JPH0558266U - プライ材の接続装置 - Google Patents

プライ材の接続装置

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JPH0558266U
JPH0558266U JP11093U JP11093U JPH0558266U JP H0558266 U JPH0558266 U JP H0558266U JP 11093 U JP11093 U JP 11093U JP 11093 U JP11093 U JP 11093U JP H0558266 U JPH0558266 U JP H0558266U
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 ──エラストマ−コ−トされた厚いプライ材
を上面と下面同時にき合わせ接続する装置を提供する。 【構成】 ──プライストック２３と２４の端部３０と
２６とを突き合わせそれらの上面４４と４２および下面
４８と４６を接続面４５を越えて押し込んで接続する装
置であり、上面４２、４４の上方と下面４６、４８の下
方に配置された電動の第１と第２の接続ユニット５０、
５２が、プライストックの端部２６と３０を接続ギヤ５
４、５６に押し込めそこで一方のプライストック端部の
上面と下面を強制的に他方のプライストリップの端部の
上面と下面に接続面を越えて突き合わせ接続する。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、広範な応用分野を有するが、特に突き合わせ接続、なかでもスチー ルや繊維生地で補強されたタイヤ用のプライ材の突き合わせ接続を行なうための 装置に関する。さらに詳述すれば、本考案はエラストマー処理された補強材の接 続、特に土砂運搬用車輌や農耕用車輌の大型空気タイヤの製造に用いられるプラ イ材としてのバイアスカットのエラストマーコーティングのスチールコードから なる補強材の接続、に関するものである、ここで突き合わせ接続とは、１枚のプ ライ材の一端を隣接するプライ材のストリップの一端に各々を重ね合わせること なく接着することである。
【０００２】
【従来の技術】
本考案は、現在ゴム工業で使用されている突き合わせ接続装置の改良である。 従来、ゴム工業で用いられている突き合わせ接続装置は、比較的軽量の素材、す なわち、約２．４９ｍｍ（０．０９８インチ）までの厚さの素材に適したもので あった。しかし、より重厚な素材、すなわち約２．４９ｍｍ（０．０９８インチ ）乃至約５．０８ｍｍ（０．２００インチ）の素材を確実に接続するためには装 置の改良が必要である。
【０００３】 例えば、ハッセルクイスト（Hasslquist）の米国特許第３，１３０，１００号 は、２枚の素材ストリップの対向する先端を相互に突き合わせて密着するように 適当な圧力を加える接続機構を開示している。さらに、この案は、一方の先端の 「縁」から素材をゴムで覆っている部分が、他方の先端の縁に入り込められてい る。この案は、接続機構が比較的複雑であるばかりでなく、厚さが約２．４９ｍ ｍ（０．０９８インチ）以上あって上下両面の隣接端を別々に接続しなければな らない素材の接続には不適当であった。
【０００４】 ゴム工業ではまた、手動操作の接続も行なわれた。すなわち、ゴム被覆のスチ ールコード材の２枚をそれぞれの先端を突き合わせ、その突き合わせた先端同志 の継目の上を１対の噛み合せギヤを走らせることによって接続が行なわれる。素 材の端部が回転する歯車の間に引き込まれることによって、それぞれ、一方の端 部の縁から他方の端部の縁にゴムの部分が喰い込められる。接続結果は、あたか も２枚の素材が縫い合わせられたかジッパーで閉じられたように見える。重厚な 素材、例えば約２．４９ｍｍ（０．０９８インチ）以上、の場合、噛み合わせ歯 車は、素材の片面を綴じるのみである。したがって、部分的に綴じられた２枚を 引っくり返し、他方の面を綴じなければならない。携帯型の接続装置は、熟練し た操作者と、縫い合わせ作業を完了するのに長時間を必要とし、しかも縫い目が 食い違うという欠点があった。
【０００５】 最近、バスやトラックのタイヤに使用されるスチールコードのプライの自動接 続装置は、素材のストリップが並べられて、該ストリップの中央から外側に向っ て移動する２つの互いに独立に操作される接続ユニットによって素材のストリッ プが両側から同時に接続される。各接続ユニットは、２組の互いに独立に移動可 能な１対ずつの接続ギヤからなる。上方の１対の接続ギヤは、モータで駆動され る。下方の１対は、下方の接続ギヤを保持するためのギアハウジングの移動に従 って駆動される。本考案が説明されるのにしたがって、この装置は、多くの点で 本考案と区別されるべきことが明らかになるであろう。
