JPH0117447Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車用スライドドアの開閉装置に
関するものである。

スライドドアのガイド構造として、たとえば実
開昭56−172417号公報に示すようなものが案出さ
れているが、一般にスライドドアを誘導するため
に、水平方向に突設した支持アームの先に、案内
ローラと支承ローラとを転動自由に取付けて、案
内ローラを車体側に設けたガイドレールの内に転
動させてスライドドアを開閉自由に移動するよう
にし、支承ローラを車体側に水平方向に設けたガ
イド面の上に転動させてスライドドアを常に上下
方向に支持するようになつている。

このような構造からなるスライドドアの開閉を
手動で行うには、ドアハンドルに手を掛けて前後
に引けば前記のローラが転動してドアは容易に開
閉される。

またスライドドアの開閉をモータ駆動により自
動的に行うようにするには、ガイドレールに沿つ
てケースの内を摺動するギヤードワイヤを設け
て、このワイヤにフツクを取付け、一方、スライ
ドドアにピンを固設して、フツクをピンに係合さ
せる。そしてギヤードワイヤをモータで駆動して
移動させると、これに伴つてフツクが移動し、係
合させたピンを介してスライドドアが前後方向に
移動して、ドアの自動開閉が行われる。

本考案は前記の自動開閉装置に対して手動によ
つても開閉できるようにしたものであつて、ギヤ
ードワイヤに取付けたフツクに、前後の腕部と、
その間にスライドドアに固設したピンを挾持する
溝部とを設けて、前方の腕部を後方の腕部より長
く形成し、スライドドアの閉扉状態で該ピンが該
溝部から抜け出し、前方の腕部のみに係合してい
るように構成したものである。

次に本考案の詳細を図面に示す実施例によつて
説明する。

第１図に示す車体１に対してスライドドア２を
前後方向に移動して開閉するために、スライドド
ア２から車体１の側へ第２図に示すように水平方
向に支持アーム３を突設して、その先に垂直軸ま
わりに転動する案内ローラ５と、水平軸まわりに
転動する支承ローラ６とを取付けてある。

車体１にはスライドドア２を開および閉の位置
に誘導するために、ローラのガイド部が設けてあ
る。すなわち第３図に示すように、案内ローラ５
がその内を転動して移動するガイドレール８が設
けてあり、また支承ローラ６がその上を転動して
移動するガイド面９が設けてある。

前記の支持アーム３はスライドドア２の前端部
に設けてあり、第４図、第５図においてはスライ
ドドア２が閉じて支持アーム３、案内ローラ５、
支承ローラ６がガイド部の最前部の位置にあるこ
とを示している。また第６図においてはスライド
ドア２が全開して支承ローラ６がローラストツパ
１０に当接し、支持アーム３、案内ローラ５、支
承ローラ６がガイド部の最後部の位置にあること
を示している。なおスライドドア２には、このよ
うな支持部が他の要所にも設けてあり、開閉に際
してスライドドアが前後方向に傾くことのないよ
うにしてある。

さてスライドドアをモータ駆動により自動開閉
するために、第４図〜第６図に示すように、ガイ
ドレール８およびガイド面９からなるガイド部に
沿つて、その内をギヤードワイヤ１２が摺動移動
するケース１４を設ける。そして第５図に示すよ
うに、ガイド部の最前部（第５図の左端部）にお
いて、ケース１４がガイド部からやや離れて位置
するように形成しておく。

ギヤードワイヤ１２はモータ１５の駆動により
ケース１４の内を移動するものである。さらにギ
ヤードワイヤ１２にフツク１７が取付けてあり、
第３図に示すようにフツク１７は、ケース１４に
設けて開口隙間１４ａから突出するようになつて
いる。フツク１７には前方の腕部１７ａと後方の
腕部１７ｂと、その間に溝部１７ｃとが形成して
ある。そして前方の腕部１７ａは後方の腕部１７
ｂより長く形成してある。一方、支持アーム３の
端部にピン１８を固設してあり、ピン１８は溝部
１７ｃに嵌入して係合するようになつている。

モータ１５を駆動してギヤードワイヤ１２を移
動させると、これに取付けてあるフツク１７が移
動する。そしてフツク１７の溝部１７ｃの内にピ
ン１８を挾持するようになつているから、支持ア
ーム３を介してスライドドア２が移動するように
なる。すなわちモータ１５の駆動によりフツク１
７、ピン１８を介してスライドドア２が前後に移
動し、自動開閉が行われる。

