JPH0585247A - 車両用カーペツトにおけるヒールマツトの溶着方法 - Google Patents

車両用カーペツトにおけるヒールマツトの溶着方法

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JPH0585247A JP27490691A JP27490691A JPH0585247A JP H0585247 A JPH0585247 A JP H0585247A JP 27490691 A JP27490691 A JP 27490691A JP 27490691 A JP27490691 A JP 27490691A JP H0585247 A JPH0585247 A JP H0585247A
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 ヒールマットをカーペット上に固定するヒー
ルマットの溶着方法において、ヒールマットの溶着強度
を維持しつつ、層部の外部への浸み出しを確実に防止す
ることを目的とする。 【構成】 カーペット１０に、ヒールマット２０の外形
状に沿う周溝１３を形成し、この周溝１３内にヒールマ
ット２０の周縁端末を挿入して挿入部分に高周波溶着を
行なうことにより、高周波溶着時生じる層部の浸み出し
をこの周溝１３内で吸収する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、車体のフロア面に敷
設されるカーペット上に設置されるヒールマットの溶着
方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】通常、車両のフロア面にはカーペットが
敷設されており、特に、乗員の足元部分にはカーペット
のパイル地の損傷を防止するために塩化ビニル製マット
（通称ヒールマットと呼ばれており、以下ヒールマット
という）が取付けられている。
【０００３】図６はヒールマットの斜視図、図７乃至図
８はこのヒールマットをカーペット上に溶着固定する工
程を示すもので、図面において、ヒールマット１は、例
えば、カラフルな色彩をもつ塩化ビニル製シート等の表
皮層２とこの表皮層２の裏面にラミネートされている通
常、黒色の塩化ビニル製再生層３との積層体からなる層
部で構成され、このヒールマット１をカーペット４上に
取付ける方法は、図７に示すように、ウエルダーバー５
の外周に設置されているガイド６にヒールマット１の外
周縁を位置決めセットした後、図８に示すように、ウエ
ルダーバー５を下降させて、カーペット４上にヒールマ
ット１を載置した状態で、ヒールマット１の周縁部をウ
エルダーバー５により、押圧するとともに、高周波電流
を印加して、ヒールマット１の再生層３を溶融させて、
溶融樹脂がカーペット４のパイル４ａに浸み込むことに
よりヒールマット１の周縁に沿ってカーペット４に固定
しているのが実情である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】このように、従来で
は、ヒールマット１の周縁部を高周波溶着することによ
りカーペット４に固定する方法であるため、ヒールマッ
ト１の溶着時、再生層（黒色）が外部に浸み出し、表皮
層２の周囲に再生層３の縁取りＡができてしまい、見栄
えが悪く、外観意匠性を著しく低下させていた。
【０００５】また、ヒールマット１が単層の場合、この
ヒールマット１の周縁部を高周波溶着すると、ヒールマ
ット１の単層部分（層部）が外部に浸み出し、ヒールマ
ット１の周囲に縁取りができてしまい、見栄が悪く、外
観意匠性を著しく低下させていた。
【０００６】更に、再生層３またはヒールマット１が単
層の場合、その単層部分の外部への浸み出しを防止する
ためには、高周波電流の通電時間を短縮するか、あるい
はウエルダーバー５の押圧力を小さくすれば、再生層３
または単層部分の外部への浸み出しを低減させることは
できるが、溶着強度が低下し、確実なヒールマット１の
固定が期待できないばかりか、それでも多少は外部に再
生層３または単層部分が浸み出すため、抜本的な解決に
はなり得ない。
【０００７】この発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたもので、本発明の目的とするところは、カーペット
上の所定箇所にヒールマットの周縁部分を溶着固定する
ヒールマットの溶着方法において、ヒールマットのカー
ペットに対する溶着強度を維持しつつ、層部の外部への
浸み出しを確実に防止して、見栄えを向上させることを
可能にしたヒールマットの溶着方法を提供することにあ
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、車両のフロアマット上に敷設される車両