【０００６】 さらに別の自動接続装置が開発された。この装置では、素材のストリップが並 べられ、並べられた先端付近の素材の上下両表面のそれぞれにおいてを横断して 移動する２つの独立に操作される接続ユニットによって、上と下から同時に接続 される。各接続ユニットは、２つの対になったメッシュ接続ギヤからなる。メッ シュ接続ギヤの上の対はモータで駆動される。上側では、メッシュギヤが素材の ２枚のストリップの端部を横断して移動され、先端がメッシュギヤの間に引き込 まれ互いに接続される。すなわち、両部相互が圧迫され、２枚のストリップの上 面が圧迫された先端相互間の接合部にわたって綴じ合わされる。上下双方の噛み 合わせギヤは、ギアハウジングに保持され、そのギアハウジングは、このハウジ ングを素材ストリップの表面上で往復運動させるアクチュエータに接続される。 下方の噛み合わせギヤは、上方のメッシュギヤのように独自には駆動されない。 その代わり、下方のギヤの歯とその間を先端が通る素材との相互作用により駆動 される。上のギヤと共に下の噛み合わせギヤ対は、両ストリップの先端を一緒に 圧迫し、圧迫された端部間の接合部にわたって２枚のストリップの底面同志を綴 じる。この案は、本考案でいう所の重厚な素材を対象としてはおらず、本考案の 説明につれて明らかになるであろう多くの点で本考案とは区別できる。
【０００７】
【考案が解決しようとする課題】
本考案の目的は、厚いプライ材のストリップをストリップの両面から同時に接 続できる「プライ材の突き合わせ接続装置」を提供することにある。
【０００８】 上述した従来のプライ材の接続装置の欠点からエラストマーでコーティングさ れた厚いプライ材を材料の両面から同時に接続する装置の提供が望まれる。
【０００９】 本考案は、エラストマーでコーティングされた厚いプライ材を接続する装置を 提供し、上述の従来設備の限界や不都合な点を除去できる利点を有する。
【００１０】 さらに本考案の利点は、厚さが約２．４９ｍｍ（０．０９８インチ）以上のエ ラストマーコーティングされた厚いプライ材用の接続装置を提供できることであ る。
【００１１】 また、本考案の他の利点は、比較的安価な製造費と既存の設備に付加できる装 置として、エラストマーコーティングされた厚いプライ材の接続装置を提供でき ることである、 本考案によれば、エラストマー処理された補強材、例えば土砂運搬車等用のタ イヤに使用されるバイアスカットのエラストマーコーティングされたスチールコ ードの補強材、の連続ストリップの対向する端部が自動的に突き合わせ接続され 、仕上りの接着された端部はほとんど見分けがつかず、接続部の間のエラストマ ー部分と実質的に同等の強度を有する。さらにタイヤコード補強材の突き合わせ 接続が比較的高速に達成される。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
本考案のプライ材の接続装置は、エラストマーコートされたプライ材の２枚の ストリップの先端部を、対向する端部が互いに離れた位置関係となるように保持 する機能部を有する。この装置が有する他の機能部は、２枚のプライ材のストリ ップをそれらの上下両表面に沿って同時に接続する。後者の接続機能部は、第１ と第２の２つの接続ユニットを有する。第１の接続ユニットは、プライ材のスト リップの対向する端部の上に配置された動力で駆動される１対の噛み合わせギヤ である。第２の接続ユニットは、プライ材の対向する端部の下に配置され、動力 で駆動される１対の接続ギヤである。上下両方の接続ギヤを動力で駆動すること は、土砂運搬用車輌等の大型タイヤ用の重厚なプライ材に対して、プライ材の上 下両面が平坦で一貫した接続が得られるという点で特に重要である。
【００１３】 さらに、本考案によると、このプライ材接続装置は、プライ材の２つのストリ ップ相互の先端を突き合わせ、ストリップの上下表面が互いに突き合わされた先 端部間で接合部を横断して綴じ合わして縦列に接続する手段を有する。接続手段 は、互いに対向関係の位置に配置された第１、第２の接続ユニットを有する。第 １の接続ユニットは、プライ材のストリップの上に配置される動力駆動の第１の 接続ギヤ対である。第２の接続ユニットは、プライ材のストリップの下面の下に 配置される動力駆動の第２の接続ギヤ対である。この手段により、第１と第２の 接続ユニットがそれぞれ上下の面の幅にわたって接続される端部を横断して同時 に移動され、それによってプライ材のストリップの対向する両端部が接続ギヤに 押し込まれて互いに対向端が接合され、一方のプライ材のストリップの上下面か ら境界端の接合部を横断して他方のストリップの上下面へストリップの端部を移 動させる。
