JPH0592018U - 自動車用ワイパーブレード連結具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 先端部形状が異なるタイプのワイパーアーム
に対して互いに共用できるブレード連結具を提供する。 【構成】 本体部１０に形成した中空部１１から本体部
上面側に貫通する貫通孔１３ａ，ｂを本体上面部の両端
部にそれぞれ設け、本体上面部の一方の端部側の貫通孔
を含む端部部分１３を両側面部とは非連続としてこの端
部部分を上下方向に弾性変形可能とし、本体下面部の他
方の端部寄りの一部分を両側面部及び下面部の一方側と
は非連続としてこの一部分を上下方向に弾性変形可能と
するとともにこの一部分の下面に部分的な突起１６を形
成し、さらに、本体部の両側面部からそれぞれ連続して
下方に垂下する両垂下部２０に下方が開口し本体長手方
向に弾性変形可能な係止片２１を形成し、この係止片の
開口部に凹部を形成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車用ウインドーワイパーのアームとブレードを連結する連結具に 関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車用ウインドーワイパーは、車両本体の固定部に回動自在に取り付けたア ームに連結具を介してブレードを連結したものであり、アームとブレードの連結 形態は、アームの先端部が直線状をしているタイプ（以下、ストレートタイプと いう）の場合の連結形態と、アームの先端部がＵ字状をしているタイプ（以下Ｕ タイプという）の場合の連結形態とに大別される。

【０００３】 図４（ａ）はストレートタイプの場合の連結形態の一例を示し、アーム先端部 ２ａに連結具５の差込み部５ａを差し込んでアーム２と連結具５を連結する。こ のとき、アーム先端部２ａに形成した突起２ｂが連結具５の差込み部５ａに設け た孔５ｂに嵌まり込んで、差込み部５ａがアーム先端部２ａから抜け出さないよ うになっている。さらに、アーム先端部２ａにねじ孔２ｃを設け、差込み部５ａ に設けた孔５ｃからねじ６をねじ込んで差込み部５ａをアーム先端部２ａに確実 に固定するようになっているものもある。

【０００４】 図４（ｂ）はＵタイプの場合の連結形態の一例を示し、アーム先端部３ａのＵ 字状の端部から連結具７の差込み部７ａを矢印方向に差し込んでアーム３と連結 具７を連結する。このとき、連結具７の差込み部７ａの下面に形成した突起（図 示せず）がアーム先端部３ａのＵ字状の端部側に形成した孔３ｂに嵌まり込んで 、差込み部７ａがアーム先端部３ａから抜け出さないようになっている。

【０００５】 連結具とブレードの連結は、図４（ａ）の場合は、連結具５の係止片５ｄの凹 部５ｅがブレードの係止軸（図示せず）に嵌まり込んで連結具５とブレードが連 結され、図４（ｂ）の場合は、連結具７の係止片７ｂの孔７ｃがブレードの係止 突起（図示せず）に嵌まり込んで連結具７とブレードが連結される。なお、連結 具とブレードの連結を、着脱式でなく固定式としたものもある。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来の連結具は、簡単な構造で、アームへの着脱も容易であり、それぞれ 単独にみると機能性に優れたものと言える。

【０００７】 しかし、従来の連結具は、それぞれがアーム先端部形状に合わせた専用のもの であるので、一つの連結具を先端部形状が異なるアームに連結することはできな い。このため、製造の過程においては二種類のタイプの金型等を用意する必要が あり、また、販売店や修理業者においても常時二種類のタイプの製品を在庫して おかねばならなず、生産・流通のコストがかかる。

【０００８】 本考案は、先端部形状が異なるタイプのワイパーアームに対して互いに共用で きるブレード連結具を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

本考案は、矩形状断面の中空部を長手方向に形成した本体部と、この本体部の 両側面部からそれぞれ連続して下方に垂下する垂下部とを一体的に成形した合成 樹脂製の自動車用ワイパーブレード連結具であって、前記中空部から本体部上面 側に貫通する貫通孔を本体上面部の両端部にそれぞれ設け、本体上面部の一方の 端部側の貫通孔を含む端部部分を両側面部とは非連続としてこの端部部分を上下 方向に弾性変形可能とし、本体下面部の他方の端部寄りの一部分を両側面部及び 下面部の一方側とは非連続としてこの一部分を上下方向に弾性変形可能とすると ともにこの一部分の下面に部分的な突起を形成し、さらに、前記両垂下部に下方 が開口し本体長手方向に弾性変形可能な係止片を形成し、この係止片の開口部に 凹部を形成したこと特徴とする。

【００１０】

【作用】

本考案のワイパーブレード連結具をストレートタイプのアームに対して使用す るときは、本体部に形成した矩形状断面の中空部にアーム先端部を差し込むこと により、従来のストレートタイプ専用の連結具と同様に使用することができる。 また、本考案のワイパーブレード連結具をＵタイプのアームに対して使用すると きは、本体上面部と本体下面部とを挟み込むかたちでアーム先端部を差し込むこ とにより、従来のＵタイプ専用の連結具と同様に使用することができる。

【００１１】

【実施例】

図１は本考案実施例のワイパーブレード連結具を示す斜視図であり、図２の（ ａ）は同連結具の平面図、同図の（ｂ）は同図（ａ）のＡ−Ａ線断面図、同図の （ｃ）は底面図、同図の（ｄ）は左側面図、同図の（ｅ）は右側面図である。図 ３はワイパーアームへの連結手順を説明するための斜視図であり、同図の（ａ） はストレートタイプのアームの場合、同図の（ｂ）はＵタイプのアームの場合を 示す。

