JPH056088Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は、シートカバーとシートパツドとを
シートパツドの成形と同時に一体化する表皮一体
成形シートに関し、特にシートカバーの原反から
裁断したカバー片の縫製作業を簡略化することの
できる表皮一体成形シートに関する。

［従来の技術］ 従来の車両用シートに用いられるシートカバー
として、例えばフアブリツクや塩化ビニル等より
なる表皮と、スラブウレタン等よりなるワデイン
グとを重ね合わせて構成したものが知られてい
る。このようなシートカバーは、原反から裁断に
より得た所定形状の複数のカバー片を互いに縫製
することにより、所定のシート形状を得るように
なつている。すなわちこの縫製作業は、各カバー
片の縁部を、表皮と表皮とが互いに接触するよう
に重ね合わせ、この重ね合わせた部分（以下、接
合部という）を縫製機により縫い合わせるように
なつている。また、表皮一体成形シートにおいて
は、このようにして形成されたシートカバーをシ
ートパツドの成形型のキヤビテイ内に配置し、こ
のキヤビテイ内にポリウレタン等の発泡性樹脂を
注入することにより、シートパツドの発泡成形と
同時にシートパツドとシートカバーとの一体化を
図るようになつている。

［考案が解決しようとする課題］ しかしながら、このような車両用シートにおい
ては、シートカバーを縫製機により縫い合わせる
工程が必要となり、製造工程が煩雑であるという
問題点があつた。

この考案は、カバー片の縫製作業を解消でき、
製造工程の簡略化を達成することのできる車両用
シートを提供することを目的とする。

［課題を解決するための手段］ 前記目的を達成するため、この考案は、表皮と
ワデイングとからなる複数のカバー片で構成され
るシートカバーを成形型のキヤビテイ内に配置
し、このキヤビテイ内にシートパツド成形用の発
泡性樹脂を注入して発泡させることにより、シー
トカバーとシートパツドとを一体化した表皮一体
成形シートにおいて、前記各カバー片の互いの接
合部を、前記発泡性樹脂のワデイングに対する含
浸によつて互いに固着するようにした。

［作用］ 以上の構成とすることにより、シートカバーを
構成する複数のカバー片が互いに縫製されること
なく、カバー片同志は発泡性樹脂原液が接合部に
おけるワデイングに含浸することによつて互いに
結合され、一体のシートカバーとして形成される
ことになる。

［実施例］ 以下、この考案の実施例を図面を用いて詳細に
説明する。

第１図はこの考案を適用した車両用シート１の
外観を示す斜視図、第２図は同シート１の概略断
面図である。

この車両用シート１は、フロントシートとして
構成されており、シートクツシヨン２Ａの後端部
にシートバツク２Ｂが立設配置され、このシート
バツク２Ｂの上部に、ヘツドレスト２Ｃが設けら
れている。

シートクツシヨン２Ａおよびシートバツク２Ｂ
は、それぞれシートフレーム３Ａ，３Ｂにシート
パツド４Ａ，４Ｂを配装し、この外周にシートカ
バー５Ａ，５Ｂを装着したものであり、それぞれ
直接人体を受け止めるメイン部と、このメイン部
の両側部に隆起して側面から人体を保持するサイ
ド部を有している。

各シートカバー５Ａ，５Ｂは、それぞれ複数の
カバー片５ａ，５ｂを接合することにより、図示
したシートクツシヨン２Ａまたはシートバツク２
Ｂの外形に対応する形状に成形されるようになつ
ている。

前記カバー片５ａ，５ｂとしては周知の如く表
皮６の裏面にワデイング７を装着したもので、こ
の実施例においては非通気性の塩化ビニル等より
なる表皮６が用いられており、また、ワデイング
７は連続気泡を有するスラブウレタン等よりなる
ものである。そして各カバー片５ａ，５ｂは、表
皮６とワデイング７とをホツトメルトなどの接着
剤により一体化された原反から所定のシート各部
形状にトリミングされている。なお、カバー片５
ａ，５ｂの構成としては、前述の例に限られるこ
となく、例えばワデイング７の裏面に裏基布を設
けたタイプであつてもよいことは勿論である。