【００１４】 さらに、この装置には第１、第２の接続ユニットを対向する端部の幅にわたっ て同時に移動させる機構が含まれる。接続ユニットが同時に移動することにより 、接続工程の進行中にストリップが重なり合おうとするのを防ぎ、接続最終製品 が平坦で接続部における幅が接続部の間にあるエラストマ部分と同じ幅になる。
【００１５】
【作用】
本考案によれば、本装置は素材のストリップの両端の縁をその縁に沿ったスト リップ幅を移動する接続ギアに押し込みそれによって対向する両端部は互に突き 合わされ相互に接続される。
【００１６】 第１の実施例においては、各接続ユニットはそれぞれプライ材に対して第１お よび第２の接続ギヤの反対側に位置する第１および第２の補助ローラを含んでお り、それにより素材のストリップは縁の長さに沿って移動する接続ギヤの中に引 込まれる。ギヤと対向するローラ構造は薄い寸法の素材に対して特に有効である 。なぜならば素材を噛み合わされたギヤに引込むのに必要な力が余り強くなくて も２つのプライ材のストリップの継ぎ目を横断する接続がよりスムーズにできる からである。同時にこの構造は厚い寸法のすなわち０．９８吋よりも厚いプライ 材の接続についても単にギヤとローラの間にある材料にかける力を増加すること によって有効に調整することが可能である。
【００１７】 本考案の第２の実施例によれば、第１の接続ギヤの対が第２の接続ギヤの対の 直上に位置し、これによりプライ材の端部を接続ギヤに押し込むための構造がそ の材料を端部縁に沿って幅方向に移動する接続ギヤに引込ませる。この構造は第 １の実施例のギヤと対向するローラの構造に比し、より小さい力でより多くのプ ライ材の部分を引込むのでより厚手の寸法のプライ材の場合に特に有効である。 しかし、より薄い寸法の素材に対しては対向するギヤは余りに強力であって不均 一な接続を引起すことがあり得る。
【００１８】 本考案の他の態様は噛み合された接続ギヤの第１および第２の対をプライ材の ストリップが両者の間に入りきるまで第１の方向に進める補助モータに関する。 接続ギヤがプライ材のストリップの端部の幅を横断して移動するのを補助すると ともに、このモータは材料が互に接続された後にそれらの接続ギヤを元の位置に 戻す。
【００１９】 本考案はまた接続ギヤの各対が第１および第２のかみ合わされたベベルギヤ要 素からなることを教示している。ベベルギヤ要素は隣接のギヤ要素の歯とかみ合 う歯がついている第１の傾斜面を有し、これによりローラの圧力によってベベル ギヤ要素間に引込まれる素材の端部はギヤの歯の間で互に突き合わされ、プライ 材の部分を一方の縁から隣接する縁の接続面を越えて他方の縁まで移動させてそ れらの縁を結合させる。
【００２０】 ベベルギヤ要素は、それぞれ第１の傾斜面と鋭角の位置に第２の傾斜面を有す る。一つの接続ギヤの第２の傾斜面は隣接する接続ギヤの第２の傾斜面と接触し て直線の接触縁を形成し、この縁がプライ材と接する。第２の傾斜面の同心円状 の溝は２つのプライ材の端部縁を引き寄せる。
【００２１】 さらに本考案に従えば、接続ギヤは、プライ材の上面および下面に対し、噛み 合わされた歯の交差点を通り、かつギヤの直線をなす接触縁部に直角に延びる軸 が素材の表面に対しおよそ７５゜〜８５゜になるように設置される。その角度が およそ８５゜からおよそ７５゜に減少するに従ってギヤの引きつける力が減少し 、閉じ合わせ部を形成するプライ材の量は減少する。一方角度が８５゜に増加す るに従って引きつける力は増加し、閉じ合わせ部分を形成する量は増大する。
【００２２】 さらに、本考案に従えば、第１および第２の接続ギヤを連結する構造がとられ ている。この連結構造は連結ピンを含んでいる。この連結ピンはまた２箇のプラ イ材の縁の中間におかれ、これらのプライ材が接続ギヤに引き込まれる前に重な ることを防いでいる。また、この連結ピンは前述した理由により上方および下方 の接続ギヤが互に同時に移動することを保証するものである。
【００２３】 本考案および本考案の拡張された展開については以下に図面に示される望まし い実施例によって開明される。
【００２４】
【実施例】
