JPH058643A - 自動車の燃料タンク支持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 燃料タンクの容量確保および保護性能の向上
を図るとともに、燃料タンクの組付作業性の向上をも図
る。 【構成】 車体後部においてサスペンション装置６を支
持するサスペンションクロスメンバ７を、車体前後方向
に所定間隔をおいて並ぶ前後支持フレーム１４,１５
と、これら前後支持フレーム１４,１５間に架設され且
つ車幅方向に所定間隔で並ぶ左右支持フレーム１６,１
７とで構成するとともに、前記サスペンションクロスメ
ンバ７に、前記前後支持フレーム１４,１５および左右
支持フレーム１６,１７に囲まれた空間内に位置せしめ
られた状態で燃料タンク２１を支持している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本願発明は、車体後部フロアの下
方に配設される自動車の燃料タンク支持装置に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、自動車の燃料タンクの配置構
造としては、燃料タンクを、車体フロアの下方、例えば
リヤシートの下方あるいはトランクルームの前部に配設
するようにしたものが、一般に良く知られている(例え
ば、実開昭６０ー６２３２６号公報あるいは実開昭６１
ー６１２２７号公報参照)。

【０００３】ところが、燃料タンクをリヤシートの下方
に配設する場合、リヤデフ前方の限られたスペースに配
設しなければならないところから、燃料タンクの容量が
大きくとれないばかりでなく、自動車が後方あるいは側
方からの衝突を受けた場合における燃料タンク保護のた
め車体フレーム(例えば、サイドフレーム等)を大幅に強
化する必要が生じ、車体重量が増加するという問題があ
る。

【０００４】また、燃料タンクをトランクルームの前部
に配設する場合、トランクルームの奥行きが小さくなる
とともに、前記の場合と同様に、燃料タンク保護のため
車体フレームを大幅に強化する必要が生じ、車体重量が
増加するという問題がある。

【０００５】さらに、車体フレームの下方には、燃料タ
ンクの他、例えばリヤディファレンシャル装置、プロペ
ラシャフト、サスペンションクロスメンバ等が配置され
ているのが通例であり、これらを車体側に組み付ける場
合、上記各部品を順次個別に車体に組み付けるという作
業工程がとられているが、これらの部品の組付は、通常
車体の下方から行なわれることとなっているため、各部
品を順次個別に組み付けていく方法では、作業効率が悪
くなるという問題もある。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】本願発明は、上記のよ
うな問題に対処することを課題としてなされたもので、
燃料タンクの容量確保および保護性能の向上を図るとと
もに、燃料タンクの組付作業性の向上をも図ることを目
的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明では、上
記課題を解決するための手段として、車体後部において
サスペンション装置を支持する支持部材を、車体前後方
向に所定間隔をおいて並ぶ前後支持フレームと、これら
前後支持フレーム間に架設され且つ車幅方向に所定間隔
で並ぶ左右支持フレームとで構成するとともに、前記支
持部材に、前記前後支持フレームおよび左右支持フレー
ムに囲まれた空間内に位置せしめられた状態で燃料タン
クを支持している。

【０００８】請求項２の発明では、上記解決を解決する
ための手段として、前記請求項１記載の自動車の燃料タ
ンク支持装置において、前記左右支持フレームを、リヤ
シート下方に位置する前方支持部と、該前方支持部から
後方に向かって斜め上向きに延設される傾斜支持部と、
該傾斜支持部から後方に延設され且つリヤディファレン
シャル装置上方に位置する後方支持部とによって構成す
る一方、前記燃料タンクを、前記前部支持フレームと左
右支持フレームの前方支持部とに支持される前方タンク
部と、該前方タンク部から後方に向かって斜め上向きに
延設され且つ前記左右支持フレームの傾斜支持部に支持
される傾斜タンク部と、前記後部支持フレームと左右支
持フレームの後方支持部とに支持される後方タンク部と
によって構成している。

