JPH0586253U - シートバイブレータの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 バイブレータの振動音が外部に漏れ難く、し
かもバイブレータを固定する構造が極めて簡単となり製
造コストが安く且つバイブレータ組み込み部を薄くでき
るようにする。 【構成】 シートのバイブレータ組み込み部のパッド１
１の中央部に、バイブレータ４の形状と整合する収容ス
ペース１２を画成し、収容スペース１２内にバイブレー
タ４を埋設して成る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、乗用車等のフロントシートのシートバックの中倒れ部等内に組み込 まれるようになっているシートバイブレータの取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

例えば、乗用車等の車両のフロントシートにおいてそのシートバックの中央部 に中倒れ部を開閉式に取り付け、この中倒れ部内にバイブレータを組み込んで成 るものがある。 図２はかかる中倒れ部の使用例を示している。図２において概略箱型を呈する 中倒れ部１はその下端部を支点にして後方に回動可能にフロントシート１６のシ ートバック１７に装着されており、中倒れ部１内に組み込まれたバイブレータ１ ８は、中倒れ部１が点線図示のようにフロントシート１６のシートバック１７内 に収納された場合には、フロントシート１６に着座した乗員１９の腰部１９ａを 中心に当てがわれ、一方シートバック１７から後方に開かれて二点鎖線図示のよ うにリヤシート２１側に倒された場合には、リヤシート２１の乗員２２のふくら はぎ部２２ａに当てがわれるようになっている。

【０００３】 図３及び図４は従来のシートバイブレータの取付構造例を示しており、中倒れ 部１を構成するメインパッド２はフレーム３によって支持されている。そして、 このメインパッド２はポリウレタン等を材料にして発泡成形等により形成される が、上記フレーム３側のメインパッド２の図３の下側にはバイブレータ４を収納 するための凹所５が形成され、更に該凹所５の奥部に枠線６が嵌合せしめられて いる。 バイブレータ４はボルト７等の締結手段によって固定用のスプリング８に固着 され、このスプリング８はさらに図５に示したように、矩形状の上記枠線６にカ シメ等の方法により固定されると共に、その一端８ａが上記フレーム３に固定さ れている。 尚、９は中倒れ部１の腰部やふくらはぎ部等に当てがわれるべき側に付設され たカバーパッド、１０は上記メインパッド２及びカバーパッド９の全体を覆うカ バーである。

【０００４】 かかるシートバイブレータにおいては、バイブレータ４によって発生した振動 はスプリング８，枠線６，メインパッド２及びカバーパッド９を介して、シート バイブレータ使用者の腰部やふくらはぎ部等へ伝達されるようになっている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来のシートバイブレータの取付構造では、バイブレータ ４を収納するための凹所５が、上記メインパッド２の下側で開口した構造になっ ているため、バイブレータ４の作動時の振動音が比較的外部に漏れ易いという問 題があった。また、バイブレータ４を取り付けるために枠線６及びスプリング８ 等を用いているので、構造が複雑になり且つ部品点数も多くならざるを得ず、そ のため製造コストが高くなり易く且つ中倒れ部１が厚くなり易いという問題もあ った。

【０００６】 本考案は、かかる実情に鑑み、バイブレータの振動音が外部に漏れ難く、しか もバイブレータを固定する構造が極めて簡単となり製造コストが安く且つバイブ レータ組み込み部を薄くできるシートバイブレータの取付構造を提供することを 目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案によるシートバイブレータの取付構造は、シートのバイブレータ組み込 み部のパッド中央部に、バイブレータの形状と整合する収容スペースを画成し、 該収容スペース内に上記バイブレータを埋設して成るものである。

【０００８】 また、本考案によるシートバイブレータの取付構造では、上記パッドを２分割 して成形し、分割された一方又は両方に上記収容スペースを画成するようにして も良い。

【０００９】 さらに、本考案によるシートバイブレータの取付構造では、上記パッドの上記 バイブレータに対する接触面の全部または一部に補強層を設けている。

【００１０】

【作用】

本考案によれば、バイブレータは、パッドの中央部に形成された収容スペース 内に埋設されることにより該パッドによって全体が包み込まれた状態でパッド組 み込み部内に組み込まれる。これにより、バイブレータの作動時にはその振動音 がパッドに遮られ且つ吸収されて外部に漏れなくなる。また、バイブレータ全体 を包み込んでパッド内に保持する構造であるから枠線等を用いないで済み、これ により取付構造が簡単化し且つ部品点数が減り、その結果製造コストが安くなり 且つパッド組み込み部を薄くできる。

【００１１】 また、本考案によれば、パッドを２分割構造としているので、製造，組立等を 容易に行うことができる。

【００１２】 さらに、本考案によれば、パッドのバイブレータに対する接触面の全部または 一部に補強層を設けているので、バイブレータの振動によるパッドの亀裂を防止 することができる。

