JPH0599361A - ソレノイドバルブの取付構造 - Google Patents
ソレノイドバルブの取付構造Info
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- JPH0599361A JPH0599361A JP3287017A JP28701791A JPH0599361A JP H0599361 A JPH0599361 A JP H0599361A JP 3287017 A JP3287017 A JP 3287017A JP 28701791 A JP28701791 A JP 28701791A JP H0599361 A JPH0599361 A JP H0599361A
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- H05K7/14—Mounting supporting structure in casing or on frame or rack
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/0207—Wire harnesses
- B60R16/0215—Protecting, fastening and routing means therefor
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/0003—Arrangement or mounting of elements of the control apparatus, e.g. valve assemblies or snapfittings of valves; Arrangements of the control unit on or in the transmission gearbox
- F16H61/0006—Electronic control units for transmission control, e.g. connectors, casings or circuit boards
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/8593—Systems
- Y10T137/86493—Multi-way valve unit
- Y10T137/86574—Supply and exhaust
- Y10T137/86622—Motor-operated
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y10T137/8593—Systems
- Y10T137/87169—Supply and exhaust
- Y10T137/87217—Motor
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y10T137/8593—Systems
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- Y10T137/87885—Sectional block structure
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- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Magnetically Actuated Valves (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
- Valve Housings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ソレノイドバルブ用油路の形成が容易であ
り、ソレノイド配線を簡素化でき、且つ、ソレノイドバ
ルブ作動音の伝達を抑えて騒音を低減することができる
ような構成のソレノイドバルブ取付構造を得る。 【構成】 ソレノイドバルブ３０はその下端に位置する
入口ポート部３１が取付部材１０の下面から下方に突出
するようにして取付部材１０に取り付けられ、この取付
部材１０はベース部材１上に形成された供給油路２およ
び排出油路３を覆ってこのベース部材１に取り付けられ
る。このとき、取付部材１０の下面から突出したソレノ
イドバルブ３０の入口ポート部３１は供給油路２内に入
り込み、入口ポート３１ａと供給油路２とが連通するよ
うになっている。さらに、ソレノイドバルブ３０の出口
ポート３１ｂは取付部材１０の下面に形成された連通溝
１２を介して排出油路３と連通するようになっている。
また、取付部材１０には電気コネクタ２１が取り付けら
れるとともに、ソレノイドバルブ３０のソレノイドコイ
ル３６とこの電気コネクタ２１とを結ぶ配線部材２５，
２６，２７が取付部材１０内に埋設されている。
り、ソレノイド配線を簡素化でき、且つ、ソレノイドバ
ルブ作動音の伝達を抑えて騒音を低減することができる
ような構成のソレノイドバルブ取付構造を得る。 【構成】 ソレノイドバルブ３０はその下端に位置する