【０００９】請求項３の発明では、上記解決を解決する
ための手段として、前記請求項１記載の自動車の燃料タ
ンク支持装置において、前記支持部材と燃料タンクとを
一体構成となしている。

【００１０】

【作用】請求項１、２あるいは３の発明では、上記手段
によって次のような作用が得られる。

【００１１】即ち、燃料タンクの前後左右が、支持部材
を構成する前後フレームおよび左右フレームによって囲
まれているため、自動車の後突時あるいは側突時におけ
る衝撃から保護されることとなる。

【００１２】請求項２の発明では、上記手段によって次
のような作用が得られる。

【００１３】即ち、燃料タンクが、リヤシート下方から
リヤディファレンシャル装置上方にかけ形成されるスペ
ースに配設されるところから、リヤシートのヒップポイ
ントを上げることなく且つトランクルームの収納スペー
スを制限することなく、燃料タンクの容量を大きくでき
る。

【００１４】請求項３の発明では、上記手段によって次
のような作用が得られる。

【００１５】即ち、サスペンション装置を支持する支持
部材と燃料タンクとは、一体状態で車体に組み付けられ
ることとなる。

【００１６】

【発明の効果】請求項１、２あるいは３の発明によれ
ば、車体後部においてサスペンション装置を支持する支
持部材を、車体前後方向に所定間隔をおいて並ぶ前後支
持フレームと、これら前後支持フレーム間に架設され且
つ車幅方向に所定間隔で並ぶ左右支持フレームとで構成
するとともに、前記支持部材に、前記前後支持フレーム
および左右支持フレームに囲まれた空間内に位置せしめ
られた状態で燃料タンクを支持して、燃料タンクが、そ
の前後左右を囲む前後フレームおよび左右フレームによ
って保護するようにしたので、自動車の後突時あるいは
側突時における衝撃から燃料タンクが保護されることと
なり、衝突安全性が著しく向上するという優れた効果が
ある。

【００１７】請求項２の発明によれば、請求項１記載の
自動車の燃料タンク支持装置において、支持部材おける
左右支持フレームを、リヤシート下方に位置する前方支
持部と、該前方支持部から後方に向かって斜め上向きに
延設される傾斜支持部と、該傾斜支持部から後方に延設
され且つリヤディファレンシャル装置上方に位置する後
方支持部とによって構成する一方、燃料タンクを、前部
支持フレームと左右支持フレームの前方支持部とに支持
される前方タンク部と、該前方タンク部から後方に向か
って斜め上向きに延設され且つ左右支持フレームの傾斜
支持部に支持される傾斜タンク部と、後部支持フレーム
と左右支持フレームの後方支持部に支持される後方タン
ク部とによって構成して、燃料タンクを、リヤシート下
方からリヤディファレンシャル装置上方にかけて形成さ
れるスペースに配設され得るようにしたので、リヤシー
トのヒップポイントを上げることなく且つトランクルー
ムの収納スペースを制限することもなく、燃料タンクの
容量を大きくできることとなり、車体下方スペースを有
効に利用できるという優れた効果がある。

【００１８】請求項３の発明によれば、請求項１記載の
自動車の燃料タンク支持装置において、サスペンション
装置を支持する支持部材と燃料タンクとを一体構成とな
して、支持部材と燃料タンクとが、一体状態で車体に組
み付けられ得るようにしたので、組付作業性が著しく向
上するという優れた効果がある。

【００１９】

【実施例】以下、添付の図面を参照して本願発明の幾つ
かの好適な実施例を説明する。

【００２０】実施例１ 図１ないし図６には、本願発明の実施例１にかかる自動
車の燃料タンク支持装置が示されている。本実施例は、
請求項１および２の発明に対応するものである。

【００２１】自動車の車体１後部には、図４および図５
に示すように、左右両側部において車体前後方向に延び
る一対のリヤサイドフレーム２,２が配置されており、
該リヤサイドフレーム２,２間には、エンジン(図示省
略)の駆動力を後輪側に伝えるプロペラシャフト３が車
体前後方向に配設され、該プロペラシャフト３の後端に
は、後輪車軸４に連結されたリヤディファレンシャル装
置５が接続されている。該リヤディファレンシャル装置
５は、リヤサスペンション装置６を支持する支持部材で
あるサスペンションクロスメンバ７に取り付けられてい
る。