図１に大型の土砂運搬用および農耕用車輌用のタイヤの製造においてプライ材 として用いられるゴム被覆の鋼製コード強化材のようなシート状素材のストリッ プを接続するための接続システム１０の系統図が示されている。このシステム１ ０は材料供給コンベヤ１６の送出端１４と材料受品コンベヤ２０の受品端１８の 間に位置する接続ヘッド組立体、（以後スプライサと称する）１２を含んでいる 。
【００２５】 動作は、図２に示すように、供給コンベヤ１６はプライ材の断片（以下ストリ ップと称す）２４をスプライサ１２の中間に供給する。即ち、ストリップ２４の 前縁２６は供給コンべヤ１６の送出端と受品コンベヤ２０の受品端の間の接続用 区域２８に突き出される。すでに接続を終った最後尾の接続されたプライ材のス トリップ２３の後縁３０は同時に接続用区域２８と呼んだ空間に位置している。 両縁２６と３０が接続に適当なように位置すれば、それらは後述するようにスプ ライサ１２によりそれらの幅の方向に沿って接続が行われる。
【００２６】 プライ材は望ましくは、本説明および請求範囲で述べるようにゴムを被覆した コード強化材である。この強化材は望ましくはゴムに包まれたスティールコード であるが、ここに述べる装置および技術を用いて接続可能な他の素材を用いるこ とも本考案の範囲内である。プライ材は望ましくは約０．０９８〜０．２００吋 の厚さ寸法のものである。この厚さのプライ材は土砂運搬用車輌および農耕用車 輌用の大型タイヤの製造に特に有効である。
【００２７】 図３を参照することによりスプライサ１２の構造の詳細をよりよく理解するこ とができる。このスプライサは２つのプライのストリップ即ちそれぞれプライ材 のストリップ２４と接続済みのストリップ２３の前後端部３６および３８をそれ ぞれ対向する縁２６と３０が互に平行な関係で間隔をおくように位置決めを行う 手段３４を含んでいる。この位置決め装置３４は供給コンベヤ１６と取出しコン ベヤ１８を含んでいる。接続部４０はプライストリップの２片２４および３２を その上部から下部まで同時に互に接続するようにできている。すなわち、図６お よび７に示すように、ストリップ２４および３２のそれぞれの上面４２および４ ４は、対向する端部３６および３８の縁で接合部４５を横断して互に綴じ合わさ れる。同時にストリップ２４および３２のそれぞれの下面４６および４８は対向 する端部３６および３８の幅の方向の間で接合部４５を横断して互に綴じ合わさ れる。
【００２８】 接続部４０は第１および第２の接続ユニット５０および５２を含んでいる。第 １の接続ユニット５０は、図１に示すように、接続領域２８を形成する空間の上 方に位置し、動力で駆動される一対の噛み合わされた接続ギヤ５４を持っている 。ギヤ５４はストリップの上面４２および４４対向縁２６および３０とが噛み合 うようにする。第２の接続ユニット５２もまた接続ギヤ５４と実質的に同一な１ 対の動力駆動される噛み合わされた接続ギヤ５６を有する。しかしギヤ５６は接 続領域２８の下方に位置し、ストリップ下面４６および４８の縁を対向する縁２ ６および３０とが噛み合うようにする。
【００２９】 第１の実施例においては図３、４および５に示すように、接続ユニット５０お よび５２はそれぞれ第１および第２の接続ギヤ５４および５６と対向して位置す る第１および第２の補助ローラー６２および６４を含んでいる。補助ローラーは 、図６に示すように、それぞれは接続ギヤ５４および５６の一対の対向するロー ラーハウジング６９および７１に設置された一対の自由回転ローラー６５を含ん でいる。本システムの動作中、これらの補助ローラは接続ギヤから見てストリッ プの反対側に位置し、そのストリップが接続ギヤの中に押し込まれるようにする 。同時にそれらのローラはストリップの両側の間で接続縁に沿って動いている第 １と第２の接続ギヤの間をストリップが自由に動くことができるようにする。
【００３０】 図６において、第１および第２の接続ギヤ５４および５６の各対は、実質的に 同じであって第１および第２のベベルギヤ要素６８および７０からなっている。 各ギヤ要素は隣接ギヤ要素の歯と噛み合う歯７４を有する第１の傾斜面７２を有 する。さらに第１および第２のギヤ要素はそれぞれ第１の傾斜面７２と鋭角をな して位置する第２の傾斜面７６を有する。第２の傾斜面には間隔を置いた同心円 の溝７８が設けられている。上の各接続ギヤの第２の傾斜面７６は互に隣接して 直線の接触縁８０を形成し、ギヤ要素が回転するときにストリップの面とかみ合 う。