入口ポート部３１が取付部材１０の下面から下方に突出
するようにして取付部材１０に取り付けられ、この取付
部材１０はベース部材１上に形成された供給油路２およ
び排出油路３を覆ってこのベース部材１に取り付けられ
る。このとき、取付部材１０の下面から突出したソレノ
イドバルブ３０の入口ポート部３１は供給油路２内に入
り込み、入口ポート３１ａと供給油路２とが連通するよ
うになっている。さらに、ソレノイドバルブ３０の出口
ポート３１ｂは取付部材１０の下面に形成された連通溝
１２を介して排出油路３と連通するようになっている。
また、取付部材１０には電気コネクタ２１が取り付けら
れるとともに、ソレノイドバルブ３０のソレノイドコイ
ル３６とこの電気コネクタ２１とを結ぶ配線部材２５，
２６，２７が取付部材１０内に埋設されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動変速機等において
変速制御バルブの作動制御等のために用いられるソレノ
イドバルブの取付構造に関する。
変速制御バルブの作動制御等のために用いられるソレノ
イドバルブの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】変速制御バルブ用として従来からソレノ
イドバルブが用いられており、このようなソレノイドバ
ルブは変速機ハウジングもしくは変速制御バルブハウジ
ング（以下、これをベース部材と称する）の上に取り付
けられることが多い。この場合、ソレノイドバルブは油
路の切換を行う油圧バルブとして作用するバルブ部分
と、この油圧バルブのスプールを移動させるため作動力
を作り出すソレノイド部分とからなり、これらの構成お
よびこれをハウジングに取り付けるための構造が従来か
ら種々工夫され、提案されている。
イドバルブが用いられており、このようなソレノイドバ
ルブは変速機ハウジングもしくは変速制御バルブハウジ
ング（以下、これをベース部材と称する）の上に取り付
けられることが多い。この場合、ソレノイドバルブは油
路の切換を行う油圧バルブとして作用するバルブ部分
と、この油圧バルブのスプールを移動させるため作動力
を作り出すソレノイド部分とからなり、これらの構成お
よびこれをハウジングに取り付けるための構造が従来か
ら種々工夫され、提案されている。
【０００３】例えば、特公平３−３８４６６号公報に
は、ベース部材に取り付けられる基盤に油路および弁座
を取り付け、この基盤の上に弁体、ソレノイドおよび磁
石管を取り付けた構造が開示されている。また、特開平
２−２７８０６８号公報には、バルブボディ（ベース部
材）にセパレータプレートを介してアンダーカバーを取
り付け、このアンダーカバーにソレノイドバルブ用油路
を形成するとともにこの油路に対向してソレノイドバル
ブを配設した構造が開示されている。
は、ベース部材に取り付けられる基盤に油路および弁座
を取り付け、この基盤の上に弁体、ソレノイドおよび磁
石管を取り付けた構造が開示されている。また、特開平
２−２７８０６８号公報には、バルブボディ（ベース部
材）にセパレータプレートを介してアンダーカバーを取
り付け、このアンダーカバーにソレノイドバルブ用油路
を形成するとともにこの油路に対向してソレノイドバル
ブを配設した構造が開示されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】このような従来のソレ
ノイドバルブ取付構造においては、ソレノイドバルブ用
油路が曲がりくねって複雑となりやすいため油路面積を
大きくするのが難しく、油路抵抗が大きくなりやすいと
いう問題があった。また、複数のソレノイドバルブを配
設する場合に、各ソレノイドへの配線が必要となるた
め、配線が入り組み、ハーネスが複雑化しやすいという
問題もある。なお、特開平２−８７４９１号公報には、
ソレノイドバルブ取付部材に回路板を配設し配線を簡単
にする構造が提案されている。しかしながら、この場合
には回路板が余分に必要であり、部品点数の増加、コス
トアップに繋がるという問題がある。さらに、従来にお
いては、ベース部材にソレノイドバルブが直接取り付け
られるようになっているため、ソレノイドバルブの作動
音、振動が直接ベース部材に伝達され、これが騒音の原
因となりやすいという問題がある。
ノイドバルブ取付構造においては、ソレノイドバルブ用
油路が曲がりくねって複雑となりやすいため油路面積を
大きくするのが難しく、油路抵抗が大きくなりやすいと
いう問題があった。また、複数のソレノイドバルブを配
設する場合に、各ソレノイドへの配線が必要となるた
め、配線が入り組み、ハーネスが複雑化しやすいという
問題もある。なお、特開平２−８７４９１号公報には、
ソレノイドバルブ取付部材に回路板を配設し配線を簡単
にする構造が提案されている。しかしながら、この場合
には回路板が余分に必要であり、部品点数の増加、コス
トアップに繋がるという問題がある。さらに、従来にお
いては、ベース部材にソレノイドバルブが直接取り付け
られるようになっているため、ソレノイドバルブの作動
音、振動が直接ベース部材に伝達され、これが騒音の原
