JPH05556U - 電気接続箱の取付装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 電気接続箱の共通化、ボディバリエーション
の増加、設計変更に対する即応及び取付ブラケットの強
度増加を図ることを目的とする。 【構成】 電気接続箱１の周囲に多数設けた同一形状の
係止部５と、係止部５に着脱可能に係止される形状を有
しかつ、多数の係止部５のうち車両取付上の所定の位置
関係にある係止部５に係止されるフランジ部材６とより
なる電気接続箱１の取付装置よりなる構成とし、更に、
この構成に加え、係止部５は接続箱本体を構成する上下
カバー２，３の周壁にほぼ対称に設けられた上下一対の
立壁９を備え、フランジ部材６は平板状の固定部１２
と、固定部１２の一端に上下ほぼ対称に向き合うように
設けられ立壁９に引掛かる断面コ字状のつめ部１３とを
備える構成とした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車などの車両に、ジャンクションブロック又はフューズブロ ックなどの電気接続箱を取付けるのに好適な取付装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、車両に電気接続箱を取付ける場合は、図１０〜１２に示すよう、取付部 としてのブラケット（フランジとも呼称される）が箱本体つまりカバー本体に一 体に形成されていた（例えば公開技報９０−１６９３６及び実開平２−８３６２ １号公報参照）。

【０００３】 即ち、図１０においては、電気接続箱５０がメインカバー５１と、ブスバーア ッセンブリ５２と、アンダカバー５３とを組合せ、主体部分をプラスチック材に よる型製作とすることにより構成され、この電気接続箱５０を車両に取付けるた めの３個のブラケット５４，５５，５６は前２者がメインカバー５１に、後１者 がアンダカバー５３に一体的に同じプラスチック材にて製作構成されているもの であった。

【０００４】 また、図１１においては、前例と異なる種類で組立完了状態の電気接続箱６０ を示すが、この場合の取付ブラケット６４，６５及び６６は、すべて、メインカ バー６１に一体的に形成されている。なお、図１１ではブラケットの一つが前例 と異なる配置のものを示している。

【０００５】 更に、図１２においては、電気接続箱７０がメインカバー７１と、数枚のブス バーアッセンブリ７２と、アンダカバー７３によって構成され、１個の取付ブラ ケット７４がアンダカバー７３に一体に設けられた構成となっている。そして、 図１２のものでは、メインカバー７１はその弾性変形を利用して、両カバーに設 けられたロック部７５同士の係合によりアンダカバー７３に結合され、この結合 体である電気接続箱７０の車体への取付は、アンダカバー７３と一体のブラケッ ト７４によってのみ行なわれるようになっていた。これによりメインカバー７１ は車体取付とは無関係に固定されるものである。

【０００６】 従来は、このように、固定的なブラケットにより電気接続箱を車両に確実に取 付けるようにしていた。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、これら従来のものは、電気接続箱のカバーに固定されたブラケ ットにより車両へ取付けるようにしているため、その種類を限定すると、車両の ボディバリエーションが限られてしまい極めて不便であるという問題点がある。

【０００８】 一方、車両側としては、補機変更などの設計変更により、取付ブラケットの変 更を生じ易く、その都度、変更したブラケットのある電気接続箱の供給を要求す ることがあり、その場合は、カバーの金型修正も大がかりとなり、時間的にコス ト的にも制約を受けるという問題点がある。このため、同じ電気接続箱を取付位 置が異なる他の車両で使用する場合に、いくつものカバーを準備しておく事が考 えられるが、その場合は、種類が増え在庫などの管理が難しいという問題点があ る。

【０００９】 又、従来のものは、取付ブラケットもカバー本体と同じプラスチック材である ため、取付ブラケットの強度が弱いという問題点があった。

【００１０】 特に、図１２のものでは、車両取付がアンダカバーのブラケットでのみ行なわ れるため、その強度が問題となるものであった。

【００１１】 更に、図１２のものでは、メインカバー７１がロック部７５でのみその弾性変 形により車体取付のアンダカバー７３に係止固定される構造であるため、ロック 部に負担が掛かり、それが破損するおそれがあるという問題点があった。

【００１２】 そこで、この考案は、電気接続箱のブラケット、即ちフランジ部材を別部品と することにより、ボディバリエーションを増やし、設計変更の要求に即時に対応 し、在庫などの管理を容易にしかつ、取付強度を向上することができる電気接続 箱の取付装置を提供することを目的とする。

【００１３】 更に、この考案は、別部品であるフランジ部材などの形状を選定することによ り、電気接続箱の結合強度を増加し、ロック部の破損を防止する事ができる電気 接続箱の取付装置を提供することを目的とする。

