JPH0572332U - 車両の足廻り増締装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】本考案は、自動車の重要保安部位である足廻り
の高トルク締付け部位を安全、かつ確実に締付ける増締
装置を提供する。 【構成】ハンガーコンベア２の走行ライン直下のフロア
上に走行台車４をハンガーコンベア２と同方向に往復移
動可能に配置し、この走行台車４上に前記ハンガーコン
ベア２の一部をクランプして走行台車をハンガーコンベ
ア２と同期走行させるクランプ装置７と、シリンダによ
って昇降動可能な増締工具取付けベースに装備され車両
のフロントサブフレームを挾持するラフガイド及びワー
クの穴に装入される位置決めピンを有するセンタメンバ
締付け部８、フロントサブフレーム締付け部９、リヤサ
ブフレーム締付１１け部及び車軸部締付け部１０を備え
たことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車の重要保安部位である足廻りの高トルク締付け部位を安全、か つ確実に締付ける増締装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

自動車の組立ラインにおける足廻りの自動増締装置は、締付け位置に装置をセ ットし、その後、締付、原位置復帰まで自動で行う方法が採用されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来の自動増締装置はアームタイプのため、部品供給用デットスペースが 発生し、締付精度が確保されないことがある。また、アームの可搬重量が４軸を 限度するため多工程を必要とする問題がある。

【０００５】 本考案の目的は、上記従来の問題点を解消した車両の足廻り増締装置タイヤ自 動取付け装置を提供することである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するための本考案の要旨は、ハンガーコンベアで搬送される 車両の足廻りを自動的に増締めする装置であって、前記ハンガーコンベアの走行 ライン直下のフロア上に走行台車をハンガーコンベアと同方向に往復移動可能に 配置し、この走行台車上に前記ハンガーコンベアの一部をクランプして走行台車 をハンガーコンベアと同期走行させるクランプ装置と、シリンダによって昇降動 可能な増締工具取付けベースに装備され車両のフロントサブフレームを挾持する ラフガイド及びワークの穴に装入される位置決めピンを有するセンタメンバ締付 け部、フロントサブフレーム締付け部、リヤサブフレーム締付け部及び車軸部締 付け部を備えたものである。

【０００７】

【作用】

上記の構成により、クランプ装置によりハンガーコンベアを走行台車に結合し て走行台車をハンガーコンベアと同期走行させ、ラフガイドと位置決めピンによ り車体を精度よく位置決めしてセンタメンバ締付け部、フロントサブフレーム締 付け部、リヤサブフレーム締付け部及び車軸部締付け部により足廻り重要保安部 位を１工程で確実に増締めを可能とするものである。

【０００８】

【実施例】

以下本考案の実施例を図面に基づいて説明する。図１において、１は車体であ り、矢印方向Ａに移動するハンガーコンベア２に懸架されて搬送される。４は走 行台車であり、前記ハンガーコンベア２の走行ライン直下のフロア上にハンガー コンベア２と同方向に往復移動可能に配置されている。５は前記走行台車４上に 設置された前部増締装置、６は後部増締装置であり、それぞれに複数軸（２７軸 ）のナットランナー（図略）が配置されている。

【０００９】 前記前部増締装置５はクランプ装置７と、センタメンバ締付け部８と、フロン トサブフレーム締付け部９と、車軸部締付け部１０とを備えている。また、後部 増締装置６はリヤサブフレーム締付け部１１及び前部増締装置５の車軸部締付け 部１０と同様な車軸部締付け部を備えている。

【００１０】 前記各部の構成の詳細を以下順次説明する。まず、前部増締装置５におけるク ランプ装置７は図２乃至図４で示すように、昇降用シリンダ７ａで昇降動する同 期バー７ｂと、この同期バー７ｂに前記昇降用シリンダ７ａの昇降軸線に対して 水平方向で直交する軸線方向に向けて固定したたクランプ用シリンダ７ｃと、こ のクランプ用シリンダ７ｃのピストンロッド７ｄの先端に起倒自在に枢支され、 ウエイト７ｆによって常に起立して前記同期バー７ｂと対面する挾持バー７ｅと から構成されており、ハンガーコンベア２の下端の一部を同期バー７ｂと挾持バ ー７ｅトデクランプし、走行台車４をハンガーコンベア２と同期走行させる。

【００１１】 センタメンバ締付け部８は図５で示すように、昇降用シリンダ８ａで昇降動す るベース８ｂ上に、車両のセンタメンバＭを挾持するラフガイド８ｃと、位置決 めピン８ｄとを備えている。

【００１２】 フロントサブフレーム締付け部９は図６乃至図８で示すように、図略の昇降用 シリンダで昇降動するベース９ａ上に、車両のフロントサブフレームＦＳを挾持 するラフガイド９ｂと、位置決めピン９ｃとを備えている。

【００１３】 車軸部締付け部１０は図９及び図１０で示すように、昇降用シリンダ１０ａで 昇降動するベース１０ｂ上に、シリンダ１０ｄによって進退可能に配置した支持 部材１０ｃと、ホーイルディスクＨのディスク面に当接するアタッチ１０ｅと、 ホーイルディスクＨの外周面を支持して求心作用する一対のローラ１０ｆとが前 記支持部材１０ｃに設けられた構造である。

