JPH0569281U - 車両のスライドドア構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 スペースをとらず、簡単な構造で円滑な自動
及び手動開閉操作を可能とする車両のスライドドア構造
を提供する。 【構成】 車両側面のドア開口部のステップパネル２の
下縁に設けたカーブ状のロアレール３の内方に、ロアレ
ール３に沿ってカーブ状に延びるリニアモータレール６
を設けて磁石可動子５をガイドせしめ、磁石可動子５と
スライドドアＳとをブラケット７１により一体的に連結
した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両のスライドドア構造、特に自動ドア開閉装置を備えたスライドド ア構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来より、車両のスライドドア用の自動ドア開閉装置として、回転モータを用 いたものがある。この装置では、車両ボデーに取付けた回転モータの駆動力を、 ワイヤ、チェーン、シャフト等によりスライドドアに伝達して、スライドドアを 開閉している（特開平３−１４０５８４号）。又、スライドドア用の自動ドア開 閉装置として、リニアモータを用いたものもある。この装置では一般に直線状の レールを車両ボデー及びスライドドアの一方に車両前後方向に延設し、リニアモ ータをこれと対向させて車両ボデー及びスライドドアの他方に設け、リニアモー タをレールに沿ってスライドさせて、スライドドアを開閉している（実開平１− ７９７８１号）。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記回転モータを用いた開閉手段を具備するスライドドア構造 では、回転モータに減速機構を設ける必要があり、又、その時の都合で、スライ ドドアを手動にて開閉しようとする場合には、駆動伝達手段の抵抗をなくするた めにスライドドアと開閉装置の係合を解除するクラッチ機構を設ける必要があり 、その結果、構造が複雑となる。

【０００４】 又、上記リニアモータを用いた開閉装置を具備するスライドドア構造では、一 般に上記開閉装置が、車両開口部の上部に現れて見栄えを損ね、又、開口部のス ペースを制約する不都合がある。

【０００５】 本考案は、上記の事情に鑑みてなされたもので、スペースをとらず、簡単な構 造で円滑な自動及び手動開閉操作を可能とする車両のスライドドア構造を提供す ることを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は、側面の開口部にステップパネルを備えた車両のスライドドアを開閉 する装置として、リニアモータを有効に利用したもので、図１、２、３に示すよ うに、車両側面１のドア開口部のステップパネル２の下面側に設けた車両前後方 向にカーブ状に延びるロアレール３によりスライドドアＳのロアローラ４をガイ ドさせてドア開口部を開閉するようになしたスライドドア構造において、車両の ステップパネル２の下方のロアレール３の内方に、ロアレール３に沿ってカーブ 状に延び、その全長にわたって複数のコイル６３を敷設したリニアモータレール ６と、リニアモータレール６内を走行する磁石可動子５とよりなる磁石可動型リ ニアモータＬを設けて、磁石可動型リニアモータＬの磁石可動子５とロアローラ ４とを一体的に連結したことを特徴とする。

【０００７】

【作用】

上記構成のスライドドア構造において、スライドドアＳを自動開閉する際には 、スライドドアＳはリニアモータレール６に沿って移動する磁石可動子５により 直接駆動され、これと一体的に移動する。そのため、リニアモータＬの駆動力は ロスなくスライドドアＳに伝達される。

【０００８】 本考案のスライドドア構造においては、リニアモータＬを用いてスライドドア Ｓを開閉するため、回転モータにおける減速機構を設ける必要がない。又、手動 操作する場合にも抵抗が小さいからクラッチ機構を設ける必要もない。

【０００９】 又、ロアレール３とともにリニアモータレール６をステップパネル２の下方の スペースを利用して設けたからドア開口部の見栄えを損ねず、又ドア開口部のス ペースを制約することはない。

【００１０】

【実施例】

図１ないし図３に示す実施例において、図１に示すように、車両側面１のドア 開口部はスライドドアＳにより開閉される。図２に示すように、車両のドア開口 部に設けたステップパネル２の内端部は、ボデーサイドメンバ９の側面に固着さ れ、ステップパネル２の下方には、これに沿ってステップアンダパネル８が設け てある。スライドドアＳ閉時には、スライドドアＳの下端がステップアンダパネ ル８の外側縁にウエザストリップＷを介してシールされる。

【００１１】 ボデーサイドメンバ９の底面とステップアンダパネル８の下面にはカバーパネ ル１０の両側端部が、それぞれ固着してあり、カバーパネル１０によりステップ パネル２とステップアンダパネル８との間の車内側開口部が覆われている。

【００１２】 スライドドアＳのインナパネルの前部下端にはブラケット４０が締着され、ス テップパネル２とステップアンダパネル８との間に車内方向に向けて突出してい る。ブラケット４０の先端には、ロアローラ４が軸支してある。ロアローラ４は 垂直ローラ４１と水平ローラ４２とよりなり、垂直ローラ４１は、スライドドア Ｓの荷重を支持して、ステップアンダパネル８上を転動する。水平ローラ４２は 、ブラケット４０に締着されたステー４３の先端に軸支され、ステップパネル２ の下面に固着したロアレール３内を転動する。

