JPH0596947A - トラクタキヤビンの前部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 キャビン枠２の前部に前部枠板３を取り付
け、この前部枠板３にフロントガラス４を取り付け、キ
ャビン枠２の上部にエアコン装置を配置し、このエアコ
ン装置に接続される配管６をキャビン枠２の前支柱７内
に通す。前部枠板３の下部を前方へ折曲してその前面に
接着するフロントガラス４の下部を受持する受け部８を
形成し、この受け部８の前端から下方に折曲して受け部
８の下方に前支柱７内と連通して配管６を挿通させる挿
通空間９を形成する。 【効果】 フロントガラス４を前部枠板３に接着すると
きにその下端を受け部８に載せておくことができ、接着
剤が固化するまでの間にフロントガラス４が落ちること
がないので、固定治具を使用しなくとも簡単に接着する
ことができ、また、挿通空間９を利用して配管６をキャ
ビン取り付け部材に妨害されることなく簡単に配置する
ことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、エアコン装置を備えた
トラクタキャビンの前部構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】土木、農業等に使用されるトラクタにお
いては、車体後上部にエアコン装置を備えたキャビンを
搭載し、エンジン側のコンプレッサ及びヒータとエアコ
ン装置とを配管で接続している。キャビンは前後中途の
支柱、天枠及び下部枠等でキャビン枠を形成し、左右前
支柱間に前部枠板を取り付け、この前部枠板にハンドル
等の操縦装置を取り付けている。

【０００３】前記キャビンのフロントガラスは、前部枠
板の内周縁にＨ形ゴム材を介して嵌め込まれており、ま
た、エアコン装置の配管は前支柱内からキャビン枠の下
方を通って配置されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】前記従来技術のキャビ
ンの前部構造においては、前部枠板は前面全体が略平坦
に形成されており、フロントガラスを前部枠板の前面に
接着する方式を採った場合、フロントガラスは重力で落
ちてくる。そのため、接着剤が固まるまで、フロントガ
ラスを前部枠板又はキャビン枠に治具を介して固定して
おかねばならなく、取り付け作業が面倒である。

【０００５】また、キャビン枠の下部にはキャビン枠を
トラクタ車体に取り付けるためのマウント装置やブラケ
ットがあり、それらと前部枠板の後面との間には極めて
小さい空間しかなく、その空間にエアコン配管を通すの
困難な作業となっており、また、配管を傷めることもあ
る。

【０００６】本発明は、キャビン前部の前部枠板の下部
に、フロントガラスの下部を支持する受け部とエアコン
配管を挿通させる挿通空間とを形成することにより、前
記従来技術の問題点を総て解決できるようにしたトラク
タキャビンの前部構造を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明における課題解決
のための具体的手段は、キャビン枠２の前部に前部枠板
３を取り付け、この前部枠板３にフロントガラス４を取
り付け、キャビン枠２の上部にエアコン装置５を配置
し、このエアコン装置５に接続される配管６をキャビン
枠２の前支柱７内に通したトラクタキャビンの前部構造
において、前記前部枠板３の下部を前方へ折曲してその
前面に接着するフロントガラス４の下部を受持する受け
部８を形成し、この受け部８の前端から下方に折曲して
受け部８の下方に前支柱７内と連通して配管６を挿通さ
せる挿通空間９を形成していることである。

【０００８】

【作用】前部枠板３の受け部８は、前方に折曲して形成
されたものであり、フロントガラス４を前部枠板３に接
着するときにその下端を載せて、接着剤が固化するまで
の間に落ちることがないように受持している。

【０００９】前部枠板３の下部は受け部８の前端から下
方に折曲されて突出前部２２となっており、この突出前
部２２はその他の部分より前方に突出していて、その後
方の受け部８の下方は挿通空間９になっており、この挿
通空間９により、配管６はキャビン取り付け部材に妨害
されることなく簡単に挿通される。

【００１０】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１〜３において、１はトラクタの後上部に搭載
されたキャビンで、左右の前支柱７、後支柱１２及び中
途支柱１３並びに天枠１４、下部枠１５等でキャビン枠
２が形成され、その前部の左右前支柱７間には前部枠板
３が固定され、前支柱７と中途支柱１３間にはドア１６
が取り付けられ、天枠１４上にはエアコン装置５が配置
されて、図外の屋根部材で覆われている。