【００３１】 第１と第２の接続ギヤ５４および５６は、ギヤハウジング８２および８４にそ れぞれ設けられ、かつ供給コンベヤ１６と受品コンベヤ２０の平な上面に相対的 に近接して位置する。ギヤハウジング８２および８４を通る軸線８６と８８は、 真直なストリップとの接触端８０に垂直に、またコンベヤ１６，２０の平な上面 上の平面９１に約７５度ないし８５度の角度９０で延びる。角度９０は、約８０ 度であるように進まれることが好ましい。角度が約８５度から約７５度へ減少す るにつれて、プライ材の端末を接続ギヤの歯へ引込む力は強められるが、しかし 綴じを形成する部分の量やプライ材の表面上につき出る高さが増える。これは後 の製造工程において有害になる。何故なら好ましくない出っ張りが完成したタイ ヤ内で結果的に生じ得るからである。反対に、角度が約７５度から８５度へ増大 するにつれて、綴じはより少い素材で形成され、プライ材の表面上に有害な程度 までつき出ることはない。しかし、材料の端末をかみ合ったギヤに引込む力は減 少し、かつ、極端な場合には２つのストリップを正しく結合するのに十分な力を 付与できない。
【００３２】 各接続ギアにおいて、ギヤ要素の１つはモータで駆動され、もう１つのギヤ要 素は第１のギヤ要素によって動かされる。例えば図６に示すように、ギヤ要素６ ８はモータ９２によって駆動される。
【００３３】 モータはエアモータであることが好ましい。各モータが同一速度で運転するよ うに調整できるために、各モータに空気圧を正しく示すための圧力変換器を設け ることが好ましい。なお、モータ９２を電動機のような普通一般のどんなモータ におきかえることも、本考案の範囲内である。
【００３４】 本考案の別の重要な態様は、第１と第２の接続ユニット５０と５２を、対向す る端末２６と３０の幅に沿って同時に移動させるための装置６０に関するもので ある。同時移動は重要である。何故なら、それは接続ユニットと、補助ローラー ６２および６４との整合を維持しあるいは第２の実施例において対向の接続ユニ ットがストリップの上下面上で任意の圧力を維持することに関して整合を維持で きるからである。
【００３５】 接続ユニット５０および５２を移動させる装置６０は、上部の支持ブロック９ ４と、下部の支持ブロック９６を含む。どちらのブロックも、上部レール９８と 下部レール１００上をスライド１０２で摺動するように設けられる。第２のすな わち下部接続ユニット５２および下部ローラ支持物７１は、接続ギヤ５４および ５６は勿論ローラ６５も、システム１０を通じて延びる平面９１に関して固定さ れた位置を保持するように、下部支持ブロック９６に確実に固定される。上部支 持ブロック９４は、始動シリンダー１０６、およびローラ支持物６９と、ギヤハ ウジング８２が固定されているところのベース支持物１０９を下降させたり上昇 させたりするカプラー１０８とを含む。ベース支持物１０９は、二つのシリンダ ー１０５と１０７によって水平位置に保たれる。始動シリンダー１０６は、ロー ラー支持物６９とギヤ支持ハウジング８２を、ストリップが接続される時には平 面９１の方向へ、また接続が完了した後にはその平面から離れる方向へ移動させ る。接続ユニット５０および５２を移動させるための装置６０はまた、格納式の ピンアセンブリ１１０を含む。ピンアセンブリ１１０は、接続ユニットが同時に 動くことを保証するために第１と第２の接続ユニット５０と５２を、相互に連結 する。ピンアセンブリは、方形のハウジング１１３へ普通のピストン駆動装置１ １４によって格納されるところの往復動ピン１１２を含む。方形のハウジング１ １３とピストン駆動装置は、下部支持ブロック９６へ添付される。上部と下部の 接続ユニット５０と５２を相互に連結する場合には、ピン１１２はピストン駆動 装置１１４によって、ベース１０９に固定されたハウジング１１６内の円筒形開 口部１１５へ達する。ピン１１２は、延びた状態では、材料の前端２６と後端３ ０の間に位置する。ストリップの間にピン１１２が存在することは、端末が一緒 に引かれることや、端末が第１と第２の接続ユニット５０と５２のギヤ歯に引き 込まれる前に万一重なりあってしまうことを防止する。
【００３６】 接続ユニット５０と５２を移動させるための装置６０は、更に駆動装置１１７ および１１８を含む。この駆動装置は、接続ユニットに固定され、ストリップの 端の長さに沿って相互に連結された接続ユニットを牽引し、その後、そのシーケ ンスを再び始めるために接続ユニットを最初の位置に戻す。この駆動装置は、例 えばチェーン駆動あるいはシリンダーロッド（不図示）のようなどんな普通の駆 動構造へも連結される駆動板１２０および１２２を含むことが好ましい。この駆 動板は、チェーン駆動装置で牽引され、上部支持ブロック９４と下部支持ブロッ ク９６を上部レール９８と下部レール１００に沿って摺動させる。
