JPH0571058U - 自動車の配線構造 - Google Patents
自動車の配線構造Info
- Publication number
- JPH0571058U JPH0571058U JP1925292U JP1925292U JPH0571058U JP H0571058 U JPH0571058 U JP H0571058U JP 1925292 U JP1925292 U JP 1925292U JP 1925292 U JP1925292 U JP 1925292U JP H0571058 U JPH0571058 U JP H0571058U
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- JP
- Japan
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- line
- power supply
- cable
- multiple signal
- internal wiring
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- Pending
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- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】 電源線、アース線、多重信号線を一体化した
ケーブルを貼着等の方法によりボディーに直接取り付け
て配索し自動車の内部配線を構成した。 【効果】 ボディーの所定位置に設けた電気接続箱間
に、電源線、アース線、多重信号線を一体化したケーブ
ルを貼着等の方法で直接ボディーに取り付けて配索しメ
ーン回路を構成しておき、仕様に応じて電源線、アース
線、多重信号線の構成を異ならせた分岐用のケーブルを
それぞれ近傍の電気接続箱内で分岐することにより、自
動車の内部配線が一連の作業で行え作業性は著しく向上
し、しかも、保守点検作業が極めて容易に行える。さら
に、内部配線が簡素化されることから回路設計が容易と
なる。
ケーブルを貼着等の方法によりボディーに直接取り付け
て配索し自動車の内部配線を構成した。 【効果】 ボディーの所定位置に設けた電気接続箱間
に、電源線、アース線、多重信号線を一体化したケーブ
ルを貼着等の方法で直接ボディーに取り付けて配索しメ
ーン回路を構成しておき、仕様に応じて電源線、アース
線、多重信号線の構成を異ならせた分岐用のケーブルを
それぞれ近傍の電気接続箱内で分岐することにより、自
動車の内部配線が一連の作業で行え作業性は著しく向上
し、しかも、保守点検作業が極めて容易に行える。さら
に、内部配線が簡素化されることから回路設計が容易と
なる。
Description
【０００１】
本考案は自動車の配線構造に関するものである。
【０００２】
従来、自動車の内部配線は電源回路、信号回路、アース回路等で構成され、こ の回路を構成する電源線、信号線、アース線は集束されてワイヤーハーネスとさ れ、このワイヤーハーネスを所定の箇所に設けられた電気接続箱に配索して配線 を行っていた。
【０００３】
上記ワイヤーハーネスは、従来、組付け作業性の面から数カ所で分割され、コ ネクタ接続されているが、信頼性、コスト、重量等に問題点がある。また、ワイ ヤーハーネスを数カ所で分割すると、ワイヤーハーネスをボディーに組付ける作 業が面倒となり、作業性が極めて悪いという問題点があった。
【０００４】 本考案は上記問題点に鑑みなされたもので、設計が容易で、作業性に優れた自 動車の配線構造を提供することを目的とする。
【０００５】
本考案は、電源線、アース線、多重信号線を一体化したケーブルを貼着等の方 法により直接ボディーに取り付けて自動車の内部配線を構成し、従来の問題点を 解消したものである。
【０００６】
ボディーの所定位置に設けられた電気接続箱間に、電源線、アース線、多重信 号線を一体化したケーブルを貼着等の方法により直接ボディーに取り付けて配索 しメーン回路を構成しておき、仕様に応じて電源線、アース線、多重信号線の構 成を異ならせた分岐用のケーブルを近傍の電気接続箱内で分岐することにより、 内部配線作業が一連の流れ作業で行え作業性は著しく向上し、しかも、保守点検 作業が極めて容易となる。さらに、内部配線が簡素化されることから回路設計が 容易となる。
【０００７】
以下、本考案の実施例を図面により説明する。図１は本考案の一実施例を示す 説明図で、図において１はボディー、２はバッテリー、３ａ・・・３ｎはボディ ー１の所定位置に設けられた電気接続箱、４は電源線、アース線、多重信号線を 一体化したメーン回路用のケーブルで、該ケーブル４は上記電気接続箱３ａ・・ ３ｎ間に配索され、図２に示すように貼着等の方法により直接ボディー１に取り 付けられている。５は仕様により電源線、アース線、多重信号線の構成を異なら せた分岐用のケーブルである。６はインストルメントパネル等に設けられた電気 接続箱、７は各ドアに設けられたスイッチボックスで、上記分岐用のケーブル５ はそれぞれ近傍の電気接続箱３ａ・・・３ｎ内でメーン回路用のケーブル４と分 岐され、インストルメントパネル等に設けられた電気接続箱６、各ドアに設けら れたスイッチボックス７に配索され、また、スイッチ等の電気機器に直接接続さ れている。
【０００８】 上述のように、メーン回路用のケーブル４をボディー１の所定位置に設けられ た電気接続箱３ａ・・・３ｎ間に配索し、貼着等の方法によりボディー１に取り 付けてメーン回路を構成しておき、インストルメントパネル等に配索する分岐用 のケーブル５をそれぞれ近傍の電気接続箱３ａ・・・３ｎ内で分岐することで、 内部配線作業が一連の流れ作業で行えるので作業性は著しく向上し、しかも、保 守点検作業が極めて容易に行え、さらに、内部配線が簡素化されることから回路 設計が容易となる。
【０００９】 なお、電源線、アース線、多重信号線を一体化して構成するケーブルの形状は 特に限定されるものではないが、図２に示すようにフラットケーブルとすること が好ましい。即ち、フラットケーブルとすることにより貼着等によるボディーへ の取り付けが確実強固に行え、また、ケーブル２が車両内部に突出するのを有効 に防止し得る。
【００１０】
本考案によれば上述のように、内部配線作業が一連の流れ作業で行えるので作 業性を著しく向上させることができ、しかも、保守点検作業が極めて容易に行え る。また、従来のようにワイヤーハーネスを数カ所で分割してコネクタ接続する こともないので信頼性及び経済性に優れ、さらに、内部回路が簡素化されること から回路設計が容易となる等の優れた利点がある。
【図１】本考案の一実施例を示す説明図
【図２】本考案の要部欠截斜視図
１ ボディー ３ａ・
・・３ｎ 電気接続箱 ４ ケーブル
・・３ｎ 電気接続箱 ４ ケーブル
Claims (1)
- 【請求項１】 電源線、アース線、多重信号線を一体化
したケーブルをボディーに直接取り付けたことを特徴と
する自動車の配線構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1925292U JPH0571058U (ja) | 1992-02-29 | 1992-02-29 | 自動車の配線構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1925292U JPH0571058U (ja) | 1992-02-29 | 1992-02-29 | 自動車の配線構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0571058U true JPH0571058U (ja) | 1993-09-24 |
Family
ID=11994235
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1925292U Pending JPH0571058U (ja) | 1992-02-29 | 1992-02-29 | 自動車の配線構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0571058U (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0826046A (ja) * | 1994-07-14 | 1996-01-30 | Nippondenso Co Ltd | 車両用電子制御装置 |
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-
1992
- 1992-02-29 JP JP1925292U patent/JPH0571058U/ja active Pending
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