【００１１】前記エアコン装置５はホース等の配管６を
介してトラクタのエンジン近傍に配置したコンプレッサ
及びヒータ等と接続されており、この配管６は角パイプ
製の前支柱７内に挿通されていて、前支柱７の下部の切
欠部１７を通ってトラクタ側に至る。

【００１２】前記前部枠板３は左右及び上側の外面が前
支柱７及び天枠１４に固着され、左右下部は下部枠１５
の前端に固着され、下部中央部１８はハンドル、計器類
等の操縦装置が取り付け可能になっている。この前部枠
板３の前面の内周縁部にはフロントガラス４が接着剤２
１を介して接着されている。この接着剤２１としてはポ
リウレタン樹脂が使用できる。

【００１３】前部枠板３の下部は、前方へＬ字状に折曲
して受け部８が形成され、この受け部８の前端から下方
にＬ字状に折曲して突出前部２２が形成されている。こ
の突出前部２２は前部枠板３のその他の部分の前面より
僅かに前方に位置し、それにより、突出前部２２の後方
で且つ受け部８の下方には空間９が形成されることにな
る。

【００１４】前記空間９は下部枠１５をトラクタに取り
付けるマウント装置２３の前方空間を大きくしており、
この空間９が切欠部１７を介して前支柱７内を連通する
挿通空間であり、配管６をマウント装置２３に妨害され
ることなく簡単に挿通できるようにしている。

【００１５】２４は配管６を突出前部２２の裏側に保持
しておくための金具で、突出前部２２にボルト固定され
ている。また、２５はフロントガラス４と前部枠板３及
びキャビン枠２との間をシールしているフラッシュマウ
ントゴムである。

【００１６】図３、４にはドア１６のドアガラス２８の
取り付け構造の１例を示しており、ドアガラス２８も従
来はＨ形ゴム材でドア１６の内周に嵌め込まれていた
が、ここではドア１６に内周フランジ２９を設け、この
内周フランジ２９の外面にドアガラス２８を接着剤２１
を介して接着し、内外の溝をフラッシュマウントゴム２
５で埋めている。

【００１７】このドア１６でもその下部は、ドアガラス
２８の下端を受ける受け部８が形成され、接着するとき
のドアガラス２８のずれ落ちを防止している。

【００１８】尚、本発明は前記実施例に限定されるもの
ではなく、種々変形することができる。例えば、フロン
トガラス４の前面は突出前部２２の前面及び前支柱７の
前面と面一にしても良く、フロントガラス４は１枚板で
形成されているが、下部中央部１８の上部付近を境にし
て、上部分と受け部８に載る左右下部分とに分割し、上
下部分を接合体で連結しても良い。

【００１９】

【発明の効果】以上詳述した本発明によれば、前部枠板
３の下部を前方へ折曲してその前面に接着するフロント
ガラス４の下部を受持する受け部８を形成し、この受け
部８の前端から下方に折曲して受け部８の下方に前支柱
７内と連通して配管６を挿通させる挿通空間９を形成し
ているので、フロントガラス４を前部枠板３に接着する
ときにその下端を受け部８に載せておくことができ、接
着剤が固化するまでの間にフロントガラス４が落ちるこ
とがないので、固定治具を使用しなくとも簡単に接着す
ることができ、また、挿通空間９を利用して配管６をキ
ャビン取り付け部材に妨害されることなく簡単に配置す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例の要部を示す断面側面図であ
る。

【図２】同要部の斜視図である。

【図３】同全体分解斜視図である。

【図４】ドアガラス取り付け構造の１例を示す断面側面
図である。

【符号の説明】

１ キャビン ２ キャビン枠 ３ 前部枠板 ４ フロントガラス ５ エアコン装置 ６ 配管 ７ 前支柱 ８ 受け部 ９ 挿通空間 ２１ 接着材

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 キャビン枠（２）の前部に前部枠板
   （３）を取り付け、この前部枠板（３）にフロントガラ
   ス（４）を取り付け、キャビン枠（２）の上部にエアコ
   ン装置（５）を配置し、このエアコン装置（５）に接続
   される配管（６）をキャビン枠（２）の前支柱（７）内
   に通したトラクタキャビンの前部構造において、 前記前部枠板（３）の下部を前方へ折曲してその前面に
   接着するフロントガラス（４）の下部を受持する受け部
   （８）を形成し、この受け部（８）の前端から下方に折
   曲して受け部（８）の下方に前支柱（７）内と連通して
   配管（６）を挿通させる挿通空間（９）を形成している
   ことを特徴とするトラクタキャビンの前部構造。