【００３７】 作用において、二つのストリップ２４と２３の二つの端末２６と３０が互に突 き合わされた後で、上部の接続ユニット５０は、図４に示すようにストリップが 下部の接続ギヤ５６の接触端８０とローラ６５の間に配置されるように下方に下 げられる。同時にピン１１２は開口の方形ソケット１１５に達する。一方、上部 と下部の接続ギヤはモータ９２で回転されるから、上部と下部の接続ユニットは 、右から左へ図４に示すように駆動装置１１７と１１８により移動される。先に 説明したように、今ソケット１１５に達したピン１１２は、上部と下部のギヤユ ニットが正しく同一の速度で移動することを保証する。ストリップの端部は、同 心の溝７８によって共に引張られ、それから上部と下部のギヤ接続ユニットの噛 み合ったギヤ歯に押し込まれる。それによって上面と下面近くの端部は共に引張 られ、ここでエラストマーが一方の端末の縁から他方の端末の縁へ、喰い込ませ て接続ユニット５０と５２は互にある角度をなしているから、接続ユニット５２ の噛み合ったギヤによるストリップの下面の接続は、接続ユニット５０のギヤに よる材料の下面の接続は、接続ユニット５０のギヤによるストリップの上面の接 続に先立って行われる。
【００３８】 本考案のもう１つの注目すべき態様は、同心の溝の動作により材料の端末が共 に引張られている時に、それらの端末が重なり合うことをピン１１２が防止して いることである。連結された接続ユニット５０と５２がそれらの動作の終りに到 達する直前には、上部接続ユニット５０のギヤのみが、図４に示すようにストリ ップの上面と接触を保っている。接続が完了した時に、巻き取りロール２２は、 接続が完了したプライ材料３２を、受品コンベヤ２０を通って後尾端末が接続領 域２８と示されている空間に位置するまで引くことができる。図８と図９に画か れたように、接続された状態は、あたかも二つのストリップが互に縫い綴じられ たかあるいはファスナーをかけられたかのように見える。ストリップの二つの端 末の接合点４５は互に突き合わされ、またストリップの上面と下面のエラストマ ー材は接合点をこえて変形される。結果は、エラストマー中にスチールコードを 埋め込んだ図８と図９に描かれたような材料をファスナーでつないだように見え る接続である。
【００３９】 本考案のもう１つの顕著な態様は、上部と下部のギアユニットの両方とも個別 に動力が伝達されることである。エアモータ９２によるかみ合ったギヤ要素の回 転は、一次の動力源であり、接続ユニットをストリップの１方から他方へと移動 させる。上部と下部の両方の接続ユニットに動力を伝達することにより、両接続 ユニットがストリップの初めから終りまで円滑な移動を行うのに対応する十分な 動力を供給できる。もし従来技術におけるように、１つの接続ユニットだけに動 力伝達されるならば、その駆動された接続ユニットは、両方の接続ユニットがピ ンで物理的に結合されているから、両方の接続ユニットとも移動させなければな らないであろう。動力が伝達される接続ユニットと伝達されない接続ユニットの 両者を操作するために十分な動力を供給するための単一動力の接続ユニットにと って必要となる特別な動力の故に、動力が伝達されるかみ合ったギヤにおいて、 接続されるストリップを噛みつぶす傾向がある。この潜在的な問題を克服するた め、本考案は上部と下部のギヤユニットの両方にモータ９２を取りつける。
【００４０】 操作の速度と円滑性を更に改善するために、動力駆動装置１１７と１１８は、 上部と下部の支持ブロック９４と９６をレール９８と１００に沿って接続動作の 開始位置から動作終了の位置まで動かしそれから初めの位置へ戻す。このように 接続ユニットの移動に異常をもたらすようないかなる些細なストリップの不同が あったとしても、それは動力駆動装置からの余分の動力によって克服される。
【００４１】 本考案のもう１つの特徴は、ラックとピニヨン歯の配列１２６を有する移動符 号器１２４である。接続される材料がつかえた場合、接続ユニット５０を平面９ １から上方に移動させるときに、移動符号器がシステム１０の綴じ動作を停止さ せる。
【００４２】 図７には、本考案の第２の実施例が描かれている。接続ユニット５４’と５６ ’は互に向い合い、補助ローラを必要としない。両実施例の接続システムは、接 続ユニットの位置づけと補助ロールのないことを除いては、本質的に同じである 。また両方の実施例では同等の要素には、同じ参照番号が付してある。前述した 要素のないことと位置づけを除いては、主な参照番号は第１の実施例における同 じ参照番号によって示される要素に本質的に同じ要素を示す。第２の実施例の向 いあった配置の利点は、綴じ力が少なくてすむことである。すなわち、下部ギヤ ユニット５６’に対し上部ギヤユニット５４’をおしつける力は、第１の実施例 でローラ６５を上部と下部のギヤユニットのかみ合った接続ギヤに押しつけるの に要する力に比べて小さい力ですむ。