因となりやすいという問題がある。
【０００５】本発明はこのような問題に鑑み、ソレノイ
ドバルブ用油路の形成が容易であり、ソレノイド配線を
簡素化でき、且つ、ソレノイドバルブ作動音の伝達を抑
えて騒音を低減することができるような構成のソレノイ
ドバルブ取付構造を得ることを目的とする。
ドバルブ用油路の形成が容易であり、ソレノイド配線を
簡素化でき、且つ、ソレノイドバルブ作動音の伝達を抑
えて騒音を低減することができるような構成のソレノイ
ドバルブ取付構造を得ることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】このような目的達成のた
め、本発明においては、ソレノイドバルブはその下端に
位置する入口ポート部が取付部材の下面から下方に突出
するようにして取付部材に取り付けられ、この取付部材
はベース部材上に形成された供給油路および排出油路を
覆ってこのベース部材に取り付けられる。このとき、取
付部材の下面から突出したソレノイドバルブの入口ポー
ト部は供給油路内に入り込み、入口ポートと供給油路と
が連通するようになっている。さらに、ソレノイドバル
ブの出口ポートは取付部材の下面に形成された連通溝を
介して排出油路と連通するようになっている。また、取
付部材には電気コネクタが取り付けられるとともに、ソ
レノイドバルブのソレノイドとこの電気コネクタとを結
ぶ配線部材が取付部材内に埋設されている。
め、本発明においては、ソレノイドバルブはその下端に
位置する入口ポート部が取付部材の下面から下方に突出
するようにして取付部材に取り付けられ、この取付部材
はベース部材上に形成された供給油路および排出油路を
覆ってこのベース部材に取り付けられる。このとき、取
付部材の下面から突出したソレノイドバルブの入口ポー
ト部は供給油路内に入り込み、入口ポートと供給油路と
が連通するようになっている。さらに、ソレノイドバル
ブの出口ポートは取付部材の下面に形成された連通溝を
介して排出油路と連通するようになっている。また、取
付部材には電気コネクタが取り付けられるとともに、ソ
レノイドバルブのソレノイドとこの電気コネクタとを結
ぶ配線部材が取付部材内に埋設されている。
【０００７】このような構造において、取付部材を絶縁
性を有する樹脂により成形するとともに、この成形時に
配線部材を一体に内蔵埋設するのが好ましい。この場
合、ソレノイドバルブに外方に突出するプラグ端子を設
け、ソレノイドバルブを取付部材に取り付けたとき、こ
のプラグ端子が取付部材に形成された挿入孔に挿入さ
れ、取付部材に内蔵の前記配線部材と当接して電気接続
されるように構成するのが好ましい。
性を有する樹脂により成形するとともに、この成形時に
配線部材を一体に内蔵埋設するのが好ましい。この場
合、ソレノイドバルブに外方に突出するプラグ端子を設
け、ソレノイドバルブを取付部材に取り付けたとき、こ
のプラグ端子が取付部材に形成された挿入孔に挿入さ
れ、取付部材に内蔵の前記配線部材と当接して電気接続
されるように構成するのが好ましい。
【０００８】
【作用】上記構成のソレノイドバルブ取付構造を採用す
れば、ソレノイドバルブの入口ポート部がベース部材の
供給油路に挿入されることによりこれら両ポートが連通
するのでこの部分の油路構成が非常に簡単である。さら
にこのため、ソレノイドバルブの出口ポートとベース部
材との排出油路を連通する油路を取付部材の下面に設け
た溝により形成することができるので、この油路の構成
も非常に簡単にできる。また、取付部材を絶縁性のある
樹脂（例えば、ポリカーボネート、エポキシアクリレー
ト樹脂等）により成形することにより、この成形時に配
線部材を一体に内蔵して成形することが可能である。こ
れにより、配線部材は取付部材内に位置し、配線が外に
露出しないので配線構造がシンプルとなる。なお、この
ような樹脂材料から成形することにより、ソレノイドの
作動音を取付部材により吸収し、ベース部材にこの音が
伝達するのが防止される。このため、ソレノイド作動音
の外部への伝達が抑えられ、騒音の問題が低減する。
れば、ソレノイドバルブの入口ポート部がベース部材の
供給油路に挿入されることによりこれら両ポートが連通
するのでこの部分の油路構成が非常に簡単である。さら
にこのため、ソレノイドバルブの出口ポートとベース部
材との排出油路を連通する油路を取付部材の下面に設け
た溝により形成することができるので、この油路の構成
も非常に簡単にできる。また、取付部材を絶縁性のある
樹脂（例えば、ポリカーボネート、エポキシアクリレー
ト樹脂等）により成形することにより、この成形時に配
線部材を一体に内蔵して成形することが可能である。こ
れにより、配線部材は取付部材内に位置し、配線が外に
露出しないので配線構造がシンプルとなる。なお、この
ような樹脂材料から成形することにより、ソレノイドの
作動音を取付部材により吸収し、ベース部材にこの音が
伝達するのが防止される。このため、ソレノイド作動音
の外部への伝達が抑えられ、騒音の問題が低減する。
【０００９】
【実施例】以下、図面に基づいて本発明の好ましい実施