【００１３】

【実施例】

以下、図１に示した一実施例に基づき、上記従来例と同一の部材に同一の符号 を付して本考案を詳細に説明する。 図１において、中倒れ部１の本体を構成するメインパッド１１は、金型内の中 央部にバイブレータ４を位置せしめた状態で金型内壁とバイブレータ４との間に 発泡状態のポリウレタンを注入して固化せしめる方法所謂一体発泡成形により形 成され、該メインパッド１１の中央部にはバイブレータ４の形状と整合する収容 スペース１２が画成されることになる。また、本実施例ではパッド１１内の適所 に、バイブレータ４のワイヤハーネス４ａを通すための通路１１ｃが形成されて いる。

【００１４】 バイブレータ４は、かかる収容スペース１２内に埋設されるが、図示したよう にパッド１１のバイブレータ４に対する接触面の全部または一部には補強層１３ も設けられている。この補強層１３は、バイブレータ４のメインパッド１１に対 する接触面の全部または一部にスラブウレタン等を付加した上でメインパッド１ １の発泡成形を行うことにより形成されるものである。

【００１５】 この考案によるシートバイブレータの取付構造は上記のように構成されている から、バイブレータ４は、メインパッド１１の中央部に形成された収容スペース １２内に埋設されることにより該メインパッド１１によって全体を包み込まれた 状態で中倒れ部１に組み込まれる。このようにバイブレータ４全体を包み込んで メインパッド１１内の所定位置に保持する構造であるから、バイブレータ４の作 動時にその振動音はメインパッド１１に遮られ且つ吸収されて外部に漏れなくな り、その結果かなりの消音効果を得ることができる。従って、シートバイブレー タ使用者等の快適性を高めることができる。 尚、このようにかなりの消音効果を得ることができるが、バイブレータ４の振 動がメインパッド１１を介してシートバイブレータ使用者に対して適度な振動と して付与され、この種シートバイブレータの本来の機能を発揮することができる のは勿論である。

【００１６】 また、上記のようにバイブレータ４全体を包み込んでメインパッド１１内に保 持する構造としたことにより、従来例の場合に必要だった枠線（図３及び図４参 照）等を用いないで済み、これにより取付構造が簡単化する。従って、部品点数 が減少して中倒れ部１の薄型化を実現することができるばかりか、製造コストを 安くすることができる。

【００１７】 また、メインパッド１１のバイブレータ４に対する接触面に補強層１３を設け ているので、メインパッド１１の強度が実質上向上し、バイブレータ４の振動が 直接にメインパッド１１へ伝達して該メインパッド１１に亀裂等を生じさせるの を防ぐことができる。

【００１８】 尚、上記メインパッド１１を形成する場合、一体発泡により成形する場合の他 に、図１において点線にて示したように、上下２分割して発泡成形し、分割され たパッド１１ａ及び他方のパッド１１ｂの何れか一方または両方において上記収 容スペース１２を画成する方法がある。そして分割発泡の場合には、バイブレー タ４が収容スペース１２内にセットされた後、パッド１１ａ及びパッド１１ｂの 分割面を互いに貼着してそれらを接合せしめることによりメインパッド１１が構 成される。この場合には製造，組立等が容易になる等の利点がある。

【００１９】 さらに、メインパッド１１全体の硬度を変えたり、２層発泡成形方法等よりメ インパッド１１の硬度を部分的に変えたりすることにより、使用者に付加される 振動強度を容易に調整することが可能である。

【００２０】

【考案の効果】

上述したように、本考案によるシートバイブレータの取付構造によれば、バイ ブレータの振動音が外部に漏れ難く、しかもバイブレータを固定する構造が極め て簡単となり製造コストが安く且つバイブレータ組み込み部を薄くできるという 利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案によるシートバイブレータの取付構造の
一実施例の縦断面図である。

【図２】シートバイブレータの使用例を示す車両のシー
ト周りの側面図である。

【図３】従来のシートバイブレータの取付構造の縦断面
図である。

【図４】図３のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【図５】上記従来のシートバイブレータの取付構造にお
ける枠線とスプリングとの結合関係を示す斜視図であ
る。

【符号の説明】

１ 中倒れ部 ４ バイブレータ ９ カバーパッド １０ カバー １１ メインパッド １２ 収容スペース １３ 補強層

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートのバイブレータ組み込み部のパッ
   ド中央部に、バイブレータの形状と整合する収容スペー
   スを画成し、該収容スペース内に上記バイブレータを埋
   設して成るシートバイブレータの取付構造。
2. 【請求項２】 前記パッドを２分割して成形し、分割さ
   れた一方又は両方に上記収容スペースを画成したことを
   特徴とする、請求項１に記載のシートバイブレータの取
   付構造。
3. 【請求項３】 前記パッドの前記バイブレータに対する
   接触面の全部または一部に補強層を設けたことを特徴と
   する、請求項１または２に記載のシートバイブレータの
   取付構造。