【００２２】前記リヤサスペンション装置６は、リヤサ
イドフレーム２とホイールハブ８との間に取り付けられ
るアッパーアーム９,１０、ロアアーム１１およびトレ
ーリングアーム１２と、ホイールハブ８と車体側部材と
の間に介設されるショックアブソーバ１３とからなって
いる。

【００２３】前記サスペンションクロスメンバ７は、図
２に示すように、車体前後方向に所定間隔をおいて並ぶ
前後支持フレーム１４,１５と、これら前後支持フレー
ム１４,１５間に架設され且つ車幅方向に所定間隔で並
ぶ左右支持フレーム１６,１７とによって構成されてい
る。

【００２４】そして、前記サスペンションクロスメンバ
７における左右支持フレーム１６,１７は、リヤシート
１８下方に位置する水平な前方支持部１６a,１７aと、
該前方支持部１６a,１７aから後方に向かって斜め上向
きに延設される傾斜支持部１６b,１７bと、該傾斜支持
部１６b,１７bから後方に延設され且つリヤディファレ
ンシャル装置６上方に位置する水平な後方支持部１６c,
１７cとによってそれぞれ構成されている。

【００２５】また、前記サスペンションクロスメンバ７
における後部支持フレーム１５の車幅方向両端には、前
記ロアアーム１１の内端部が連結される連結部１９,１
９が一体に垂設されている。符号２０はサスペンション
クロスメンバ７を車体側部材に取り付けるためのボルト
挿通孔である。

【００２６】しかして、前記サスペンションクロスメン
バ７には、前記前後支持フレーム１４,１５および左右
支持フレーム１６,１７に囲まれた空間内に位置せしめ
られた状態で燃料タンク２１が支持されている。

【００２７】該燃料タンク２１は、図１および図２に示
すように、前記前部支持フレーム１４と左右支持フレー
ム１６,１７の前方支持部１６a,１７aとに支持される水
平な前方タンク部２１aと、該前方タンク部２１aから後
方に向かって斜め上向きに延設され且つ前記左右支持フ
レーム１６,１７の傾斜支持部１６b,１７bに支持される
傾斜タンク部２１bと、前記後部支持フレーム１５と左
右支持フレーム１６,１７の後方支持部１６c,１７cとに
支持される後方タンク部２１cとからなっている。

【００２８】本実施例の場合、燃料タンク２１の底部に
は、サスペンションクロスメンバ７における前後支持フ
レーム１４,１５および左右支持フレーム１６,１７上に
懸架される段部２２が形成されている。

【００２９】さらに、図１および図３に示すように、燃
料タンク２１は、その前後２個所においてサスペンショ
ンクロスメンバ７に対してベルト２３,２３により固定
されている。符号２４はサスペンションクロスメンバ７
の左右支持フレーム１６,１７に突設されたベルト取付
部、２５はフロアパネル、２６はトランクルーム、２７
はスペアタイヤである。

【００３０】つまり、本実施例の場合、燃料タンク２１
は、リヤシート１８下方からリヤディファレンシャル装
置５上方にかけて形成されるスペースに配設されること
となっているのである。このことにより、リヤシート１
８のヒップポイントを上げることなく且つトランクルー
ム２６の収納スペースを制限することもなく、燃料タン
ク２１の容量を大きくできることとなっているのであ
る。

【００３１】また、本実施例の場合、燃料タンク２１
が、その前後左右を囲む前後フレーム１４,１５および
左右フレーム１６,１７によって保護されることとなっ
ているため、例えば、図６に示すように、自動車の後突
時の衝撃荷重Ｆによって車体が変形したとしても、燃料
タンク２１が保護されることとなり、衝突安全性が著し
く向上する。なお、自動車の側突時における安全性も確
保できることは勿論である。