【００４３】 この明細書で述べられた考案は、ここに論及することによりことごとく組み込 むように意図される。
【００４４】 前述したような目的、手段および効果を満足するプライ材を接続する装置が本 考案にしたがって設けられたことは明らかである。本考案は、実施例と関連して 記述されているから、前記記述にかんがみて当業者には多くの代案、修正および 変化が明らかになることは明白である。したがって、すべてのこのような代案、 修正および変化は、添付のクレームの精神と広い範囲内にあるものとして包含さ れるものである。
【００４５】
【考案の効果】
以上説明したように本考案は、素材のストリップの上方と下方に設けられた第 １と第２の動力付きの接続ユニットが２つの素材のストリップの接続端相互を接 続ギヤに押し込み、一方のストリップの上面と下面を他方のストリップの上面と 下面に突き合わせ接続面を越えて結合させることにより、厚いエラストマーコー ティングされたプライ材を比較的安価で、かつ既存の設備に付加可能な装置とし て、しかも接続部が接続部として見分けができぬ程平滑に、かつ非接続部と同等 の強度を有する接続ができる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の接続装置を含む１つの接続システムの
系統図である。
【図２】図１に示す接続システムの中を通る素材ストリ
ップの移動を示す図である。
【図３】本考案に従う新型の接続装置の第１の実施例の
側面図である。
【図４】素材のストリップが下方のギヤと上方のローラ
の間で固着され、その固着された場所にピンが突き出て
いることを示す第１の実施例の側面図である。
【図５】材料が接続作業の最終点で上方の歯車と下方の
ローラの間で固着されているのを示す第１の実施例の側
面図である。
【図６】図３の４−４面からみた図である。
【図７】本考案に従う新型接続装置の第２の実施例の部
分側面図である。
【図８】本考案に従って接続された２個のストリップの
三次元図である。
【図９】図８の７−７面から見た図である。
【符号の説明】 １０ システム １２ スプライサ− １４ 送出端 １６ 供給コンベヤ １８ 受品端 ２０ 受品コンベヤ ２２ 巻き取りロ−ル ２３ ストリップ ２４ ストリップ ２６ 縁 ２８ 接続領域 ３０ 縁 ３２ プライ材 ３４ 位置決め装置 ３６ 端部 ３８ 端部 ４０ 接続部 ４１ 上面 ４２ 上面 ４４ 上面 ４５ 接合部 ４６ 下面 ４８ 下面 ５０ 接続ユニット ５２ 接続ユニット ５４ 接続ギヤ ５６ 接続ギヤ ６０ 同時移動装置 ６２ 補助ロ−ラ ６４ 補助ロ−ラ ６５ 自由回転ロ−ラ ６９ ロ−ラハウジング ７１ ロ−ラハウジング ７２ 傾斜面 ７４ ギヤ歯 ７６ 傾斜面 ７８ 溝 ８０ 接触縁 ８２ ギヤハウジング ８４ ギヤハウジング ８６ 軸 ８８ 軸 ９０ 角度 ９１ 平面 ９２ モ−タ ９４ 上部支持ブロック ９６ 下部支持ブロック ９８ レ−ル １００ レ−ル １０２ スライド １０５ シリンダ− １０６ 始動シリンダ− １０７ シリンダ− １０８ カプラ− １０９ ベ−ス支持物 １１０ ピンアセンブリ １１２ ピン １１３ ハウジング １１４ ピストン始動装置 １１５ ソケット １１６ ハウジング １１７ 駆動装置 １１８ 駆動装置 １２２ 駆動板 １２４ ピニヨン １２６ ラック
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 リチャード ベンスン ナッシュ アメリカ合衆国 44221 オハイオ州 カ ホガ フォールズ デイビス アベニュー 924

Claims (12)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 プライ材の接続装置であって、 プライ材の所定の形の断片であるストリップ相互間を一
    方のストリップの端部と他方のストリップの対向する端
    部とを突き合わせ、その突き合わせ部を挟んで両方のス
    トリップの上面と下面それぞれの相互間を突き合わせ接
    続する手段を有し、 該突き合わせ接続する手段は、前記ストリップに対して
    それぞれが対向して配置された第１と第２の接続ユニッ
    トを含み、第１の接続ユニットは、動力で駆動されスト
