JP2007137377A - サスペンション用サブフレームの支持構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】サスペンション部材を支持するサブフレーム10を、左右のメインフレーム2の各下面2aにそれぞれ上端が支持されて上下方向に延在する取付ボルト29に嵌合支持される内筒22とサブフレーム10の左右の端部に配設される外筒23との間に弾性部材24が介在する弾性ブッシュ21を介して支持し、かつトレーリングリンク44をサブフレーム10或いはメインフレーム2に支持するトレーリングリンク支持用弾性ブッシュ44bの下面を覆う保護部26及びメインフレーム2に結合される先端部28と内筒22から突出する取付ボルト29の下部に結合される基端部27が一体形成された前側リンホース25を備える。
【選択図】図1
Description
2 メインフレーム
2a 下面
2d、2e ウエルディングナット
2f 取付孔
2g ウエルディングナット
3 クロスメンバ(車体部材)
3a 下面
3c ウエルディングナット
10 サブフレーム
11 前部フレーム部材
12 後部フレーム部材
13 側部フレーム部材
21 弾性ブッシュ(前側弾性ブッシュ)
22 内筒
23 外筒
24 弾性部材
25 リンホース(前側リンホース)
26 保護部
27 基端部
28 先端部
28a 先端本体部
28b 取付孔
28c 段差部
29 取付ボルト(前側支持軸)
30 取付ボルト
31 弾性ブッシュ(後側弾性ブッシュ)
32 内筒
33 外筒
34 弾性部材
35 リンホース(後側リンホース)
36 基部
37 先端部
39 取付ボルト(後側支持軸)
41 ハウジング(サスペンション部材)
42 前側ラテラルリンク(サスペンション部材)
43 後側ラテラルリンク(サスペンション部材)
44 トレーリングリンク(サスペンション部材)
44a 弾性ブッシュ
44b トレーリングリンク支持用弾性ブッシュ
50 車輪
51 燃料タンク
Claims (3)
- 車体幅方向に延在して左右のサスペンション部材を支持するサブフレームを、車体前後方向に延在する左右のメインフレームの各下面にそれぞれ上端が支持されて上下方向に延在する各支持軸に嵌合支持される内筒と上記サブフレームの左右の端部にそれぞれ配設される外筒との間に弾性部材が介在する弾性ブッシュを介して支持するサスペンション用サブフレームの支持構造において、
上記サスペンション部材が、車輪を回転自在に支持するハウジングに先端が支持されて基端が上記サブフレームより車体前方位置においてトレーリングリンク支持用弾性ブッシュを介して上記サブフレーム或いは上記メインフレームに支持されるトレーリングリンクを備え、
上記トレーリングリンク支持用弾性ブッシュの下面を覆う保護部及び該保護部から車体前方方向に延設してメインフレームに結合する先端部と上記保護部から車体後方方向に延設して上記内筒から突出する上記支持軸の下部に結合する基端部が一体形成された前側リンホースを備えたことを特徴とするサスペンション用サブフレームの支持構造。 - 車体幅方向に延在して左右のサスペンション部材を支持するサブフレームを、車体前後方向に延在する左右のメインフレームの各下面にそれぞれ上端が支持されて上下方向に延在する前側支持軸及び後側支持軸を有し、該各前側支持軸に嵌合支持される内筒と上記サブフレーム前部の左右端部にそれぞれ配設される外筒との間に弾性部材が介在する前側弾性ブッシュ及び上記各後側支持軸に嵌合支持される内筒と上記サブフレーム後部の左右端部にそれぞれ配設される外筒との間に弾性部材が介在する後側弾性ブッシュを介して支持するサスペンション用サブフレームの支持構造において、
上記サスペンション部材が、車輪を回転自在に支持するハウジングに先端が支持されて基端が上記サブフレームより車体前方位置においてトレーリングリンク支持用弾性ブッシュを介して上記サブフレーム或いは上記メインフレームに支持されるトレーリングリンクを備え、
上記トレーリングリンク支持用弾性ブッシュの下面を覆う保護部及び該保護部から車体前方方向に延設してメインフレームに結合される先端部と上記保護部から車体後方方向に延設して上記前側弾性ブッシュの内筒から突出する上記前側支持軸の下部に結合する基端部が一体形成された前側リンホースと、
車体幅方向に延在して先端部が上記後側弾性ブッシュの内筒から突出する上記後側支持軸の下部に結合すると共に基部が車体部材に結合する後側リンホースと、を備えたことを特徴とするサスペンション用サブフレームの支持構造。 - 上記前側リンホースの先端部は、板状で取付孔が形成された先端本体部及び該先端本体部の両側に該先端本体部よりも上方に突出してメインフレームの下面に当接する一対の段差部を有し、
上記取付孔に挿入されてメインフレームに配置されたナットに螺合する取付ボルトの締結によって上記先端本体部に弾性変形を付与した状態で前側リンホースの先端部がメインフレームの下面に結合されたことを特徴とする請求項1または2に記載のサスペンション用サブフレームの支持構造。
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