用カーペット上に、ヒールマットをその周縁部に沿って
高周波ウエルダー溶着することにより取付ける車両用カ
ーペットにおけるヒールマットの溶着方法において、前
記カーペットに、ヒールマットの周縁に沿う周溝を凹設
した後、この周溝内にヒールマットの周縁端末を挿入し
て、周溝内でウエルダー溶着を行なうことを特徴とす
る。
【０００９】更に、本発明は、カーペットの周溝内に挿
入されるヒールマットの周縁端末には挿入用フランジが
下側に向け形成されていることを特徴とする。
【００１０】
【作用】以上の構成から明らかなように、本発明方法に
よれば、ヒールマットの周縁端末をカーペットの周溝内
に挿入した状態でウエルダー溶着を行なうというもので
あるから、層部が外部に浸み出してもこの周溝内に収容
されるため、カーペットの表面に層部の溶融樹脂が浸み
出すことがない。
【００１１】更に、ヒールマットの周縁端末を下側に向
く挿入用フランジを形成しておけば、カーペットの周溝
内にこの挿入用フランジを挿入すれば、カーペットに対
してヒールマットの位置決めが簡単に行なえる。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の実施例について、添付図面を
参照しながら詳細に説明する。図１は本発明方法により
カーペット上に溶着固定したヒールマットを示す斜視
図、図２は同ヒールマットの構成を示す断面図、図３及
び図４は本発明方法の一実施例を示すもので各工程を示
す断面図、図５は本発明方法の別実施例を示す断面図で
ある。
【００１３】図１，図２において、カーペット１０は、
車両のフロア面に敷設されており、このカーペット１０
の特に乗員の足元付近に図１に示す形状のヒールマット
２０がその周縁部をウエルダー溶着することにより取付
けられている。上記カーペット１０は、基布１１とパイ
ル地１２とから構成されており、更にヒールマット２０
は、カラフルな色彩をもつ塩化ビニル製シートからなる
表皮層２１と、この表皮層２１裏面に積層一体化されて
いる緩衝性をもつ塩化ビニル製の再生層２２とからなる
層部で構成されており、再生層２２は製品表面に表れな
いことから、顔料等を添加しないため黒色を呈してい
る。
【００１４】更に、図２に示すように、本発明方法を適
用したヒールマット２０は、その周縁端末がカーペット
１０に形成されている周溝１３内に挿入されており、周
溝１３内で、ヒールマット２０の周縁端末が溶着固定さ
れている。
【００１５】次いで、図３乃至図４に基づいて本発明方
法について説明する。
【００１６】まず、図３に示すように、高周波ウエルダ
ー用下型３０上にカーペット１０及びヒールマット２０
をセットする。このとき、カーペット１０に形成されて
いる周溝１３を収容する凹部３１が高周波ウエルダー用
下型３０に形成されており、この凹部３１底面に下部電
極３２が設置されている。
【００１７】そして、カーペット１０の周溝１３上にそ
の周縁端末が位置するようにヒールマット２０がセット
される。
【００１８】更に、それらの上方には、高周波ウエルダ
ー用上型４０が位置しており、この高周波ウエルダー用
上型４０には、上部電極を構成するウエルダーバー４１
が周溝１３と対応して設置されている。
【００１９】カーペット１０及びヒールマット２０のセ
ットが完了すれば、図４に示すように、高周波ウエルダ
ー用上型４０が下降して、ウエルダーバー４１がヒール
マット２０の周縁端末をカーペット１０の周溝１３内に
圧入し、適切な圧力で押圧しながら、高周波発振器５０
を通じて上部電極であるウエルダーバー４１と下部電極
３２との間で通電が行われ、ヒールマット２０の再生層
２２が周溝１３内で溶融して、周溝１３内のパイル地１
２に浸み込み、この周溝１３内でヒールマット２０が溶
着固定される。
【００２０】したがって、再生層２２の溶融樹脂はこの
周溝１３内で有効に吸収され、再生層２２がカーペット
１０の表面側に進出することがなく、ヒールマット２０
の周縁部分の見栄えが著しく向上する。
【００２１】更に、再生層２２への外部への浸み出しを
カーペット１０に形成した周溝１３内で吸収する構成で
あるため、高周波電流の通電時間を長く設定し、かつウ
エルダーバー４１の押圧力を強く設定して溶着強度を高
めることも可能であるから、ヒールマット２０の溶着強
度を強化することができ、ヒールマット２０が剥離する
ことがなく、取付け安定性が向上する。
【００２２】次いで、図５は、本発明方法の別実施例を
示すもので、この実施例によれば、ヒールマット２０の
周縁端末に予め下側に向く挿入用フランジ２３が形成さ
れており、この挿入用フランジ２３をカーペット１０の
周溝１３内に挿入した状態でウエルダー溶着を施すとい
うものである。
【００２３】本実施例によれば、ヒールマット２０のカ
ーペット１０に対する位置決めを、周溝１３内に挿入用
