JPH057947U - 排気系装着センサの取付装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 排気系に装着されるセンサの取付装置におい
て、コスト及び重量の増大を抑制しながら弛みの発生を
防止する。 【構成】 排気温センサ１に取付フランジ３を固着する
とともにこの取付フランジ３に係合可能な固定ナット４
を回転自在に装着し、センサ１を装着する触媒本体２
に、センサ挿通孔６と取付フランジ３の係合段面７と固
定ナット４が螺合する雌ねじ８とを形成した取付ボス５
を設け、取付フランジ３を、熱膨張率が固定ナット４と
取付ボス５より大きい部材にて構成し、エンジン作動時
に排気系が高温となったときに取付フランジを３固定ナ
ット４と取付ボス５よりも熱膨張させ、取付フランジ３
に対する締め付け力を増大させ、弛み防止効果を発揮す
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車用エンジンなどの排気系に装着されるセンサの取付装置に関 し、特に加熱、冷却の繰り返しと振動による弛みの防止を図ったセンサ取付装置 に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、例えば排気温センサは、触媒本体に設けられた取付ボスに挿通し、セン サに設けた取付フランジを取付ボスに設けた係合段面に係合させ、取付ボスに螺 合させた固定ナットと係合段面の間で取付フランジを挟圧固定して取付けられて いる。これら取付ボス、取付フランジ、固定ナットは、一般構造用圧延鋼材や機 械構造用低炭素鋼（例えば、ＳＳ４１やＳ１０Ｃ等）が用いられている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、排気系はエンジンの作動時には高温に加熱され、停止時には室 温まで低下するため、加熱、冷却を繰り返し受け、又走行時に振動を受けるため 、取付ボスと固定ナットと取付フランジの間の温度のばらつきによる熱膨張差と 振動の相互作用の繰り返しにより弛みが発生するという問題があった。

【０００４】 このような問題点を解消するため、固定ナットの締め付けトルクを、例えば３ kgfmから４．５〜５kgfm程度に高めたが、効果的に弛み防止を図ることはできな かった。

【０００５】 また、通常の弛み止め手段であるダブルナットやスプリングワッシャの利用も 考えられるが、ダブルナットは部品点数が増加して、コストアップ及び重量アッ プを来すという問題があり、スプリングワッシャは塑性変形により効果が低減し 、信頼性の高い効果が期待できないという問題があった。

【０００６】 本考案は、上記従来の問題点に鑑み、コスト及び重量の増大を抑制しながら弛 みの発生を防止した排気系に装着されるセンサの取付装置を提供することを目的 とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は、排気系に装着されるセンサに取付フランジを固着するとともにこの 取付フランジに係合可能な固定ナットを回転自在に装着し、排気系のセンサ装着 部に、センサ挿通孔と取付フランジの係合段面と固定ナットが螺合する雌ねじと を形成した取付ボスを設けた排気系センサの取付装置において、取付フランジを 、熱膨張率が固定ナットと取付ボスより大きい部材にて構成したことを特徴とす る。

【０００８】

【作用】

本考案によれば、エンジン作動時に排気系が高温となったときに取付フランジ が固定ナットと取付ボスよりも熱膨張することによって取付フランジに対する締 め付け力が増大し、振動が作用するような場合でも信頼性の高い弛み止め効果が 発揮される。また、部品点数の増加による重量及びコストのアップはなく、また 熱膨張率の高い材料としては高価な特殊鋼を用いることになるが、取付フランジ は、取付ボスや固定ナットに比して小さい部材で構成できるのでコストアップも 少なくて済む。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図１、図２を参照して説明する。

【００１０】 図１において、１は排気浄化用の触媒本体２に装着される排気温センサであり 、図２に詳細に示すように、先端が閉鎖されたＳＵＳ３０４製の管から成る保護 金属管１１内に温度検出用のヒューズ線１２と引き出し用の芯線１３が挿入配置 されている。１４は耐熱充填剤である。保護金属管１１の基部１１ａは鋼管から 成る継手管１５にかしめ１５ａにて接続されており、またシール材１６にて芯線 １３を引き出した状態で密封されている。