【００１２】 本実施例の連結具１は、矩形状断面の中空部１１を長手方向に形成した本体部 １０と、この本体部１０の両側面部１２からそれぞれ連続して下方に垂下する垂 下部２０とを一体的に成形した合成樹脂製のものである。

【００１３】 本体部１０に形成した中空部１１は、ストレートタイプのアーム２の先端部２ １が挿通される部分であり、アーム先端部２１の断面形状・寸法に見合った断面 形状・寸法としている。同中空部１１には、中空部１１から本体部上面側に貫通 する貫通孔１３ａ，１３ｂを本体上面部の両端部にそれぞれ設け、本体上面部の 一方の端部側の貫通孔１３ａを含む端部部分１３を両側面部１２とは非連続とし てこの端部部分１３を上下方向に弾性変形可能としている。この弾性変形可能な 端部部分１３は、図３の（ａ）に示すようにアーム先端部２ａに対して連結具１ を差し込むときに上方に弾性変形して連結具１を差し込み易くするとともに、ア ーム先端部２ａに差し込んだ後、アーム先端部２ａの係止用突起２ｂが貫通孔１ ３ａに嵌まり込んで連結具１がアーム先端部２ａに対して固定される。また、貫 通孔１３ｂを通してねじ１４をアーム先端部２ａのねじ孔２ｃにねじ込むことに よって連結具１がアーム２ａに対して確実に固定される。なお、アーム先端部２ ａに係止用突起が設けられておらず、係止用突起２ｂに相当する位置にねじ孔が 設けられているタイプのアームの場合には、貫通孔１３ａを通してねじをそのね じ孔にねじ込んでアームを固定する。

【００１４】 さらに、本体部１０の下面部の他方の端部寄りの一部分１５の一辺を下面部と 非連続としてこの一部分１５を上下方向に弾性変形可能とするとともに、この一 部分１５の下面に部分的な突起１６を形成している。この弾性変形可能な一部分 １５は、図３の（ｂ）に示すようにＵタイプのアーム３のアーム先端部３ａによ って本体部１０の上面部と下面部とが挟み込まれるかたちに連結具１をアーム先 端部３ａに対して差し込むときに上方に弾性変形し、アーム先端部３ａに差し込 まれた後に、アーム先端部３ａの係止用孔３ｂに突起１６が嵌まり込んで連結具 １がアーム３ａに対して固定される。

【００１５】 垂下部２０は、前記のように連結具１をアーム先端部３ａに差し込んだときに 、アーム先端部３ａを拘束するとともに、ブレード４を連結する部分である。

【００１６】 連結具１とブレード４の連結は、図４に示した従来の連結具５の場合と同様に 、係止片２１の凹部２２がブレード４の係止軸４ａに嵌まり込んで連結具１とブ レード４が連結される。

【００１７】

【発明の効果】

本考案によれば以下の効果を奏する。

【００１８】 一個の連結具をストートタイプのアームとＵタイプのアームとに共用すること ができる。

【００１９】 製造過程においては金型等の種類を削減することができ、流通過程においては 取扱い種類が減少することから、生産・流通のコストが低減される。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案実施例のワイパーブレード連結具を示
す斜視図である。

【図２】 （ａ）は図１の連結具の平面図、（ｂ）は
（ａ）のＡ−Ａ線断面図、（ｃ）は底面図、（ｄ）は左
側面図、（ｅ）は右側面図である。

【図３】 ワイパーアームへの連結手順を説明するため
の斜視図であり、（ａ）はストレートタイプのアームの
場合、（ｂ）はＵタイプのアームの場合を示す。

【図４】 従来の連結具の例を示す斜視図であり、
（ａ）はストレートタイプのアームの場合、（ｂ）はＵ
タイプのアームの場合を示す。

【符号の説明】

１ 連結具 ２ ストレートタイプのアーム ２ａ アーム先端部 ２ｂ 突起 ２ｃ ねじ孔 ３ Ｕタイプのアーム ３ａ アーム先端部 ３ｂ 孔 ４ ブレード ４ａ 係止軸 ５ 連結具 ５ａ 差込み部 ５ｂ，５ｃ 孔 ５ｄ 係止片 ５ｅ 凹部 ６ ねじ ７ 連結具 ７ａ 差込み部 ７ｂ係止片 ７ｃ 孔 １０ 本体部 １１ 中空部 １２ 側面部 １３ 本体部上面の端部部分 １３ａ，１３ｂ 貫通孔 １４ ねじ １５ 本体部下面の一部分 １６ 突起 ２０ 垂下部 ２１ 係止片 ２２ 凹部 ４１ 係止軸 ５１，８１ アーム先端部 ５２ 係止用突起 ８２ 係止用孔

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 矩形状断面の中空部を長手方向に形成し
   た本体部と、この本体部の両側面部からそれぞれ連続し
   て下方に垂下する垂下部とを一体的に成形した合成樹脂
   製の自動車用ワイパーブレード連結具であって、前記中
   空部から本体部上面側に貫通する貫通孔を本体上面部の
   両端部にそれぞれ設け、本体上面部の一方の端部側の貫
   通孔を含む端部部分を両側面部とは非連続としてこの端
   部部分を上下方向に弾性変形可能とし、本体下面部の他
   方の端部寄りの一部分を両側面部及び下面部の一方側と
   は非連続としてこの一部分を上下方向に弾性変形可能と
   するとともにこの一部分の下面に部分的な突起を形成
   し、さらに、前記両垂下部に下方が開口し本体長手方向
   に弾性変形可能な係止片を形成し、この係止片の開口部
   に凹部を形成した自動車用ワイパーブレード連結具。