JPH05944U - 自動二輪車用二サイクルエンジン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 略水平に倒したシリンダーの下側に設ける排
気孔を、略１０°程度捩った位置に配置して、排気孔に
連結する排気管の曲げが大きくできて、最低地上高を確
保し、エンジン冷却もよくできる自動二輪車用二サイク
ルエンジンを得ること。 【構成】 シリンダー４を前方に略水平に倒した二サイ
クルエンジンで、シリンダー４の左右に掃気孔６を設
け、下側に排気孔５を設けるもので、クランクケース１
の中心線に対し、左右の掃気孔６及び下側の排気孔５を
１０°程度回動させて捩って配置したこと。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、アンダーボーン型やスクーター型の自動二輪車用二サイクルエン ジンに関する。

【０００２】

【従来の技術】

スクーター型の自動二輪車は、エンジンを後輪の前側に搭載し、エンジンで後 輪を駆動するようにしている。一般に、二サイクルエンジンは、シリンダーの左 右に掃気孔を設け、前側に排気孔を設けてある。そして、クランクケースの上側 には、補器類を取付けたり、シートの下側に物入れなどを設けているためシリン ダーを略水平に前方に倒した配置にしている。このため、シリンダーの排気孔は 下方に突出するようになる。排気孔には、排気管を連結し、排気管を後側に曲げ て延し、排気管にマフラを連結して消音するようにしている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

シリンダーから下向きに突出した排気孔端に排気管を連結するので、車体の最 低地上高を確保するのがむずかしく、ロードクリアランスが少くなる。又、排気 管を急角度で曲げることになって、曲げ応力が高くなり、排気管の耐久性を低く なる不都合がある。

【０００４】 かかる点に鑑み、この考案は、略水平に倒したシリンダーの下側に設ける排気 孔を、略１０°程度捩った位置に配置して、排気孔に連結する排気管の曲げが大 きくできて、最低地上高を確保し、エンジン冷却もよくできる自動二輪車用二サ イクルエンジンを得ることを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、この考案の自動二輪車用二サイクルエンジンは、 シリンダーを前方に略水平に倒した二サイクルエンジンで、シリンダーの左右に 掃気孔を設け、下側に排気孔を設けるもので、クランクケースの中心軸線に対し 、左右の掃気孔及び下側の排気孔を１０°程度回動させて捩って配置したことに ある。

【０００６】

【作用】

排気孔は、１０°程度捩って配置することによって、排気孔に連結する排気管 をシリンダーの真下から横側にずらすことができる。これによって、最低地上高 を大きくとることができる。又、排気管の曲げの曲率を大きくできて、排気管の 加工が容易になり、耐久性も向上できる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図１乃至図３によって説明する。 エンジンのクランクケース１は、後輪２の前側に配置してあって、クランクシ ャフトを左右方向に向けてある。クランクケース１の一側には、後側に延した伝 動ケース３が連結してあって、駆動装置が内蔵してあり、伝動ケース３の後端に 後輪２の車軸を取付けてある。シリンダー４は、クランクケース１の前側に、前 方に略水平に倒して連結する。

【０００８】 シリンダー４の下側には、クランクケース１の中心線の真下から、略１０°捩 った位置に排気孔５を設ける。これに伴って、左右の掃気孔６を、排気孔５から 、左右振分けになるように、各々、排気孔５と同様に回動方向に捩った位置に配 置する。ピストン７は、ピストン孔８を、左右に水平に設けてあり、左右の掃気 孔６に合せて、掃気切欠き９を、傾斜させて設けてある。傾き量が１０°程度で あれば、特にピストンピン孔８に支承ないようにできる。

【０００９】 排気孔５の端面には、排気管１０を連結する。排気管１０は、横側から後側に 曲げて後側に延し、マフラ１１を連結する。排気管１０は、シリンダー４の排気 孔５を、シリンダー４の中心の真下から、横にずらして設けてあるだけ、排気管 １０を曲げる曲率を大きくできる。このため、曲げ加工が容易になり、耐久性も 向上できる。又、最低地上高も大きくできる。

【００１０】 シリンダーケース４は、周囲に多数の冷却フインが設けてあり、ファンカバー １２で覆ってあって、クランクシャフトの一端に取付けた冷却ファン１３の回転 で、冷却風を送って冷却する。シリンダー４の排気孔５を設けた側は、最も加熱 されて、冷却を必要とする。そして、排気孔５が、冷却ファン１３から遠くなる 側に捩ってあるので、冷却風の当りがよくなって、シリンダー４の冷却をよくで きる。

【００１１】

【考案の効果】

以上説明したように、この考案は、上述のように構成したので、最低地上高を 大きくでき、排気管の曲げを大きくできて、排気管の曲げ加工が容易になり、耐 久性も向上する。 そして、排気管の排気孔への連結が、シリンダーの真下から横にずれるので、 連結する作業性も向上できる。又、重量コストなどが変ることがなく、冷却の向 上などによって性能アップが図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示すシリンダーを外した正
面図である。

【図２】本考案の一実施例を示すピストンの平面図であ
る。

【図３】本考案の一実施例を示す側面図である。

【符号の説明】

１ クランクケース ４ シリンダー ５ 排気孔 ６ 掃気孔

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 シリンダーを前方に略水平に倒した二サ
   イクルエンジンで、シリンダーの左右に掃気孔を設け、
   下側に排気孔を設けるもので、クランクケースの中心軸
   線に対し、左右の掃気孔及び下側の排気孔を１０°程度
   回動させて捩って配置したことを特徴とする自動二輪車
   用二サイクルエンジン。