フランジ２３を挿入する操作で行なうため、ヒールマッ
ト２０の位置決めが簡単かつ確実に行なえ、作業性が向
上するという付随的な効果を有する。
【００２４】更に、ヒールマット２０の溶着強度を高め
たい場合には、ウエルダーバー４１の幅を広く設定し、
周溝１３と周溝１３より内側部分の双方でヒールマット
２０の再生層２２を溶着することも可能である。
【００２５】このように、本発明方法によれば、ヒール
マット２０のカーペット１０に対する溶着を行なう際、
カーペット１０に予め周溝１３を形成しておき、この周
溝１３内にヒールマット２０の端末部分を挿入してこの
端末を高周波ウエルダー溶着することにより再生層２２
の浸み出しを周溝１３内で吸収することにより、溶着強
度を維持しつつ、かつ周縁見栄えの良好なヒールマット
２０を提供できるという利点がある。
【００２６】また、ヒールマット２０としては、上記し
たような表皮層２１と再生層２２との積層体のみなら
ず、この再生層２２のない単層構造のものもある。この
単層構造のヒールマット２０の周縁部を高周波溶着する
と、ヒールマット２０の層部である単層部分が外部に浸
み出し、ヒールマット２０の周囲に縁取りができるが、
上記の溶着方法を用いることにより、溶着強度を維持し
つつ、かつ周縁見栄えの良好なヒールマットを提供でき
る。
【００２７】
【発明の効果】以上説明した通り、本発明方法によれ
ば、ヒールマットの周縁部分をカーペット上の所定箇所
に高周波溶着により取付けるヒールマットの溶着方法に
おいて、カーペットにヒールマットの外周形状に沿う周
溝を予め形成しておき、この周溝内でヒールマットの高
周波ウエルダーを行なうことにより、層部の浸み出しを
周溝内で吸収し、カーペットの表面側に層部の浸み出し
を確実に防止することができる。
【００２８】したがって、従来のようにヒールマットの
周縁に層部による縁取りが形成されることなく、ヒール
マットの周縁端末の見栄えが著しく向上するという効果
を有する。
【００２９】更に、層部の浸み出しをカーペットの周溝
内で吸収するため、高周波電流の通電時間を長く、かつ
ウエルダーバーの押圧力を大きく設定しても、層部の浸
み出しを周溝内で吸収できるため、ヒールマットの溶着
強度を強化でき、しかも周縁端末が周溝内に収まってい
るため、ヒールマットの端末がカーペットから剥離する
ことがなく、確実な取付け安定性が期待できるという効
果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明方法を適用して、カーペット上に取付け
たヒールマットを示す斜視図である。
【図２】図１中II−II線断面図である。
【図３】本発明方法の一工程を示すものでカーペット及
びヒールマットのセット工程を示す断面図である。
【図４】本発明方法の一工程を示すもので、高周波ウエ
ルダー溶着時の状態を示す断面図である。
【図５】本発明方法の別実施例を示す断面図である。
【図６】従来のヒールマットを示す斜視図である。
【図７】従来のヒールマットの溶着方法を示すもので、
ヒールマットのセット状態を示す断面図である。
【図８】従来のヒールマットの溶着方法を示すもので、
高周波ウエルダー時の状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１０ 車両用カーペット １１ 基布 １２ パイル地 ２０ ヒールマット ２１ 表皮層（層部） ２２ 再生層（層部） ２３ 挿入用フランジ ３０ 高周波ウエルダー用下型 ３１ 凹部 ３２ 下部電極 ４０ 高周波ウエルダー用上型 ４１ ウエルダーバー ５０ 高周波発振器

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両のフロアマット上に敷設される車両
    用カーペット上に、ヒールマットをその周縁部分に沿っ
    て高周波ウエルダー溶着することにより取付ける車両用
    カーペットにおけるヒールマットの溶着方法において、 前記カーペットに、ヒールマットの周縁に沿う周溝を凹
    設した後、この周溝内にヒールマットの周縁端末を挿入
    して、周溝内でウエルダー溶着を行なうことを特徴とす
    る車両用カーペットにおける固定溶着方法。
  2. 【請求項２】 カーペットの周溝内に挿入されるヒール
    マットの周縁端末は挿入用フランジが下側に向け形成さ
    れていることを特徴とする請求項１記載の車両用カーペ
    ットにおけるヒールマットの溶着方法。
JP27490691A 1991-09-27 1991-09-27 車両用カーペツトにおけるヒールマツトの溶着方法 Pending JPH0585247A (ja)

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