CN215318434U - 一种汽车玻璃导槽装调工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车玻璃导槽装调工具，具体包括工具本体，工具本体的一端形成有V形尖角，V形尖角的两侧分别为插片，工具本体的另一端形成有三角形尖角，三角形尖角上形成有凸台，凸台上形成有卡槽，卡槽能够卡接住玻璃导槽接角；本实用新型提供的汽车玻璃导槽装调工具，结构轻便、实用，使用较为便捷，便于保存管理，能够有效提高汽车玻璃导槽调装效率，降低人工劳动强度。

Description

一种汽车玻璃导槽装调工具

技术领域

本实用新型属于汽车玻璃导槽装调工具技术领域，具体涉及一种汽车玻璃导槽装调工具。

背景技术

汽车产品的装配是汽车产品制造过程中最重要的工艺环节之一；现有在汽车玻璃导槽系统中最常见的有欧系导槽和日系导槽，其中，欧系导槽是集成度较高，外观较为高档，但是由于其装配工艺较为复杂，导槽接角无法贴合，从而需要手工操作将其扣出，故导致操作困难，且效率低。

基于上述汽车玻璃导槽中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种汽车生产线用玻璃导槽装调工具，旨在解决现有技术中玻璃导槽装配过程中，手工操作困难、效率低的问题之一。

本实用新型提供一种汽车玻璃导槽装调工具，包括工具本体，工具本体的一端形成有V形尖角，V形尖角的两侧分别为插片，工具本体的另一端形成有三角形尖角，三角形尖角上形成有凸台，凸台上形成有卡槽，卡槽能够卡接住玻璃导槽接角。

进一步地，凸台沿工具本体另一端的三角形尖角向内形成V形卡槽。

进一步地，工具本体的另一端以其面板向一侧形成折弯面，V形卡槽设置于折弯面上。

进一步地，V形卡槽的内角大于90°且小于100°。

进一步地，工具本体的一端以其面板向一侧形成折弯形成V形尖角。

进一步地，工具本体为尼龙材质注塑成型。

进一步地，凸台与工具本体一体注塑成型。

进一步地，V形尖角与工具本体一体注塑成型。

本实用新型提供的汽车玻璃导槽装调工具，结构轻便、实用，使用较为便捷，便于保存管理，能够有效提高汽车玻璃导槽调装效率，降低人工劳动强度。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

以下将结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1 为本实用新型一种汽车玻璃导槽装调工具的示意图一；

图2 为本实用新型一种汽车玻璃导槽装调工具的示意图二；

图3 为本实用新型一种汽车玻璃导槽装调工具的示意图三。

图中：1、工具本体；2、三角形尖角；21、凸台；3、V形尖角；31、插片；4、玻璃导槽接角；5、车门钣金；6、玻璃导槽。

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。“若干”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图 1至图3所示，本实用新型提供一种汽车玻璃导槽装调工具，包括工具本体1，工具本体1用于手握；工具本体1的一端形成有V形尖角3，V形尖角3的两侧分别为插片31，两个插片31插入并抠出玻璃导槽的翻边；工具本体1的另一端形成有三角形尖角2，三角形尖角2上形成有凸台21，凸台21上形成有卡槽，卡槽能够卡接住玻璃导槽接角4，即卡槽用于钩挂玻璃导槽的接角，卡槽的角度略大于直角；本实用新型提供的汽车玻璃导槽装调工具，通过仿形拉拽及杠杆原理撬动来达到装调玻璃导槽的目的，能够有效提高汽车玻璃导槽调装效率。