【００１１】 排気温センサ１の保護金属管１１の中間部には、ＳＵＳ３０９から成る取付フ ランジ３が外嵌され、かしめ３ａにて固着されている。また、金属保護管１１の 外周には、この取付フランジ３に一端４ａが係合可能な固定ナット４が回転自在 に装着されている。固定ナット４の他端部には大径でかつ外周面が多角形状に形 成された締付け操作部４ｂが設けられている。この固定ナット４は、耐熱鋼にて 構成されている。

【００１２】 図１に戻って、触媒本体２の排気温センサ１の装着部には溶接にて取付ボス５ が固着されている。この取付ボス５は、排気温センサ１の先端部の検出部１ａを 挿通するセンサ挿通孔６と取付フランジ３が係合する係合段面７と固定ナット４ が螺合する雌ねじ８が形成されている。この取付ボス５はＳＵＳ４３０にて構成 されている。

【００１３】 以上の構成において、触媒本体２に排気温センサ１を取付ける際には、取付ボ ス５に排気温センサ１を挿入し、先端部の検出部１ａをセンサ挿通孔６から突出 させて取付フランジ３を係合段面７に係合させ、固定ナット４を雌ねじ８に螺合 し、５kgfm程度の締付トルクにて締付けて固定する。

【００１４】 この取付状態で、取付フランジ３はＳＵＳ３０９にて構成され、その熱膨張係 数が１７〜１８×１０^-6であり、固定ナット４は耐熱鋼から成り、その熱膨張係 数が１４×１０^-6程度であり、取付ボス５はＳＵＳ４３０から成り、その熱膨張 係数が１０〜１１×１０^-6であるため、エンジン作動時に排気系が高温となった ときには、取付フランジ３が固定ナット４及び取付ボス５よりも熱膨張し、また 固定ナット４が取付ボス５よりも熱膨張して、取付フランジ３に対する締め付け 力が増大するため、振動が作用するような場合でも信頼性の高い弛み止め効果が 発揮される。

【００１５】 また、部品点数は従来のままで増加しないため、重量及びコストのアップはな い。また取付フランジ３を構成するＳＵＳ３０９はクロームやニッケルの添加量 が多いためにそれだけ高価であるが、取付フランジ３は、取付ボス５や固定ナッ ト４に比して小さい部材で構成できるのでコストアップが少なくて済む。

【００１６】 尚、上記実施例では固定ナット４の熱膨張係数を取付フランジ３と取付ボス５ の中間に設定したが、多少弛み防止効果は低下するが固定ナット４と取付ボス５ の熱膨張係数を同等に設定してもよい。

【００１７】 又、上記実施例では、排気系に装着されるセンサとして、触媒本体に装着され る排気温センサの例を示したが、排気ガス中のＯ₂ 濃度を検出するセンサ等の取 付装置にも同様に適用できることは詳しく説明するまでもない。

【００１８】

【考案の効果】

本考案の排気系装着センサの取付装置によれば、エンジン作動時に排気系が高 温となったときに取付フランジが固定ナットと取付ボスよりも熱膨張することに よって取付フランジに対する締め付け力が増大し、振動が作用するような場合で も信頼性の高い弛み止め効果が発揮される。また、部品点数の増加による重量及 びコストのアップはなく、また熱膨張率の高い材料としては高価な特殊鋼を用い ることになるが、取付フランジは、取付ボスや固定ナットに比して小さい部材で 構成できるのでコストアップも少なくて済む等の効果が発揮される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の排気温センサの取付状態を
示す断面図である。

【図２】排気温センサの部分断面正面図である。

【符号の説明】

１ 排気温センサ ２ 触媒本体 ３ 取付フランジ ４ 固定ナット ５ 取付ボス ６ センサ挿通穴 ７ 係合段面 ８ 雌ねじ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｇ０１Ｋ 7/22 Ｄ 7267−2Ｆ

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 排気系に装着されるセンサに取付フラン
   ジを固着するとともにこの取付フランジに係合可能な固
   定ナットを回転自在に装着し、排気系のセンサ装着部
   に、センサ挿通孔と取付フランジの係合段面と固定ナッ
   トが螺合する雌ねじとを形成した取付ボスを設けた排気
   系センサの取付装置において、取付フランジを、熱膨張
   率が固定ナットと取付ボスより大きい部材にて構成した
   ことを特徴とする排気系装着センサの取付装置。