例について説明する。本発明に係るソレノイドバルブの
取付構造の一例を図１および図２に示している。この取
付構造においては、２個のソレノイドバルブ３０が取付
部材１０を介してベース部材１に取り付けられている。
なお、これら２個のソレノイドバルブ３０は同一構造で
ある。ベース部材１は、例えば、変速機ハウジングもし
くは変速制御バルブボディであり、作動油の供給油路２
と、排出油路３と、ドレン油路４とがその表面に開口し
て形成されている。
例について説明する。本発明に係るソレノイドバルブの
取付構造の一例を図１および図２に示している。この取
付構造においては、２個のソレノイドバルブ３０が取付
部材１０を介してベース部材１に取り付けられている。
なお、これら２個のソレノイドバルブ３０は同一構造で
ある。ベース部材１は、例えば、変速機ハウジングもし
くは変速制御バルブボディであり、作動油の供給油路２
と、排出油路３と、ドレン油路４とがその表面に開口し
て形成されている。
【００１０】取付部材１０は、ポリカーボネート、エポ
キシアクリレート等のような絶縁性を有する樹脂の成形
により作られており、ほぼ四角形のプレート状をしてい
る。この取付部材１０は、その下面がベース部材１の表
面に接合するようにして取り付けられる。取付部材１０
の下面には、ベース部材１に取り付けられた状態で、供
給油路２と排出油路３とを結ぶ連通溝１２が２箇所に形
成されており、さらに、これら連通溝１２を通って取付
部材１０を上下に貫通するソレノイドバルブ挿入孔１１
が２箇所に形成されている。取付部材１０の上面には、
各ソレノイドバルブ挿入孔１１を囲んでドレン溝１３が
２箇所に形成されている。両ドレン溝１３は取付部材１
０内に形成された第１ドレン孔１４ａを介して連通し、
この第１ドレン孔１４ａは取付部材１０の下面に開口す
る第２ドレン孔１４ｂに連通している。第２ドレン孔１
４ｂはベース部材１のドレン油路４と対向しており、こ
の結果、両ドレン溝１３はドレン油路４に連通してい
る。
キシアクリレート等のような絶縁性を有する樹脂の成形
により作られており、ほぼ四角形のプレート状をしてい
る。この取付部材１０は、その下面がベース部材１の表
面に接合するようにして取り付けられる。取付部材１０
の下面には、ベース部材１に取り付けられた状態で、供
給油路２と排出油路３とを結ぶ連通溝１２が２箇所に形
成されており、さらに、これら連通溝１２を通って取付
部材１０を上下に貫通するソレノイドバルブ挿入孔１１
が２箇所に形成されている。取付部材１０の上面には、
各ソレノイドバルブ挿入孔１１を囲んでドレン溝１３が
２箇所に形成されている。両ドレン溝１３は取付部材１
０内に形成された第１ドレン孔１４ａを介して連通し、
この第１ドレン孔１４ａは取付部材１０の下面に開口す
る第２ドレン孔１４ｂに連通している。第２ドレン孔１
４ｂはベース部材１のドレン油路４と対向しており、こ
の結果、両ドレン溝１３はドレン油路４に連通してい
る。
【００１１】取付部材１０の内部には、この取付部材１
０の成形時に一体に成形されて内蔵埋設された３本の配
線部材２５，２６，２７が配設されている（第１図にお
いて破線で示す形状の部材）。取付部材１０の上面端部
には３本のコンタクト２２を有した電気コネクタ２１が
配設されており、これらコンタクト２２は取付部材１０
内に挿入されてその先端が上記３本の配線部材２５，２
６，２７の一端ににそれぞれ当接して接続されている。
また、これら配線部材２５，２６，２７の他端は、各ソ
レノイドバルブ３０のコンタクト３９ａと対向する位置
まで延びており、各ソレノイドバルブ３０が取付部材１
０に取り付けられたときにこのコンタクト３９ａに当接
して接続されるようになっている。
０の成形時に一体に成形されて内蔵埋設された３本の配
線部材２５，２６，２７が配設されている（第１図にお
いて破線で示す形状の部材）。取付部材１０の上面端部
には３本のコンタクト２２を有した電気コネクタ２１が
配設されており、これらコンタクト２２は取付部材１０
内に挿入されてその先端が上記３本の配線部材２５，２
６，２７の一端ににそれぞれ当接して接続されている。
また、これら配線部材２５，２６，２７の他端は、各ソ
レノイドバルブ３０のコンタクト３９ａと対向する位置
まで延びており、各ソレノイドバルブ３０が取付部材１
０に取り付けられたときにこのコンタクト３９ａに当接
して接続されるようになっている。
【００１２】例えば、配線部材２５を例にすれば、その
一端２５ａは電気コネククタ２１のコンタクト２２の真
下まで延びている。この部分には取付部材１０の上面か
ら配線部材２５の一端２５ａに至るコンタクト挿入孔が
形成されており、この一端２５ａはこのコンタクト挿入
孔を囲んで配設されている。このため、電気コネクタ２
１が図示のように取り付けられるとそのコンタクト２２
はコンタクト挿入孔内に圧入され、コンタクト２２の下
端は配線部材２５の一端２５ａと接触し両者が電気接続
される。配線部材２５の他端２５ｂはソレノイドバルブ
３０のコンタクト３９ａの真下まで延びており、この部
分に形成されたコンタクト挿入孔を囲んで配設されてい