    リップの上面の上方に配置された第１の１対の接続ギヤ
    であり、前記第２の接続ユニットは、動力で駆動されス
    トリップの下面の下方に配置された第２の１対の接続ギ
    ヤであり、 また、前記第１と第２の接続ユニットをそれぞれ上面と
    下面においてストリップの幅を横切って延びている接続
    する端部に沿って同時に動かす手段を有し、該手段が前
    記ストリップの対向する接続される端部を両接続ギヤの
    中に押し込み相互を強制的に突き合わせて一方のストリ
    ップの上面と下面を他方のストリップの上面と下面に接
    続面を越えて移動させるプライ材の接続装置。
  2. 【請求項２】 前記接続する手段が第１と第２の補助用
    のロ−ラ手段を含み、それらのロ−ラ手段は、それぞれ
    第１と第２の接続ギヤに対してストリップの反対側のス
    トリップ面上に配置され、前記ストリップを接続ギヤに
    押し付けストリップを第１と第２の接続ギヤに引き込ま
    せ接続される端部の幅に沿って動かす請求項１記載のプ
    ライ材の接続装置。
  3. 【請求項３】 前記接続ギヤを動かす手段が、ストリッ
    プが接続されたとき接続開始の位置から接続終了の位置
    迄の第１の方向へ第１と第２の接続ギヤを動かし、ま
    た、両接続ギヤを接続開始の位置へ戻す請求項２記載の
    プライ材の接続装置。
  4. 【請求項４】 前記第１と第２の接続ギヤが第１と第２
    のベベルギヤ要素を有し、該ベベルギヤ要素の各々は、
    ギヤの歯を備えた第１の傘形の傾斜面を有し、これらの
    歯は、前記ロ−ラ−の圧力によって前記ギヤ要素間に押
    し付けられた両ストリップを噛み合せ、それにより接続
    される端部を突き合わせ、前記一方のストリップを動か
    してその表面と裏面を接続面を越えて他方のストリップ
    の表面と裏面に突き合わせ、両ストリップを確実に接続
    する請求項２記載のプライ材の接続装置。
  5. 【請求項５】 前記１対の第１と第２の接続ギヤが第１
    と第２のベベルギヤ要素を有し、該第２の各ベベルギヤ
    は、第１の傘形の傾斜面に対して鋭角に配置された第２
    の傘形の傾斜面を持ち、前記各接続ギヤの第２の傘形の
    傾斜面はストリップの表面に噛み合う直線的接触端にな
    るように突き合わされている請求項４記載のプライ材の
    接続装置。
  6. 【請求項６】 前記第１と第２の接続ユニットが互いに
    心違いになっている請求項５記載のプライ材の接続装
    置。
  7. 【請求項７】 前記第１と第２の接続ギヤが前記ストリ
    ップの上面と下面に、前記直線的接触端に対して直角に
    延びる軸と前記ストリップとのなす角がほぼ７５度から
    ８５度である請求項５記載のプライ材の接続装置。
  8. 【請求項８】 前記第１の接続ギヤが前記第２の接続ギ
    ヤの真っ直ぐ上にあって、前記ストリップを接続ギヤに
    押し付ける手段が接続される端部のストリップの幅に沿
    って動くギヤに前記ストリップを引き込ませる請求項１
    記載のプライ材の接続装置。
  9. 【請求項９】 前記ストリップを接続ギヤに押し付ける
    手段が前記第１の接続ギヤを前記第２の接続ギヤの方に
    動かす手段を含む請求項８記載のプライ材の接続装置。
  10. 【請求項１０】前記１対の第１と第２の接続ギヤのそれ
    ぞれが第１と第２のベベルギヤ要素を含み、各ベベルギ
    ヤは前記ストリップを前記ベベルギヤ要素の間にその間
    の圧力によって押し付けて噛み合い接続端を相互に突き
    合わせ、１方のストリップの表面と裏面の部分から他方
    のストリップの上面と下面への突き合わせ面を越えての
    移動によってストリップ片を確実に接続するギヤの歯を
    有する第１の傘形の傾斜面を持つ請求項９記載のプライ
    材の接続装置。
  11. 【請求項１１】 前記第１と第２の接続ユニットを連結
    した請求項１記載のプライ材の接続装置。
  12. 【請求項１２】 前記第１と第２の接続ユニットを連結
    する手段が連結ピンを含み、前記一体化が２つのストリ
    ップ片の端部間を整えて配列し、ストリップが接続ギヤ
    に引き込まれる前に重なることがないように防止する手
    段を有する請求項１１記載のプライ材の接続装置。
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