JPS6333693Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、リヤシートバツク後方にトランク
ルームを有する乗用車における車輛用リヤシート
バツク構造に関するものである。

従来、車輛におけるトランクルームと客室は、
その間に設けられた補強フレームに木材ボードが
固定されて隔壁が構成された構造になつている。
一方リヤシートバツクは枠線にモールド又はスラ
ブパツドが置かれ、それをレザー等でカバーリン
グし、その端末が枠線にホグリングを介して固定
されている。

このようにしてリヤシートバツクアツシーは、
その枠線部分が、車輛用フレームに突設された固
定金具に嵌めこまれ、上記木材ボードの上に固定
されている。

最近、コスト低減のために、上記リヤシートバ
ツクとトランクルームとの間の隔壁に用いられる
木材ボードの上に、ウレタンパツドを置き、その
上をレザーでカバーし、レザー端末を木材ボード
裏面に廻し、タツカで固定し、そのリヤシートバ
ツクアツシーを車輛フレームに取付けるものが現
われてきた。

しかしながら、上述したタイプのものでは、枠
線が廃止された分だけコスト低減になるが、タツ
カ打ちを多点で行なうために作業性が悪く、ま
た、パツド材を木材ボードに置く場合、少しでも
位置ずれを生ずるとレザーにしわが寄つたり、シ
ート形状が出にくいという欠点がある。また木材
ボードは曲げ剛性が低いため、身体からの圧力で
曲つたり、振動によつてボードと車輛フレームと
の間で「叩き音」が発生し、これを防止するため
に金属のリンホースをボードに取付けたり、ボー
ドと車輛フレーム間にフエルトなどを挾着するな
どの手段が採られているが、コスト的にも高くな
る等の欠点がある。

さらにボードは木材のために、トランクルーム
からの火災および後方からの追突を考えると安全
性に問題を残すものであり、しかもフラツトなボ
ードであるために人体に加わる体圧分布を調整す
ることが出来ない等、良好な乗心地を得ることが
困難である。

この考案は、上述した従来構造の問題点を改善
するためになされたもので、車輛のトランクルー
ムと客室又はエンジンルームと客室を分離する金
属隔壁パネルに一体発泡によりパツト材を固着し
てなる車輛用リヤシートパツク構造を提供するも
のである。

以下、この考案による実施例を添付した図面に
もとづいて詳細に説明する。図において１は車輛
のトランクルームと客室とを分離する金属隔壁パ
ネルであり、この金属隔壁パネル１には横方向に
長い複数個のビード２が内側になるように形成
し、曲げ剛性を向上させている。

また、上記金属隔壁パネル１の全周にはビード
３が形成され、この全周のビード３にはボグリン
グ用切起し４が形成されている。さらに、上記金
属隔壁パネル１の適所で乗員の腰椎部に相当する
部位には、腰椎支持部５が内側に突出して形成さ
れている。

上記のように成形された金属隔壁パネル１の表
面には、ウレタンパツド材６が一体発泡により固
着されるとともに、このウレタンパツド材６の周
辺部６ａは、金属隔壁パネル１の裏面側に廻りこ
み、周辺の緩衝部が形成されている。

また、上記金属隔壁パネル１が車輛との補部材
に相当する部分には複数個の貫通孔７が穿孔され
ており、この貫通孔７を通してパツド材６のウレ
タンが一部突出して車輛部材との接触音が発生し
ないよう緩衝材８の作用をしている。

一方、上記金属隔壁パネル１の下面には、Ｕ字
形のセツトワイヤ９が強固に溶接されており、こ
のセツトワイヤ９は、パツド材６を貫通して下方
に突き出し、ボルト等によつて車輛に固定される
ようになつている。

つぎに、上述したように形成されたパツド材６
の表面にレザー等のカバー（図示せず）が被覆さ
れ、このカバーの端縁部は金属隔壁パネル１の裏
面にまわりこみ、最端縁がホグリングによつて切
起し４を挾持するようにして固定される。

また、金属隔壁パネル１の上部には、固定孔１
０が穿孔されており、車輛から突出したフツク
（図示せず）が、この固定孔１０を通して係止さ
れ、車輛に強固に固定されるようになつている。

以上詳細に説明したように、この考案による車
輛用リヤシートバツク構造は、金属隔壁パネルと
パツド材が一体発泡により互いに固着されている
ために、カバーを被覆する時点で位置ずれを生じ
たりすることがなく、作業性が容易であり、出来
上りの完成形状にすぐれている。

また、金属隔壁パネルの裏面における車輛部材
と接触する部位には、ウレタンの周辺部が突き出
しており、金属隔壁パネルと車輛部材とが直接接
触しないために、異音の発生もなく、容易に形成
されるので安価に製造できる。

また、レザー等のカバーリングは、金属隔壁パ
ネル裏面の切起しにホグリングで固定されるた
め、従来のタツカ打ちによる固定手段より作業性
もよく安価である。

さらに、この考案によれば、金属隔壁パネルで
あるから腰椎支持部が容易に形成され、平面パネ
ルより乗心地が良好であり、しかもトランク室か
らの火災や衝撃に対しても安全性が高いなど実用
上の効果は極めて顕著である。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案による一実施例を示すリヤシ
ートバツク構造の後面図、第２図は第１図のＡ−
Ａ線断面図である。 １……金属隔壁パネル、２……ビード、３……
全周のビード、４……切起し、５……腰椎支持
部、６……パツド材、６ａ……周辺部、７……貫
通孔、８……緩衝材、９……セツトワイヤ、１０
……固定孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車輛のトランクルーム又はエンジンルームと客
   室とを分離する金属隔壁パネルにウレタンパツド
   材等を一体発泡させるとともに、上記金属隔壁パ
   ネルの周辺部にパツド材を突出させ、かつ上記金
   属隔壁パネルの下面に固着したＵ形のセツトワイ
   ヤ及び金属隔壁パネルの上方に形成した固定孔を
   介して上記金属隔壁パネルを車輛部材に固定する
   よう構成してなる車輛用リヤシートバツク構造。