る。このため、ソレノイドバルブ３０が図示のように取
り付けられ、そのコンタクト３９ａがコンタクト挿入孔
に圧入されると、このコンタクト３９ａの先端は配線部
材２５の他端２５ｂと接触し、両者が電気接続される。
一端２５ａは電気コネククタ２１のコンタクト２２の真
下まで延びている。この部分には取付部材１０の上面か
ら配線部材２５の一端２５ａに至るコンタクト挿入孔が
形成されており、この一端２５ａはこのコンタクト挿入
孔を囲んで配設されている。このため、電気コネクタ２
１が図示のように取り付けられるとそのコンタクト２２
はコンタクト挿入孔内に圧入され、コンタクト２２の下
端は配線部材２５の一端２５ａと接触し両者が電気接続
される。配線部材２５の他端２５ｂはソレノイドバルブ
３０のコンタクト３９ａの真下まで延びており、この部
分に形成されたコンタクト挿入孔を囲んで配設されてい
る。このため、ソレノイドバルブ３０が図示のように取
り付けられ、そのコンタクト３９ａがコンタクト挿入孔
に圧入されると、このコンタクト３９ａの先端は配線部
材２５の他端２５ｂと接触し、両者が電気接続される。
【００１３】ソレノイドバルブ３０はその下部がソレノ
イドバルブ挿入孔１１に挿入されて取付部材１０に取り
付けられるのであるが、このソレノイドバルブ３０の構
造を図３を参照して説明する。このバルブ３０において
は、円筒状のケース３７内に保持部材３５により保持さ
れたソレノイドコイル３６が配設されている。ケース３
７の下部３７ｃは下方に突出しており、この下部３７ｃ
がソレノイドバルブ挿入孔１１に挿入される。なお、こ
の下部３７ｃの外周面にはこの挿入部をシールするＯ−
リング３７ｄが配設されている。また、このように取付
部材１０に取り付けられた状態でケース３７のフランジ
部３７ａはドレン溝１３を覆う。
イドバルブ挿入孔１１に挿入されて取付部材１０に取り
付けられるのであるが、このソレノイドバルブ３０の構
造を図３を参照して説明する。このバルブ３０において
は、円筒状のケース３７内に保持部材３５により保持さ
れたソレノイドコイル３６が配設されている。ケース３
７の下部３７ｃは下方に突出しており、この下部３７ｃ
がソレノイドバルブ挿入孔１１に挿入される。なお、こ
の下部３７ｃの外周面にはこの挿入部をシールするＯ−
リング３７ｄが配設されている。また、このように取付
部材１０に取り付けられた状態でケース３７のフランジ
部３７ａはドレン溝１３を覆う。
【００１４】このケース下部３７ｃ内には上下に挿入孔
が形成され、この挿入孔内に下方から挿入されて入口ポ
ート部材３１が取り付けられている。この入口ポート部
材３１はケース下部３７ｃよりさらに下方に突出し、入
口ポート部材３１の中央には上下に貫通して入口油路３
１ａが形成されている。入口ポート部材３１の外周には
複数の上下に延びる溝３１ｂが形成されており、この溝
がケース下部３７ｃの挿入孔内面との間において上下に
延びる出口油路３１ｂを形成している。
が形成され、この挿入孔内に下方から挿入されて入口ポ
ート部材３１が取り付けられている。この入口ポート部
材３１はケース下部３７ｃよりさらに下方に突出し、入
口ポート部材３１の中央には上下に貫通して入口油路３
１ａが形成されている。入口ポート部材３１の外周には
複数の上下に延びる溝３１ｂが形成されており、この溝
がケース下部３７ｃの挿入孔内面との間において上下に
延びる出口油路３１ｂを形成している。
【００１５】一方、保持部材３５内にはボール支持部材
３３が配設されており、このボール支持部材３３の下部
においてボール３２が上下に移動自在に保持されてい
る。このボール３２はボール支持部材３３内のスプリン
グ３４により下方に付勢されており、このため、通常
（すなわち、ソレノイドコイル３６が非励磁のとき）
は、ボール３２は入口ポート部材３１の上端に当接し、
入口油路３１ａの上端を閉塞している。
３３が配設されており、このボール支持部材３３の下部
においてボール３２が上下に移動自在に保持されてい
る。このボール３２はボール支持部材３３内のスプリン
グ３４により下方に付勢されており、このため、通常
（すなわち、ソレノイドコイル３６が非励磁のとき）
は、ボール３２は入口ポート部材３１の上端に当接し、
入口油路３１ａの上端を閉塞している。
【００１６】ボール支持部材３３の下端と入口ポート部
材３１の上端との間には内部空間３２ａが形成されてお
り、この内部空間３２ａは出口油路３１ｂと連通してい
る。ボール支持部材３３のボール支持孔には複数の溝３
３ａが形成されており、ボール３２がスプリング３４に
押されて図示の位置にあるときには、内部空間３２ａは
この溝３３ａを介してボール支持部材３３内の通路３５
ｂと連通する。この通路３５ｂはボール支持部材３３の
外周に形成された複数の溝３５ａおよびケース３７に形
成された通路３７ｂを介してドレン溝１３に連通する。
材３１の上端との間には内部空間３２ａが形成されてお
り、この内部空間３２ａは出口油路３１ｂと連通してい
る。ボール支持部材３３のボール支持孔には複数の溝３
３ａが形成されており、ボール３２がスプリング３４に
