JPH0596353U - 自動車のドアロック回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シートベルトのバックルに設けられた電気的
スイッチをドアロック解放に利用し、ドアロック解放の
操作を省略できるようにする。 【構成】 操作により電気信号を発生しドアのロックま
たはドアのロック状態の解放を行う自動車のドアロック
回路において、シートベルトのバックル解放動作に連動
して電気信号を発生しドアのロック状態を解放する電気
回路を備える。 【効果】 シートベルトのバックル解放動作に連動して
自動的にドアのロック状態が解放されるために、降車時
の操作が簡略化されるとともに、緊急時の脱出を容易化
することができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車のドアを電気信号によりロック状態とし、あるいはロック状 態を解放するドアロック回路に関する。特にシートベルトの装着解放に連動して ドアのロック状態を解放する装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車のドアの機械的なロックおよびロック状態の解放を電気信号により制御 して集中的に行うことができる装置が広く普及している。これは、運転席に設け た操作ボタンあるいは運転席のドアキーに連動して、上記電気信号を発生し、こ れをドアロック用のアクチュエータの制御端子に導いて、その自動車の全部のド アを一斉に作動させる装置である。

【０００３】 一方、シートベルトのバックルには、シートベルトが装着されたことを検出す るための電気的スイッチが装備されていて、シートベルトが装着されないままエ ンジンが起動されると警報を発する電気回路が備えられている。このシートベル トのバックルスイッチは、シートベルトが装着されたとき開放状態となり、シー トベルトが解放されたときに導通状態となる電気スイッチである。図２に従来の 要部の構成を示す回路の一例を示す。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、このシートベルトのバックルに設けられた電気的スイッチをその自 動車のドアロックを解放するために利用しようとするもので、ドアロックを解放 するための操作を省略することができる装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、電気信号を受けてドアのロック状態を解放する自動車のドアロック 回路において、シートベルトのバックル解放動作に連動して前記電気信号を発生 する電気回路を備えたことを特徴とする。

【０００６】 前記電気信号を発生するためのシートベルトは運転席のシートベルトに限るこ とが望ましい。

【０００７】

【作用】

シートベルトのバックルが解放されると、バックルスイッチが閉状態となり例 えば論理回路に接地電位が出力される。この接地電位の出力により論理回路から アクチュエータの解放側制御端子に電気信号が送出される。これにより、シート ベルトのバックル解放動作に連動して自動的にドアロック状態が解放され、降車 時の操作が簡略化されるとともに、緊急時における脱出を容易に行うことができ る。

【０００８】

【実施例】

次に、本考案実施例を図面に基づいて説明する。図１は本考案実施例の要部の 構成を示す回路図である。

【０００９】 本考案実施例は、バッテリ１に接続されたキースイッチ２を介して警報表示器 ３、バックルスイッチ４が接地との間に直列に接続され、さらに一端が接地され たドアロック解除スイッチ５が論理回路（ＯＲもしくはＮＯＲ）６の一方の入力 端子に接続され、この論理回路６の他方の入力端子にはコンデンサ７を介して前 記バックルスイッチ４の入力側が接続される。さらに、論理回路６の出力端子は ドアロックノブ８ａを動作させるアクチュエータ８の解放側制御端子に接続され る。キースイッチ２の出力側とアクチュエータ８のロック側制御端子にドアロッ クスイッチ９を介してアクチュエータ８のロック側制御端子が接続される。

【００１０】 バックルスイッチ４は、シートベルトが装着されたとき開放状態となり、シー トベルトが解放されたときに導通状態となるように構成されている。

【００１１】 次に、このように構成された本考案実施例の動作について説明する。

【００１２】 運転者が運転席に着座しキースイッチ２が操作されると、シートベルトを装着 していない状態のときにはバックルスイッチ４は導通状態にあるので警報表示器 ３が点灯してシートベルトの装着を促す。この警報表示にしたがって運転者がシ ートベルトを装着すると、バックルスイッチ４は開放状態となり警報表示器３の 点灯を解除する。次いでドアロックスイッチ９を操作すると、バッテリ１からの 電気信号がアクチュエータ８に送出され、ドアロックノブ８ａを動作させてドア をロック状態にする。

【００１３】 走行を終了して停車し、キースイッチ２が導通状態のままでシートベルトの装 着が解放されると、バックルスイッチ４が導通状態となり、警報表示器３を点灯 するとともに、論理回路６のコンデンサ７の入力端子側に接地電位が現われ、こ の接地電位が短時間だけコンデンサ７を通過する。この接地電位により論理回路 ６からアクチュエータ８の解放側制御端子に電気信号が送出され、ドアロックノ ブ８ａを動作させてドアロック状態を解放する。

【００１４】 キースイッチ２が先に抜き取られた場合には、車両は走行できる状態になく、 したがって警報表示器３の点灯は解除され、この状態でシートベルトの装着が解 放されると、バックルスイッチが導通状態となって論理回路６のコンデンサ７の 入力端子側に接地電位が現われる。この接地電位が短い時間だけコンデンサ７を 通過する。論理回路６はこの接地電位によりアクチュエータ８の解放側制御端子 に電気信号を送出し、ドアロックノブ８ａを動作させてドアロックを解放する。

【００１５】 また、キースイッチ２が導通状態にあり、シートベルトが装着されている場合 、またはキースイッチ２が抜き取られていてシートベルトが装着されている場合 に、ドアロック解除スイッチ５が操作されると、いずれも論理回路６の入力端子 に接地電位が現われ、この接地電位により論理回路６からアクチュエータ８の解 放側制御端子に電気信号が送出され、ドアロックノブ８ａを動作させてドアロッ クを解放状態にする。

【００１６】 このようにいずれの場合もシートベルトの装着が解放されると、ドアロック解 除スイッチ５を操作することなくドアを解放状態にすることができる。

【００１７】

【考案の効果】

以上説明したように本考案によれば、降車時のドアロック解放のための操作を 省略することができ、緊急時の車外への脱出を容易に行うことができる効果があ る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案実施例の要部の構成を示す回路図。

【図２】従来例の要部の構成を示す回路図。

【符号の説明】 １ バッテリ ２ キースイッチ ３ 警報表示器 ４ バックルスイッチ ５ ドアロック解除スイッチ ６ 論理回路 ７ コンデンサ ８ アクチュエータ ８ａ ドアロックノブ ９ ドアロックスイッチ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 電気信号を受けてドアのロック状態を解
   放する自動車のドアロック回路において、 シートベルトのバックル解放動作に連動して前記電気信
   号を発生する電気回路を備えたことを特徴とする自動車
   のドアロック回路。