KR20030090161A - 차량의 연료저장 가능한 서브프레임 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 후륜 현가장치를 이루는 듀얼링크(30,30') 장착용 서브 프레임(3)의 기능과 충분한 연료를 수용할 수 있는 연료탱크(10)를 단일 부품화하여 차량의 후방 언더 플로어의 공간활용을 극대화하면서 연료탱크(10)의 강성도 함께 증가시켜 안전성을 향상하도록 함에 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 연료탱크(10)의 후방 하부쪽 확장부(10a',10b')의 절곡된 함몰부(10c)를 형성하고, 하부패널(10b)에 덧붙여진 보강패널(20)이 연료탱크(10) 후방의 확장부(10a',10b')를 감싸도록 형성하여 서스펜션 부품을 장착할 수 있는 서브 프레임(3) 역할을 구비하도록 하며, 보강패널(20)에 듀얼링크(30,30')를 장착할 수 있는 브라켓(21)이 형성된 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 연료저장 가능한 서브프레임 구조{The Fuel containable suspention sub-frame in Vehicle}

본 발명은 차량을 조립할 때 연료탱크와 서스펜션 서브 프레임을 장착하는 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료저장 가능한 서스펜션 서브 프레임의 구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 연료탱크와 서스펜션 서브 프레임을 장착할 때에 대부분의 승용차에서는 연료탱크가 뒷좌석 하방의 언더 플로어에 장착되고,이 연료탱크 후방쪽으로는 도1에 도시된 바와 같이, 듀얼링크타입(Dual Link Type) 현가장치의 경우, 차폭을 가로지르면서 그 양쪽에서 컨트롤링크(30,30')가 장착되는 서브 프레임이 위치하게 된다.

이와 같은 경우, 차량의 후방에서 추돌하는 사고가 발생하면 서스펜션 서브 프레임은 전방으로 밀리면서 서브 프레임의 날카로운 부분이나 서브 프레임이 장착 고정되어 있는 서스펜션 컨트롤 링크의 고정볼트 등에 의해 연료탱크에 손상을 입힐 수 있으며 이는 곧 연료누출의 위험한 결과까지 야기시키므로 자동차로서의 안전성을 상실하게 된다.

따라서, 이러한 위험한 상황을 사전에 방지하기 위해 연료탱크와 서스펜션 서브 프레임은 통상 60mm~70mm 이상의 공간을 사이에 두고 이격시킨 위치에 장착하도록 되어있다.

이와 같이 승용차량의 연료탱크는 통상, 후륜 현가장치 부위로 인접되게 장착되는 관계로, 상기에서 밝힌 바와 같이, 가뜩이나 좁은 언더 플로어 공간상에서위험을 예방하고 안전을 확보하기 위해 별도의 이격공간(L)을 확보하면서 연료탱크(10)의 용량까지 만족시키고 또한 기타 부품 등의 위치를 위한 또다른 공간을 확보해야하는 대단히 어려운 문제가 있다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 차량의 후륜 현가장치를 이루는 듀얼링크 장착용 서브 프레임의 기능과 충분한 연료를 수용할 수 있는 연료탱크를 단일 부품화하여 차량의 후방 언더 플로어의 공간활용을 극대화하면서 연료탱크의 강성도 함께 증가시켜 안전성을 향상하도록 함에 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 연료탱크를 후방으로 확장하여 그 아래 하부에 절곡 함몰부를 형성하고, 하부패널에 덧붙여진 보강패널이 연료탱크의 후방 확장부를 감싸도록 형성하여 서스펜션 부품을 장착할 수 있는 서브 프레임 역할을 구비하도록 하며, 보강패널에 듀얼링크를 장착할 수 있는 브라켓이 형성된 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래에 따른 연료탱크와 서브 프레임이 장착된 측면도

도 2은 본 발명의 제1실시예에 따른 연료저장 가능한 서브 프레임의

사시도

도 3는 도 2의 측면 개략도

도 4는 본 발명의 제2실시예에 따른 측면 개략도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

3 : 서브 프레임10 : 연료탱크

10a : 상부패널10b : 하부패널

10a',10b' : 확장부10c : 함몰부

20 : 보강패널20a : 차체고정단

21 : 브라켓30,30': 컨트롤 링크

L : 이격공간F : 차체 플로어.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도2와 도3에 도시된 바와 같이, 본 발명은 상부패널(10a)과 하부패널(10b)이 결합되어 소정공간을 형성하는 연료탱크(10)는 듀얼링크타입의 현가장치를 구성하는 서브 프레임(3)의 영역까지 확장시켜 연료 수용공간을 넓힐 수 있도록 상기 하부패널(10b)의 후방부위를 확장함과 더불어 듀얼 컨트롤링크(30,30')를 장착할 수 있도록 강성을 갖춘 보강패널(20)이 덧붙여지는 구성이 된다.