押されて図示の位置にあるときには、内部空間３２ａは
この溝３３ａを介してボール支持部材３３内の通路３５
ｂと連通する。この通路３５ｂはボール支持部材３３の
外周に形成された複数の溝３５ａおよびケース３７に形
成された通路３７ｂを介してドレン溝１３に連通する。
【００１７】このような構成のソレノイドバルブ３０
が、まず、取付部材１０に取り付けられる。この取付
は、ケース下部３７ｃをソレノイドバルブ挿入孔１１に
挿入して行われ、このように挿入された状態で入口ポー
ト部材３１の下部は取付部材１０の下面より下方に突出
する。なお、このとき、ソレノイドバルブ３０のコンタ
クト保持部３９から下方に突出する各一対のコンタクト
３９ａは、取付部材１０のコンタクト挿入孔内に圧入さ
れ、配線部材２５，２６，２７の他端と繋がる。また、
ケース３７のフランジ部３７ａはドレン溝１３を覆う。
が、まず、取付部材１０に取り付けられる。この取付
は、ケース下部３７ｃをソレノイドバルブ挿入孔１１に
挿入して行われ、このように挿入された状態で入口ポー
ト部材３１の下部は取付部材１０の下面より下方に突出
する。なお、このとき、ソレノイドバルブ３０のコンタ
クト保持部３９から下方に突出する各一対のコンタクト
３９ａは、取付部材１０のコンタクト挿入孔内に圧入さ
れ、配線部材２５，２６，２７の他端と繋がる。また、
ケース３７のフランジ部３７ａはドレン溝１３を覆う。
【００１８】次いで、このまま取付部材１０がベース部
材１に取り付けられる。このとき、取付部材１０の下面
より下方に突出する入口ポート部材３１は供給油路２内
に挿入され、図示のように取り付けられる。この挿入部
は入口ポート部材３１の外周に配設されたＯ−リング３
１ｃによりシールされており、図示のように供給油路２
は入口ポート部材３１の入口油路３１ａ（入口ポート）
と連通し、連通溝１２は排出油路３と連通する。この連
通溝１２には、出口油路３１ｂ（出口ポート）が連通し
ており、出口油路３１ｂは排出油路３に連通する。そし
て、押圧プレート１５によりソレノイドバルブケース３
７のフランジ部３７ａを押えて、ボルト６により取付部
材１０およびソレノイドバルブ３０をベース部材１に固
定すれば、ソレノイドバルブの取付が完了する。
材１に取り付けられる。このとき、取付部材１０の下面
より下方に突出する入口ポート部材３１は供給油路２内
に挿入され、図示のように取り付けられる。この挿入部
は入口ポート部材３１の外周に配設されたＯ−リング３
１ｃによりシールされており、図示のように供給油路２
は入口ポート部材３１の入口油路３１ａ（入口ポート）
と連通し、連通溝１２は排出油路３と連通する。この連
通溝１２には、出口油路３１ｂ（出口ポート）が連通し
ており、出口油路３１ｂは排出油路３に連通する。そし
て、押圧プレート１５によりソレノイドバルブケース３
７のフランジ部３７ａを押えて、ボルト６により取付部
材１０およびソレノイドバルブ３０をベース部材１に固
定すれば、ソレノイドバルブの取付が完了する。
【００１９】このように取り付けられたソレノイドバル
ブ３０の作動を以下に説明する。このソレノイドバルブ
３０の作動は、電気コネクタ２１に接続される配線（ハ
ーネス）からの制御信号により、ソレノイドコイル３６
を励磁制御して行われる。ソレノイドコイル３６が非励
磁のときには、ボール３２はスプリング３４により下方
に押されて、入口ポート部材３１の上端に着座し、入口
油路３１ａを閉塞する。このとき、出口油路３１ｂは内
部空間３２ａから、ボール支持部材３３の溝３３ａ、通
路３５ｂおよび通路３５ａ並びにケース３７の通路３７
ｂを介して、ドレン溝１３に連通する。この結果、供給
油路２は閉塞されるとともに排出油路３はドレン油路４
に連通され、ノーマルクローズタイプのソレノイドバル
ブが構成されている。
ブ３０の作動を以下に説明する。このソレノイドバルブ
３０の作動は、電気コネクタ２１に接続される配線（ハ
ーネス）からの制御信号により、ソレノイドコイル３６
を励磁制御して行われる。ソレノイドコイル３６が非励
磁のときには、ボール３２はスプリング３４により下方
に押されて、入口ポート部材３１の上端に着座し、入口
油路３１ａを閉塞する。このとき、出口油路３１ｂは内
部空間３２ａから、ボール支持部材３３の溝３３ａ、通
路３５ｂおよび通路３５ａ並びにケース３７の通路３７
ｂを介して、ドレン溝１３に連通する。この結果、供給
油路２は閉塞されるとともに排出油路３はドレン油路４
に連通され、ノーマルクローズタイプのソレノイドバル
ブが構成されている。
【００２０】ソレノイドコイル３６が励磁されると、こ
の磁力がボール３２に作用してこれを上動させる。この
ため、ボール３２はスプリング３４に抗して上動され、
ボール支持部材３３のシート部材３４ａ上に着座し、入
口油路３１ａを開放するとともに通路３５ｂの下端開口
部を閉塞する。これにより、入口通路３１ａは内部空間
３２ａを介して出口通路３１ｂと連通し、この結果、供
給油路２は排出油路３と接続される。
の磁力がボール３２に作用してこれを上動させる。この
ため、ボール３２はスプリング３４に抗して上動され、
ボール支持部材３３のシート部材３４ａ上に着座し、入
