JPH0555941U - 車輛用ヘッドレスト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 アルミニウムパイプの軽量性を生かし、なお
且つ、剛直性を維持し、傷付き難いヘッドレストステー
を備えてヘッドレスト全体の軽量化を図る。 【構成】 ヘッドレスト本体から外方に突出するヘッド
レストステー１の軸部１ａ，１ｂが、内装軸１０をアル
ミニウムパイプとし、外装軸１１をステンレスパイプと
し、両軸を互いに嵌め合せ固定した所定径の積層管で形
成されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車輛用のヘッドレストに係り、詳しくはヘッドレストの軽量化からヘ ッドレストステーに着目した改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、車輛用ヘッドレストは軽量化を図るべく、軽量合金のアルミニウムパイ プでなるヘッドレストステーが組付けられている。唯、ヘッドレストステーでは 軽量化のみならず、剛直性を有することも必要であるところから、アルミニウム パイプとしては比較的大きな肉厚を有するものが用いられている。また、アルミ ニウムパイプは傷付き易いため、その傷付きを抑えるべく表面処理を施す必要が ある。

【０００３】 このヘッドレストステーに鑑みると、その剛直性の維持からアルミニウムパイ プとして比較的肉厚の大きなものが用いられ、また、表面の傷付き防止から表面 処理が施されていることから、依然として軽量化，コスト的に十分満足できるも のではない。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、アルミニウムパイプの軽量性を生かし、なお且つ、剛直性を維持で きると共に傷付き難いヘッドレストステーを備えた軽量な車輛用ヘッドレストを 提供することを課題とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案に係る車輛用ヘッドレストにおいては、ヘッドレスト本体から外方に突 出するヘッドレストステーの軸部が、内装軸をアルミニウムパイプとし、外装軸 をステンレスパイプとし、両軸を互いに嵌め合せ固定した所定径の積層管で形成 されて構成されている。

【０００６】

【作用】

この車輛用ヘッドレストでは、外装軸として嵌め合されるステンレスパイプが 薄肉なものでも剛直性を十分に有することにより、アルミニウムパイプとしては ステンレスパイプによる補強で薄肉なものを嵌め合せでき、また、外装軸として 傷付き難いステンレスパイプが嵌め合せられているから表面処理も省け、軽量で 傷付き難いヘッドレストステーを備えてヘッドレスト全体を軽量なものに組立て できる。

【０００７】

【実施例】

図１はヘッドレストステー１を含むヘッドレストフレーム２の全体を示し、ヘ ッドレストステー１はヘッドレスト本体（図示せず）から外方に突出位置する左 右の軸部１ａ，１ｂと、ヘッドレストフレーム２にブラケット３であてがい固定 される略Ｕ字状に弯曲成形された連結軸部１ｃとから形成されている。そのフレ ーム構造体においては軽量化から、ヘッドレストステー１の連結軸部１ｃ並びに ヘッドレストフレーム２がアルミニウムパイプまたはアルミニウムプレートで形 成されている。

【０００８】 この各構造部のうち、ヘッドレストステー１のヘッドレスト本体から外方に突 出位置する左右の軸部１ａ，１ｂは図２で示すようにアルミニウムパイプを内装 軸１０とし、ステンレスパイプを外装軸１１とした積層管で形成されている。そ のアルミニウムパイプでなる内装軸１０は、ステンレスパイプでなる外装軸１１ で補強できるところから、比較的薄肉なパイプ部材を用いることができる。また 、ステンレスパイプでなる外装軸１１は比較的薄肉なものでも十分に剛直性を有 ししかも材質的に傷付き難い。

【０００９】 内装軸１０のアルミニウムパイプは、図３で示すように外装軸１１の嵌込みを 容易にするべく上下端がテーパ状に形成されている。外装軸１１のステンレスパ イプは、図４で示す如く内装軸１０の受入を容易にするべく上端側からラッパ状 に拡開され、側面には径内に向って切り曲げた噛合爪１１ａが適所に複数個も設 けられている。また、軸下端寄りの側面には高さ調整用の係合溝１１ｂが複数個 縦方向に設けられている。

【００１０】 これら内装軸１０，外装軸１１を嵌め合せるには、内装軸１０を外装軸１１の 径内に挿入し、剛性の高いステンレスパイプでなる外装軸１１から切り曲げた噛 合爪１１ａで強固に嵌合せ固定させた積層管とすることができる。その積層管１ ０，１１は、Ｕ字状の連結軸部１ｃを内装管１０の径内に嵌込むことによりヘッ ドレストフレーム２と一体に取付けられ、この接続部の回止めは接続部の各軸部 を前方に多少折り曲げることにより施せばよい。

【００１１】 このように構成するフレーム構造体を用いて、ヘッドレストを組立てるときに はアルミニウムパイプとステンレスパイプとの積層管１０，１１がヘッドレスト 本体から外部に突出するヘッドレストステー１の軸部１ａ，１ｂとして取付けら れている。その積層管１０，１１は各軸部が相対的に薄肉なもので形成されてい るから所定の径を有しても軽量なものであり、また、外装軸１１がステンレスパ イプであることから全体的に剛直性を持って傷付き難いヘッドレストステー１と して備付けられている。

【００１２】

【考案の効果】

以上の如く、本考案に係る車輛用ヘッドレスト依れば、アルミニウムとステン レスの積層管をヘッドレスト本体から外方に突出するヘッドレストステーの軸部 とし、ヘッドレスト全体を軽量なものに組立てできると共に、剛直性を持って傷 付き難いヘッドレストステーを備えるものに構成できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るヘッドレストを組立てるのに用い
られるフレーム構造体を示す説明図である。

【図２】同ヘッドレストの外方に突出するヘッドレスト
ステーの軸部を断面で示す説明図である。

【図３】同軸部の内装軸として用いられるアルミニウム
パイプの説明図である。

【図４】同軸部の外装軸として用いられるステンレスパ
イプの説明図である。

【符号の説明】

１ ヘッドレストステー １０ アルミニウムパイプでなる内装軸 １１ ステンレスパイプでなる外装軸

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ヘッドレスト本体から外方に突出するヘ
   ッドレストステーの軸部が、内装軸をアルミニウムパイ
   プとし、外装軸をステンレスパイプとし、両軸を互いに
   嵌め合せ固定した所定径の積層管で形成されていること
   を特徴とする車輛用ヘッドレスト。