【００１４】

【課題を解決するための手段】

この考案は、前記目的を達成するために、請求項１では電気接続箱の周囲に多 数設けた同一形状の係止部と、該係止部に着脱可能に係止される形状を有しかつ 、前記多数の係止部のうち車両取付上の所定の位置関係にある係止部に係止され るフランジ部材とよりなる電気接続箱の取付装置という構成とし、請求項２では 、前記係止部は接続箱本体を構成する上下カバーの周壁にほぼ対称に設けられた 上下一対の立壁を備え、前記フランジ部材は平板状の固定部と、該固定部の一端 に上下ほぼ対称に向き合うように設けられ前記立壁に引掛かる断面コ字状のつめ 部とを備える請求項１記載の電気接続箱の取付装置。

【００１５】 という構成とした。

【００１６】

【作用】

請求項１においては、フランジ部材は電気接続箱と別部品であるため車両の取 付位置関係にある電気接続箱の係止部にフランジ部材を係止すれば、要求される 電気接続箱ができあがる。従って、この電気接続箱をフランジ部材を介して車両 に取付ければよいわけである。係止部は多数設けられているので、これを適宜選 定することにより、取付ボディバリエーションを増やすことができ、又、設計変 更にも即応でき、更に、種類が少なくても済むので管理を容易となすことができ る。更に、フランジ部材を金属製とする事により取付強度を向上することができ る。

【００１７】 また、請求項２においては、上下カバーの係止部である立壁にフランジ部材の つめ部を引掛け、固定部を車両に取付けるようにしてあるため、両カバーはフラ ンジ部材を介して一体に結合され、かつ、この結合された電気接続箱がフランジ 部材により車両に取付固定されることになる。従って、両カバーの結合強度が増 加すると共に、取付ブラケット部分の強度も増加しこれにより、適宜設けられる べき両カバーの固定係止用ロック部の破損もなくなる。

【００１８】

【実施例】

以下、この考案の一実施例を図１〜９により説明する。まず、図１の分解図に 基づき構成を説明する。電気接続箱１は、箱本体というべきプラスチック製のほ ぼ正方形断面の蓋体であるメインカバー（上カバー）２とほぼ対称のアンダカバ ー（下カバー）３の間に数枚のブスバーアッセンブリ４を介在させたものからな り、電気部品などの内容物を有する点については従来と同様であるが、両カバー ２と３の全周に、＃１〜＃１２（図２及び図３をも参照のこと）の合計１２個の 一対の係止部（詳細は後述する）５ａ，５ｂ（５ａ，５ｂを総合して係止部５と も称する）を有し、かつ、この係止部５に係止される、別部品の軟鋼材等の金属 板材からなるフランジ部材（ブラケット）６を有する点で従来とは全く異なる。

【００１９】 図１では、分解図であるが故に分離して示すフランジ部材６を取付ける前の状 態を示し、図１の平面図及び正面図である図２及び３においても同じであるが、 同様の平面図及び正面図である図４及び５においては、１２個の係止部５に全部 、フランジ部材６を係止し取付けた状態を示してある。

【００２０】 しかして、このように構成した前記実施例の電気接続箱１を車両に取付ける場 合には、フランジ部材６を１２個全部取付ける必要はなく、例えば、従来の図１ ０の取付関係にある車両に取付ける場合には、図６に示すように、対応する＃３ ，＃５及び＃８の位置にフランジ部材６を取付ければよいものである。

【００２１】 このように、本実施例によれば多数の位置から選択して取付ブラケットを決定 できるので、適用されるボディバリエーションが増え、設計変更にも即応でき、 共通化により管理が容易となるのである。又、取付ブラケットであるフランジ部 材が別部品であるため金型修正があってもカバー修正が小規模で済み、大巾なコ スト低下及び期日短縮を図ることができる。更に、フランジ部材６が両カバーの 樹脂製と異なる金属材料製であるため、取付ブラケットとして強度が上がり、取 付剛性を向上させる事ができる。

【００２２】 次に、係止部５及びフランジ部材６の詳細を図７〜９により説明する。

【００２３】 係止部５ａは、メインカバー２の周壁７ａから隙間８ａ（図８参照）を介して 周壁７ａに平行でかつ上方に突出するように設けた立壁９ａを備えており、この 立壁９ａを周壁７ａに直交するリブ１０ａで支持して構成される。図７では、２ 個の隣合せの立壁９ａの中間に肉抜き部１１ａを設け、この２個の立壁９ａで１ 個の上の係止部５ａを構成するものを示してある。