즉, 상기의 보강패널(20)은 듀얼링크타입의 서브 프레임(3) 구조상 듀얼 컨트롤링크(30,30')가 전후방향에 서로 간격을 두고 장착되도록 연료탱크(10)의 뒤쪽을 확장시켜 넓힌 확장부(10b')에 따라 절곡되며 덧붙여지고, 확장부(10b')의 외형 형상을 따라 함께 함몰부(10c) 위치에서 브라켓(21)을 전후 방향에 각각 부착하게 됨은 물론이다.

또한, 상기 보강패널(20)의 양쪽 끝단에 형성된 차체고정단(20a)은 차체 프레임에 장착하기 위해 이루어진 구성이다.

한편, 도 4는 본 발명의 제2 실시예로써, 연료탱크(10)는 상부패널(10a)의 후방부위를 서브 프레임의 영역부위까지 이어진 확장부(10b')를 형성하면서 하부패널(10b)의 확장부(10b')를 상기 확장부(10a')의 끝단에 용접·접합되어 확장 및 연장된 만큼의 연료탱크 공간이 넓혀진 구조로 이루어진다.

이때, 상기 연료탱크의 하부패널(10b)에 형성된 확장부(10b')는 외형윤곽을 따라 함께 함몰부(10c)를 감싸면서 덧붙여진 구조를 이루며 후방 하부에 서브 프레임(3) 기능을 하도록 구비된 보강패널(20)을 장착하고 컨트롤링크(30,30')를 장착할 수 있는 브라켓(21)을 일체로 형성하게 된다.

미설명 도면부호 F는 차량의 바닥을 이루는 플로어 패널이다.

이와 같이 본 발명은, 상기 보강패널(20)이 연료탱크(10)의 강성을 보완함은물론, 연료탱크(10) 자체가 연료를 수용하는 기능과 서브 프레임(3)의 현가장치 기능을 동시에 구비하고 있다는 것을 의미하므로 결국, 연료탱크(10)와 서브 프레임(3)이 하나의 단일 부품화 하여, 추돌사고시 서브 프레임이 밀리면서 연료탱크(10)에 손상을 주게되는 안전사고의 경우를 예방할 수 있게 되는 것이다.

즉, 상기 연료탱크(10)와 서브 프레임(3)을 하나의 부품으로 모듈화 함으로써 연료를 수용할 공간을 넓게 확보할 수 있고, 두 부품간에 서로 간섭받지 않으며 안전을 확보하기 위한 별도의 이격공간(L)이 필요치 않게 됨에 따라 차량의 후방 추돌시 안전성을 대폭 향상시킬 수 있으며 별도의 이격공간(L) 만큼 실내공간이나 다른 부품을 위한 여유공간으로 활용가능 하게 된다.

이상 설명한 바와 같이, 연료탱크의 후방 확장부에 서브 프레임 기능을 하도록 된 보강패널을 샤시 모듈화 하여 차량의 후방 언더 플로어 공간을 대폭 확장하여 실내공간 등으로 활용함은 물론, 연료탱크를 감싸면서 덧붙여진 보강패널로 하여금 연료탱크 자체의 강성과 안전성을 강화시킬 수 있는 효과가 있게 된다.

Claims (5)

1. 차량의 후륜 현가장치를 이루는 듀얼 컨트롤링크(30,30') 장착용 서브 프레임영역으로 확장된 연료수용 확장공간과 서브 프레임의 기능을 함께 할 수 있도록 된 연료저장 가능한 서브프레임 구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 확장공간이 서브프레임 영역쪽으로 돌출되는 연료탱크(10)의 하부패널(10b)에 형성되는 확장부(10b')를 통해 이루어진 것을 특징으로 하는 연료저장 가능한 서브프레임 구조.
3. 제 2항에 있어서, 상기 확장공간에 전체를 감싸는 보강패널(20)이 덧붙여지면서 듀얼 컨트롤링크(30,30')의 일단이 고정되는 브라켓(21)이 보강패널(20) 부위로 구비되는 것을 특징으로 하는 연료저장 가능한 서브프레임 구조.
4. 제 1항에 있어서, 상기 확장공간이 서브프레임 영역쪽으로 돌출되는 연료탱크(10)의 상부패널(10a)에 형성되는 확장부(10b')를 통해 이루어진 것을 특징으로 하는 연료저장 가능한 서브프레임 구조.
5. 제 4항에 있어서, 상기 확장부(10b')쪽으로 덧붙여지는 하부패널(10b)의 확장부(10b')에는 브라켓(21)을 매개로 듀얼 컨트롤링크(30,30')가 장착되는 보강패널(20)이 덧붙여지는 것을 특징으로 하는 연료저장 가능한 서브프레임 구조.