口油路３１ａを開放するとともに通路３５ｂの下端開口
部を閉塞する。これにより、入口通路３１ａは内部空間
３２ａを介して出口通路３１ｂと連通し、この結果、供
給油路２は排出油路３と接続される。
【００２１】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
ソレノイドバルブはその下端に位置する入口ポート部が
取付部材の下面から下方に突出するようにして取付部材
に取り付けられ、この取付部材はベース部材上に形成さ
れた供給油路および排出油路を覆ってこのベース部材に
取り付けられたとき、取付部材の下面から突出したソレ
ノイドバルブの入口ポート部は供給油路内に入り込み、
入口ポートと供給油路とが連通し、ソレノイドバルブの
出口ポートは取付部材の下面に形成された連通溝を介し
て排出油路と連通するようになっているので、このソレ
ノイドバルブおよび取付部材に形成される油路構成を簡
単なものとすることかでき、且つ十分な流路面積をもっ
た油路を形成することができる。さらに、この取付部材
には電気コネクタが取り付けられるとともに、ソレノイ
ドバルブのソレノイドとこの電気コネクタとを結ぶ配線
部材が取付部材内に埋設されているので、ソレノイドへ
の配線が容易である。
ソレノイドバルブはその下端に位置する入口ポート部が
取付部材の下面から下方に突出するようにして取付部材
に取り付けられ、この取付部材はベース部材上に形成さ
れた供給油路および排出油路を覆ってこのベース部材に
取り付けられたとき、取付部材の下面から突出したソレ
ノイドバルブの入口ポート部は供給油路内に入り込み、
入口ポートと供給油路とが連通し、ソレノイドバルブの
出口ポートは取付部材の下面に形成された連通溝を介し
て排出油路と連通するようになっているので、このソレ
ノイドバルブおよび取付部材に形成される油路構成を簡
単なものとすることかでき、且つ十分な流路面積をもっ
た油路を形成することができる。さらに、この取付部材
には電気コネクタが取り付けられるとともに、ソレノイ
ドバルブのソレノイドとこの電気コネクタとを結ぶ配線
部材が取付部材内に埋設されているので、ソレノイドへ
の配線が容易である。
【００２２】なお、このような構造において、取付部材
を絶縁性を有する樹脂により成形するとともに、この成
形時に配線部材を一体に内蔵埋設するのが好ましく、こ
の場合、ソレノイドバルブに外方に突出するプラグ端子
を設け、ソレノイドバルブを取付部材に取り付けたと
き、このプラグ端子が取付部材に形成された挿入孔に挿
入され、取付部材に内蔵の前記配線部材と当接して電気
接続されるように構成するのが好ましい。このように、
取付部材を絶縁性のある樹脂（例えば、ポリカーボネー
ト、エポキシアクリレート樹脂等）により成形すれば、
この成形時に配線部材を一体に内蔵して成形することが
可能である。これにより、配線部材は取付部材内に位置
し、配線が外に露出しないので配線構造をシンプルとす
ることかできる。なお、このような樹脂材料から成形す
ることにより、ソレノイドの作動音を取付部材により吸
収させ、ベース部材にこの音が伝達するのを防止するこ
とができ、ソレノイド作動音の外部への伝達を抑えて、
騒音の問題を低減することができる。
を絶縁性を有する樹脂により成形するとともに、この成
形時に配線部材を一体に内蔵埋設するのが好ましく、こ
の場合、ソレノイドバルブに外方に突出するプラグ端子
を設け、ソレノイドバルブを取付部材に取り付けたと
き、このプラグ端子が取付部材に形成された挿入孔に挿
入され、取付部材に内蔵の前記配線部材と当接して電気
接続されるように構成するのが好ましい。このように、
取付部材を絶縁性のある樹脂（例えば、ポリカーボネー
ト、エポキシアクリレート樹脂等）により成形すれば、
この成形時に配線部材を一体に内蔵して成形することが
可能である。これにより、配線部材は取付部材内に位置
し、配線が外に露出しないので配線構造をシンプルとす
ることかできる。なお、このような樹脂材料から成形す
ることにより、ソレノイドの作動音を取付部材により吸
収させ、ベース部材にこの音が伝達するのを防止するこ
とができ、ソレノイド作動音の外部への伝達を抑えて、
騒音の問題を低減することができる。
【図１】本発明の取付構造を適用してベース部材に取り
付けられた状態のソレノイドバルブを示す平面図であ
る。
付けられた状態のソレノイドバルブを示す平面図であ
る。
【図２】上記ソレノイドバルブの断面図である。
【図３】上記ソレノイドバルブの拡大断面図である。
１ ベース部材 ２ 供給油路 ３ 排出油路 １０ 取付部材 １２ 連通溝 ２１ 電気コネクタ ３０ ソレノイドバルブ ３６ ソレノイドコイル
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 嶋田 貴通 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内
Claims (2)
- 【請求項１】 供給油路と排出油路とを有してなるベー
ス部材に取り付けられ、これら両油路の連通を制御する