【００２４】 そして、同様に、アンダカバー３の周壁７ｂにも対称的に下の係止部５ｂを、 隙間８ｂ，立壁９ｂ，リブ１０ｂ，肉抜き部１１ｂの設置により構成し、かくし て一対の係止部５ａ，５ｂにより１個の係止部５が構成される。フランジ部材６ は、図９に示すように、一枚の軟鋼板材を折り曲げて作った２枚合せの矩形平板 状の固定部１２と、この固定部１２の遊端側から延長し、かつ、これに直交して 設けられた端板部１５ａ，１５ｂとこの端板部１５ａ，１５ｂの先端に夫々上下 対称に互いに向きあうように設けられた断面コ字状の合計４個のつめ部１３ａ， １３ｂとからなる。上及び下のつめ部１３ａ同士及び１３ｂ同士の間に切欠き１ ６ａ，１６ｂが夫々に設けられている。そして、上のつめ部１３ａ，１３ａが図 ７の立壁９ａ，９ａに引掛けられ（図８参照）、切欠き１６ａによりリブ１０ａ との干渉が避けられ、同様に下のつめ部１３ｂ，１３ｂが下の立壁９ｂ，９ｂに 引掛けられるものである。そして、図８に示す如く、電気接続箱１は係止部５に フランジ部材６を係止した状態で、車両の取付ブラケット１７に固定部１２をあ てがい、ボルト１８をワッシャ２０を介して長穴１４に挿入しナット１９で締結 すれば車両への取付けが完了する。

【００２５】 この場合、メインカバー２とアンダカバー３とが接合面２１で当接し、同時に 、立壁９ａと９ｂ同士の基部２２が互いに当接することになる。しかも、フラン ジ部材６の固定部１２は、２枚合せ板間に若干の隙間２３を設けてあるため、ボ ルト締結により隙間２３が減少した分、つめ部１３ａ，１３ｂによる圧縮力が増 大し、上下カバー２，３同士の結合強度を向上させることができる。これにより 、メインカバー２とアンダカバー３の固定を行なう為に適宜設けられるロック部 材は、その負担が軽減される結果、これによるしめ付け時の破損をなくすことが できる。

【００２６】

【考案の効果】

以上に説明したように、この考案によれば、電気接続箱の共通化を図ることが でき、これにより車両側ボディバリエーションが増え、設計変更に即応でき、管 理容易とすることができ、かつ電気接続箱の取付ブラケットの強度向上を図るこ とができるほか、電気接続箱組合せのため適宜設けられるロック部の破損を防止 することができる、という効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例を示す電気接続箱の分解斜
視図である。

【図２】図１の電気接続箱を組合せた状態の平面図でフ
ランジ部材未取付状態を示す図である。

【図３】図１の電気接続箱を組合せた状態の正面図でフ
ランジ部材未取付状態を示す図である。

【図４】図２に相当する平面図でフランジ部材全部の取
付状態を示す図である。

【図５】図３に相当する正面図でフランジ部材全部の取
付状態を示す図である。

【図６】図２に相当する平面図で車両取付上必要な位置
にフランジ部材を取付けた状態を示す図である。

【図７】図１の上下カバー組合せ状態の係止部を拡大し
て示す斜視図である。

【図８】図７のVIII−VIII線による断面図でフランジ部
材係止後の車両取付状態を示す図である。

【図９】図１のフランジ部材の拡大図で異なる方向の斜
視図である。

【図１０】従来の電気接続箱の第１例の分解斜視図であ
る。

【図１１】従来の電気接続箱の第２例の組立斜視図であ
る。

【図１２】従来の電気接続箱の第３例の分解斜視図であ
る。

【符号の説明】

１ 電気接続箱 ２ メインカバー（上カバー） ３ アンダカバー（下カバー） ４ バスバー ５ 係止部 ５ａ 上の係止部 ５ｂ 下の係止部 ６ フランジ部材 ７ａ，７ｂ 周壁 ８ａ，８ｂ 隙間 ９ａ，９ｂ 立壁 １０ａ，１０ｂ リブ １２ 固定部 １３ａ，１３ｂ つめ部

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 電気接続箱の周囲に多数設けた同一形状
   の係止部と、該係止部に着脱可能に係止される形状を有
   しかつ、前記多数の係止部のうち車両取付上の所定の位
   置関係にある係止部に係止されるフランジ部材とよりな
   る電気接続箱の取付装置。
2. 【請求項２】 前記係止部は接続箱本体を構成する上下
   カバーの周壁にほぼ対称に設けられた上下一対の立壁を
   備え、前記フランジ部材は平板状の固定部と、該固定部
   の一端に上下ほぼ対称に向き合うように設けられ前記立
   壁に引掛かる断面コ字状のつめ部とを備える請求項１記
   載の電気接続箱の取付装置。