【００３２】さらに、本実施例の場合、サスペンション
クロスメンバ７に対して燃料タンク２１をベルト２３,
２３で固定した状態での組付が可能となるため、組付作
業性も向上することとなっている。

【００３３】実施例２ 図７には、本願発明の実施例２にかかる自動車の燃料タ
ンク支持装置が示されている。本実施例は、請求項１お
よび３の発明に対応するものである。

【００３４】本実施例の場合、サスペンションクロスメ
ンバ７と燃料タンク２１とが一体構成とされている。つ
まり、サスペンションクロスメンバ７が、燃料タンク２
１の下面に接合された板状部材により構成されることと
なっているのである。その他の構成は実施例１と同様な
ので説明を省略する。

【００３５】上記のように構成したことにより、サスペ
ンションクロスメンバ７と燃料タンク２１とが、一体状
態で車体に組み付けられることとなり、組付作業性が著
しく向上する。その他の作用効果は実施例１と同様であ
る。

【００３６】本願発明は、上記各実施例の構成に限定さ
れるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲におい
て適宜設計変更可能なことは勿論である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願発明の実施例１にかかる自動車の燃料タン
ク支持装置を示す斜視図である。

【図２】本願発明の実施例１にかかる自動車の燃料タン
ク支持装置を示す分解斜視図である。

【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ拡大断面図である。

【図４】本願発明の実施例１にかかる燃料タンク支持装
置を備えた自動車における後部フロア部の半截平面図で
ある。

【図５】本願発明の実施例１にかかる燃料タンク支持装
置を備えた自動車における後部側面図である。

【図６】本願発明の実施例１にかかる燃料タンク支持装
置を備えた自動車の後突時の状態を示す後部側面図であ
る。

【図７】本願発明の実施例２にかかる実施例の燃料タン
ク支持装置を示す断面図(即ち、図３相当図)である。

【符号の説明】

１は車体、５はリヤディファレンシャル装置、６はサス
ペンション装置、７は支持部材(サスペンションクロス
メンバ)、１４は前部支持フレーム、１５は後部支持フ
レーム、１６は左側支持フレーム、１７は右側支持フレ
ーム、１６a,１７aは前方支持部、１６b,１７bは傾斜支
持部、１６c,１７cは後方支持部、１８はリヤシート、
２１は燃料タンク、２１aは前方タンク部、２１bは傾斜
タンク部、２１cは後方タンク部。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体後部においてサスペンション装置を
   支持する支持部材が、車体前後方向に所定間隔をおいて
   並ぶ前後支持フレームと、これら前後支持フレーム間に
   架設され且つ車幅方向に所定間隔で並ぶ左右支持フレー
   ムとで構成され、前記支持部材には、前記前後支持フレ
   ームおよび左右支持フレームに囲まれた空間内に位置せ
   しめられた状態で燃料タンクが支持されていることを特
   徴とする自動車の燃料タンク支持装置。
2. 【請求項２】 前記左右支持フレームが、リヤシート下
   方に位置する前方支持部と、該前方支持部から後方に向
   かって斜め上向きに延設される傾斜支持部と、該傾斜支
   持部から後方に延設され且つリヤディファレンシャル装
   置上方に位置する後方支持部とからなっており、前記燃
   料タンクが、前記前部支持フレームと左右支持フレーム
   の前方支持部とに支持される前方タンク部と、該前方タ
   ンク部から後方に向かって斜め上向きに延設され且つ前
   記傾斜支持部に支持される傾斜タンク部と、前記後部支
   持フレームと左右支持フレームの後方支持部とに支持さ
   れる後方タンク部とからなっていることを特徴とする前
   記請求項１記載の自動車の燃料タンク支持装置。
3. 【請求項３】 前記支持部材と燃料タンクとが一体構成
   とされていることを特徴とする前記請求項１あるいは２
   記載の自動車の燃料タンク支持装置。