ケース１４は第５図に示すように、ガイドレー
ル８およびガイド面９からなるガイド部の最前部
において、このガイド部から離れるように形成し
てあるから、この位置においてピン１８は溝部１
７ｃから抜け出し、前方の腕部１７ａのみに当接
して係合するようになる。すなわちスライドドア
２が閉じているとき支持アーム３のピン１８に対
して、ガイド部の最前部に対応するフツク移動始
端が離間した位置にあつて前方の腕部１７ａのみ
がピン１８に当接して係合するようになるから、
モータ１５を駆動してスライドドア２を開けると
き、フツク１７は第５図において右方に移動し、
前方の腕部１７ａがピン１８を押圧して右方に移
動させる。

そしてこれより右方へ移動させると、第５図に
示すように、ケース１４がガイド部に近接するよ
うに、すなわちフツク移動始端からのフツクの移
動経路（ケース１４に沿う経路）が、フツク移動
終端側に向けて徐々にピンの移動経路（ガイドレ
ール８に沿う経路）に近接して設けられているか
ら、ピン１８は溝部１７ｃに嵌入して係合し、第
６図に示す全開の位置に至るまで、この係合状態
が保持される。そしてスライドドア２を閉めると
きはこの逆の操作をする。すなわち第５図の状態
になる（支持アーム３が右方から移動してきて）
直前までピン１８は溝部１７ｃに係合していて、
直前の位置においてピン１８が溝部１７ｃから抜
け出すが、スライドドア２はその慣性力によつて
そのまま移動し、完全に閉じられるようになる。
こうしてモータ駆動により開閉が自動的に行われ
る。

スライドドア２を手動で開くには、第５図の閉
じた状態から単にドアハンドルを引いて、スライ
ドドア２を右方へ移動させればよい。このとき支
持アーム３を介してピン１８が右方に移動する
が、フツク１７の後方の腕部１７ｂは前方の腕部
１７ａより短かく形成してあるから、ピン１８は
後方の腕部１７ｂに当たることなく（従つてフツ
ク１７を第５図の位置に残したまま）移動し、ス
ライドドア２が開かれる。スライドドア２を閉め
るときはこの逆の操作をする。こうして開閉が手
動で行われる。

前述のように本考案は、ギヤードワイヤに設け
たフツクの溝部にスライドドアに設けたピンを係
合させて、自動的に開閉できるようにするととも
に、全閉状態でピンが溝部から抜け出すようにし
て手動で開閉できるようにしてあり、構造が簡単
であるにも拘わらず、自動または手動の開閉を任
意に選択することができ、その実用的効果はまこ
とに大きいという特長がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図はスライ
ドドアを備えた自動車の要部斜視図、第２図は支
持アームの斜視図、第３図はガイド部の構造説明
図、第４図はスライドドアを閉じたときの第１図
Ａ部の拡大説明図、第５図は第４図における係合
構造を示す拡大説明図、第６図はスライドドアを
開いたときの係合構造を示す第１図Ｂ部の拡大説
明図である。 ２……スライドドア、３……支持アーム、５…
…案内ローラ、６……支承ローラ、１２……ギヤ
ードワイヤ、１５……モータ、１７……フツク、
１７ａ……前方の腕部、１７ｂ……後方の腕部、
１７ｃ……溝部、１８……ピン。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ガイドレール内を移動するモータ駆動のギヤー
   ドワイヤに設けたフツクを、スライドドアに設け
   たピンに係合させて、スライドドアを前記ガイド
   レールに沿つて自動開閉するものにおいて、 前記フツクは該フツクの移動方向前方と後方に
   腕部を備え、かつ前記腕部間にピンを挟持して移
   動させる溝部を備えて、前方の腕部を後方の腕部
   より長く形成し、スライドドア閉扉状態時のフツ
   ク移動始端を前方の腕部のみがピンに当接するよ
   うにピンから離間配置し、前記フツク移動始端か
   らのフツクの移動経路を、フツク移動終端側に向
   けて徐々にピンの移動経路に近接したことを特徴
   とする自動車用スライドドアの開閉装置。