【００１４】 後部増締装置６の車軸部締付け部は前記前部増締装置５の車軸部締付け部１０ と同一の構造である。また、リヤサブフレーム締付け部１１は図１１及び図１２ で示すように、昇降用シリンダ１１ａで昇降動するベース１１ｂ上に、車両のリ ヤサブフレームＲＳを挾持するラフガイド１１ｃと、昇降動可能な位置決めピン １１ｄと、この位置決めピン１１ｄを昇降するための昇降動用シリンダ１１ｅと を備えている。

【００１５】 本考案は上記の通りの構造であるから、車体１を懸架したハンガーコンベア２ が走行台車４上に移動してくると、クランプ装置７を昇降用シリンダ７ａで上昇 する。これにより、ハンガーコンベア２の下端の一部が図３で示すように、クラ ンプ装置７の挾持バー７ｅに当接して挾持バー７ｅを前方の倒し、ハンガーコン ベア２の下端の一部は通過して同期バー７ｂに当接する。

【００１６】 その後、クランプ用シリンダ７ｃにより挾持バー７ｅを同期バー７ｂに接近す る方向に作動し、図４で示すように、ハンガーコンベア２の下端の一部を同期バ ー７ｂと挾持バー７ｅとによってクランプする。これにより、走行台車４はハン ガーコンベア２と同期走行する。

【００１７】 上記走行台車４がハンガーコンベア２と共に同期走行する一定の範囲で前部増 締装置５および後部増締装置６が作動し、位置決め並びに増締作業を行うのであ る。すなわち、前部増締装置５では図５で示すように、センタメンバ締付け部８ で車両のセンタメンバＭをラフガイド８ｃで挾持し、かつ位置決めピン８ｄで位 置決めする。また、フロントサブフレーム締付け部９では図６乃至図８で示すよ うに、車両のフロントサブフレームＦＳをラフガイド９ｂで挾持し、かつ位置決 めピン９ｃで位置決めする。さらに、車軸部締付け部１０では図９および図１０ で示すように、ホーイルディスクＨのディスク面にアタッチ１０ｅを当接し、ホ ーイルディスクＨの外周面を一対のローラ１０ｆで支持して求心する。

【００１８】 一方、後部増締装置６では車軸部締付け部１０と同様にホーイルディスクＨの ディスク面にアタッチ１０ｅを当接し、ホーイルディスクＨの外周面を一対のロ ーラ１０ｆで支持して求心すると共に、図１１および図１２で示すように、車両 のリヤサブフレームＲＳをラフガイド１１ｃで挾持し、かつ位置決めピン１１ｄ で位置決めする。

【００１９】 このようににして、車体１の足廻りをハンガーコンベア２と共に同期走行する 走行台車４上で前部増締装置５および後部増締装置６で位置決めすると同時にず 略のナットランナーによって足廻り重要保安部位の２７軸を１工程で増締するも のである。

【００２０】

【考案の効果】

以上のように本考案によると、ハンガーコンベアの走行ライン直下のフロア上 に走行台車をハンガーコンベアと同方向に往復移動可能に配置し、この走行台車 上に前記ハンガーコンベアの一部をクランプして走行台車をハンガーコンベアと 同期走行させるクランプ装置と、シリンダによって昇降動可能な増締工具取付け ベースに装備され車両のフロントサブフレームを挾持するラフガイド及びワーク の穴に装入される位置決めピンを有するセンタメンバ締付け部、フロントサブフ レーム締付け部、リヤサブフレーム締付け部及び車軸部締付け部を備えた構成で あるから、足廻り重要保安部位の２７軸を１工程に集約し、締付トルクを保証す ることができる。また、省スペース化、保全メンテナンスの向上、管理工数の低 減等が図られる。さらに、締付精度を保証することでねじ締付品質の向上が得ら れる利点を有している。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の全体構成図

【図２】クランプ装置の正面図

【図３】クランプ装置の作動状態の正面図

【図４】クランプ装置のクランプ作動状態の正面図

【図５】センタメンバ締付け部の正面図

【図６】フロントサブフレーム締付け部の正面図

【図７】フロントサブフレーム締付け部の側面図

【図８】フロントサブフレーム締付け部の平面図

【図９】車軸部締付け部の正面図

【図１０】車軸部締付け部の側面図

【図１１】リヤサブフレーム締付け部の側面図

【図１２】リヤサブフレーム締付け部の正面図

【符号の説明】

１ 車体 ２ ハンガーコンベア ４ 走行台車 ５ 前部増締装置 ６ 後部増締装置 ７ クランプ装置 ８ センタメンバ締付け部 ９ フロントサブフレーム締付け部 １０ 車軸部締付け部 １１ リヤサブフレーム締付け部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハンガーコンベアで搬送される車両の足
   廻りを自動的に増締めする装置であって、前記ハンガー
   コンベアの走行ライン直下のフロア上に走行台車をハン
   ガーコンベアと同方向に往復移動可能に配置し、この走
   行台車上に前記ハンガーコンベアの一部をクランプして
   走行台車をハンガーコンベアと同期走行させるクランプ
   装置と、シリンダによって昇降動可能な増締工具取付け
   ベースに装備され車両のフロントサブフレームを挾持す
   るラフガイド及びワークの穴に装入される位置決めピン
   を有するセンタメンバ締付け部、フロントサブフレーム
   締付け部、リヤサブフレーム締付け部及び車軸部締付け
   部を備えたことを特徴とする車両の足廻り増締装置。