优选地，结合上述方案，如图 1至图3所示，凸台21沿工具本体1另一端的三角形尖角2向内形成V形卡槽。

优选地，结合上述方案，如图 1至图3所示，工具本体1的另一端以其面板向一侧形成折弯面，V形卡槽设置于折弯面上。

优选地，结合上述方案，如图 1至图3所示，V形卡槽的内角大于90°且小于100°。

优选地，结合上述方案，如图 1至图3所示，工具本体1的一端以其面板向一侧形成折弯形成V形尖角3，即V形尖角3与工具本体1形成一定角度连接。

优选地，结合上述方案，如图 1至图3所示，工具本体1为尼龙材质注塑成型；具体为通过将调整工具三角形尖角伸入玻璃导槽的接角内，将三角形尖角上的凸台卡住玻璃导槽接角，拉拽基体调整玻璃导槽接角，将剪刀形尖角上的插片插入玻璃导槽与门钣金间，撬动基体调整玻璃导槽。

优选地，结合上述方案，如图 1至图3所示，凸台21与工具本体1一体注塑成型；进一步地，V形尖角3与工具本体1一体注塑成型。

如图 1至图3所示，本实用新型提供的汽车玻璃导槽装调工具为尼龙材质注塑成型，通过三角形尖角2伸入玻璃导槽的接角内，将三角形尖角2上的凸台21卡住玻璃导槽接角，拉拽基体调整玻璃导槽接角，将V形尖角3上的插片插入玻璃导槽与车门钣金5间，撬动基体调整玻璃导槽6，达到调整玻璃导槽的目的；具体地，操作手握住工具本体1，将三角形尖角2插入玻璃导槽接角4中，用凸台21钩挂住玻璃导槽接角4，对工具本体1施加一个力F，F通过工具本体1传递到三角形尖角2的凸台21上，从而作用到玻璃导槽接角4上，将玻璃导槽接角挑出；进一步地，操作手握住工具本体1，将剪刀形尖角3上的插片31插入车门钣金5和玻璃导槽6之间，对工具本体1施加一个力F，F通过工具本体1传递到剪刀形尖角3的插片31上，从而作用在玻璃导槽6上，将玻璃导槽的翻边抠出；在整个调整过程当中，由于仿形玻璃导槽接角及玻璃导槽缝隙，可利用仿形更快捷高效的完成玻璃导槽的装调工作，并得力于工具本体1与三角形尖角及V形尖角的人体工程学角度连接，使得在装调玻璃导槽的过程中保持舒适的站立姿势，并且由于装调工具为尼龙材质，不会造成油漆碰划伤。

本实用新型提供的汽车玻璃导槽装调工具，结构轻便、实用，使用较为便捷，便于保存管理，能够有效提高汽车玻璃导槽调装效率，降低人工劳动强度。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述所述技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术对以上实施例所做的任何改动修改、等同变化及修饰，均属于本技术方案的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车玻璃导槽装调工具，其特征在于，包括工具本体（1），所述工具本体（1）的一端形成有V形尖角（3），所述V形尖角（3）的两侧分别为插片（31），所述工具本体（1）的另一端形成有三角形尖角（2），所述三角形尖角（2）上形成有凸台（21），所述凸台（21）上形成有卡槽，所述卡槽能够卡接住玻璃导槽接角（4）。

2.根据权利要求1所述的汽车玻璃导槽装调工具，其特征在于，所述凸台（21）沿所述工具本体（1）另一端的所述三角形尖角（2）向内形成V形卡槽。

3.根据权利要求2所述的汽车玻璃导槽装调工具，其特征在于，所述工具本体（1）的另一端以其面板向一侧形成折弯面，所述V形卡槽设置于所述折弯面上。

4.根据权利要求2所述的汽车玻璃导槽装调工具，其特征在于，所述V形卡槽的内角大于90°且小于100°。

5.根据权利要求1所述的汽车玻璃导槽装调工具，其特征在于，所述工具本体（1）的一端以其面板向一侧形成折弯形成所述V形尖角（3）。

6.根据权利要求1所述的汽车玻璃导槽装调工具，其特征在于，所述工具本体（1）为尼龙材质注塑成型。

7.根据权利要求1所述的汽车玻璃导槽装调工具，其特征在于，所述凸台（21）与所述工具本体（1）一体注塑成型。

8.根据权利要求1所述的汽车玻璃导槽装调工具，其特征在于，所述V形尖角（3）与所述工具本体（1）一体注塑成型。

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