【００１３】 図３に示すようにロアレール３は、ドア開口部前部においてはステップパネル ２（図２）の外側縁内方より外側縁に向け緩やかなカーブを描いて後方に延び、 ドア開口部後部においては、ステップパネル２の外側縁に沿ってほぼ直線状に延 びている。

【００１４】 更に、上記ロアレール３の内方には、ロアレール３に沿ってカーブ状に延びる リニアモータレール６が設けてあり、カバーパネル１０にて固定してある。リニ アモータレール６は鉄等の磁性体よりなり、図２に示すように、車外方向に開口 するコ字型断面を有し、その開口付近の上下にはガイドレール６１、６２が形成 してある。更にリニアモータレール６の内部には、それぞれ、コイル（図示略） を巻回した複数の突起６３が、長手方向に所定間隔をおいて突設してある。上記 構成を有するリニアモータレール６内には前後動可能に磁石可動子５が設けてあ り、磁石可動型リニアモータＬを構成する。

【００１５】 磁石可動子５は、車内方向に開口するコ字型断面を有する基部５ａと、基部５ ａの対向する上下内面に固着された永久磁石５ｂとよりなり、この磁石可動子５ はリニアモータレール６の上記コイルを巻回した突起６３と所定間隔をおいて対 向せしめてリニアモータレール６内に装入されている。

【００１６】 上記磁石可動子５はブラケット７１により上記ロアローラ４に一体的に連結し てある。すなわち、ブラケット７１は、２つの支持体７１ａ、７１ｂよりなり、 両支持体７１ａ、７１ｂの一方の端部はステー４３の先端に水平ローラ４２の支 軸と一体に固着してある。支持体７１ａ、７１ｂの他方の端部には、磁石可動子 ５の基部５ａの上下面がそれぞれ固着せしめてある。

【００１７】 更に、上記ブラケット７１の支持体７１ａ、７１ｂの他方の端部には、ガイド ローラ５１、５２が、それぞれ回転自在に軸支してある。これらガイドローラ５ １、５２は、リニアモータレール６に設けたガイドレール６１、６２に沿って転 動するようになっている。

【００１８】 上記構成のスライドドア構造において、スライドドアＳを図３の左端に実線に て示される閉位置と右端の一点鎖線にて示される開位置との間を自動にて移動さ せる際には、磁石可動子５のガイドローラ５１、５２をリニアモータレール６に 沿って転動させて、磁石可動子５を車両前後方向に移動させる。それに伴い、磁 石可動子５にブラケット７１により一体的に連結されたロアローラ４の水平ロー ラ４２もロアレール３に沿って前後動し、これによりスライドドアＳが開閉され る。

【００１９】

【考案の効果】

本考案のスライドドア構造においては、リニアモータを用いてスライドドアを 開閉するため、回転モータにおけるような減速機構を設ける必要がない上、手動 にて開閉操作する場合にも抵抗が小さいからクラッチ機構を設ける必要がない。

【００２０】 更に、リニアモータレールをロアレールに沿ったカーブ状としたため、リニア モータの駆動をロアローラに伝達するための複雑な伝達手段を設ける必要がなく 、構造が簡単となる。

【００２１】 又、リニアモータレールをステップパネルの下方のスペースを利用して設けた ため、ドア開口部の見栄えを損ねることもなく、ドア開口部のスペースを制約す ることもない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のスライドドア構造を適用した車両の側
面の要部斜視図である。

【図２】図１のII−II線に沿う位置での本考案のスライ
ドドア構造の断面図である。

【図３】本考案のスライドドア構造を有するスライドド
アの作動を示す図である。

【符号の説明】

１ 車両側面 ２ ステップパネル ３ ロアレール ４ ロアローラ ５ 磁石可動子 ６ リニアモータレール ６３ コイル ７１ ブラケット Ｓ スライドドア Ｌ リニアモータ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 小野山 利昭 愛知県刈谷市一里山町金山100番地 トヨ タ車体株式会社内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両側面のドア開口部を開閉するスライ
   ドドアの下端に設けたロアローラを、上記ドア開口部の
   下縁に沿って車両前後方向にカーブ状に延びるロアレー
   ルによりガイドするようになしたスライドドア構造にお
   いて、ステップパネル下方に設けた上記ロアレールの内
   方に、ロアレールに沿ってカーブ状に延び、その全長に
   わたって複数のコイルを敷設したリニアモータレール
   と、リニアモータレール内を走行する磁石可動子とより
   なる磁石可動型リニアモータを設けて、上記磁石可動型
   リニアモータの磁石可動子とスライドドアとを一体的に
   連結したことを特徴とする車両のスライドドア構造。