第３図は、車両用シート１のシートパツド４
Ａ，４Ｂを成形するための成形型８を示す断面図
である。

上型８Ａには、注入孔９が形成されており、図
示しない注入機によりポリウレタンなどの発泡性
樹脂原液がキヤビテイ内に注入されるようになつ
ている。

また、下型８Ｂの成形面は、シートクツシヨン
２Ａまたはシートバツク２Ｂの前面形状に対応す
るものとなつており、この下型８Ｂの成形面にカ
バー片５ａ，５ｂがそれぞれ配置される。

さらにこの下型８Ｂの成形面には、第４図に示
すように、カバー片５ａ，５ｂの接合部５ｃに対
応する突条部１０が形成されている。そしてこの
突条部１０の両側面には、カバー片５ａ，５ｂの
接合部５ｃを仮止めするための仮止め手段となる
両面テープ１１が取り付けられる。

各カバー片５ａ，５ｂの接合部５ｃは、突条部
１０の両側面に沿つて配置され、両面テープ１１
によつて仮固定されるとともに、先端がさらにキ
ヤビテイ方向に突出し、互いに重なり合つた状態
にセツトされている。

ところで、この実施例では、接合部５ｃの表皮
６を削除することにより、ワデイング７同志が直
接接触する構造とし、シートパツド成形時に発泡
性樹脂原液をワデイング７間に侵入し易くしてい
る。

以上のように、各カバー片５ａ，５ｂの接合部
５ｃが重なり合つた状態で発泡性樹脂原液がキヤ
ビテイ内に注入されることにより、この原液は第
５図に示すように、接合部５ｃを両側から包み込
み、徐々に接合部５ｃにおけるワデイングの気泡
内に侵入することになる。そして発泡が進むに伴
い、接合部５ｃにおけるワデイング７内に含浸し
た発泡性樹脂が固化することにより両方の接合部
５ｃが互いに固着される。

このようにしてシートカバー５Ａ，５Ｂとシー
トパツド４Ａ，４Ｂが一体化されると同時に、各
シート片５ａ，５ｂ同志の接合も含浸を利用して
強固に一体化される。なお、この作業後、下型８
Ｂから成形品を脱型する際に両面テープ１１の剥
離を行う。

また、以上の実施例では、非通気性の表皮６を
用いたが、通気性の布材等により表皮を形成し、
接合部でそのまま表皮とワデイングを重ね合わせ
た状態で発泡性樹脂を含浸させるようにしてもよ
い。また、実施例の如く接合部５ｃの表皮を削除
することなく、接合部５ｃに複数の貫通孔を形成
し、その貫通孔に発泡性樹脂原液を侵入させるこ
とにより、接合部５ｃ同志の接合は一層強固なも
のになる。

また、実施例では両面テープ１１によつてカバ
ー片を成形型面に仮固定したが、この仮固定はク
リツプなどの他の手段に変えることも可能であ
る。

［考案の効果］ 以上説明したように、この考案によれば、カバ
ー片の接合部を縫製することなく接合でき、縫製
作業を省略することが可能となり、製造工程の簡
略化を達成することができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を適用した車両用シートの外観
を示す斜視図、第２図は同シートの概略断面図、
第３図は同シートのシートパツドを成形するため
の成形型を示す断面図、第４図は第３図に示す成
形型内に配置されたカバー片の接合部の状態を示
す拡大部分断面図、第５図は成形型内に発泡性樹
脂が注入された状態を示す拡大部分断面図であ
る。 １……車両用シート、４Ａ，４Ｂ……シートパ
ツド、５Ａ，５Ｂ……シートカバー、５ａ，５ｂ
……カバー片、５ｃ……接合部、６……表皮、７
……ワデイング、８……成形型、１１……両面テ
ープ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 表皮とワデイングとからなる複数のカバー片で
   構成されるシートカバーを成形型のキヤビテイ内
   に配置し、このキヤビテイ内にシートパツド成形
   用の発泡性樹脂を注入して発泡させることによ
   り、シートカバーとシートパツドとを一体化した
   表皮一体成形シートにおいて、前記各カバー片の
   互いの接合部は、前記発泡性樹脂のワデイングに
   対する含浸によつて互いに固着されてなることを
   特徴とする表皮一体成形シート。