ソレノイドバルブの取付構造であって、 前記ソレノイドバルブは、絶縁材料製の取付部材に、そ
の下端に位置する入口ポート部がこの取付部材の下面か
ら下方に突出するように取り付けられ、前記取付部材が
前記ベース部材上に前記供給油路および排出油路を覆っ
て取り付けられるようになっており、 このように取り付けられた状態で前記入口ポート部は前
記供給油路内に挿入されてその入口ポートと前記供給油
路とが連通し、前記ソレノイドバルブの出口ポートは前
記取付部材の下面に形成された連通溝を介して前記排出
油路と連通するようになっており、 前記取付部材には電気コネクタが取り付けられるととも
に、前記ソレノイドバルブのソレノイドとこの電気コネ
クタとを結ぶ配線部材が前記取付部材内に埋設されてい
ることを特徴とするソレノイドバルブの取付構造。 - 【請求項２】 前記取付部材が絶縁性を有する樹脂によ
り成形されるとともに、この成形時に前記配線部材が一
体に内蔵埋設されており、 前記ソレノイドバルブには外方に突出するプラグ端子が
設けられ、前記ソレノイドバルブを前記取付部材に取り
付けたとき、このプラグ端子は前記取付部材に形成され
た挿入孔に挿入され、前記取付部材内に埋設された前記
配線部材と当接して電気接続されるようになっているこ
とを特徴とする請求項１に記載のソレノイドバルブの取
付構造。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3287017A JP2963253B2 (ja) | 1991-10-07 | 1991-10-07 | ソレノイドバルブの取付構造 |
| US07/957,436 US5269490A (en) | 1991-10-07 | 1992-10-06 | Solenoid valve mounting assembly |
| DE4233783A DE4233783B4 (de) | 1991-10-07 | 1992-10-07 | Aufbau zum Anbringen eines Magnetventils |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3287017A JP2963253B2 (ja) | 1991-10-07 | 1991-10-07 | ソレノイドバルブの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0599361A true JPH0599361A (ja) | 1993-04-20 |
| JP2963253B2 JP2963253B2 (ja) | 1999-10-18 |
Family
ID=17711959
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3287017A Expired - Fee Related JP2963253B2 (ja) | 1991-10-07 | 1991-10-07 | ソレノイドバルブの取付構造 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5269490A (ja) |
| JP (1) | JP2963253B2 (ja) |
| DE (1) | DE4233783B4 (ja) |
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| JPH10332018A (ja) * | 1997-05-27 | 1998-12-15 | Jatco Corp | 油圧制御装置のソレノイドバルブ取付構造 |
| JP2001108034A (ja) * | 1999-09-09 | 2001-04-20 | Luk Lamellen & Kupplungsbau Gmbh | 伝動装置 |
| JP2017089495A (ja) * | 2015-11-10 | 2017-05-25 | 浜名湖電装株式会社 | 燃料蒸発ガスパージシステム |
| CN109203401A (zh) * | 2018-09-30 | 2019-01-15 | 广州市型腔模具制造有限公司 | 一种优化密集排布液压油缸连接油路的转接结构 |
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- 1991-10-07 JP JP3287017A patent/JP2963253B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1992
- 1992-10-06 US US07/957,436 patent/US5269490A/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-10-07 DE DE4233783A patent/DE4233783B4/de not_active Expired - Fee Related
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