている。

以上の構成により、フロントサイドハウジング３ａより
外方に突出した偏心軸４に固定されたバランスウェイト
１１，オイルポンプ１２駆動用のスプロケット１４，メ
タリングオイルポンプ駆動用のスプロケット１５，複数
の補機プーリ等に加わる夫々の駆動体の質量及び、偏心
軸４自体のフロントサイドハウジング３ａの突出長さに
よって生じる偏心軸４の揺動によって加わる荷重の大部
分を、軸受ベアリング１８を介して該軸受ベアリング１
８の外周に位置する弾性体２０で吸収する結果、オイル
シール９に加わる荷重が低減でき、オイルシール９の早
期へたりに起因するシール不良を確実に阻止できるもの
である。また、本実施例においては、保持部材１９に弾
性体２０を焼付けた点、及び弾性体２０の外周を金属層
２０ａとした点により、組付けが容易に行なわれるもの
である。

尚、本実施例では２気筒ロータリピストンエンジンに、
本考案は適用したが、該２気筒ロータリピストンエンジ
ンより偏心軸径が必然的に小さくなる３気筒ロータリピ
ストンエンジンに適用しても良い。

また、請求の範囲に記載の第１の駆動部は、フロントカ
バー８内に配設されるオイルポンプ１２にチェーン１３
を介し回転を伝達するスプロケット１４及びメタリング
オイルポンプの駆動用スプロケット１５に相当し、第２
の駆動部は、複数の補機類を駆動するための複数のプー
リ１０に相当する。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は、いずれも本考案の実施例を開示し
たものであり、第１図はロータリピストンエンジンの断
面図，第２図は要部拡大断面図である。 １……ロータリピストンエンジン，３ａ（３）……フロ
ントサイドハウジング（サイドハウジング），４……偏
心軸，５……ロータ，８……フロントカバー（カバー部
材），９……オイルシール，１８……軸受ベアリング，
１９……保持部材，２０……弾性体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】偏心軸の一端部を、サイドハウジングの外
   面に該外面を覆蓋する如く取付けられるカバー部材を貫
   通して外方に突出させた状態で、かつオイルシールを介
   しカバー部材により軸支し、該偏心軸の各偏心部に装着
   された各ロータをケーシング内においてそれぞれ遊星回
   転させ、上記カバー部材の内部に位置する上記偏心軸に
   補機等を駆動する第１の駆動部が設けられるとともに、
   さらに上記カバー部材を貫通して外方に突出して位置す
   る上記偏心軸に補機等を駆動する第２の駆動部が設けら
   れたロータリピストンエンジンにおいて、 上記カバー部材の偏心軸貫通部分に、軸受ベアリングを
   配置すると共に、該軸受ベアリングの外周と上記オイル
   シールの外周とを共通の保持部材により保持し、該保持
   部材の外周でかつ上記軸受ベアリングの径方向に対応し
   た位置に弾性体を設置し、上記軸受ベアリングの径方向
   に対応した上記保持部材の外周のみを弾性体を介して上
   記カバー部材で支持したことを特徴とするロータリピス
   トンエンジンの軸受装置。